Ahoj, baterie se dulfatuje spciálním nabíječem (v případě vysokoszvižného vozíku je to stroj velikosti orig. nabíječky vozíku, řízený počítačem...), který baterku po kouskách nabíjí a vybíjí. Nikdy jsem to přesně nezkoumal, ale zřejmě do ní pouští rázově i jiné napětí/proud než obvyklá nabíječka. Konkrétně u té naší baterie to trvalo 5 dní. Existují malé "desilfatizéry" pro auto baterie, ale nemám s nimi žádnou zkušenost.
Hmm, to je baterie z Ještěra (z ručně vedeného vysokozdvižného vozíku - v práci mám dva vozíky s takovou baterií, jedna je už 15 let stará a stále jede). Je třeba jí jednou za čas (cca za rok) desulfatizovat, jinak ztrácí kapacitu. U té patnáctileté se po desulfatizaci, která trvala týden zvedl dojezd vozíku na dvojnásobek. Baterka se příliš nehodí na SOLAR, nejlépe slouží, když se nabije na 90% a pak vyjezdí asi na 20%, doleje se voda a hned se dá nabít zase naplno (cca 90%). A pozor, při nabíjení uvolňuje vodík. Taková baterie nová stojí ranec...
Bylo by zajímavé změřit skutečnou využitelnou kapacitu té baterie. Ideálně i účinnost uchování energie, ale to už by bylo komplikovanější. Na změření skutečné kapacity bych baterii plně nabil a pak nechal vybít do statické zátěže, např. bojler. A měřil čas. Bude i nějaká BMS? Přece jen stav baterie nebude úplně 100%, tak aby se z toho nestal vyvíječ vodíku.💥 Svařovací kabely používám k baterce také. 👍
@@Sunny_boyCZ Kapacita ani účinnost není o bezpečnosti, chápu že to nebude řešit, ale provozovat tuhle starou baterii doma bez nuceného odvětrávání a BMS je zbytečné riziko. Zkratuje se článek, FV bude do baterie rvát co půjde, což povede k plynování-tedy výroba vodíku a pak sepne bojler...jiskra.... 💣 Známému bouchla baterka ve sklepě z náklaďáku, když jí odpojoval. Rozbitá skla ve sklepě a protržený bubínek. Dal jí trochu pokouřit, aby proběhla desulfatace. Ale tohoto rizika by si měl být automechanik vědom.
@@krroyal2954 BMS navrhuji, aby se předešlo zbytečnému nadměrnému plynování článků. Ono u nabíjení dle norem to být nemusí, protože ta norma počítá s tím, že to nastane a tou normou je zajištěno dokonalé odvětrání.Že odejdou další články, je normě jedno.A doma ve sklepě určitě nechceš, aby se ti delší dobu vytvářel vodík a chceš tomu předejít.
Ahoj zaujima ma ako to je zapojene ked tam su sitony a este aj menic dcac plny sinus..a este mam otazocku aka velka je nadrz aku,alebo konkretne aky typ je to dakujem.
Takze tri idu cez siton a ten jeden na baterky cez ten kombi menic?dobre chapem?inak dal by som tam urcite poistky k tej baterke a aj k tym sitonom..a nejaky balancer by tiez nebol zly...inak fajna praca...
Ahoj, baterie se dulfatuje spciálním nabíječem (v případě vysokoszvižného vozíku je to stroj velikosti orig. nabíječky vozíku, řízený počítačem...), který baterku po kouskách nabíjí a vybíjí. Nikdy jsem to přesně nezkoumal, ale zřejmě do ní pouští rázově i jiné napětí/proud než obvyklá nabíječka. Konkrétně u té naší baterie to trvalo 5 dní. Existují malé "desilfatizéry" pro auto baterie, ale nemám s nimi žádnou zkušenost.
Hmm, to je baterie z Ještěra (z ručně vedeného vysokozdvižného vozíku - v práci mám dva vozíky s takovou baterií, jedna je už 15 let stará a stále jede).
