В студенческие годы этот вариатор чуть ли не каждый день открывали игрались с грузиками то на максималку то что бы рвал как бешанный на хонде Дио ) эх были времена )
ремень с завода, никогда ничего не смотрел, постоянно квадрик эксплуатировался чуть ли не в отсечку и вот на днях на 8000 пробега только порвало) и то, потому что шёл в отсечку по трассе квадр х8 2018
Да уж..у меня и порвался ремень на 4к пробега, прямо на трассе на скорости 80км,колеса в ступор ушли, такие дела!))) я в вариатор не лазил не чистил вот и результат у меня такой получился!))
Привет, компрессор какой-то Китайский. Набивает до 8 атм. Чтоб гайковерт хорошо работал помимо давления ,нужно ещё чтоб шланг воздушный к нему был не узкий. Ну и масло капать в воздушный приёмник гайковерта каждый раз перед использованием.
@@user-my5hx1ng5p Модель позже скажу. Сейчас не помню. Брал в магазине инструментов на рынке. Взял самый мощный на 1500Нм. Ну естественно он столько не крутит. Цена 10 тыс рублей.
Привет. Всё верно. В последнее время в вариаторе смазываю только обгонную муфту. Раз в 3000 км. А так, если слайдеры и блоки под грузики оригинальные ничего дополнительно промазывать не надо. Всё и так хорошо работает тысяч до шести.
Привет скажи я сегодня менял масло и увидел немного белой стружки на фильтре у тебя такого не было? Читал на форумах пишут что это естественный износ двигателя но я чего то призадумался!
С каким усилием закручивать гайку и болт ведущего шкива вариатора я к сожалению не нашёл точной информации. Но точно знаю, что нужно их ставить на фиксатор резьбы и закручивать до упора гайковерта.
У меня сломалась обгонная муфта смазки не было вообще вначале начал дергаться а потом и самостоятельно ехать. Семникам обычным снял только часть муфты а где шарики в обойме остались на месте. Часть шариков высыпались .не знаю как снять эту часть
@@CFRCE да я бы не сказал что она там лишняя... Я имел ввиду поменять вес блока, пружину ведущего шкива. Я как производитель мог бы предоставить. Цены куда демократичнее, качеством не уступает оригиналу cvtech
Спасибо что предупредил про муфту, будем знать!
Поучительное видео, спасибо. Буду пробовать разбирать)
Привет! Все понятно. После 1000 глянем.
В студенческие годы этот вариатор чуть ли не каждый день открывали игрались с грузиками то на максималку то что бы рвал как бешанный на хонде Дио ) эх были времена )
ремень с завода, никогда ничего не смотрел, постоянно квадрик эксплуатировался чуть ли не в отсечку и вот на днях на 8000 пробега только порвало) и то, потому что шёл в отсечку по трассе
квадр х8 2018
Оригинал ходит очень долго .Я на данный момент поменял ремень 15 тыщ .Так то да зависит от эксплуатации .Лайкос с меня .👍
Не факт. У знакомого на этой же модели квадрика оригинальный ремень порвался уже на 3000км.
кстати, там есть колечко пластиковое, оно не даёт в полную силу крутится вариатору, если побыстрее хочешь, сними её)
Сделай видео по снятию пластика, интересует перед в первую очередь, чтобы получить доступ к радиатору (промыть). Заранее спасибо
Хотелось бы нарезку покороче и конкретно на что обращать внимание
Это уже нарезочка. А так полное видео часа на два.😄
Диллеры красавцы они ни хрена не знают, но продают!
Это их работа😀
Ещё вопросик, а у тебя при включении задней скорости огни на задних фонарях загораются? У меня нет, но смотрел обзор последних моделей у них горят.
У меня тоже не горят.
Да уж..у меня и порвался ремень на 4к пробега, прямо на трассе на скорости 80км,колеса в ступор ушли, такие дела!))) я в вариатор не лазил не чистил вот и результат у меня такой получился!))
Да не приятная штука - обрыв ремня вариатора.
@@CFRCE это да,зато теперь есть опыт! Теперь каждые 500км буду смотреть вариатор)))
Всё хорошо, вот если бы ты ещё не «ПРИЧМОКИВАЛ», то годный контент!
