Essai Triumph Speed triple rs vs BMW S1000r // Deux monstres!!
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2019
- Un grand merci aux concessions Triumph Road spirit Ollioules et Bmw Toulon pour le prêt des deux bolides, merci à mon pote John pour m'avoir accompagné dans cet essai.
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Utip, 30s de pub pour que je récolte 4 centimes : utip.io/fabike
ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur ces machines peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer.
Triumph Speed triple rs: à partir de 16 250€
BMW S1000r: à partir de 14 000€
Fiches techniques Triumph Speed triple rs
www.motoplanete.com/triumph/7...
ou
www.lerepairedesmotards.com/te...
Fiches techniques BMW S1000r:
www.bmw-motorrad.fr/fr/modele...
ou
www.motoplanete.com/bmw/7189/...
Les mesures que j'ai réalisées:
Triumph:
Largeur guidon: 76,5 cm
Hauteur guidon: 102 cm
Largeur selle contre réservoir: 22 cm
Longueur selle pilote: 25 cm
Hauteur repose pied: 38 cm
Sommet repose pied au sommet de selle: 46 cm
BMW:
Largeur guidon avec embouts: 82 cm
Largeur guidon sans embouts: 74 cm
Hauteur guidon: 100 cm
Largeur selle contre réservoir: 20 cm
Longueur selle pilote: 32 cm
Hauteur repose pied: 36 cm
Sommet repose pied au sommet de selle: 45 cm - Auta a dopravní prostředky
Ben bravo un essai intelligent...il y en a pas beaucoup...des essais sans virages...que des accélérations...une désolation... là vous avez fait fort... merci à tous les 2👍🍻
Super ça manque peut être d’un PETIT test de reprise et d’accélération...
Salut fabike super vidéo j’adore👍👍 j’aime ce nouveau format avec 2 motos comme comparatif et avec John vous former un super duo 👍👍 ate de voir le prochain comparatif...
Excellente production. L'essai à deux et donc le dialogue qui en découle est un super concept 👌👍 merci Fabike!
Ha bah moi j'adore ce concept 👌
Extra votre comparatif les deux compères. Merci à vous 2...👍👍
Un p'tit bémol !!!! La musique... faut penser aux vieux comme moi...ça pique les oreilles !!! rock'n roll les amis ...rock'n roll...!!!😜
Bonne route à vous 2 et à tous ceux qui roulent ...😎✌
Super vidéo les gars, le format est juste parfait, vous entendre débattre sur les qualités et inconvénients de ces machines en train de rouler sur des routes magnifiques, continuer comme ça.
Vraiment top cette formule d'essai à 2 les amis!!! j'espère que c'est le début d'une longue série dans le genre, je vous ai découvert avec l'essai des 2 Katoche 790, j'ai d'ailleurs acquis la Duke, un rééééégaaaaaal !:)
Ride Safe, un grand V à vous deux les copains:)
C'est tellement un plaisir de regarder tes vidéos ! Votre duo pour les tests est vraiment parfait et apporte un réel plus ! ✌️ À vous deux !
Super vidéo, j'adore le concept les gars, un CDI pour John ?! ^^
Pour avoir une Speed RS depuis 3 mois et pour avoir essayé la S1000R aussi à plusieurs reprises, je partage la grande majorité de vos impressions.
Mais attention, ça reste une comparaison entre une sportive décarénée (S1000R) et un roadster pur jus (Speed RS) ... 2 mondes un peu différents.
L'une permet l'utilisation sur route mais n'est pas faite pour ça au départ et l'autre permet une utilisation sur circuit mais n'est pas faite pour ça au départ.
En toute objectivité, le shifter de la S1000R est un peu plus agréable aussi, en tout cas à la montée des rapports mais le blipper de la Speed est ultra doux et sans faille.
Coté précision et qualité de l'injection, la Speed est bien plus smooth et surclasse tout simplement tout ce qui roule en ce moment de ce point de vue.
Coté suspensions, il faut un réglage manuel mais la qualité du duo de chez Öhlins est tout simplement royale et meilleur que les suspattes électroniques de la S1000R ou de la MT10SP.
