【アレがダメ…】スズキ 新型スペーシアカスタム オーナーズレポ！スズキの軽ってまともに高速走れるの？【SUZUKI SPACIA CUSTOM HYBRID XD TURBO 2024】
Vložit
- čas přidán 26. 03. 2024
- ８４５本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
私の愛車新型スペーシアカスタム！今回は1000km走って高速性能を徹底レポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：スズキスペーシアカスタム
グレード：HYBRID XSターボ
駆動方式：2WD
金額：¥2,073,500
ボディカラー：ピュアホワイトパール [￥27,500]
メーカーオプション：全方位モニター付きナビゲーション [￥195,800]
■ついったー
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■いんすた
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軽四最高だよ！日本車の技術に感謝🙏
高速道路を強風の中１２０ｋ走行、
しかもターボ車が燃費２１．５ｋｍ/Lは素晴らしい😊
巡行時のエンジン回転数が低いですね。
この度３月で納車しましたが非常に良い車です。
ターボでこの燃費はすごいなぁ、軽ハイトで間違いなく最高！
スペーシアではなく、スイフトの公式サイトでの内容ですが、マイルドハイブリッドの加速アシストは「発進時～100km/h」と書いてあったので、同じ制御をしているのであればそういう事かもですね。
スズキの新型スペーシアカスタム、カッコいいです。
高速はあんまり乗らないけど、バイパスは多用するので全車速の運転支援に惹かれてスペーシアを選びました。3月登録4月納車だからか、レーンキープも左に寄らないですし、風切り音もしませんから、改善されたのかもしれませんね。追い越しはまだした事なく、下りカーブももちろん完全に任せてしまう事はありませんが、今の所介入しなくて良い感じなので、運転支援は神、楽な運転を実感してます。ターボですが、助手席に乗った家族の感想は、昔の軽自動車のＮＡと比べたら乗り心地も静粛性も格段に良い！との事でした。
スペーシヤカスタムターボの追従機能の加速設定とカーブの減速設定が素晴らしので動画にしてほしいです。
ＮBOXとスペーシアどちらを買うか迷いましが、走行性能、制動能力、静寂性が良かったので、ＮBOXに決めました。装備面はスペーシアが上ですね、
燃費もＮBOXは普通です。
23年式 canbus turboも所有してますが、この車は燃費最高だし、走りもスゴイです。
燃費 長距離だと 22〜27km/L走ります。
そんなにnboxがいいんですかね
私のスペーシアは
120km走行でも
そんなに風切り音は無かったです🎉
1月14日、納車、現在、7月頭ですが、約8000キロです。凄く、走ります、平均燃費、25.5ですよ、横風も
予め、強風や大型が、通る事が、解っていれば大丈夫ですよ。
トンネルから出る時にはスピードを落とした方が良いと思います。吹きさらしの横風をもろに受けます。
素晴らしいレビューです。言うこと無しですね。
いくつか？と思ったことがあるので、記しておきます。
「風切り音」・・・メーカーが対策品を出したとのことですが、それを付けてもうるさいのでしょうか？
「レーンキープ」・・・「左による」というのは、初めて知りました。他の動画では、しっかり真ん中をキープしているとの評価だったんですが・・・。
「レーン移動後の加速」・・・なんでも、三段階ぐらいの設定ができると聞いたのですが・・・
済みません、私のスペーシアカスタムの納車は、4月なんです。確かめたくても、できないってやつです。
有意義な動画、ありがとうございました。ますます納車が待ち遠しいです。
横から失礼いたしますm(._.)m
