Le Nürburgring en Caterham Seven 485 R (2022)
Vložit
- čas přidán 6. 01. 2022
- Embarquez pour un tour de la boucle nord du Nürburgring, au volant de la plus radicale des Caterham Seven de route : la 485 R châssis "étroit", forte de 240 ch pour 565 kg ! Puis retrouvez notre avis détaillé en accs libre sur www.largus.fr/actualite-autom...
- Auta a dopravní prostředky
Toujours un énorme plaisir d'admirer votre pilotage 😍 chaque essai est un régal
Quel régal !! Mon rêve la caterham !!
He was keeping up with that Corvette really well lol nice
Bravo Mathieu! 👍
Excellent corner speed, light weight brings more fun.
Sympathique légèreté !
Félicitations pour les vidéos !! J'attends avec impatience la nouvelle 😁 je suis fan du pilotage 😊
Merci Cédric !
Magnifique
very good. thanks for that round
Belle maîtrise
Unfortunately they only sell the 485 with the 5 gear Transmission as of now because of emission regulations. The 6 gear was way more drama making. Comparing bith, it looks a bit boring. Anyhow.. Great drive!
yes, the 6 speed gearbox is way more fun. Emissions regulations is ridiculous and useless. Except for the money they take from us.
Ce Mathieu Sentis est vraiment top!
Bravo comme d’hab au pilote
La Corvette devant n’était pas à la fête 😅
That Vette was being driven hard by someone who knows the track well. I wonder if they reckoned on having that Caterham sitting right behind them in all the corners ? That’s where the Caterham will out perform against so many.
Great driving there !
🔥🔥
Bien plus "safe" qu'à l'accoutumé 😅
On se sent fragile dans cette boîte à chaussures 🙏
Je suis 100% d'accord. D'habitude il est à l'aise et il envoi du lourd. Ici c'est beaucoup plus safe 😁
Haha il le dit lui même dans l'essai (le lien est dans la description de la vidéo)
@@roadsquad j’aimerai etre safe comme lui 🤣🤣🤣
Franchement, pour avoir déjà roulé 2jours avec une 420 (ou c'était une 480 ? je m'y retrouve plus avec toutes leurs versions) dans un essais de groupe pour un magazine , je ne jetterai jamais la pierre à quelqu’un qui tape pas comme un sourd dedans. Cette bagnole c'est un plaisir fou mais bon sang que c'est chaud à conduire. Même le pilote du circuit était pas à l'aise pour claquer des temps à domicile alors que avec l'exige V6 et la KTM il était à la limite après 2 tours.
@@TheChtiben59 c'est clair, pour un mec "safe", il envoi du lourd...😅
En voilà une auto qu elle est bien
il faisait moins le malin dans les virages avec sa corvette
How bad did your hands hurt in the end?
wanna feel speed? get this
I think I know the driver of that C7 Corvette! It’s Gandalf, the wizard from Lord of the Rings! ‘You shall not pass! “ ahahah
La Corvette C7 ❤ se défend bien 👍
he couldn't get away tho...
Mathieu, avec un blouson plus ajusté tu gagnes 10 sec au tour !
Haha moi je voulais dire 5 secondes mais on a eu la même idée 😂
Dommage pour la boite 5 j'ai du mal à reconnaitre la catapulte d'il y a quelques années.
C'est une Z06 C7 ou une grand sport ?
Des nouvelles de la 275 ?
Nice. Is a wider body (SV) or standard one?
It's the standard one according to the test report in the description of the video
haha genial! light is right...💪
last corvette killer 🤣
are Corvettes rare in EU? I thought American cars were, was surprised to see one in a random video.
I know every corner of this track from gran turismo lol
J'ai pas compris comment la corvette a pu le doubler, la caterham est plus rapide dans les virages et il y a que des virages. Elle a du cravacher pour coller, et dans la partie rapide elle a pu doubler et sans lièvre elle était moins rapide qu'avant le dépassement. Quel est le modèle au ratio perf/prix le plus intéressant ? temps au tour/prix
Il est loin de pousser à fond, mais ça se comprend, c’est beaucoup plus simple d’exploiter à fond la Corvette que cette petite 485r fragile qui n’en demande pas beaucoup pour tuer son pilote 😅
La partie ou la cat a été dépassé est plus ou moins une ligne droite avec des courbes qui se prennent extrêmement vite...il est donc normal qu'elle s'est fait dépasser a ce niveau par une voiture bien plus puissante. ca n'aurait pas été le cas sur un plus petit circuit par exemple...
Ca ne se voit pas trop en vidéo mais ca monte sévère sur cette portion et le couple énorme de la corvette fait la différence (520nm par tonne vs 311nm par tonne pour la caterham).
Après il le sème pas vue qu'en virage les corvette Z06 sont pas mal mais ca reste assez lourd.
Mais c’est super efficace 😳 , le châssis sa a l’air d’être une dinguerie.c’est hyper stable et je me trompe?
Le châssis des caterham est une tuerie. Sans forcer tu roules 30% plus vite que tout le monde. Et quand tu commences à vouloir pousser, ça reste stable. Toujours est-il que ça peut être ultra fun et ça dérive facilement tout en restant très safe.
Je regrette la mienne...
Le pilote joue énormément sur ce genre de voiture. Franchement au volant c'est tout sauf rassurant et stable était pas le premier qualificatif qui me venait après quelques heures de conduite.
@@TheBlackD après faut être un peu fou pour acheter ce genre de caisse.
Mais une fois bien réglé avec des bons pneus ça prend des courbes à plus de 160 sans aucun soucis.
@@roadsquad Ha je dis pas, mais déjà, quand je l'ai essayée c'était au début Avril avec des températures entre 8 et -2 pendant 2 jours sur les routes du coté de Sedan. les pneus semi slick dans ces conditions c'est déjà pas trop la folie mais en plus le fait d'être aussi exposé ça donne déjà pas trop la confiance.
il faut vraiment prendre le temps de la connaitre avant de pouvoir pousser. Je sais que c'est un peu galvaudé comme comparaison mais c'est un peu comme la moto quoi. Les capacités de l'engin sont la mais il faut un vrais apprentissage pour les exploiter.
C'est un truc de pilote les catheram et même si il m'arrive d'avoir la faiblesse de me prendre pour un je sais très bien que je ne le serai jamais.
@@TheBlackD je suis d'accord que c'est vraiment similaire à la moto.
Mais ça tient debout et y'a un pare-brise ! Donc gaz à fond 😂
Avec la mienne j'avais une belle confiance car les commandes étaient douce et les pédales étaient bien réglés.
Je roulais sans trop d'arrières pensées.
ZZS's?
I don't like it. Too nervous car. I prefer XBow or Donkervoort.