ВАЗ-2111, двигатель 21124. 16 клапанный. Машинку брал в очень "уставшем" состоянии. Вместо стандарной ВАЗ-овской панельки хозяин установил ШТАТ 115 Х4. Часть фнкций работала исправно. Часть просто не реагировала. Но температуру двигателя, расход воздха, расход топлива, угол дроссельной заслонки, импульс впрыска показывал. Засёк что при скорости 85-90 расход толива был в пределах 4,5-5,2. При разгоне увеличивался до 8-8,5. обогнал-педальку приотпустил- снова 4,5-5,2. И тут как то умер ДМРВ... Это сразу было нечто сногшибательное. Расход на скорости 60-70 км/ч был около 9 литров. На скорости 85-90 расход почти 12-15 литров показывал. Выше не стал разгоняться, потому что заправка на трассе была в 55км, а в баке плескалось от силы литров 15.. Полз потихоньку. Возле заправки была автомастерская. Там мне ребята и пояснили что ДМРВ умер. У них был такой же 116, поставили. Воткнул фишку-вуаля, все родные параметры расхода вернулись.
У меня Вольво s70 1997г , разъем на 4 выхода, у вазовских датчиков выходов 5, я свой отрезал разъем и присобачил по пинам вазовский, осталось проверить вазовские дмрв 037 или 116
мои ачкарик E220 CDI-тупил на разгонах падли обороти отклучил штекер DMRV -машина летал 5-годика пока не продал.я прочитал в форумах и отключил даже расход саляри стал в норму 100 км. 5-6 литра.вот так.
это вывод сделал для своего авто, у каждого ведра свой алгоритм и карта , у меня при отключение дмрв появляется небольшая детонация и неопытный водитель даже не заметит этого, обороты развивает полные , кстати и на датчик хола на распредвале абсолютно эбу вообще пофиг, случайно узнал когда комп подключил и узнал что он дохлый после года езды!
Ну плюсы можно почувствовать разве что на дизелях, т.к на бензиновых двс он предназначен для того что бы подавать правильное количество топлива , что бы смесь была и не богатая и нп бедная, а на дизеле он просто отвечает за выхоплые газы(грубо говоря) что бы такие эксперименты проводить, нужно понимать для чего он служит.
Если ДМРВ не исправен и колбасит двигатель можно отсоединить штекер ДМРВ отключить клейму акамулятора на пару секунд и потом все будет работать нормально доехать можно куда угодно я год так ездил пока не купил ДМРВ за 11 к. рублей
у меня на Ауди если он полностью выходит из строя то автоматически мозг падает в аварию и вместе с ним сразу падает ABS и ESP, так что тут сразу понятно что он умер. А вот если он работает но не правильно сложно понять, причем если он отрыгнет или его отключить двигатель работает нормально, чуть повышаются обороты
Николай, внесу небольшую поправку, такая схема отключения работает, если датчик уже не исправен. в некоторых случаях, отключение не работающего датчика дмрв влечет за собой действительно улучшение работы двигателя, но для этого нужен общий перечень симптоматики: провалы оборотов, вялый разгон, провал по динамике и пр.
у меня ровно так получилось, а последние дни вообще вообще было что обороты при включеном дмрв больше 2.5 к не повышались и машина начанала троить, вот выключил датчик, обороты стали 700 стабильно и ездит нормально и больше не троит..)
Ваз 2110 матор 8 клакани завожу автомобиль убираю абароти не держит убираю ногу с газа сразу глохнет матор,отстигнул штекер дмрв и всо проблема решена.пока не будете поменять датчик.
интересно то же на газели двигатель каменс. дизель. на двух машинах отвлечения и всё нормально ездят и расход нормальный. а на других подключён. и не едут. годом почему так
На Туксоне не нормально.. конкретно заливает свечи, топливо полностью не сгорает, вонь,троит, начинаются пробелы в искре, мощность падает, чек горит, двигло в аварийном режиме..