◉風切り音
メーカー対策品出ているそうです。
私のスペーシアは特に問題無いので
ディーラーにはお願いしてません。
同じスペーシアでも車両によって違いが
あるようです。自己申告にて対策品に出来る
ようです。
◉レーンキープ
左←によります。
高速道路など車線幅が広い道路だと
目立ちます。ただ、
ハンドルは握ってるので問題は無い感じです。
◉レーン移動後の加速
強、中、弱、の設定になります
違いは感じられます。
しかし強でもあくまでも
安全性を考えた「強」に思われます。
パッと加速をしなければいけない状況なら
私は追い越しの時にアクセルを一旦踏み込み
あとはゆっくり速度が落ち設定速度に
キープって感じです。
追い越しのタイミングで速度を上げた
設定にするなら
一度、ポチッとキャンセルし
再度、ポチッと押してます。
また、少しづつ加速をしたければ
上↑ボタン、下↓ボタンで
こちらも設定速度で加速します。
追い越しの時は
キャンセルの方がより楽です。
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詳しい丁寧な説明、本当にありがとうございました。なるほどと思える内容ばかりです。わたしのカスタムの納車は、17日の予定です。楽しみで仕方ありません。
強風で煽られるのは当たり前
NBOXだって煽られるよな
すごーく参考になり 有り難いですっっ🤗
がたいのいい老人を乗せて 往復５時間程の
上り坂 横風がある道を よく走ります ちなみに 今はステラで 雪道 風当たり… 安定してたように 思いますが 狭すぎでした～
後ろの 乗り心地やシフォンカスタムと比較した場合 どうでしょうか～
お勧め…どうぞアドバイス下さいませぇ〰️
迷ってます
お願いしますです😀
SWKのモーションコントロールビーム(MCB)を取り付ければ、別格の乗り心地になりましたね。ターボ2WDモデルですが4WDにすればよかったかなぁと後悔してます。
燃費最高😊
乗り比べましたが、好みもありますが、私はNBOXカスタムターボを買いました。
高速道路の鯉のぼりみたいなものは、
「吹き流し」という名称ですね。
一昨日私もそちらの高速道路をミニバンで走りましたがかなり風に煽られ怖かったです。まして軽自動車のハイトワゴンはかなり怖かったかと思います。最近、新型プリウスと同じスペーシアを運転支援を高速道路で使いましたが、確かにTOYOTAとSUZUKIのこの2台の最新運転支援の操作や機能は似ていて使いやすかったです。ボディ形状による風や直進安定性またはブレーキ制御の安心感はプリウスが一二マイ上手でした。
パーキングホールドから発進するときにガタンっとなるのを改善して欲しい
スペーシアギアを所有してますが市街地ならターボ無しでも全然走ります
軽いので横風に煽られるのは仕方ないですね。
それとこれは他の人の配信で観たのですが風切音の対策で話してたように個体差が有るのでこれまで発売された全車対象じゃなくディラーさんに相談して実車してもらいこれは酷いと判断された車体が部品交換対象らしいです。
なのでもし気になるときは1度1ヶ月点検の時とか終わってたら改めて相談してみると良いかもですね。
モーターアシストですが64psの自己規制があるからではないでしょうか。
横風にハイトワゴンは弱いのは宿命ですね
こんにちは、素晴らしいレビュー感謝します
先進安全機能の説明ですがミリ波レーダーと単眼カメラだと思いますが？
タコメーターってどんな感じに表示されるんですか？検索してもその画像なかなか出てこないので気になります。
こんな背の高い軽四なのに、結構ちゃんと走っていますね。風の影響はまぁ仕方ない。のんびり９０キロくらいで巡航すれば良い感じでは。高速を多用される方はやっぱり背の低い車を選んで下さい。
ターボ燃費いいですね
悩む
風切り音対策の対策部品が出るそうですよ。
足が締まってるので乗り心地優先のNより安定してるんでしょうね。
対策品が気になります。