Je třeba jí jednou za čas (cca za rok) desulfatizovat, jinak ztrácí kapacitu. U té patnáctileté se po desulfatizaci, která trvala týden zvedl dojezd vozíku na dvojnásobek.
Baterka se příliš nehodí na SOLAR, nejlépe slouží, když se nabije na 90% a pak vyjezdí asi na 20%, doleje se voda a hned se dá nabít zase naplno (cca 90%).
A pozor, při nabíjení uvolňuje vodík.
Taková baterie nová stojí ranec...
Jak se taková baterie desulfatuje?
Pěkná práce. Obstojná FVE za pár peněz 👍 kde se dá taková baterie sehnat?
tak poruznu, firmy, sberne dvory, inzeraty🤫
Bylo by zajímavé změřit skutečnou využitelnou kapacitu té baterie. Ideálně i účinnost uchování energie, ale to už by bylo komplikovanější. Na změření skutečné kapacity bych baterii plně nabil a pak nechal vybít do statické zátěže, např. bojler. A měřil čas. Bude i nějaká BMS? Přece jen stav baterie nebude úplně 100%, tak aby se z toho nestal vyvíječ vodíku.💥
Svařovací kabely používám k baterce také. 👍
tak uvidime, zda se to bude majiteli chtit vubec resit😉
@@Sunny_boyCZ Kapacita ani účinnost není o bezpečnosti, chápu že to nebude řešit, ale provozovat tuhle starou baterii doma bez nuceného odvětrávání a BMS je zbytečné riziko. Zkratuje se článek, FV bude do baterie rvát co půjde, což povede k plynování-tedy výroba vodíku a pak sepne bojler...jiskra.... 💣 Známému bouchla baterka ve sklepě z náklaďáku, když jí odpojoval. Rozbitá skla ve sklepě a protržený bubínek. Dal jí trochu pokouřit, aby proběhla desulfatace. Ale tohoto rizika by si měl být automechanik vědom.
odvetravani bude🤭
BMS, či balancér asi netřeba - ve starém VZV taky nic takového není. Ani origoš Junghaidrich nabíječka to neřeší.
@@krroyal2954 BMS navrhuji, aby se předešlo zbytečnému nadměrnému plynování článků. Ono u nabíjení dle norem to být nemusí, protože ta norma počítá s tím, že to nastane a tou normou je zajištěno dokonalé odvětrání.Že odejdou další články, je normě jedno.A doma ve sklepě určitě nechceš, aby se ti delší dobu vytvářel vodík a chceš tomu předejít.
Dotaz: jak přišel v balíku ten střídač tak je k němu od výrobce i SW který ukazujete v tom mobilu??
v baliku je odkaz na stazeni sw a pak si to clovek jen zaregistruje a stridac se sparuje😉
@@Sunny_boyCZ děkuji za upřesnění. 👍
Ahoj zaujima ma ako to je zapojene ked tam su sitony a este aj menic dcac plny sinus..a este mam otazocku aka velka je nadrz aku,alebo konkretne aky typ je to dakujem.
nadrz 500L, vse resi 4 stringy panelu, 3 jdou na sitony a zatim 1 do aku😉
Takze tri idu cez siton a ten jeden na baterky cez ten kombi menic?dobre chapem?inak dal by som tam urcite poistky k tej baterke a aj k tym sitonom..a nejaky balancer by tiez nebol zly...inak fajna praca...
Dobrý den, můžete mi prosím napsat nastaveni regulátoru
Bulk Charging Voltage
Floating Charging Voltage
Battery Equalization Voltage
Děkuji
to zalezi, jakou pouzivate baterii😉
Podobnou jako na videu 24v 250ah
28,8 bulk, 26,8 float, 31,5 equa🤓
Díky
1:24 min. To tam má majitel FvE 12x Sitonu??
ma 3 jak je videt ve videu, proc ma značení az 12 nevim😌
Sitony maju "adresy" aby sa dali odlisit ked ich mas viac a ta adresa (cislo) zacina 10 ... atd
@@stanleeebuilder1959 díky za upřesnění.
@@Sunny_boyCZ děkuji za upřesnění.👌👍