Симптомы - иногда, кратковременно падает динамика авто, не может набрать обороты, будто захлебывактся, скорость 20+ так проезжаю 300м и машина вроде протупливается и начинает ехать нормально. На месте газуешь в этот момент когда хрень эта появляется, обороты прям тяжело идут. Но чек не загорается, по расходу как то тоже не заметил, все же грешу на ДМРВ. Имеет место быть? Просто смотрю на видосах как газуют с отключенным датчиком и картина похожа
С отключеным дмрв я пробовал ехать ради эксперемента, машина прекрасно крутится до 2500. Дальше тупит жёстко. Почистить дмрв, проверить катушки ( особенно наконечники) соответственно свечи. Возможно пробивает катушку.
@@user-jn4vc6pq4f а ещё, в тот момент когда на педаль давлю и обороты плохо идут, но газуя дроселем под капотом то на звук обороты хорошо идут, не ощущаются затупы
меня такая проблема .. однажды загорелся чек в авто плавали обороты и не поднимались выше 2 тысяч потом отключил фишку на дмрв авто начало ехать нормально но если его заглушить прогретое и заводить снова то начинает мигать чек и авто снова не набирает обороты, когда придет пол часа и авто остынет можно его завести и снова ехать нормально главное не глушить потому что придется ждать снова пока не остынет что скажете проблема в дмрв ?зарание спасибо
Здравствуйте! Да, от датчика моего по середине оторвался проводок, я его всунул снова туда и авто нормально заработало, но чек не пропал. Сам датчик не могу снять, он крепко сидит, как его снять не пойму, чтоб этот проводок нормально изолировать., а то так же не дело ездить с оторваным проводком. Спасибо.
Штекер сидит очень крепко, не бойтесь. Оторванный провод однозначно перепиновывать. Чек должен был сам пропасть, если нет снимите клеммы аккумулятора минут на 5 должно помочь.
@@user-jn4vc6pq4f да, уже посмотрел видео, как эта фишка снимается и разбирается, которая крепиться к датчику. Буду снимать, разъем вытаскивать с фишки из которой проводок выпал и попробую сделать, может и чек пропадет, если нет, точно клеммы сниму на 5 минут
Я буквально вчера проехал 400км по серпантину без дмрв полностью убрав нива 12год едит бодро без провалов заводится с пол пинка неожиданно конечно но это проверенно лично и расход был меньше чем с дмрв в чём прикол???)))))
Замкнула проводку при замени фишки дмрв теперь машина заводится при снятой фишки но на жимаешь на газ машина захлебывается и глохнет а если не нажимаешь на газ то одеваешь фишку и машина сразу глохнет предохранители все целые релюшки тоже незнаю че делать
Снял ни каких изменений. И заводится и тянет. Почистил. Причина стала жрать бензин 20л на 100км.дв.2 куб. Проверить не могу там не подсунуть шуп прибора. Кио спортейдж 2 2005 годов выпуска.
укаждава автомобиля поразному уминя пасат б5 2.0л ана при отключении дмрв работает нормално не траит работает стабилно но бензин жрёт по болше так што ни каждая машина видёт сибе одинаково и да бензинам тоже неваняиет
ВАЗ-2111, двигатель 21124. 16 клапанный. Машинку брал в очень "уставшем" состоянии. Вместо стандарной ВАЗ-овской панельки хозяин установил ШТАТ 115 Х4. Часть фнкций работала исправно. Часть просто не реагировала. Но температуру двигателя, расход воздха, расход топлива, угол дроссельной заслонки, импульс впрыска показывал. Засёк что при скорости 85-90 расход толива был в пределах 4,5-5,2. При разгоне увеличивался до 8-8,5. обогнал-педальку приотпустил- снова 4,5-5,2. И тут как то умер ДМРВ... Это сразу было нечто сногшибательное. Расход на скорости 60-70 км/ч был около 9 литров. На скорости 85-90 расход почти 12-15 литров показывал. Выше не стал разгоняться, потому что заправка на трассе была в 55км, а в баке плескалось от силы литров 15.. Полз потихоньку. Возле заправки была автомастерская. Там мне ребята и пояснили что ДМРВ умер. У них был такой же 116, поставили. Воткнул фишку-вуаля, все родные параметры расхода вернулись.
