Dlaczego turbina gwiżdże? Czy powinieneś martwić się świstem?
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2018
- Często zdarza nam się słyszeć bardzo donośny świst przejeżdżających samochodów wyposażonych w turbodoładowany silnik. Dlaczego turbina świszcze? Co nam mówi gwizd turbiny i co oznacza?
#turbo #turbosprężarka #gwizdanie
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani - Auta a dopravní prostředky
Tak to jest właśnie znaleźć porządnego mechanika to jest cud. Większość me haników to tylko rwgeneracja całej turbiny aby tylko na koszty naciągnąć kierowce.
W moim przypadku turbo było zużyte i gwizdało bardzo mocno, ale co dziwne nie brało oleju. "Nowa" turbina po regeneracji na początku pracowała bardzo cicho, a po 30 tys. km zaczyna bardzo delikatnie pogwizdywać.
U mnie gwizdała od ponad roku, znajomi mówili że do wymiany, co się okazało, przepaliło się giętkie łącze wydechu, po wymianie znowu cisza i turbina śmiga bez problemu. Więc prawda jest taka że gwizdanie turbiny wcale nie musi oznaczać jej zgonu, może być nieszczelny dolot, lub wydech. Mogę się również założyć że jeśli zdejmiecie z nowej turbiny wąż z dolotu, lub wydechu, to też będzie gwizdać, powietrze rozpędzone do dużych prędkości powoduje taki dźwięk. Chyba że macie wszystko szczelne, i turbo wyraźnie słychać, to wtedy jest powód do zmartwienia.
Np. Mi się podoba jak turbina świszczy dodaje to takiego sportowego klimatu dla auta no ale gorzej z mechaniczną wersją samochodu
Zrozumcie jedno, gwizdanie wycie Turbo to zupełnie inna Historia.
U mnie gwiżdze lecz też jest nieszczęsne złącze elastyczne zaraz za turbina
Mam forda i turbo gwizdA od zawsze na nowej turbiniE też. ten gwizd jest piękny . wolę go słuchać niż radia. Czysty gwizd bez żadnego szumu
Też mam Fordy od lat i wiem że turbina nie gwizda kiedy kierowca piz...
Pozdrawiam!
Ja też lubię ten gwizd
Jaki masz silnik? Mam 2.0 140 koni diesel w Galaxy mk2 i lubi pogwizdać - dzieci mówią że karetka jedzie :D Martwić się czy ten typ tak ma?
@@martaurbanska6952 gwizd zależy od wystrojenia i stanu turbiny
w moim przpadku zaczelo gwizdac przy przyspieszeniu.... kazdy mowil ze turbo do wymiany, sprawdzilem dolot nic nie znalazlem wiec turbo do regeneracji. Po zalozeniu regenerowanej turbiny dalej gwizdalo... okazalo sie ze w dolocie kawalek rury 5-8 cm dlugosci peklo przy opasce zaciskowej.... silnik AFN w A4 B5. ale przynajmniej nie musze myslec o turbinie :)
U mojej kobiety w new beetle 1.9 słychać turbo już z daleka, wszyscy się oglądają fajny dźwięk ,słychać jak pompuje i się wkręca. Szykuję się na wymiane. Pozdrawiam
każda turbina gwiżdże, spróbuj mistrzu odpalić samochód bez rury dolotowej od turbo, konstrukcja dolotu bardzo mocno wycisza ten gwizd ale to zależy od konstrukcji. Są takie rozwiązania, że gwizdanie słychać od nowości i nic się z tym nie dzieje. Jak ubywa oleju w silniku poza tym dolot jest mocno zasyfiały olejem to to jest przeważnie objaw zużycie turbo.
Spoko pogadanka, u mnie w AVF ie lekko zaczyna gwizdac więc trzeba Bedzie tam wkrótce zajrzeć. Na następny odcinek proponuję pranie podsufitki, ta w tym aucie z tego odcinka koszmar 😁 idą ciepłe dni więc będzie dobra sposobność 😁 ogólnie bardzo przydatny kanał dla normalnego człowieka ☺
Audi a4 b6 1.9 TDI turbu gwizdało chrobotało i wystrzeliło, na wężu się tylko trzymała. Po regeneracji moc wróciła ale chrobotało dalej. Trzy lata latała i wirnik się ukręcił. Teraz mam założoną inna regenerowaną po chrobotaniu nie ma śladu ale delikatnie gwiżdże.Poprzedni właściciel zwiększył moc do ok 170KM i wyciął katalizator.