Coté agilité, c'est la S1000R qui l'emporte, au dépend de la stabilité comme vous l'avez super bien souligné. L'inertie est plus importante sur la Speed donc il faut en effet rouler plus propre.
Point de vue moteur, la S1000R est plus agressive et un peu plus puissante mais, une fois la speed en mode "track", bien malin est celui qui pourrait dire laquelle pousse le plus fort en reprises car c'est le jour et la nuit et le 3 cylindres n'a plus aucune bride électronique, la poussée devient démentielle mais c'est la S1000R qui impressionne le + par son coté "rageur" en haut du compte-tours là où la Speed satisfera + les amateurs de gros couple bien gras (11,7 Nm !) à tous les étages.
La chose que je préfère sur la speed pour moi qui roule sur des Hypersports 1000 japonaises depuis toujours, c'est son formidable frein moteur qui n'est ni trop, ni trop peu et juste parfait...les bicylindres en ont un peu trop et les 4 cylindres pas ou pas assez. Une fois habitué sur un parcours connu, on en arrive par exemple à ne même plus toucher aux freins, ce qui donne une impression que la moto réagit parfaitement à la pensée du pilote, c'est ultra jouissif et on se surprend à rouler de plus en plus "propre" comme on dit.
Un dernier point que j'ai trouvé particulièrement *gênant sur la BMW*, c'est la dureté de l'embrayage...sur long trajet et en ville, j'ai trouvé ça super désagréable, là où celui de la Speed est, comme pour tout le reste, ultra facile et "Smooth".
Gros V
Même constat que toi, car j'hésitais entre la MT10SP et le Speed RS. Ce sera le Speed. Plus raisonnable, qui correspond plus à mon roulage (sur le couple). La MT m'a donné envie d'aller sur un circuit car je me suis senti frustré de ne pas pouvoir l'utiliser comme je voulais sur route. En revanche le Speed m'a fait sourire tout en restant cool.
@@quentinspeedrs6177 Comme toi, après presque 1 an d'hésitations, j'avais réduit mes choix possibles à quelques motos dont la 1290SD, la Speed RS et la MT10SP. Effectivement, seule la Speed permet de faire les deux, à savoir rouler très cool quand l'envie nous prend (j'ai même fait une ballade caritative avec des Harley sans "trop" souffrir grâce au mode pluie, chose impossible avec les autres) et attaquer comme un bourrin si on en a envie. Le mode Track transfigure pas mal la moto aussi et là, le roadster velu mais docile se transforme alors en petite machine de guerre qu'on ne soupçonnerait pas forcément, c'est assez bluffant tu verras. Coté qualité d'injection, là où c'est franchement pas terrible sur la MT10, c'est absolument parfait sur la Triumph à tel point qu'on se croirait sur un moteur à carbus et à accélérateur à câble !
Après 3 mois, les seuls défauts que je lui connaisse sont : son léger appui sur les poignets (je pense mettre des pontets plus haut car je me fais vieux) mais le cruise controle permet de se débarasser des fourmis sans s'arrêter, sa peinture mat en noir magnifique mais à laquelle il faut faire plus attention (pas si fragile que ça) et son alarme d'origine super chiante si ton assurance l'exige pour la couvrir en tous risques. Pas d'alarmes intempestives heureusement mais plein de trucs même pas prévus et plutôt relou qui t'obligent en permanence à rouler avec la télécommande autour du cou !