Молодец Тёзка, за то при твоём эксперименте можно сделать вывод, если обороты не будут повышаться значит это датчик полетелв последний путь )
это не точно
Все четко спасибо отлично обяснили
У меня Вольво s70 1997г , разъем на 4 выхода, у вазовских датчиков выходов 5, я свой отрезал разъем и присобачил по пинам вазовский, осталось проверить вазовские дмрв 037 или 116
мои ачкарик E220 CDI-тупил на разгонах падли обороти отклучил штекер DMRV -машина летал 5-годика пока не продал.я прочитал в форумах и отключил даже расход саляри стал в норму 100 км. 5-6 литра.вот так.
это вывод сделал для своего авто, у каждого ведра свой алгоритм и карта , у меня при отключение дмрв появляется небольшая детонация и неопытный водитель даже не заметит этого, обороты развивает полные , кстати и на датчик хола на распредвале абсолютно эбу вообще пофиг, случайно узнал когда комп подключил и узнал что он дохлый после года езды!
Какая у тебя машина?
Ну плюсы можно почувствовать разве что на дизелях, т.к на бензиновых двс он предназначен для того что бы подавать правильное количество топлива , что бы смесь была и не богатая и нп бедная, а на дизеле он просто отвечает за выхоплые газы(грубо говоря) что бы такие эксперименты проводить, нужно понимать для чего он служит.
Да ладно, у меня турбо дизель. Машина троила, рывки при наборе скорости, увеличился расход, слабая тяга была. Поменял дмрв и машинка летает.
Ээх, пойду и я проверю😁😁😁
Николай, привет, а чтоза фишка на корпусе рядом с ним?
Если ДМРВ не исправен и колбасит двигатель можно отсоединить штекер ДМРВ отключить клейму акамулятора на пару секунд и потом все будет работать нормально доехать можно куда угодно я год так ездил пока не купил ДМРВ за 11 к. рублей
На работающем двигателе снимал штекер и клемму? Или нет
у меня на Ауди если он полностью выходит из строя то автоматически мозг падает в аварию и вместе с ним сразу падает ABS и ESP, так что тут сразу понятно что он умер. А вот если он работает но не правильно сложно понять, причем если он отрыгнет или его отключить двигатель работает нормально, чуть повышаются обороты
Рено сценик1. 9дти, пропала тяга, на обгон вообще стремно было идти. Снял фишку с расходомера машина полетела как новая.
Тоже самое было. Отключил валюметр и полетели
Мля, ща пойду у себя так сделаю!!!😂😂
Проблема на дизель дукато 3.0
Тоже до 3х оборотов набирает, не едит , чек не видно так как прошит катализатор и сажевик. Пойду проверять дмрв
Что в итоге?
Николай, внесу небольшую поправку, такая схема отключения работает, если датчик уже не исправен. в некоторых случаях, отключение не работающего датчика дмрв влечет за собой действительно улучшение работы двигателя, но для этого нужен общий перечень симптоматики: провалы оборотов, вялый разгон, провал по динамике и пр.
у меня ровно так получилось, а последние дни вообще вообще было что обороты при включеном дмрв больше 2.5 к не повышались и машина начанала троить, вот выключил датчик, обороты стали 700 стабильно и ездит нормально и больше не троит..)
😊@@Shumaher806
На газу нормально работает на ходу, только на холостых троит.
Ваз 2110 матор 8 клакани завожу автомобиль убираю абароти не держит убираю ногу с газа сразу глохнет матор,отстигнул штекер дмрв и всо проблема решена.пока не будете поменять датчик.
Николай, вопрос про настройку фар право-лево остаётся открытым 😉
Я в прошлом видео сказал что из под капота никак.
@@user-jn4vc6pq4f только вверх и вниз?