どうもAピラーのゴムパッキンのようですね。製品の誤差なのか組付けの誤差なのかわかりませんけど、気になるならディーラーに相談すれば
本当に風切り音が酷いと確認された車にのみ新しいゴムパッキンに付け直してもらえるそうです。（他のユーチューバー談）
対策部品というのではなさそうでうすがどうでしょうか。
先週納車しました
高速でレーンキープ使ってみましたが同じようにやや左寄りに感じました
なので左側に大型トラックとかいるとちょっと怖かった、慣れなのかな？
背の高い車で１２０も出せば風切り音するでしょうよ。
忘れてはならないことですが、いくら安全支援が付いているからといって
高速道路で事故をおこさないと言うのは間違いで、巻き込まれる事故と言う事も
考えて、軽自動車は80km/h位で利用したほうが無難だと思います。
余談ですが、私のワゴンRスマイルは、高速道路で満タン給油80km/h定速で800km走行
4WD スタッドレスタイヤ装着して、燃費が25.4km/L
80でも巻き込まれる時は巻き込まれるぞ
高速走ると、、燃費は伸びると昔から聞いてました😅、、一定の早さで走るから😊👏👏👏
ハイエースでも強風は煽られるし、怖いで。
いろいろと機能の説明、実証をしていただいてるので、大変勉強させていただきました。
私、クルーズとか、カーブでの抑制機能とか全てカットしているので、動画をいろいろ考えて見ていました。
使うと便利な機能が多そうですが、運転支援機能は多分今後も全部カットします。
なんと言いますか、自分で運転しているという感じにならなくて…。
が、まあ、ここは他人様それぞれに捉え方は違うと思いますから、運転する本人のスタイルに合わせれば良いかと思います。
スペーシアカスタムもN-boxカスタムも、どっちもよいクルマですなぁ。
17エブリイワゴン四駆ターボ燃費11～13程度。スペーシアマイルドハイブリッド良いね。
2月にスペーシアカスタム納車して快適に過ごしていたのですが、この猛暑でエアコンの風がぬるい 😭 こんなもんですか泣？
風切音する個体は対策してくれますよ。全部ではないみたい😢
やはり他の動画の方も言ってましたが、エンジン会社には負けるんですかね。N-BOXに車高調つけたらいいかもね😊
軽自動車のタイヤの幅をもう少し欲しいと思う！あと燃費ばかり考えてタンクが小さくなってるから出来れば最低５００キロメートルは走れるようなタンクにしてほしい
スペーシアは満タン500キロは走りますよ。
N BOXだってハイトワゴンだから横風によわいんじゃないの？
軽に高速道路メインの走行性能求めてもなぁ
スペーシアの良さは市街地だよ
市街地間違いなく、トップクラスの安全性能だよ
乗り心地は燃費とトレードオフって事で
風耐性はディメンション的に致し方ない部分。
スーパーハイト軽として現時点考えられる最高の物を作ったスズキと
軽サイズのステップワゴンを作ったホンダ（先代比で収納等簡素化されたのは上位車種を売るため見直された部分）を比べてもしょうがない。
対面通行の高速道路は左寄りの方が恐くない
ターボエンジンは、旧型と同様だから😅
燃費が良い軽自動車ですねー！
ただスーパーハイト系の軽自動車は
ファミリー向けの車で購入されます方も
ひじょうに多いかと思いますので
家族で移動した際の例えば
大人2人に小さいお子さん1人の
3人家族でチャイルドシートに
あと少々の荷物を載せて
高速道路を移動した際の
実生活的な燃費も気になる所ですかね。
新車購入時、慣らし運転は、必要ですか？今頃の車は、不要？
軽自動車で高速の乗り心地等気にするのは酷ですね。あくまで近場メインの街乗り用だと思います。高速はプラスαで割り切るしかないと思います。
おっしゃる通りだと、思います。高速メインの人は 軽は、買わない方が、、、
総じて十分に良いんじゃないでしょうか。
買って乗ってしまえば比較はしなくなりますしね😆
オルタネーターを使ったマイルドハイブリッド（ISG）だとベルトを介してなのでアシスト出来る条件や領域も限られて来るでしょうから特に速度が出ている高速域等からのベタ踏み加速は不向きでしょうね。
