Video není dostupné.
Omlouváme se.
Как выглядит термостат A2702000615, мерседес W246 B180 2013 года внутри.
Vložit
- čas přidán 3. 12. 2020
- Как-то давно столкнулся с перегревом автомобиля диагностировать пришлось официальном центре и приговорили термостат, но так как не было в наличии, а у меня было несколько дней, разбирался сам и оказалось что дело было в помпе. Наступила зима и теперь термостат больше 80 градусов температуру двигателя не держит поэтому был куплен новый термостат и вот пришло время поменять его.
После замены термостата, сняв старый я решил его разобрать и проверить насколько правдивы домыслы, слухи и всё остальное про то, что thermostat управляется электроникой. Электроника его закрывает и открывает,что его можно как-то через компьютер отрегулировать на температуру открытия.
Разобрал его и всё это снял на видео подробно описывая что возможно, провёл с ним эксперименты, более подробно смотрите видео.
Из этого сделал вывод, такую вещь при замене нужно брать новую, никаких разборок и БУ. Слишком проблемно менять и невозможно проверить без установки.
очень интересный эксперимент,давно хотел понять как это работает . хотел бы спросить,а если например найти такой вот элемент то ,что вы распилили ,наверняка или от другой машины или возможно есть как запчасть поменять ,думаю все работало бы тем более он у вас снимается и разбирается болтами.
у меня предположение ,что штырь с контактами это всего лишь указатель температуры на панель приборов не более ,нагревается двигатель ,нагревается антифриз ,термостат от температуры выдвигается и закрывает полумесяц пластиковый ,штырь как показ температуры на табло приборов и конечно компьютеру сигнал и выравнивает обороты.
получается если неправильно работает термостат он влияет на обороты и если термостат замкнул на большом круге то бортовой компьютер дает больше бензина ,бензин не успевает сгорать и попадает в масло . надо довести это до логического конца. ))))
Я тоже мучился с таким термостатом на W176. Двигатель не прогревался, особенно зимой. Мне кажется причина того, что его клинит в открытом положении, это из-за того что со временем , обьем этого воска/парафина внутри "грибочка" становится меньше, и при выдвижении штока внутрь, засасывает либо воздух, либо антифриз. И когда сам элемент остывает - внутри обьем не меняется, и не дает штоку обратно задвинуться. По крайне мере за приемлемое время. Только если машина пару дней постоит - его пружиной все таки додавливает.
Может быть. В любом случае замена, а более поздние выпуски термостатов этих болячек не имеют.
@@miklovan Вы имеете в виду, что если купить новый такой, он будет типа "модифицированный"? без этих "залипаний"?
@@shoutitallloud да, не помню с какого года и номер другой. Так и пишут, рекомендован производителем.
@@miklovan Спасибо
У меня из за термостата и датчика донагрева , получилась такая хрень ,как, перелив топлива в двигатель при прогреве , в результате чего , бензин начал попадать в двигатель . Придётся тоже менять термостат
Прошу прощения, а куда топливо должно попадать, в радиатор? Вы имеете ввиду в масло? Или в систему охлаждения ?
@@alexanderselenin9686 в масло попадает .
так у вас дело получается было не в термосате а в помпе ? напишите пж оч интересно а если помпа то ,что стало с ней ,крыльчатка ?
Я менял термостат, так как у него при диагностике показывало непроходящюю ошибку. При этом он работал, машина не перегревалась, возможно медленнее прогревалась зимой. Не особо замечал, так как ещё будучи новой обратил на это внимание и СЦ сказал, что это норма, двигатель малолитражный и рекомендации производителя греть в движении на малом ходу.
После замены если и стал прогреваться быстрее, то не намного. А вот рабочая температура стала точно выше.
А помпа была поменяла до термостата, хотя старая работала нормально и проблем не было.
Внутри термопара, видимо управляет температуру открывания и закрывания полушара)
Возможно догревает элемент термостата при необходимости быстро открыть
@@miklovan думаю да, в момент когда температура уже на высоте максимально режима рабочей температуры.
На В 200 можно многое что поставить из б/у
По пластику, железа, ЭБУ, блок АБС, но такие вещи как термостат, тормозные колодки итд должно быть новые
Какой пробег на автомобиле ?
Немного больше 400000
А как это топливо стало попадать в двигатель?
В масло что-ли?
@@miklovan нашёл проблему ! Из-за термостата , антифриз ходит только по большому кругу , машина не нагревается до рабочей температуры . Датчик, который в термостате ,подаёт сигнал о том что Двигатель холодный и в результате этого идёт повышеная подача топлива и оно не сгорает до конца и попадает в масло . При пробеге в 500 км. прибывает примерно100 гр . Нашли причину , только после полной проверки топливной системы . Короче во всем виноват датчик донагрева в термостате . У кого такая же проблема , смело меняйте термостат (предварительно проверив топливную систему ) проблему нашли и благодаря твоему ролику , так что отдельное спасибо
Пробег четыреста тысяч? Если так , то как чувствует себя робот?