JUmper 2,2 hdi gwizd typowo z turbiny długo był . potem sprzedany . jeśli komuś huczy przy zmianach biegu to często łącznik elastyczny za turbo .
Git odcinek ja zaraz po zakupie swego volvogruza stanołem z chmurą siwego dymu turbo do regeneracji i narazie lata
U mnie w 1.9 110 HP gwizdała aż sie rozleciala po regeneracji jest cisza. Spoko kanał pozdro
Lepiej nowy zamiennik czy regeneracja oryginału?
Witam. Dodam tylko że korbowody nie krzywią się od obrotów czy temperatury tylko od dużej ilości oleju nad tłokiem gdy zassa z IC. Nie może się sprężyć jak każda ciecz i puszcza najsłabszy punkt czyli korbowód.
Pytanko. Czy możliwe żeby turbina była lekko słyszalna tylko na jednym biegu? W moim przypadku to 4. Mam Insignia 1.5 turbo
tema miodzio. też myslalem ze gwizda bo mam po regeneracji ale faktycznie szumi a gwizd gdzies tam pod koniec jest. ale mam dziuwary wydech i nieszczelne weze od n75. po wymianie i łataniu sprawdzimy. Tematy fajne do kontynuowania. może coś na temat zaworów n75 ezektora GV itp byście opowiedzieli?
Posiadam bore 1.9 tdi 115 km pompowtrysk, pogwizduje i lekko świszczy odrazu po odpaleniu, jak wciskam gaz to te dzwięki stają sie bardziej wyraźne, ale turbo ciągnie ładnie, aczkolwiek egr mam caly zawalony w oleju nie wiem czy to od turbo czy nie ale też mi się wydaje , że turbo nie powinno pogwizdywać. A co polecacie dac do regeneracji stara turbinke czy kupic drugą już zregenerowaną ? czy moze drugą nową ? aha no i czy jak dam turbo od 130 km wersji i zmienie dolot na większy będzie to grało ? oczywiście chyba jakaś zmiana programu będzie konieczna ?
Ost regenerowałem turbo bmw 530d przed regeneracja turbo chodziło cichutko nie było żadnego dziwnego odgłosu po regeneracji i wydaniu 800zl turbo po włożeniu zaczęło gwizdac na każdych obrotach typ od regeneracji powiedział że może gwizda ewentualnie osadzi się osad to mu przejdzie nie uznał gwarancji kolejny koszt wyjecis turba i wysłanie do drugiej firmy
Nie polecam regeneracji w Biłgoraju res turbo
Czy za wycicie kata (tzw pipe down) nie dostanie sie bona podczas kontroli? Bo wiadomo ze moga wladowac sondę w wydech i do widzenia.
Nie do konca gwizdanie jest normalne, moze byc nieszczelnosc, lub pekniety korpus :D z czym się spotkałem. Turbo moze byc suche a pekniecie nie widoczne (mowa tu o mocniejszym, pieknym gwizdaniem) Także dobrze mówisz :)
Wg mnie istotne znaczenie ma rodzaj turbiny. Czy to zwykła sprężarka czy np vnt...
U mnie przy padającej turbinie pojawiało się dygotanie, ale tylko na zimnym, chłodnym silniku przy dość energicznym wciśnięciu gazu i tylko w zakresie obrotów 1.6 - 2 tyś. i czarny dym. Nie delikatne, ale silne i bardzo odczuwalne DUDUDU! :) i chmura nawet nie dymu tylko jakby sadzy ... Niemal wszyscy mechanicy których pytałem, twierdzili że to raczej nie turbina. Przejechałem tak ponad 85 tyś. km i pewnego dnia, ponad 250 km od domu, pojawił się gęsty, biały dym ☹️. Po wymianie turbiny efekty - nie specjalnie miłe - ustały 😁.
1.8 T AUM bez kata i środkowego tłumika , DP 3" słychać świstanie turbiny:) gorszy problem bo uszczelniacze poszly i ładuje olej w część ciepła (na dniach regenerqcja) :p mogliście pokazać różnicę pomiędzy gwizdami:p pozdrawiam
Witam. Nigdy nie miałem auta na własność z Turbo a interesuje mnie zakup auta Renault Scenic 2.0T benzyna. Jak to jest z tym Turbo i czy ten silnik znosi LPG
Focus 1.8 TDDi turbina Gwizdała z powodu minimalnych uszkodzeń na łopatkach wirnika ( strona sprężania), dokładnie to na ostrzach były minimalnie nierówności.
