【さらに楽しく！】マツダ ロードスター NR-A 新旧比較！ 筑波サーキットで試した結果…
Vložit
- čas přidán 6. 06. 2024
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MAZDA ROADSTER NR-A
主要諸元
全長×全幅×全高 : 3915×1735×1235mm
ホイールベース : 2310mm
トレッド : 1495(フロント)/1505(リア)mm
最低地上高 : 140mm
乗車定員 : 2名
車両重量 : 1020kg
ステアリング : ラック&ピニオン式
サスペンション(前/後) : ダブルウィッシュボーン式/マルチリンク式
ブレーキ(前/後) : ベンチレーテッドディスク/ディスク
エンジン
SKYACTIVE-G 1.5
型式 : P5-VP[RS]型
種類 : 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 : 1496cc
最高出力 : 136ps/7000rpm
最大トルク : 152Nm/4500rpm
燃料供給装置 : 筒内直接噴射(DI)
使用燃料 : 無鉛プレミアムガソリン
タンク容量 : 40ℓ
燃料消費率 : 16.8km/L(WLTCモード)
トランスミッション : 6MT
駆動方式 : 2WD(FR)
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メーカー希望車両本体小売価格 : 306万4600円
(メーカーオプション設定なしグレード)
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#マツダ #ロードスター #筑波サーキット
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いいなぁ、ロードスター 欲しい！
新旧比較、ありがとうございます
ラップタイム比較で新型のほうがハンドル修正少ないから
コーナーでの安定性がよくなっているがわかりやすい！
見てると新旧で新型の方がコーナー中での修正舵が少なくて新型のほうが乗りやすそうにしてるのが分かりますね。
買うんだったら どちらを選びますか？
まなぶさん、ピストンさんがとうとうND６台目を購入しました😅
マナブさん、働くなぁ。
どうやったらそんなに金持ちで人生うまくいくんですか？
ほしい ☺︎
新型の方がステアリングのカウンターをあてる量が減ってますね
ＮＤロードスターのディーラー系中古車の在庫が増えてるのも解るなぁ
俺ロードスター乗るのターへだわｗ。一番上手く乗れるのはＦ23F1（フェラーリ/現役より速い）、次にSF23だわ。昔マーチカップカーで9秒台は出したことある（試乗で）。