@@user-jn4vc6pq4f а в каком видео? Что то я пропустил этот момент.
Да...
Забыл подключить, расход стал 1л/км плюс черный дым.Свечи в саже.
Нива Шевроле езжу без д.м.р.в. два года. Просто вытянул фишку. Работает отлично. Минус в том , что горит чек.
Нива по-моему не только без дмрв поедет)))
интересно то же на газели двигатель каменс. дизель. на двух машинах отвлечения и всё нормально ездят и расход нормальный. а на других подключён. и не едут. годом почему так
Тазы заводятся и едут хоть всё датчики отключить, кроме датчика коленвала
Ничего не будет. Будет гореть чек, но машина будет ехать и все будет нормально. По крайней мере на Хёндаях некоторых точно так. Проверял.
На Туксоне не нормально.. конкретно заливает свечи, топливо полностью не сгорает, вонь,троит, начинаются пробелы в искре, мощность падает, чек горит, двигло в аварийном режиме..
У меня тоже глохнет машина если отсаелинить фишку.
Отключать датчик надо только на заглушеной машине как и присоеденять у меня на дизеле стал луче ехать и никаких ошибок
У меня кадик 1.9 bls увеличился расход топлива когда давлю по месту 10 литров и как- то тупит при разгоне это из-за этого датчика?
Промой его, будет ещё лучше.
@@saro101 здравствуйте
У меня та же проблема,смогли исправить?
У меня заводится и глохнет, отключаешь работает все но не стабильно! Нексия n150 .????
А что если при отключении дмрв движок не реагирует, тоесть не глохнет? Это значит сдох дмрв?
Уменя тоже на пасат б5+1.8 турбо тоже глохнет
Симптомы - иногда, кратковременно падает динамика авто, не может набрать обороты, будто захлебывактся, скорость 20+ так проезжаю 300м и машина вроде протупливается и начинает ехать нормально. На месте газуешь в этот момент когда хрень эта появляется, обороты прям тяжело идут. Но чек не загорается, по расходу как то тоже не заметил, все же грешу на ДМРВ. Имеет место быть? Просто смотрю на видосах как газуют с отключенным датчиком и картина похожа
С отключеным дмрв я пробовал ехать ради эксперемента, машина прекрасно крутится до 2500. Дальше тупит жёстко. Почистить дмрв, проверить катушки ( особенно наконечники) соответственно свечи. Возможно пробивает катушку.
@@user-jn4vc6pq4f а ещё, в тот момент когда на педаль давлю и обороты плохо идут, но газуя дроселем под капотом то на звук обороты хорошо идут, не ощущаются затупы
@@user-jn4vc6pq4f поменял дмрв и гонка пушка
Жигули не заглохнут
меня такая проблема ..
однажды загорелся чек в авто плавали обороты и не поднимались выше 2 тысяч потом отключил фишку на дмрв авто начало ехать нормально но если его заглушить прогретое и заводить снова то начинает мигать чек и авто снова не набирает обороты, когда придет пол часа и авто остынет можно его завести и снова ехать нормально главное не глушить потому что придется ждать снова пока не остынет что скажете проблема в дмрв ?зарание спасибо
да.100%
было так на вольво
Здравствуйте,у меня такая проблема ваз 2115,при включённом дмрв машина глохнет,а если отключить машина работает нормально,не подскажете из за чего так
Дмрв помер окончательно
у меня точно также... только у меня 12шка
А что за машина?
Машина переходит в аварийный режим с обогащённой смесью.
Здравствуйте! Да, от датчика моего по середине оторвался проводок, я его всунул снова туда и авто нормально заработало, но чек не пропал. Сам датчик не могу снять, он крепко сидит, как его снять не пойму, чтоб этот проводок нормально изолировать., а то так же не дело ездить с оторваным проводком. Спасибо.
Штекер сидит очень крепко, не бойтесь. Оторванный провод однозначно перепиновывать. Чек должен был сам пропасть, если нет снимите клеммы аккумулятора минут на 5 должно помочь.
