Führerstandsmitfahrt Chemnitz Hbf - Leipzig Hbf, Teil 1 von 5
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- čas přidán 10. 09. 2024
- Für die gesamte Strecke empfehle ich die Playlist: • Führerstandsmitfahrt C...
Mitfahrt im Führerstand einer BR 223 auf der Linie RE 6 von Chemnitz Hbf nach Leipzig Hbf im Februar 2024. Zweck ist die Dokumentation des aktuellen Zustands von Strecke und Umgebung (Bahnhöfe, Gebäude, Orte usw.). "Inspiration" für dieses Projekt war dieses alte, vermutlich im Frühsommer 1992 entstandene Video in der Gegenrichtung: • Leipzig nach Chemnitz ... .
Für Kommentare zum Mitlesen (nein, es gibt keinen Audio-Kommentar): Untertitel einschalten :)
Betreffend zu sehende Personen im Video, etwa auf Bahnsteigen, und dem "Recht am eigenen Bild": ich verweise auf § 23 Abs. 2 Kunsturhebergesetz (KunstUrhG) und sehe Diskussionen zu diesem Thema damit von vornherein als beendet an, mich also bitte nicht mit diesem Thema nerven - sehr bedankt.
Etwas Video-Technik: Dieses Video hier wurde mit Clipchamp bearbeitet und aus selbigem exportiert: am Anfang mußten ein paar Sekunden weggeschnitten werden (unangemessenes Audio...), und wo ich schon dabei war, habe ich eine Titel-Texttafel erstellt. Die anderen vier Videos dieser Mitfahrt / dieser Playlist sind Direktuploads der von der Videokamera erzeugten HD-Dateien (pro Originaldatei satte 1,97 GB!). Um mit Clipchamp ein komplettes Video zu erstellen, sind die Dateien zu groß und wuchtig, das überfordert meine Hardware bei weitem; ich wollte sie aber auch nicht erst komprimieren, damit die Videos ansehbar bleiben. Die Kamera erzeugte auch eine MP4-Datei über die gesamte Mitfahrt, leider mit so stark komprimierter Video-Bitrate, daß man beim Anschauen eher Augenkrebs bekommt. Was CZcams jetzt natürlich aus dieser und den anderen Dateien der Playlist macht, kann ich nicht beeinflussen.
Historische Züge auf historischen Gleisen 🤣
Die Strecke wurde größtenteils für 160 km/h mit Neigetechnik ertüchtigt, um dann seit 2015 die BR 612 durch einen lokbespannten Zug mit historischem Wagenmaterial zu ersetzen, bei dem die Lok das einzige moderne daran ist, während die lauten Waggons schon viele Jahrzehnte auf dem Buckel haben. 🙄
Für 160 ertüchtigt wurde freilich nur Lauterbach-Steinbach bis kurz vor Liebertwolkwitz (die alte Metallbrücke über die Landstraße im Gleisbogen, in dieser Fahrtrichtung hinterm Einfahrvorsignal), Liebertwolkwitz - Werkstättenstraße für 150. Weiter südlich sind es nochmal 130 zwischen Narsdorf und Geithain (die man nur talwärts überhaupt schafft), ansonsten überall, unabhängig von der GNT, maximal 110 bzw. hypothetisch (praktisch aber auch nicht erreichbar) 120 im "Leipziger Stadtgebiet" zwischen, ganz grob, Paunsdorf und Volkmarsdorf.