Carissimo comandante Lucidi... Mi ricordo perfettamente di lei. Sono un tecnico manutentore, certificato anche MD80, ed ero uno dei tecnici che la "accolse" in pista a FCO quando tornò con I-DACR con il nose landing gear chiuso... Chissà se si ricorda di me... Sono quello che le "rimediò" le viti a clip che chiudevano il portello APU dell'80, le servivano per il suo "aeroplanetto". Ho un bellissimo ricordo di lei, e di altri piloti che ho avuto l' onore di conoscere. Oggi non lavoro più per Alitalia, ma serbo nel cuore il ricordo prezioso di quegli anni. Piloti come lei, oggi, non ce ne sono più. Mi ha commosso rivederla, e ripensare a me a quel tempo. Le auguro tante belle cose per gli anni a venire e le mando un caro abbraccio. Gianluca Matarazzo
Enrico Cassuola era il mio compagno di banco per tutti gli anni dei Geometri poi visto che gli esami di quinta non ci erano bastati abbiamo fatto assieme anche il Concorso a Modena e a Livorno . Enrico poi ha scelto di fare il complemento nell'aereonautica mentre io ho seguito i Ruoli Normali S.M. in Marina . Siamo rimasti amici fino alla fine che per lui é avvenuta davvero troppo presto
Lavoro all’ufficio coordinamento voli dell’aeroporto di Trieste e ho avuto modo di conoscere il Comandante Lucidi,davvero un grande professionista....e quando passava da noi era sempre un piacere lavorare con lui. Un caro saluto.
Ora dal profondo del cuore senza nulla togliere ai piloti del mondo ma noi in Italia abbiamo sempre avuto piloti con i contro cazzi fatemelo dire ... alcuni sono riusciti a venire fuori da situazioni dove neanche i top gun americani sarebbero usciti......aeroplani in fiamme , guasti allucinanti..... cioe' veramente e piu guardo queste storie e piu' ne sono convinto, dei racconti pazzeschi
Ho volato come assistente di volo in ATI e mi ricordo benissimo il Cpt Lucidi. Un vero Comandante, un leader con la battuta sempre pronta e grande professionalità! Eravamo relativamente pochi all'epoca e sapere di averlo seduto a sx quando si atterrava a Reggio Calabria ci faceva stare tranquilli....
Bellissime interviste! Vi suggerisco di intervistare il generale Enzo Paolantoni, in pensione. E' stato l'ultimo pilota italiano a portare l'F104S a Mach 2.2 a gennaio 1979. So che ha avuto un incidente con un velivolo di quel tipo ed è stato un grande pilota. Ne avrà di cose da raccontare. Attualmente risiede a Firenze.
Ascolterei per ore i suoi racconti . La sua ironia nella narrazione dei suoi imprevisti di volo , rendono unici i suoi racconti . Complimenti comandante e non ex ! , perché comandanti si rimane per tutta la vita. Grazie di cuore .
Che emozione sentire questi racconti grazie e ancora grazie comandante Lucidi. Ronin siete diventati la mia ora di Libertà per citare de Andre....GRANDI GRANDi GRANDI.
A un certo punto se hai superato (portato la pelle a casa), anche tante avarie.. non che puoi ritenerti sfortunato! Ovvio non aver rimpianti se hai vissuto quel che ha vissuto ! Hai volato su una specie di razzo ... Cosa potevi fare di più?......L'olandese volante? Ringraziando il cielo ti è andata bene! goditi il meritato riposo del guerriero! per cento anni!
Comandante ascoltarla è un piacere ed è anche molto simpatico,ha dimostrato di aver le OO con tutte quelle avarie!! Se dovesse fare un ultimo volo della sua vita, un solo volo, che "macchina" militare o civile prenderebbe??
Bravo comandante, ha sapientemente raccontato una carriera molto significativa. Chissà quante volte avrò visto il suo F104 passare sopra la mia testa... A Birgi... Ero (e sono tutt'ora) appassionato di queste macchine e appena potevo mi posizionavo nelle vicinanze della pista, per vedere (e soprattutto ascoltarne il "suono") il via vai di queste splendide macchine. Saprà sicuramente che all'ingresso della Base ce n'è posizionato uno in bellissima vista, a testimoniare che Trapani è legata strettamente a questo "spillone". Ciao Comandante.
Fa un po’ strano sentire il rispetto che porta un macchina che era nata solo per andare veloce comunque il 104 dai primi voli ha sempre dato qualche problema ma sono fiero di vedere che l’Italia ha portato il 104 al suo massimo splendore anche se era già vecchio comunque grazie per queste interviste ne aspetto altre!!!👍🏼👍🏼😃
Carissimo comandante Lucidi... Mi ricordo perfettamente di lei. Sono un tecnico manutentore, certificato anche MD80, ed ero uno dei tecnici che la "accolse" in pista a FCO quando tornò con I-DACR con il nose landing gear chiuso... Chissà se si ricorda di me... Sono quello che le "rimediò" le viti a clip che chiudevano il portello APU dell'80, le servivano per il suo "aeroplanetto". Ho un bellissimo ricordo di lei, e di altri piloti che ho avuto l' onore di conoscere. Oggi non lavoro più per Alitalia, ma serbo nel cuore il ricordo prezioso di quegli anni. Piloti come lei, oggi, non ce ne sono più. Mi ha commosso rivederla, e ripensare a me a quel tempo. Le auguro tante belle cose per gli anni a venire e le mando un caro abbraccio.
Gianluca Matarazzo
Storie affascinanti... sarà la terza o quarta volta che l'ascolto!
