Video

Che storia commovente e quanto affetto per la moglie, i colleghi che hanno fatto la colletta…..Grazie Generale della Sua testimonianza.

Essere bravi in un organizzazione corrotta e' una colpa gravissima...

Caro Ivan,ai lottato duro ma alla fine c'è l'ai fatta,che dire... bravissimo ❤

Le mazzate sulla coda dell'aereo per raddrizzarlo mi fanno capire che Lino Banfi pilota in Pappa e Ciccia non era esattamente un'invenzione 🤣🤣🤣

Buongiorno comandante. Lei ha una capacità di analisi che raramente ho sentito. Non capisco come possano aver dato certi incarichi ad un pilota che ha fatto parte dell'aeronautica militare israeliana. Uno come lei...avrebbe dovuto volare e Basta....per il prestigio di Alitalia e per la sicurezza dei passeggeri. Non oso immaginare un equipaggio composto da lei e dal cpt Mancuso. Due piloti agli antipodi...ma entrambi bravi

Grazie Generale. Ad est del fiume Tagliamento! ❤

Grazie Comandante, è stato davvero interessante e particolarmente piacevole ascoltarla. Una domanda, lei ha parlato di rullaggi di due ore all'aeroporto di New York, era un tipo di addestramento o si rischia davvero di rullare per tutto quel tempo?

Grande. Vorrei sapere cosa c'era in stiva oltre le 5 tonnellate di parmigiano

I quattro poveri generali innocenti. Che vergogna.

Il capitano è vicentino?

Non ho mai avuto niente a che fare con il mondo aeronautico a parte volare come passeggero e una lezione di volo giusto per curiosita', ma questo canale e' molto interessante, in effetti devo ancora trovare trovare un video (o uno dei protagonisti) che non mi sia piaciuto.

Complimenti a lei ed a tutti i suoi colleghi..

Quando si dice…..impara l’arte e mettila da parte….. E grazie anche delle parole chiare sul destino di Alitalia…….Che tristezza! Comunque complimenti per la Sua Storia

Interessantissimo, si percepisce chiaramente l'esperienza e la competenza del generale, come lo sforzo di spiegare in termini da profani argomentti complicati.

Ora sono curioso, cosa c'era sull'aereo oltre a 5 tonnellate di parmigiano?

La guerra fredda era finita, e poi dall'amiinistrazione Obama in poi si e' fatto di tutto da parte dell'occidente per farla ripartire, nel frattempo in Europa si e' sempre piu' diventati dipendenti dalla Russia per l'energia mentre lo strumento militare e' stato lasciato decadere... idiozia allo stato puro.

È stato in servizio anche a Fontanarossa ?

Interessantissimo. Grazie per la condivisione, Generale. Un saluto.

Non pensavo che l attività Antisom fosse così epica. Beati loro

MAD: magnetic anomaly detector, per essere più precisi. Per una più dettagliata visione operativa leggere "Uragano Rosso" di Tom Clancy.

Onore a quest'uomo e ai suoi commilitoni che in giovane età hanno servito come meglio potevano il proprio paese,anche se alle volte sprovvisti di risorse,ma ciò li ha resi leggende

Grandissimi professionisti... I migliori in senso assoluto.

Sei un grande!!!

Egregio comandante, del tutto casualmente in quel breve istante in cui ha mostrato l'elenco dell'equipaggio di quel dannato giorno, i miei occhi sono caduti non si sa come sul nome di Nicola Norelli. Credo, anzi ne sono sicuro, si tratti di un bravissimo ragazzo di un oratorio di Roma in cui giocavamo a pallone al pomeriggio, verso la fine degli anni ottanta. Sapevo che la sorella voleva diventare hostess ed entrare in Airlingus - la loro mamma era irlandese - ed è per questo che sono certo si tratti di lui. Una piccola cosa, ma è incredibile che io mi sia messo a leggere i nomi dei componenti di quell'equipaggio, pur non avendovi alcun interesse. Un saluto da Roma.

Io voevo solo Tedeschi!.....ap...petecchiaaaa.....ap...peteccchiiiaaa solo Tedeschi ..mortacci tua....mortacci!!!

Grande Gianni, ho iniziato a guardare per rivedere un vecchio amico e non sono riuscito a staccare fino alla fine. Un caro abbraccio Franco Di Antonio

In questa testimonianza del Col. Alberto Moretti emergono alcuni dati di fatto inconfutabili. Lui era in volo quella sera su un TF 104 assieme ad altri due. Lui è stato prima componente, poi leader poi c.te della PAN. Lui per anni ha condiviso la sua vita con i due colleghi caduti in Germania. Le sue parole..piaccia o non piaccia..ssumono dunque un peso specifico assoluto. Se il primo che si sveglia in questo Paese si sente in diritto di affermare che in Germania è andato in scena un complotto, a maggior ragione Moretti ha tutto il sacrosanto diritto di fornire la sua di versione. Riguardo l'aspetto politico della questione, c'è da ricordare che questo è un Paese da sempre radicalizzato. C'è però un dato coerente. Da Ustica ad oggi né i governi di sinistra né quelli di destra, hanno concretamente voluto ricercare la verità su Ustica. Anzi si è fatto del tutto per creare sempre più confusione. Moretti avrebbe potuto parlare della sua carriera, ha scelto di occuparsi invece di un tema controverso, intervenendo con autorevolezza da persona competente e, soprattutto, informata dei fatti.