Si tu peux, crois moi et mets une Technoglobe et ne prend pas la Triumph (d'origine Datatool). Un aspect ultra positif est qu'elle consomme relativement peu à ma grande surprise et même quand on lui rentre dans le lard, un gros + ! Cerise sur le gâteau, c'est la ligne arrow, très voire trop discrète en ville et bas dans les tours, elle n'a rien à envie aux échappements sans db killer une fois haut dans les tours, c'est surprenant et une fois la laine de verre cramée, la sonorité est jouissive et légale ! Quant à la finition chez Triumph, elle surclasse absolument toutes les autres marques en ce moment, et de très loin. Dernier petit + pour la Speed, le contrat avec Google qui, d'ici quelques semaines/mois, permettra d'avoir le guidage Google Maps directement sur le tableau de bord qui était déjà génial sans cela mais qui sera vraiment parfait comme ça. V
@@Barabassx j'ai vendu ma MT09 car trop on/off, c'est clair que Yam et l'injection c'est brutal brutal. À force de vouloir rouler cool j'en ai chopé une tendinite au poignet. La 1290 me plaisait bien mais les divers retours sur la fiabilité m'ont refroidi (je roule en moyenne 10/12000 km/an), le S1000r c'est juste un avion de chasse, je lui reproche juste les vibrations. Le Speed ça a été une révélation, comme tu dis cool et bourrin et la fois. Rarement une moto ne m'a autant rassuré. Je la reçois début juillet en blanc (le noir mat est magnifique, mais ma MT était en mat aussi, c'est trop salissant et ça se raye d'un rien ), je n'ai pas mis les poignée chauffantes, j'ai de bons gants qui m'ont toujours préservé les doigts même à -10. En revanche c'est clair que niveau conso c'est un chameau, les 8l/100 en cool de la MT10 m'ont vraiment refroidi, alors que la MT09 faisait du 5,2/100 en roulant soutenu. Je partage ton sentiment, j'ai eu le même. 😁😁
@@quentinspeedrs6177 Félicitations, tu vas adorer la Speed, on en voit plein qui viennent de motos équivalentes (S1000R, SD1290, MT10) sur les pages FB et les forums mais on en voit peu faire le cheminement inverse. C'est vraiment une toute bonne machine y'a pas à dire et j'en ai eu quelques unes. J'ai essayé tout ce qui se fait entre 765 et 1290cc depuis 1 an en vue de faire mon choix et pas une seconde je regrette même si, comme toi, si j'avais eu davantage de "garanties" quant à la fiabilité de la KTM, j'aurais peut-être craqué car elle me plaît bien aussi même si elle est moins "bonne à tout faire". N'hésite pas à rejoindre les pages FB dédiées à la Speed pour avoir de bons tuyaux sur les équipements qui vont bien (supports de plaque courts, protections, pièces carbone, etc.). Je ferais probablement un topo là dessus bientôt sur ma "chaine" YT avec une vidéo qui présente les accessoires (j'attendais la fin du rodage) V !
Motos et Potos Magnifique commentaire de passionné ! V
Salut ! Excellente formule cette comparaison à deux et en roulant. Le son est très bon, les images nickel.... Top ! Bravo
Super duo les gars ! j'ai vraiment aimé le format. La qualité audio est top aussi 👌
Ah c'est super intéressant ce genre de vidéos à 2 pour les comparatifs !
La couleur de la Triumph est sublime
ouep carrément, les essais routiers à 2 je trouve ça kiffant!!! V
Bravo pour cet essai croisé réalisé par deux motards vraiment sympas .... Et enfin, une conduite responsable ... ça fait du bien ...
Très bon duo. Intéressante à écouter, discussion très naturelle, franchement c’est un bon format.
Perso, je choisi le triumph de suite ou j’attends la prochaine version de la S1000R ;-)
Un très bon comparatif,ayant essayé les 2,assez hésitant mais le petit plus de sensation pour la bm et c'était vendu.2 très bonnes motos.
Super vidéo je m'en lasse pas !!!! V
Ce format de vidéo à deux est intéréssant, je n'ai pas vu le temps passé sur la vidéo ! Et pourquoi pas refaire ce test à deux sur des motos tels que mt 07 Vs Street triple S 660 ? Sinon continue c'est top !
Bonjour. Super comparatif, très intéressant et complet. Et l'ajout des mesures est super utile pour avoir une idée de l'ergonomie ..TOP ... MERCI !
Ces 2 motos sont merveilleuses ! Merci pour cette vidéo 👍🏻
Salut Fabike, p'tit debrief da ta vidéo : déjà elle est vraiment bien, vous entendre échanger vos impressions sans gêne avec une qualité audio vraiment propre c'est très agréable.
Les 2 seuls émol sur j'ai trouver c'est que on entend pas assez les moteur, si tu pouvais laisser des passage dans les enchaînements de virages où on entend juste le sons des motos ça serait vraiment cool 😃
Le second défaut c'est qu'on ne connais pas les cylindrée des motos. La s1000r, c'est dans le nom mais la RS, c'est pas marqué. Mais une recherche de 2 minutes comble ce manque.