Enrico Cassuola era il mio compagno di banco per tutti gli anni dei Geometri poi visto che gli esami di quinta non ci erano bastati abbiamo fatto assieme anche il Concorso a Modena e a Livorno . Enrico poi ha scelto di fare il complemento nell'aereonautica mentre io ho seguito i Ruoli Normali S.M. in Marina . Siamo rimasti amici fino alla fine che per lui é avvenuta davvero troppo presto
Lavoro all’ufficio coordinamento voli dell’aeroporto di Trieste e ho avuto modo di conoscere il Comandante Lucidi,davvero un grande professionista....e quando passava da noi era sempre un piacere lavorare con lui.
Un caro saluto.
Ora dal profondo del cuore senza nulla togliere ai piloti del mondo ma noi in Italia abbiamo sempre avuto piloti con i contro cazzi fatemelo dire ... alcuni sono riusciti a venire fuori da situazioni dove neanche i top gun americani sarebbero usciti......aeroplani in fiamme , guasti allucinanti..... cioe' veramente e piu guardo queste storie e piu' ne sono convinto, dei racconti pazzeschi
Ho volato come assistente di volo in ATI e mi ricordo benissimo il Cpt Lucidi. Un vero Comandante, un leader con la battuta sempre pronta e grande professionalità!
Eravamo relativamente pochi all'epoca e sapere di averlo seduto a sx quando si atterrava a Reggio Calabria ci faceva stare tranquilli....
Bellissime interviste! Vi suggerisco di intervistare il generale Enzo Paolantoni, in pensione. E' stato l'ultimo pilota italiano a portare l'F104S a Mach 2.2 a gennaio 1979. So che ha avuto un incidente con un velivolo di quel tipo ed è stato un grande pilota. Ne avrà di cose da raccontare. Attualmente risiede a Firenze.
Ascolterei per ore i suoi racconti . La sua ironia nella narrazione dei suoi imprevisti di volo , rendono unici i suoi racconti . Complimenti comandante e non ex ! , perché comandanti si rimane per tutta la vita. Grazie di cuore .
Che emozione sentire questi racconti grazie e ancora grazie comandante Lucidi.
Ronin siete diventati la mia ora di Libertà per citare de Andre....GRANDI GRANDi GRANDI.
Salve comandante, complimenti per il video e la grande simpatia espressa nel suo racconto soprattutto quando spiegava delle emergenze.
grazie Enrico per questa testimonianza ho il ricordo di te come copilota sul DC-9 ATI saluti da un ex ATB
Un sogno. questo racconto bellissimo e pieno di emozioni mi ha fatto venire la pelle d'oca, complimenti comandante ❤
Già se casco da qui me fò male!! 😂😂 Grande!
Buongiorno comandante, bellissimo il racconto dell'incidente
Molto interessante ascoltarla, bravo comandante Lucidi!!
grazie. da ascoltare per ore.
Bella e simpaticissima testimonianza.
bel racconto di una vita da pilota, da ex pilota istruttore civile ho molto apprezzato.
Da ex pilota istruttore civile , oggi novantenne, la ringrazio molto per avermi fatto rivivere la nostra Aviazione che ormai non c' e' più....
X la seconda volta che lo ascolto .molto interessante .Chapeau
A un certo punto se hai superato (portato la pelle a casa), anche tante avarie.. non che puoi ritenerti sfortunato! Ovvio non aver rimpianti se hai vissuto quel che ha vissuto ! Hai volato su una specie di razzo ... Cosa potevi fare di più?......L'olandese volante? Ringraziando il cielo ti è andata bene! goditi il meritato riposo del guerriero! per cento anni!
Grazie comandante!!
Narrazione graditissima!
Bel video! Buon Anno, un caro saluto.
Paolo Pittoni
Complimenti !!!
sempre storie bellissime
Comandante ascoltarla è un piacere ed è anche molto simpatico,ha dimostrato di aver le OO con tutte quelle avarie!! Se dovesse fare un ultimo volo della sua vita, un solo volo, che "macchina" militare o civile prenderebbe??
Grazie Comandante.
Molto simpatico nei suoi racconti ; ricordo ancora quando nel 2001 riportarono sui giornali l' "inconveniente" dell'MD 80 a Roma
Bravo comandante, ha sapientemente raccontato una carriera molto significativa. Chissà quante volte avrò visto il suo F104 passare sopra la mia testa... A Birgi... Ero (e sono tutt'ora) appassionato di queste macchine e appena potevo mi posizionavo nelle vicinanze della pista, per vedere (e soprattutto ascoltarne il "suono") il via vai di queste splendide macchine. Saprà sicuramente che all'ingresso della Base ce n'è posizionato uno in bellissima vista, a testimoniare che Trapani è legata strettamente a questo "spillone". Ciao Comandante.
Fantastico.
BELLISSIMA PERSONA
Un abbraccio caro Comandante,io facevo parte dell'equipaggio Lin -Pisa quando si è sgonfiato il ruotino.
Spettacolo….
Lucidi, un cognome da parte di mia moglie, il nonno Benucci colonnello famoso dell'aeronautica, forse siamo parenti.
wow!
Applausi
Simpatico.
❤️
Ha visto i mig e i Phantom da vicino sul adriatico. Chissà sotto segreto militare cosa rimane?
Fa un po’ strano sentire il rispetto che porta un macchina che era nata solo per andare veloce comunque il 104 dai primi voli ha sempre dato qualche problema ma sono fiero di vedere che l’Italia ha portato il 104 al suo massimo splendore anche se era già vecchio comunque grazie per queste interviste ne aspetto altre!!!👍🏼👍🏼😃
Boranga. Lo conobbe?
Caro cittadino da quanto racconti in merito alle emergenze vissute mi chiedo se facevi parte delle Seccie Tricolori 🤣🤣🤣
Salve comandante uno di quei delinquenti che passavano col 104 su Foligno era,mio padre Gisberto Tinivelli suo compaesano e credo anche suo amico