風切音も何かしら対策が出るとかでないとか👀
横風の影響はトレッド幅の割に全高が高いのでハイトワゴンは仕方がないですね。
いつも楽しい動画ありがとうございます。細かいところまで参考になります。
ちょっと疑問に感じたので質問なんですが
16:37 車線変更して追い越しと言って左から抜くのは違反にならないでしょうか？私は捕まった事があるのですが…もし法規が変わっていて左から追い越しOKでしたならごめんなさい。
結構な時間左車線にいるので追い抜きになると思いますよ
スペーシアの電子制御パーキングはアクセルを軽く踏むと解除されるタイプですか？
エンジンを切ったら自動でパーキングブレーキはかかりますか？
先週納車されましたが、シートベルト閉めてたらP→DやP→Rでアクセル軽く踏むだけで解除されますが、シートベルトしてない場合は手動で解除になります。
Pに入れたら自動でパーキングブレーキかかってますよ。
軽自動車と思ってないでしょw
風切り音凄いですね。私が乗っている初代エヌボNA四駆のほうが、高速でも、まだ静かな感じがする😮
"軽"自動車のレビューをお願いします
スズキの車は壊れやすい＆エンジン音がうるさいって聞いたことあるけど本当なんですかね？
言うほど他メーカーと変わらないと思うし、乗り手の問題もあるからなんとも言えないと思う。
軽乗用車を語るに、乗り心地がどうだの、風切り音がどうだの、目糞鼻糞である。スペーシアは超先進機能が搭載されているわけだが、それを活かすには高額なアクチェーターや付随装置を設定するなど高価な装置開発が必須だ。安価で遅れまくったホンダ車に高額支払いする気が知れない。断然スペーシアが価値ある買い物である。ホンダ、スズキに追い抜かれたがマーケティング考えないと追いつけない。
N BOX新型は足回りに金かけて開発してるので乗り心地が違います｡
スペーシアは軽ハイトワゴン
N BOXは中型コンパクトカー迄買う方をターゲット目指して開発してるので､相手のマウントが違います｡
N BOXはＦ1空力取り入れてロードノイズ軽減されてますね！
新型スペーシアのウインカーの音だけはなんか好きになれない
新型スペカス乗ってますが、風切り音と言うのがどんなのか分かりません。
初代スティングレーでも初代オプティでもフィットでも、感じた事ないなぁ。
設備凄いンでしょいが、1つも使えてません。なんか、横文字でどんどん難しい💦
スピード出し過ぎ
100kmでもちょっとした速度超過は捕まってはいけないという決め事があるのでこれくらいならおっけーですよ。てか新東名やから速度内やし
ノロノロ運転する方が高速は逆に危ない
左抜き。動画で証拠がありますが、いいのでしょうか。
高速道路120キロ法的には大丈夫？
新東名東北道とかは120区間ありますよ
後席の乗り心地は世界一糞だという事も付け加えておいてくれると有難いです
普通の軽と変わらないですよ。運転乱暴だとどんな車でも後席は振られます。
@@toragen
ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫がスペーシアカスタムとほか他社メーカーの軽を公道初試乗で
後席の乗り心地比較を検証してるし乱暴な運転なんて全くしてないが無知は黙っとけ
@@toragen さん 比較動画あります。確認よろしく。
オーナーさんは削除したり目をそらさず現実を分かっておくべき
@@MEIZA100 Nボより劣ることが世界一くそにはならないと思います。スペーシアより劣る軽はいくらでもありますが、新しいほうが一般的によくなります。
@@toragen さん
軽自動車は日本独自の車両なので後席が世界一乗り心地が悪いスペーシアカスタム
飽くまでも後席だけの話です
高速使う人は軽はやめましょう🚑
理由を言えよ。
あたま悪！
意味不明すぎる。
1トンの車重で横風に煽られるとか言ってたら､バイクで高速なんか乗れないよ(笑)
本当にそう、単車だとマジで軽く一車線位横に持ってかれそうな時あるからね。