J'espère que tu referas d'autre vidéos de ce type, c'est génial 😁
✌️
Super vidéo ! ✌️
Très très intéressant. Les commentaires sont informatives... plein dans le mille, le tout est génial. One of the best vidéo... Keep up the good work.🥳
Salut Yann, merci pour ton comm 😃👍
Super vidéo les gars. John est hyper complémentaire, vous êtes parfait. Rappelez peut-être les caractéristiques vite fait : cylindrées, couples max etc..
Ça fait un 1an que j’ai acheté ma s1000r neuve (2019) et franchement ça tire fort.
Je roule toujours en mode Road et accélère fort et cabre
Une référence et une gueule
Dave Dave au début elle me plaisait pas trop mais j’ai changé d’avis.Presque parfaite,il lui faudrait juste 2x le même optique de gauche (quand tes assises sur la moto) et elle serait parfaite pour moi.Ça lui donnerait un regard vraiment méchant type Transformeurs .
Les gars très fort votre duo comme des pro...
Encore une excellente video, effectivement difficile de dire laquelle est la meilleure j'essayerai les deux mais potentiellement les deux me plaise beaucoup :)
Salut à vous très sympa votre vidéo et pour le duo quelle moto serait le plus approprié continue comme ça
J'adore le format de la vidéo le son est juste parfait, je me sens come si je suis en balade avec vous.
Niveau comparatif et remarque je suis au même niveau que vous je n'ai pas encore essayé la s1000r mais vous avez déjà confirmé ce que je pense d'elle et la conclusion finale est juste parfaite. La Speed convient si on fait plus de balade que de la piste contrairement à la s1000r tant qu'a elle, elle est plus joyeuses en piste. Elle est rageuse et vaut mieux exploiter cette rage sur piste que sur route :)
Néanmoins toutes les deux peuvent faire la piste comme balade après pour choisir ça va dépendre du but de la conduite.
Merci pour la vidéo
J’ai choisi la S1000r pour son look pas conventionnel.Bientôt la fin du rodage et du bridage électronique à 9000tr/min.Même si pour l’instant c’est largement suffisant pour perdre son permis.J’ai enfin réussi à faire une sortie cool sans essorer la poignée et me répéter que c’est un moteur de dingue. Bon faut avouer que c’est ma première moto en permis A donc après mon versys en 47ch normal que ça impressionne. Sinon pour mes 1,96m la moto est relativement confortable.
Machine de guerre 🙌 aussi très polyvalentes je trouve ils sont fort bm n'empêche
Salut Fabike
Sympa cette formule d'essai.
Ça donne un bon ressenti des avis des pilotes.
Si tu peux, je veux bien un comparatif entre tiger sport 1050 et BMW S1000XR, merci. V à tous
Super cet essai le choix est cornélien mais la Triumph 😍
Salut les amis 🙏 Super sympa je trouve le duo génial 👍 si vous avez une porté gardez moi en un 🤣🤣🤣 continuez comme ça ✌️✌️
Vidéo au top comme d'habitude! Pour ma part je choisirais le s1000r pour tous les jours.
Belle comparaison complète sans le blabla inutile de certains CZcamsrs
Merci beaucoup les gars pour cette comparaison. Je peux enfin maintenant faire mon choix 😎😎😎
Bravo, super vidéo et dire que j'étais passé à coté !
Pour avoir une S1000XR depuis 1an, je confirme votre point de vue sur le moteur. Même si le XR fait +20kg de + et qu'elle est aussi moins radicale en terme de position que la R, le moteur fait tjs des merveilles. Ce qui m'a amusé c'est que j'ai eu exactement le même ressenti que ton pote pour trouvé le neutre. C'est un coup a prendre, mais au début il est pas forcement évident. Bref, belle vidéo, je compte bien tester le Speed pour me faire une idée, merci.
V à tous&toutes
L'essai est vraiment bien
Il est vraiment carré votre test, c'est propre.
Merciii 😃👍
Superbe essaie, afin un comparatif sur terrain que 95% des utilisateurs pratiquement, un peut marre des essais uniquement sur piste. Bravo les gars.
