Madre mía qué recuerdos si en mis tiempos hubiera habido CZcams para hacer vídeos de estos más de uno hubiera flipado la variant siempre ha sido una de mis favoritas para trucar
Tienes una cucada de variant, q envidia. Me arrepiento de haber vendido la mia hace 20 años. Como mola ese sonido es inconfundible y la sensación es inigualable. Es Derbi buahh. Disfruta 😅😅
Yo cuanto tenía 16 años tuve una 2 años y le puse un 74 también con láminas un 18 de carburador catalina piñón además de un Tabi. El pistón le rebaje las faldillas también, un pepino que me pulia las TZR de de 80 con la gorra. Andaba 110 llaneando, la tenía impecable.
Con todo eso la derbi variant..debía de ser un tiro...pero la TZR aparte de lo bonita que era y de la pasta que valía 299.000 pesetas...pillaba casi los 120 de marcador ..pero hasta los 100 estoy seguro que se la llevaba
Montale el embrague regulable, es normal que te patine. Hasta que no se acople bien y toque por todas las zapatas por igual. A mi me pasó y ahora funciona perfectamente. Saludos
Otra cosa que me gustaría añadir para todos con tu permiso..... Me parece lamentable el acaba de los cilindros Barikit😢, lamentable, el hecho de que tengas que usar juntas para que no te toque el pistón eb la culata es demostración que el acabado es penoso y que lo hacen de cualquier manera. En mi caso no me toca el pistón pero seguramente aunque tú no te hayas dado cuenta te pasa lo mismo que a mí , es decir las lumbreras de admisión en el PMI quedan tapadas por la mitad por el piston, lo cual significa y es equivalente a decir que estás montando un 70cc pero a lo mejor tienes un 55 rea,l porque la cantidad de gases que son capaces de entrar en el cilindro es mucho menor. También decir que al poner juntas en la base del cilindro solucionar el problemas cambia totalmente los grados de admisión y de escape😢😢😢. Barikit no más.
Hola buenas he estado viendo el vídeo otra vez y quería preguntarte donde compras las juntas de base del cilindro metálicas y si son se diferentes grosores. Gracias
Que yo recuerde llevaba 4 juntas. 3 delgadas y una gruesa.Igual nunca se debe montar un cilindro sin mirar el squish. Que debes dejarlo entre 0,8 y 0,9 ya que ese cilindro tiende a calentarse mucho.
compañero muy buenas. Ajustala de rodillos, metele de nuevo el regulable, y ajusta la carburación. Tuve yo una start 5 con un 14 de puch, un yasuni como el tuyo y variador malossi, y alcanzaba 95 pero de gps, me llevaba a los 70 de jog. Y por cierto, el piston brk lo va a fundir en breve, por experiencia te lo digo. Metele un piston vertex grafitado, ganaras en fiabilidad y compresion.
Os tengo que hacer una pregunta para los que sepan a qué me refiero: que es mejor trucar la variant a 65cc y un Amal 18 o 16 o bien ponerle un cilindro 74 y ponerle un Amal 20, y así jugar con el variador y los desarrollos para ir a una velocidad aceptable y sin forzar el motor? Gracias.
Lo suyo es 65 con 21 y 74 con 24 o 26. Los rodillos los tienes que cambiar hagas lo que hagas.El variador de casa para mi es el mejor.Ponle polea fija si quieres prestaciones pero pierdes comodidad.Los desarrollos no te vuelvas loco dejando los muy largos , el variador no va a subir y perderas velocidad y aceleracion.
Qué rodillo llevas? Yo no la veo tan revolucionada( al menos en el audio) si le pones unos rodillos más pesados y con ese desarrollo igual en las cuestas arriba va a ir muy pobre
@@Remember_Music_Dance gracias por responder pero es mejor que el de serie ? Por lo que se el de serie es de hierro y el barikit de acero ósea que algo más ligero es nose si eso ayuda
@@yungparse no se de que materiales se componen si te digo la verdad,solo se que el de barikit viene muy mal acabado de fábrica,viene como ahuevado,por eso son tan económicos. Hay que irse a una mejor opción,italkit o polini.
