Пока нету возможности с фотать! Далеко под хламом лежит в гараже! В самих мозгах где клемы для подключения должно, на них цветными точками помечено какой провод и куда, а на самих проводах либо по цвету провода либо термоусадка на конце цветная, третьего варианта ну просто не может быть, ну если только, года шибко разные, хотя и в новых сейчас помойму всё также без каких либо изменений!
@@user-wt4hg7uk6z гарантийщики мне сказали что не желательно давать скачки напряжения Во время работы котла.На предыдущей машине не взял я всерьёз этот момент, и в итоге глючил котел
Ну возможно! Если он у вас новы, то нынешнее качество комплектующих оставляет желать только лудшее! Эбу сделан максимально дёшево, вот возможно так и происходит! Старые эбу к этому терпимы, и если долго крутить стартер, то он видет падения напряжения и просто уходит в защиту!
Приветствую сфотографируй мозги Как подсоединить все провода У меня тоже автономка много лет лежит тоже причина сейчас такая поменял нагнетатель воздуха 4 ошибку выдаёт
Там не трудно, кишка одна и со штекирами с двух сторон самый большой и круглый к автономке, 4х контактный к пулту управления, а по середине этой кишки двух контактный с толстыми проводами, красный это плюс чёрный это минус! Там не ошибаетесь интуитивно всё понятно, да кстати есть ещё один двух контактный штекер он рядом с 4контактным это подключается на печку!
Проверьте всю топлевную систему, может грязь попала, насос тоже почистить надо, могла соринка попасть в клапана и забить его, но это при условии, что он рабочий и щёлкает!
Должен щёлкать, а не гудеть! И года он без салярки давольно громко щёлкает! Попробуйте его продуть в обратную сторону! Возможно забитый мусором! Хотя в обратку не должен продуватся, клапаны не дадут, но все аки подключите воздух к нему, очка два три, не больше, и кратковременные замыканиями от аккумуляторов на 24в подайте напряжение, на него, только обязательно КРАТКОВРЕМЕННО, А ТО СПАЛИТЕ! Красный провод это плюсовой! В общем по щевелите его воздухом в обе стороны, может поможет и шланг отсоеденяйте от насоса после продувки при проверке идетли салярка! Если не поможет то тогда только замена!
Без тосола, да запустится, но не надолго, уйдёт в защиту по перегреву! Без помпы нет, не запустится, так как призапуске эбу диагностирует, всели в порядке, если отключить помпу то будет ошибка!
Уважаю таких рвбатяк удача,👍👍
Поменял нагнетатель воздуха провода подсоединил все также
Пока нету возможности с фотать! Далеко под хламом лежит в гараже! В самих мозгах где клемы для подключения должно, на них цветными точками помечено какой провод и куда, а на самих проводах либо по цвету провода либо термоусадка на конце цветная, третьего варианта ну просто не может быть, ну если только, года шибко разные, хотя и в новых сейчас помойму всё также без каких либо изменений!
Хороший помощник Если чётко работает.главное не заводить машину пока не продуется до конца.инач барахлить начнет
Если акумы хорошие и запускается тачка без проблем, то можно и приработе запускать! У меня не было не когда проблем!
@@user-wt4hg7uk6z гарантийщики мне сказали что не желательно давать скачки напряжения Во время работы котла.На предыдущей машине не взял я всерьёз этот момент, и в итоге глючил котел
Ну возможно! Если он у вас новы, то нынешнее качество комплектующих оставляет желать только лудшее! Эбу сделан максимально дёшево, вот возможно так и происходит! Старые эбу к этому терпимы, и если долго крутить стартер, то он видет падения напряжения и просто уходит в защиту!
Приветствую сфотографируй мозги Как подсоединить все провода У меня тоже автономка много лет лежит тоже причина сейчас такая поменял нагнетатель воздуха 4 ошибку выдаёт
я их уже столько поперделал пора сервис открывать
@@user-uu7ep6mp3b зависит от года выпуска эд1 до 2010г, а эд7 уже после
Купил бу, тоже нужно испытать. Подскажи как эл.проводку запитывал на акуумы
Там не трудно, кишка одна и со штекирами с двух сторон самый большой и круглый к автономке, 4х контактный к пулту управления, а по середине этой кишки двух контактный с толстыми проводами, красный это плюс чёрный это минус! Там не ошибаетесь интуитивно всё понятно, да кстати есть ещё один двух контактный штекер он рядом с 4контактным это подключается на печку!
@@user-wt4hg7uk6z спасибо!
У меня стоит такой, не могу запустить, через насос не подает солярку, выдает три моргания
Проверьте всю топлевную систему, может грязь попала, насос тоже почистить надо, могла соринка попасть в клапана и забить его, но это при условии, что он рабочий и щёлкает!
@@user-wt4hg7uk6z щелкает и солярка к нему идёт , а от него не идёт, включаю кнопку после насоса снимаю шланг он гудит а солярка не идёт через шлаг
Должен щёлкать, а не гудеть! И года он без салярки давольно громко щёлкает! Попробуйте его продуть в обратную сторону! Возможно забитый мусором! Хотя в обратку не должен продуватся, клапаны не дадут, но все аки подключите воздух к нему, очка два три, не больше, и кратковременные замыканиями от аккумуляторов на 24в подайте напряжение, на него, только обязательно КРАТКОВРЕМЕННО, А ТО СПАЛИТЕ! Красный провод это плюсовой! В общем по щевелите его воздухом в обе стороны, может поможет и шланг отсоеденяйте от насоса после продувки при проверке идетли салярка! Если не поможет то тогда только замена!
Что регулирует крутилка?
А без помпы тосола он будет запускаться?
Без тосола, да запустится, но не надолго, уйдёт в защиту по перегреву! Без помпы нет, не запустится, так как призапуске эбу диагностирует, всели в порядке, если отключить помпу то будет ошибка!
здание обогреть бы токим
Ну впринцепи я собираюсь им греть гараж, тёплые полы!
@@user-wt4hg7uk6z доделали отопление на теплостаре 14ст10 , какой результат ?
Всем привет! У меня такая на зилу стоит в этом году мозги новые поставил, не нарадуюсь.
Дорогое отопление получится, слишком большой расход топлива у неё, максимум 2 литра ДТ в час, минимум 0.5 л/ч