Superbe vidéo
Mr Jhon ses traj elles sont dangereuses ! Il est trop sur la corde. Roulez prudemment les gas 😘
Bien d'accord avec votre ressenti j'ai longuement hésité entre ces deux machines pour au final avoir choisi la speed pour le quotidien ✌️✌️pour moi c'est la plus neutre est la moin risque pour mon permis 😉😅
A quand l'essai d'un BMW S1000 XR, elle me fait trop triper cette bécane ? Sinon comme le dit @La vie d'elyna ci-dessous, je me serais bien maté un p'tit test de reprises et d'accelerations côte à côte…, mais hormis cela cette formule de l'essai à deux avec échange de motos et des impressions à chaud en direct-live est instructive et enrichissante, à refaire donc. V mon gars !
A quand @fabike le même comparatif mais avec la nouvelle S1000R 2022 vs SPEED TRIPLE 1200 ???? Merci d'avance 😋
Salut, super vidéo! je possède la BM et j'ai hésité avec cette speed, mais je trouve que la position de la BM est moins fatigante (je viens du monde des trails). Je roule tous les jours avec la BM par tout temps, un truc qu'il faut dire et qui est vraiment pénible, c'est qu'elles ont un rayon de braquage digne d'un 38 tonnes. Niveau puissance, la BM est bien au dessus (bien que ca n'apporte rien sur la route), on trouve régulièrement des 150-155 ch à la roue (ce qui fait 170-175 au vilo) la ou la speed va sortir un 135 ch à la roue (150 au vilo) plus comparable à un Z1000 de chez Kawa. Par contre je ne suis pas d'accord niveau reprise à 4000 trs. Pour moi ca manque un peu de couple. Je dirai aussi que le moteur à plus 3 phases: 5000 ca commence à pousser, 7000: ca pousse fort, 9000: vitesse lumière. Vous devriez comparer la s1000 avec la KTM 1290 superduke, pour avoir eu la version Trail de la 1290 (160ch au. lieu de 175), le moteur est quand même vachement marrant pour la route. Le défaut des KTM étant l'électronique (pannes compteurs, etc..), ce qui me l'a fait revendre à regrets au bout de 5 mois pour la s1000. Mais pour moi le moteur de la KTM est numéro Uno en termes de sensations.
Abon la ktm gt est pas bien niveau électronique, je compte justement me diriger vers cette moto …
Bien rodé, moteur/boite, il n'y aura aucun soucis, ce sont vraiment des moteurs bien conçus, et de qualité. Pour ma part, j'ai eu 3 changements d'écrans en 5 mois (et je ne compte plus le nombre de pannes quand je démarrais, ou il n'y avait aucune info qui s'affichait sur le compteur...). J'ai eu aussi le Klaxon qui a mis 1 mois 1/2 à être changé, qui en plus mettait un bandeau rouge sur l'écran avec marqué "erreur générale" (quand il marchait..), ce qui n'inspire pas confiance. De plus le réseau de concess n'est pas forcément de qualité. Et KTM France est inexistant, donc dès que tu as des problèmes, accroche toi pour avoir des compensations commerciales. Si jamais tu décides quand même d'acheter la GT (les nouvelles ont l'écran), je te conseille, si jamais tu habites en RP, d'aller chez KTM Mega service, ils ont été impérieux avec moi, ils m'ont aidé à fond, ils sont sympa, et le chef d'atelier est vraiment top, alors même que je n'avais pas acheté la moto chez eux. Bon comme tu l'auras compris, cette moto me souffle le chaud et le froid. C'est de loin la moto que je regretterais le plus pour son moteur...
Niveau angle de braquage la triumph n’est pas mieux,ça ne braque pas des masses.
La Speed 141 à la roue
très bonne vidéo
à la bourre, mais 👍 bon retour d'avis objectifs motards, bravo
Quel micro utilisez-vous? le son est super clair!
Il est clair que le moteur de la BM est beaucoup plus typé piste que la Triumph,la BM c'est une pistarde de route et la Triumph une routière pistarde 😉✌️essaie trop sympa comme dab
Salut dedeu34, bienvenue sur ma chaîne 😉 c'est tout à fait ça, bien résumé 😀✌️
Personne ne vous a jamais dit que vous etes vachement cool? Parce que c'est ce que vous êtes.