Привет все понятно доходчиво показал ,спасибо! Скажи какой компрессор у тебя и сколько атм 8 хватит чтобы гайковерт работал?
Привет, компрессор какой-то Китайский. Набивает до 8 атм. Чтоб гайковерт хорошо работал помимо давления ,нужно ещё чтоб шланг воздушный к нему был не узкий. Ну и масло капать в воздушный приёмник гайковерта каждый раз перед использованием.
@@CFRCE понял ,ссылку не дашь на гайковерт ? Где брал
@@user-my5hx1ng5p Модель позже скажу. Сейчас не помню. Брал в магазине инструментов на рынке. Взял самый мощный на 1500Нм. Ну естественно он столько не крутит. Цена 10 тыс рублей.
@@user-my5hx1ng5p Модель гайковерта R&K RK0002 1/2" 1500Nm Польша.
Если смазать,то вся пыль от ремня налипнет ведь потом? Лучше тогда графитом (щеткой от эл. двигателя) натереть
Привет. Всё верно. В последнее время в вариаторе смазываю только обгонную муфту. Раз в 3000 км. А так, если слайдеры и блоки под грузики оригинальные ничего дополнительно промазывать не надо. Всё и так хорошо работает тысяч до шести.
Привет!у меня пробег 2400 !заметил у себя трещины между зубьями ремня вариатора !
Привет, состояние ремня очень зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Поэтому его нужно проверять каждое ТО.
Здравствуйте. Про метки вариатора не совсем ясно, откуда вы это взяли?
Привет, про балансировку вариатора по гугли.
Привет скажи я сегодня менял масло и увидел немного белой стружки на фильтре у тебя такого не было? Читал на форумах пишут что это естественный износ двигателя но я чего то призадумался!
Привет, у меня пока не было такой проблемы. Надо смотреть что за стружка, от какого материала.
Šaunuolis.Meistras
Как сильно затягивать гайку и болт на чашке вариатора? С какой нагрузкой подскажите пожалуйста?
С каким усилием закручивать гайку и болт ведущего шкива вариатора я к сожалению не нашёл точной информации. Но точно знаю, что нужно их ставить на фиксатор резьбы и закручивать до упора гайковерта.
@@CFRCE понял, спасибо
А не побоялся внутреннюю чашку повредить этим болтом?
Болт упирается в торец вала ведущего шкива вариатора. Так что всё нормально. Крути до упора.
Х6 13год выпуска пробег 10к ремень родной ещё стоит ничего не продуваю
А надо! Иначе попадёшь на вариатор.
У меня сломалась обгонная муфта смазки не было вообще вначале начал дергаться а потом и самостоятельно ехать. Семникам обычным снял только часть муфты а где шарики в обойме остались на месте. Часть шариков высыпались .не знаю как снять эту часть
Привет. Сочувствую. А на каком пробеге у тебя полетела муфта? И делал ли ты плановый сервис вариатора до этого?
@@CFRCE на 6700
@@CFRCE чистку продувку делал только варику в муфту вааще не лазил так как ты снимал целиком муфту?
@@CFRCE чистку делаю через 1500-1000км
@@CFRCE ну так как снимал у тебя наверно есть семник он специальный для муфт он вставляется где закручиваетс длинный болт с левой резьбой.
Приветствую. Есть желание изменить настройку вариатора?
Привет, пока нет. Всё устраивает. Знаю, что если убрать капралоновую шайбу на ведущем шкиве вариатора, то квадрик поедет веселее.
@@CFRCE да я бы не сказал что она там лишняя... Я имел ввиду поменять вес блока, пружину ведущего шкива. Я как производитель мог бы предоставить. Цены куда демократичнее, качеством не уступает оригиналу cvtech
@@goodman1028 приму в пользование ,ради эксперимента )
Дядь, инфа полезная, но не возможно слушать, перестань чмокать как Брежнев)))
надо было масла туда налить чтобы смазывалось на хуйдой конец)))))хахах
По короче делаи
czcams.com/video/BkPOowJnayU/video.html такая вот у меня проблема...
Какой лучше эдванс или как у вас
Привет, бери конечно уже более новую модель 600ки. Там много доработок в лучшую сторону.
@@CFRCE спасибо за совет