Super práca, dávam like a odber😉 Zatiaľ ešte stále behá jeden panťák každý deň a to či už medzi Hranicemi a Vsetínom alebo medzi Přerovom a Lipníkom, takže dajú sa ešte odchytiť...ale dlho to už zrejme nepotrvá....
A proč je u toho ta hudba, mel byt ponechan zvuk při otevírání a zavírání dvířek a při rozjezdu! A jsou pěkné zdokumentované ty interiéry s koženkou potaženými sedadly a polospousteci okna. Byly celkem pohodlné, až na ten kravál ozývající se ve vsech fazich jizdy. A ty dveře mely původně normální kliky, po jejichž stlačení a podržení se sepnul kontakt vzduchoveho posilovače. Ale i přesto šly po zaseknutí těsnících pryží o sebe tak těžko, že se s dveřmi muselo obcas trhnout, aby se otevřely. Zavrel je až pred odjezdem strojvedoucí prwpnutim vackoveho přepínače do polohy zavřeno. Ty tlacitka namisto klik se davaly až v posledních letech. A na severní Moravě jezdily obvyklé jako pětidílné se tremi vloženými vozy, a to od Zábřehu na Moravě až po Mosty u Jablunkova a Čadcu a též z Hraníc na Moravě do Vsetína. Okolí Brna obsludovaly shodné 560 na střídavou soustavu, ale i v šestidílné verzí.
@@Pavlos-legendos O.K. rádo se stalo. Jezdil jsem s nimi po MS kraji mnoho let na turistiku. A pamatují ještě před jejich dodáním na nízkopodlažní Zabotlamy EM475, takže tyto EM488 byly pro nás v kraji spíše zpátečnické a vypovídající něco o rozezranych Pražácích, Těm novější Tornáda nebyly dost dobré!.
Nechť v naších srdích odpočívají vlaky Tornáda
Supr video like 🙂👍👍
Super video, like. 👍
Super
Taky jsem viděl
Nádhera!
Super práca, dávam like a odber😉 Zatiaľ ešte stále behá jeden panťák každý deň a to či už medzi Hranicemi a Vsetínom alebo medzi Přerovom a Lipníkom, takže dajú sa ešte odchytiť...ale dlho to už zrejme nepotrvá....
Ďakujem za komentar a maš tam odber na kanali
@@Pavlos-legendos Dík😉👍
Nice video. Like me🙂!
A proč je u toho ta hudba, mel byt ponechan zvuk při otevírání a zavírání dvířek a při rozjezdu! A jsou pěkné zdokumentované ty interiéry s koženkou potaženými sedadly a polospousteci okna. Byly celkem pohodlné, až na ten kravál ozývající se ve vsech fazich jizdy. A ty dveře mely původně normální kliky, po jejichž stlačení a podržení se sepnul kontakt vzduchoveho posilovače. Ale i přesto šly po zaseknutí těsnících pryží o sebe tak těžko, že se s dveřmi muselo obcas trhnout, aby se otevřely. Zavrel je až pred odjezdem strojvedoucí prwpnutim vackoveho přepínače do polohy zavřeno. Ty tlacitka namisto klik se davaly až v posledních letech. A na severní Moravě jezdily obvyklé jako pětidílné se tremi vloženými vozy, a to od Zábřehu na Moravě až po Mosty u Jablunkova a Čadcu a též z Hraníc na Moravě do Vsetína. Okolí Brna obsludovaly shodné 560 na střídavou soustavu, ale i v šestidílné verzí.
Diky za informace ktere jsem nevedel
@@Pavlos-legendos O.K. rádo se stalo. Jezdil jsem s nimi po MS kraji mnoho let na turistiku. A pamatují ještě před jejich dodáním na nízkopodlažní Zabotlamy EM475, takže tyto EM488 byly pro nás v kraji spíše zpátečnické a vypovídající něco o rozezranych Pražácích, Těm novější Tornáda nebyly dost dobré!.
@@janpavelek2097 Nesmysl, jednu dobu zajížděly na Masarykovo nádraží.
pár dnu po jejich "Vyřazení" a už zase stejně jedou xD
Nene, hned 22.4. vyjeli, což je den po rozlučce :D