Super éssai, à quand l'essai speed triple 1200rs VS s1000r 2021 ^^ please
Tres bonne vidéo.
Je commence a regarder ces machines en remplacement de ma MT 09.
Je n'ai essayer que la MT 10 pour le moment, mais je la trouve inexploitable sur route, et une consommation plus que déraisonnable...
D’ailleurs à ce sujet, sur la ballade de la vidéo, laquelle des deux c'est montrée la plus sobre?
Il reste la question des ballade en duo, mais la je pense qu'aucune des trois machine n'est faite pour, et c'est bien dommage, je regrette un peu mon Tracer pour çà, mais pas envie de passer sur un 1050 tiger ou un 1000 xr, je n'aime pas le look...
Super Vidéo
Chaque un est libre de faire son choix ..
Bon commentaire merci pour ça ..
Sans jouer le mec, ton pote ne devrait pas mettre ses pieds en canard mais bel et bien rentrer ses orteils à l'intérieur de la moto :)
Même si pour lui, ce n'est pas une position naturelle.
Pour en revenir aux motos, je prendrai le BMW car esthétiquement il est plus jolie XD
Après niveau moteur, je prendrai peut-être mieux le Triumph car il est plus arrondi d'après vos dires.
Et bhé bien cool cet éssaie, perso je préfère la puissance au couple donc je pense que, malgré moi (vu que je suis largement plus triumph que bmw), je préfèrerai la S1000R
Je vous comprends que le choix n’est pas facile, j’ai longuement hésité entre les deux pour au final choisir la triumph.
Deux moto d’exception effectivement
Totalement d’accord avec vos remarques et vos ressentis.
Merci pour cette vidéo ça fait plaisir.
bonjour, merci pour ce beau clip bien expliqué , la triumph je la trouve superbe , c'est cette moto que je choisirais par rapport a la bmw qui est aussi tres belle , la puissance de la bmw ok elle est plus puissante mais sur les routes la triumph est largement suffisante .....merci pour ce beau comparatif, la prochaine fois essaye de parler de la hauteur de selle , c'est un soucis la hauteur de selle pour la plupart des motard
Salut Fab et M. John, excellents commentaires et vraiment réalistes et je parle en connaissance de cause car S1000r en 2017 et depuis 2018 je roule en speed triple rs.
Par contre petite rectification pour la position, je suis plutôt petit 1m75 et moi je me sens un poil plus confortable sur la speed, sur s1000r je devais plus me coucher pour prendre le guidon. A prendre en compte pour les petits:))
Bref, je confirme que c’est deux super motos, plutôt différentes alors si vous hésitez n’oubliez pas de les essayer les deux.
Encore bravo pour la vidéo et à plus sur la route.
Francisco
Salut redbox pour toi après avoir roulé avec les 2, en prenant en compte un ensemble (entretien, conso etc ....) toujours content de la Speed ou déçu et tu repartirais sur BMW ??
Merci
Salut Arnaud, c’est vrai que l’entretien et la conso sont un poil plus élevés pour la speed. Ceci dit, je reste avec ma speed car tout aussi puissante mais moins radicale que la s1000r.
A vrai dire, si j’avais les moyens je reprendrais une s1000r en plus de ma speed.hahaha....
Cordialement
pourquoi pas de test de reprises??
Hello la team, le John sur la Speed en début de vidéo (c'est bien John ?) Il mesure combien ? Je trouve qu'il a l'aire d'avoir une bonne position .... Merci de votre réponse (important pour moi).
Merci pour cette vidéo, je suis en pleine hésitation aussi, petite question bête, sur la bmw s1000r les packs Sport et Dynamique sont obligatoirement à prendre ou pas ou au moins un des 2 ? Sans les packs la s1000r est moins chère en revanche avec les 2 packs c'est kif kif
Bien sûr que tu pourrais choisir une s1000r sans les deux packs ça te coûtera à peu près dans les 2000 € de moin donc 13800e
Pour moi le choix est fait la speed je roule en street et j'ai prévu de m'acheter une speed en 2ème moto l'été 2024 ❤❤
Bonjour j hésite trop entre ces 2 modèles. Je roule bcp en montagne dur de choisir lol
A quand des électriques a l'essai?