@@user-jn4vc6pq4f да, уже посмотрел видео, как эта фишка снимается и разбирается, которая крепиться к датчику. Буду снимать, разъем вытаскивать с фишки из которой проводок выпал и попробую сделать, может и чек пропадет, если нет, точно клеммы сниму на 5 минут
@@user-jn4vc6pq4f Все, сегодня сделал в сервисе, и чек погас
У меня на ср20, отключтл двигатель сначала поднял обороты потом скинул и заглох.
Приветствую, сможешь в подробности показать как снять топливную рампу с форсунками?
Конечно
dobri den nomer mojna napishite ili na vatcap pazvanite utachnit xachu chtota nashot debimetra
Ага лошадиные силы,конские там силы сразу появятся.
У меня м54 б30 я отключал
Первый км ехала потом просто давишь на газ и она вообще нереагирует на педаль,это если она электроннач
Из за чего ?
Так и у меня только даже не крутит так сделана схема.
Зависит от прошивки , на каких то глохнет а на других наоборот обороты завышены , но жрать по любому будет больше
Я буквально вчера проехал 400км по серпантину без дмрв полностью убрав нива 12год едит бодро без провалов заводится с пол пинка неожиданно конечно но это проверенно лично и расход был меньше чем с дмрв в чём прикол???)))))
Значить дмрв вмер)
у меня если датчик не работает, машина может не завестись
Замкнула проводку при замени фишки дмрв теперь машина заводится при снятой фишки но на жимаешь на газ машина захлебывается и глохнет а если не нажимаешь на газ то одеваешь фишку и машина сразу глохнет предохранители все целые релюшки тоже незнаю че делать
А акум не отключали что ли при замене?
@@user-jn4vc6pq4f да нет блин все в торопях было зделано теперь беда незнаю что делать
@@user-ng1hd9fg6d к диагносту и молиться чтобы мозги не спеклись....ничем не помогу прости...
@@user-jn4vc6pq4f мозги менял тоже самое
@@user-ng1hd9fg6d сам дмрв тогда, если мозг цел.
кто может кинуть схему подключения дмрв по цвету
У меня тоже глохнет, если отключить. Чтобы не глохла, приходится педаль слегка нажатой держать.
Я отключил на MB GLK 220 DT никаких изменений.
Audi a6 c5 весит ошибка по дмрв отключаю фишеку без изменений,подключаю глохнет,завожу работает,в чем причина?
В том что это а6)))
@@user-jn4vc6pq4f очень информативно
Что будет если открутить колесо? А два? Проведи тест
Смешной вы. Наверное ночь не спали думали что написать)))))
@@user-jn4vc6pq4f какой вы догадливый! Так как насчёт теста?
У мена не глохнет Мерседес 140. 3.2.
Снял ни каких изменений. И заводится и тянет. Почистил. Причина стала жрать бензин 20л на 100км.дв.2 куб. Проверить не могу там не подсунуть шуп прибора. Кио спортейдж 2 2005 годов выпуска.
Я отключил дмрв мотор заглохла
Что нахер за эксперимент? Ждешь что нибудь толковое , а тут просто хрень.
Ну а чего ты ждал? Отключим и машина полетит что-ли?))))
@@user-jn4vc6pq4f Ждали,что что нить токовое расскажешь,а не ересь плести будешь.Спец ты недо .........
Ĺ
На твоєму кориті не працює ця схема.
На ваз 2110 працює.
Паражняк снял
Спасибо)
Если отключить то на ходу тяги не будет вообще матор будет тупить жостко
Она с лехка должна подтрайват и должен придти в нормальное состояние такой движок означает хороший состояние
У меня на х3 дизель, он отключен прет шо дурной..!!! И вот не знаю даже что делать..
Ой так не должно быть у тебя с машиной не то
укаждава автомобиля поразному уминя пасат б5 2.0л ана при отключении дмрв работает нормално не траит работает стабилно но бензин жрёт по болше так што ни каждая машина видёт сибе одинаково и да бензинам тоже неваняиет