@@olimanden1235 ok men der var ikke så mange 4taktere den gang jeg rodede med nullerter som der er idag. Og i følge os Entusiaster var det kun noget at man kørte på hvis man ville holde den lovligt og spare brændstof. Og dog jeg havde faktisk en Kinroad chopper som jo er en 4 takter som jeg faktisk var meget glad for. Men den var også noget af det eneste gearmaskine jeg havde sammen med 110 kubiks pitbike som jeg aldrig fik til at køre ordentligt efter renovering hvor at jeg solgte den og de andre tohjulere fordi jeg var træt af knallert og gik over til bil.
skulle du skifte krumtap før du kunne køre med 90cc
Nej
@@olimanden1235 kan den godt holde til 90cc
@@gustavbach7636 det ville nok være den bedste og skifte krumtap men har da kørt 150km på den med standart krumtap og den holder da i nu
Yeah man mere scooter eller ged som mig vennerne kalder dem.
Og fedt at du forsøger at tune en 4 takter da det var noget jeg ikke magtede i min tid da totaktere bare var så meget nemmere at pille i.
Nu har jeg aldrig selv haft noget 2 takt men ved bare at 2 takt er meget nemmer og rode ved
@@olimanden1235 ok men der var ikke så mange 4taktere den gang jeg rodede med nullerter som der er idag. Og i følge os Entusiaster var det kun noget at man kørte på hvis man ville holde den lovligt og spare brændstof. Og dog jeg havde faktisk en Kinroad chopper som jo er en 4 takter som jeg faktisk var meget glad for. Men den var også noget af det eneste gearmaskine jeg havde sammen med 110 kubiks pitbike som jeg aldrig fik til at køre ordentligt efter renovering hvor at jeg solgte den og de andre tohjulere fordi jeg var træt af knallert og gik over til bil.