ZeroMC, SuperSoco etc
Le bmw s 1000r est un de mes roadsters préféré avec le mt 10
Salut a toi..si tu devais choisir entre la Triumph speed triple rs et la ducati 1200 monster s ...laquelle choisirai tu ???
Hello j' ai eu les 2, je préfère largement la Triumph, la 1200 chauffe beaucoup trop
Vous avez comparé les consommations ?
Yeahhh S1000R powaa la meilleure moto du monde 😎
Pour avoir essayé les 2, j'ai choisi la Tuono V4rr;
Tuono ..... Génial MAIS ..... Chauffe de malade et surtout, conso digne d'un pétrolier ..... J'en avais une mais en région parisienne et ses bouchons, impossible de passer sous les 9,5 litres aux cent ..... avec conduite hyper cool ...Quel dommage que les moteurs ne soient pas plus travaillés chez Aprilia ... J'adore cette moto .... Mais j'ai du la revendre ...
Moi aussi j'ai oublié les bonnes manières. J'ai quitté sans mettre de pouce bleu :/
Oublie corrigé ;-)
J'ai essayé les deux, j'ai pris un speed R sans hésiter. Plus de polyvalence plus de couple, plus rigoureuse et moins fofolle . Et ce bruit du speed pouah ... J'échange donc quelques poneys contre plus de rigueur ... Et côté esthétique...ben y'a pas photo la BM (comme toutes les bm d'ailleurs ) est très très lambda esthétiquement...trop japonisante
Triomph!
I can't decide between these 2 bikes
Niveau prix la triumph est juste un peu moins cher, mais elle est beaucoup plus attachante !
Tu utilise quoi comme système de communication pour vous entendre si bien ?
On utilise des intercoms chinois, le modèle c'est Bt-s2 (noir et orange) tu les trouves dans les 30€ la paire à peu prêt 😉✌
@@fabike un grand merci pour la réponse rapide :) je compte m'en acheter pour moi et mon père ;)
@@skydix7816 Tu ne seras pas déçu, je le conseille fréquemment et les utilisateurs en sont content par contre fais attention à la prise (connecteur) c'est un peu fragile mais bon, si tu le casse, le câble complet (oreillettes et micro) coûte 7€ donc bon.......
@@fabike Merci pour les infos, par contre j'ai un schubert C4 avec des oreillette déjà intégré ça dérange pas pour la pose ?
@@skydix7816 si tu as déjà un système faudra l'enlever c'est sûr
perso suis partager niveau look je choisi la bmw , confort la triumph , comportement routier pour toutes lannee la triumph , jaimerais ton ressenti sur une chose jai une 125cc des annes 90 exactement une yamaha TZR je roule toutes lannee avec meme lhiver ma question car toi je pense que tu es un vraix " motard" un gars qui roule toutes lannee avec sa belle pourquoi les motards gros cube ne salut jamais les 125cc?? et pourquoi certain se disent motard mais ne roule que lete en motos car perso pour moi ce ne sont pas de vraix motard cest mon ressenti et jaimerais avoir le tiens par rapport a ceci , pour ta video je choisi la triumph
J'adore les passages sans son, only musique
faut mieux éviter les gros coups de gaz dans les tours à froid .
La s1000r est vraiment canon
✌️😜🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 ✌️😍
la speed pour la fiabilité , les bm ont mauvaise presse...
Problème c'est plutôt question de fiabilité, je regrette d'avoir pris la S1000 r que des soucis modèle de 2018,pompe à eau, essence, arbres à cames, sérieux 16k euros ta mal. Après je ne sais pas ce que sa vaut pour la triumph niveau fiabilité.
normal qu elle arrache la S1000R c est le meme moteur que la S1000RR mais legerement bridé
La bmw est la sportive avec un guidon et moins de carenage c est un monstre cette moto
Ooooh oui 😀
ouais, ouais, ouais... heuheu
Moi je prends déregte la BMW
Alors la quelle je vais choisir ? Hum bmw
Essais beaucoup trop couler, pas du tout agressif,
2 comiques
Ce n'est pas comparable la s1000 r ne joue pas dans la même cotegorie que la street 😂😂😂😂😂😂