Suena mal, normal no es. Sin quieren ofender, bien la altura con la culata es poca aunque no peque, pero por el sonido del video parece más de segmentos,
Siento decirte que no va bien. Una Variant a 74cc bien puesta(con 24, caja de láminas, variador, escape bueno,...) pilla 110-115 km/h y levantándose a puño con el bloque y desarrollos de serie. Tu Variant no "rompe" al abrir gas, no pega el tirón, no tiene parada. Tienes que seguir trabajando en ella
Cuanto te yego a coger com74 ami en riejudrag 74 competiciom 132 a tope 300 metros en caretra año 2002 getafe madrid com un chamade renol y me digerom queyevas ledije 74 y dijo 132 ibas 🎉🎉🎉🎉
Madre mía qué recuerdos si en mis tiempos hubiera habido CZcams para hacer vídeos de estos más de uno hubiera flipado la variant siempre ha sido una de mis favoritas para trucar
Tienes una cucada de variant, q envidia. Me arrepiento de haber vendido la mia hace 20 años. Como mola ese sonido es inconfundible y la sensación es inigualable. Es Derbi buahh. Disfruta 😅😅
Va de lujo👌
Menuda máquina, y la derbi también
soy de tu misma ciudad que guapa la moto
Madre mía chaval está moto es diossss yo tengo una y tiene escape metrakit y un 70 va que vuela en recta los 110
Yo cuanto tenía 16 años tuve una 2 años y le puse un 74 también con láminas un 18 de carburador catalina piñón además de un Tabi. El pistón le rebaje las faldillas también, un pepino que me pulia las TZR de de 80 con la gorra. Andaba 110 llaneando, la tenía impecable.
Con todo eso la derbi variant..debía de ser un tiro...pero la TZR aparte de lo bonita que era y de la pasta que valía 299.000 pesetas...pillaba casi los 120 de marcador ..pero hasta los 100 estoy seguro que se la llevaba
Montale el embrague regulable, es normal que te patine. Hasta que no se acople bien y toque por todas las zapatas por igual. A mi me pasó y ahora funciona perfectamente.
Saludos
Otra cosa que me gustaría añadir para todos con tu permiso.....
Me parece lamentable el acaba de los cilindros Barikit😢, lamentable, el hecho de que tengas que usar juntas para que no te toque el pistón eb la culata es demostración que el acabado es penoso y que lo hacen de cualquier manera.
En mi caso no me toca el pistón pero seguramente aunque tú no te hayas dado cuenta te pasa lo mismo que a mí , es decir las lumbreras de admisión en el PMI quedan tapadas por la mitad por el piston, lo cual significa y es equivalente a decir que estás montando un 70cc pero a lo mejor tienes un 55 rea,l porque la cantidad de gases que son capaces de entrar en el cilindro es mucho menor.
También decir que al poner juntas en la base del cilindro solucionar el problemas cambia totalmente los grados de admisión y de escape😢😢😢.
Barikit no más.
Buen rodaje le hiciste 😅 nada más montarlo y a todo trapo 😂😂
Buenas. Donde has comprado las juntas finas para suplementqr el cilindro?? Gracias de antemano compañero
Hola buenas he estado viendo el vídeo otra vez y quería preguntarte donde compras las juntas de base del cilindro metálicas y si son se diferentes grosores. Gracias
En este vídeo llevabas la culata original con el 74?
Que la rodas são nsr50???
Que yo recuerde llevaba 4 juntas. 3 delgadas y una gruesa.Igual nunca se debe montar un cilindro sin mirar el squish. Que debes dejarlo entre 0,8 y 0,9 ya que ese cilindro tiende a calentarse mucho.
100 es poco para lo que lleva ,buenos dias
compañero muy buenas. Ajustala de rodillos, metele de nuevo el regulable, y ajusta la carburación. Tuve yo una start 5 con un 14 de puch, un yasuni como el tuyo y variador malossi, y alcanzaba 95 pero de gps, me llevaba a los 70 de jog. Y por cierto, el piston brk lo va a fundir en breve, por experiencia te lo digo. Metele un piston vertex grafitado, ganaras en fiabilidad y compresion.
Gracias por el comentario! Ya le he e hecho algunas modificaciones nuevas… a ver si le hago vídeo!
Hola buenas me podrías decir cómo cambiar el muelle de la pata de arranque
3 juntas ? Has mirado que quede bien la distribución, no ?
Yo te diria que cambiaras el escape ya que el rc6 tiene la voca muy pequeña y es para 49 y 65
Sii, es muy estrecha la boca, pronto le pondré otro!