Meravigliosa intervista! ogni minuto di questa contiene aneddoti di storia dello sviluppo dell'aeronautica in Italia. A volte noi appassionati ci ostiniamo a venerare le macchine, meravigliose, ma è bello finalmente scoprire la storia degli uomini che sta dietro (o davanti) il loro sviluppo. Questa, con quella del Com. Fabio Consoli, è tra le più belle! ...mai pensato di intervistare Maurizio Cheli? (ne avrà fatte decine e decine, ma qualcosa gli sarà pur rimasto da raccontare che non ha mai detto).

Complimenti comandante,mi emoziona sentire le sue esperienze per il volo😊

BELLISSIMO!! Peccato non ci siano piu'! Tutta un'altra pasta di uomini!!

Ci sono sempre loro dietro! I genitori di Biby ... Il macellaio di gaza !

Purtroppo ce ne sono tanti di collegamenti tra questi fatti è una di queste è la morte di tanti tante persone che erano coinvolte in vari ruoli

Ho visto 20+ videos. Ho sognato di volare nel 1956 quando vivevo sul final a Ciampino. Sono finito in America e con brevetto commerciale e il mio PA 28-235 con il quale ho fatto 2500+ di volo in 30 anni. molto in IMC. Non sarei mai riuscito in Italia dove non conoscevo nessuno per aprire le porte. Le vostre vite sono molto interessanti e ho vissuto le vostre vicende come fossi io. vi ringrazio delle descrizioni. Mi trovo vicino a Pope AFB. E ho volato su un Partavia affittato a Reggio Calabria su Capo d Orlando dove nacqui. Un traguardo mi ero posto molti anni prima

A parte che non continuo a non capire l'insistenza di proporre questo argomento su un canale che tratta altri argomenti. Poi uno dei periti il prof. Firrao (mio prof. di tecnogia dei materiali) escludeva totalmente la defragrazione perché non ci sono tracce di carbonio quindi bruciature negli oggetti annaliizzati. Quindi conoscendo l'indubbia professionalità credo a lui e non a un presunto praticante avvocato che mi racconta ciò che non posso leggere.

Ronin è uno di quei canali divulgativi che fanno sì che l’Italia in fondo sia ancora un grande Paese

Non è stato un missile? Vero sono stati gli alieni

Fenmeno!

Gran bel video con foto spettacolari e spunti interessantissimi che dire? Grazie Gen Fiore i suoi racconti mi han trasportato alla mia gioventù quando passai da leggere Jules Verne a Buchheim e poi Tom Clancy. La guerra sottomarina è “una guerra silenziosa, una lunga e logorante partita a scacchi” (cit) Grazie RONIN Grazie Claudio Costa

bella sorpresa vedere di persona Moretti del quale si è parlato molto su Ustica, a questo punto sarebbe altrettanto interessante sentire anche l'allora Cap. Bergamini e allievo Giannelli anch'essi in volo quel tragico giorno

Robe da pazzi…

Un militare della Nato .....passo e chiudo !

Grande comandante grandissimo senso di coscienza responsabilità l avrebbero dovuto fare Presidente dell Alitalia

CIALTRONIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!

Testimonianza molto interessante e importante, Complimenti!

Un Mig sulla Sila. Nessun radar l'aveva visto, nessun aereo dell'Aeronautica Militare l'aveva intercettato. Dove erano gli intercettori che dovevano sorvegliare lo spazio aereo italiano? A fare esercitazioni a Grosseto? E mi dovrei stupire se un aereo di linea viene abbattuto (chiaramente per errore) da un aereo militare? Non scherziamo. Bomba? Può essere. Su questa ennesima triste storia di questo paese non si farà mai luce. Non mi sono piaciuti i modi di del colonnello sia nella narrazione della sua esperienza sia sulla tragedia del DC9 Itavia trascinando tutto in fazioni ed ideologie politiche. Mi sconvolge l'inchiesta della magistratura che dopo anni chiede le testimonianze di persone che dovevano essere ascoltate l'indomani (come lui se era in volo quella sera). Un popolo di eroi, di poeti, di santi, di navigatori, di trasmigratori. Vergogna!

Lei deve spiegare allora quale sia stata la causa di tale tragedia se lei avesse visto la lista pax si renderà conto che nessuno aveva precedenti e non c'era nessuna persona che appartenesse a qualche gruppo terrorista, un certo signor Romiti il giorno dopo l, accaduto andò personalmente da un certo Santovito capo del Sismi in quanto se ben ricorda un mig libico cadde sulla Sila, la Fiat allora aveva grandi accordi con Gheddafi e quindi era meglio far tacere il tutto, penso invece che ci sia stato un forte traffico aereo e che per uno sbaglio o altro sia stato fatto un madornale errore di spare il missile, si ricordi che dopo Ustica molti sottufficiali che All, epoca erano a Poggioballone vennero trovati "suicidati" questo dovrebbe farla riflettere, ad ogni modo complimenti in quanto ci ha messo la faccia

Ci sono alcuni f-104 e G91 dismessi a Roma, in vendita. Interessano a qualcuno?

Chissà se il povero Comandante Gatti e tutte le altre vittime erano rossi o neri??? 😢

Rip in pace Condoglianze