Anda poco,yo tuve una star 3 a 65cc,un Amal 15 y un Metra kit y pasaba y mucho de los 100
Q configuracion llevas? Te come mucho?
Os tengo que hacer una pregunta para los que sepan a qué me refiero: que es mejor trucar la variant a 65cc y un Amal 18 o 16 o bien ponerle un cilindro 74 y ponerle un Amal 20, y así jugar con el variador y los desarrollos para ir a una velocidad aceptable y sin forzar el motor? Gracias.
Lo suyo es 65 con 21 y 74 con 24 o 26. Los rodillos los tienes que cambiar hagas lo que hagas.El variador de casa para mi es el mejor.Ponle polea fija si quieres prestaciones pero pierdes comodidad.Los desarrollos no te vuelvas loco dejando los muy largos , el variador no va a subir y perderas velocidad y aceleracion.
Qué rodillo llevas? Yo no la veo tan revolucionada( al menos en el audio) si le pones unos rodillos más pesados y con ese desarrollo igual en las cuestas arriba va a ir muy pobre
Lleva dr pulley 5’5g
buena moto, pero la calidad del video se ha quedao en 360. ( como dato )
Gracias! Ya está cambiado! 👍🏼
Tuve una igual y con menos carburador ya IVA por los 110
Podrías poner en la descripción todo lo que lleva la Variant
En la 6ª parte lo pongo! 👍🏼
Hola, donde se puede comprar ese cilindro?
Hola, queda poco stock, es difícil, algunas web creo q lo tienen, pero piden más de 150€
Por otro lado el Carburador Amal de 18 cambialo por un Delorto 21. Y el Tubo de escape no me suena que ser RC3.
Lo tengo listo para montar
Es un rc6 el escape
Le cambio el pistón a mi derbi un barikit también y suena el cilindro igual que la tuya es normal ? Con el rodaje se irá o que puede ser
El pistón de barikit es de mala calidad y campanea,de ahí ese sonido.
Con el tiempo suena más.
Se suele sustituir por un italkit o polini
@@Remember_Music_Dance gracias por responder pero es mejor que el de serie ? Por lo que se el de serie es de hierro y el barikit de acero ósea que algo más ligero es nose si eso ayuda
@@yungparse no se de que materiales se componen si te digo la verdad,solo se que el de barikit viene muy mal acabado de fábrica,viene como ahuevado,por eso son tan económicos.
Hay que irse a una mejor opción,italkit o polini.
Un 24 rotor y un escape de mas rpm y los 120km/h
Yo le tenia puesto un 65 y al griparlo jajaj le puse un 74 y no me gustaba nada, preferia 65cc
Ahora va mejor, le he hecho algunas mejoras.. ya lo subiré
donde has pillado el piñon de 16? mandame el link porfa!
WOOSTAR Moto Piñon Delantero 420 de 16 Dientes 17mm para 50cc 110cc 125cc Dirt Pit Bike Mini Bike ATV 4 Wheeler Ciclomotor amzn.eu/d/cbBJeaI
@@Negromatemotos 👍👌
Suena mal, normal no es.
Sin quieren ofender, bien la altura con la culata es poca aunque no peque, pero por el sonido del video parece más de segmentos,
El cilindro ese que ace ruido parece lo aro agan ruidos o pistón mucha altura
O biela puede ser el ruido
100 ese marcador real será 85 no mas e visto variant a 49 andando lo mismo
El barikit donde lo pillaste? 🙌
En una tienda de mi ciudad, 46€, los hay en Wallapop en 40€ más envío…
Siento decirte que no va bien. Una Variant a 74cc bien puesta(con 24, caja de láminas, variador, escape bueno,...) pilla 110-115 km/h y levantándose a puño con el bloque y desarrollos de serie. Tu Variant no "rompe" al abrir gas, no pega el tirón, no tiene parada. Tienes que seguir trabajando en ella
No tiene patada. Le falta. No está bien, de verdad te lo digo. Va súper gorda también, no suena bien, no quema rápido, no tiene chispa...
Cuanto te yego a coger com74 ami en riejudrag 74 competiciom 132 a tope 300 metros en caretra año 2002 getafe madrid com un chamade renol y me digerom queyevas ledije 74 y dijo 132 ibas 🎉🎉🎉🎉
Ese escape no es para eso