U mnie problem byl ze smarowaniem, poprzednik jak miske zmienial dal za duzo dirco i zacieralo turbiny po 600km, wsadzilem uzywke gwizdala od odpalenia po trasie coraz mniej mniej i padla kupilem regenerowana to samo gwizdala fajnie i sie wkrecala trasa dluzsza gwizdanie coraz cichsze i ladownie coraz slabsze i padla zrobilem płukanie zdjelem miske wyczyscilem smoka zlozylem nalalem oleju świeżego filtr oleju nowy i kolejna po regeneracji i zrobilem juz 6tys km i w koncu jezdzi i jak gwizdala od nowosci tak gwizda od 1200do2300obr i jak przestanie gwizdac to raczej znow obiaw bedzie ze umiera takaze jak rano odpale i slysze ze gwizda to wiem ze moge jechać w trase ,nw moze dlatego ze kat off i tylko koncowy tlumik jest ,bora 1.9tdi ajm 115
1.8T jak gwizda to dobrze czy źle? Audi A3 2002 AUM
Świst turbiny to coś pięknego 🥰 zawsze przy otwartych oknach jeżdżę
ale swoją multiplą 🤣🤣?
@@gicior2440 e39 3.0d. pozdrawiam rowerzystę 😇
@@majkel6922 Hej, ja mam 2.0d E46, wywalony EGR i straszą mnie kosztami 2-3 tysiące.
Turbo śwista od 2000 do 2500 tyś obrotów na 1-2 biegu. Na 3-4-5 jest cichutko. Co myślisz?
@@majkel6922 hahaha no to nic dziwnego
Sebix w czapce z daszkiem znany chyba każdemu, taki typowy użytkownik e36, e39, e46.
Podejrzewam że w każdy zakręt też bokiem nie? Hahahah
Turbo pewnie specjalnie rozwalone wstawił żeby mu gwizdało haha
Jak ci się silnik rozbiega to będziesz miał "fajny dźwięk turbo" Haha
@@kacpermajewski2581 nie znam ale się wypowiem. A tobie jak się jeździ na rowerku? 😏
Nie hejtuje ale podzielę się swoimi doświadczeniami, mam TDI ASV, robiłem FMIC + rury kwasiak, wszystko spawałem TIG'iem na poduszce argonu, do tego DP Kwasiak, jestem przekonany, ze nieszczelności nie ma w ogóle. Turbo hybryda od ARL plus mapa na 173 kucyki. Oleju nie bierze, nic nie dymi, super się jeździ i turbo gwiazda sobie jak szalone 😉 mi to nie przeszkadza, otworze sobie troszkę szybę i dobrze to słychać. I powiem Ci, uwielbiam ten dźwięk 😁
Od niedawna pany jestem posiadaczem V 50 Benzyna 1,8 125 kucy z 2006 roku. miesiąc temu go kupiłem i po tym miesiącu zaczeło mi coś gwizdać pod maską no słychać to teraz jak odpalę silnik. Sory ale w sprawach mechaniki jestem zielony jak sałata i nie wiem co jest co. Pany proszę was o opinię i o radę co zrobić. Pozdro Seba
A co powiecie o szuraniu w filtrze powietrza na biegu jałowym przy schodzeniu z obrotów
U mnie na szczęście w 1.9 tdi ATD tylko od większych obrotów nie tyle gwizda co świszczy i to bardzo delikatnie słychać. Nie dymi ani troszkę. A o czym warto pamiętać (kiedyś się śmiałem z tego) ale po jeździe chwilę odczekać niech popyrka na wolnych obrotach (albo nie pałować przed zgaszeniem) to turbina będzie służyła. W rodzinie wujek ma 2 dieselki - jeden i drugi już po 500 tys nalatane i turbiny nie remontował.
U mnie głośno i wyraźnie gwiżdże już 6 lat odkąd kupiłem auto, rano jak ruszam to ludzie myślą, że karetka jedzie, mam 1.9Cdti DTH. Zrobiłem z tym gwizdem ok.210tys km i gwizda dalej, poza tym nic się nie dzieje, zero zużycia oleju i turbina sucha, wszystko szczelne.
Poprzednio miałem silnik z19 DT i tam też turbina gwizdała tylko trochę ciszej i tak gwizdała przez 5 lat i gwizda dalej innemu właścicielowi ( obecny przebieg 320tys km)
W takim przypadku pewnie zarobisz kolejne 200 tyś bez problemów.
Dobrze mowi. Dziwię się osobą piszącym że ma gwizdać. Gwizd oznacza drgania wirnika wynikające z utraty dowożenia. Ewentualnie nieszczelny dolot ale to bardziej świst. To że niektórzy piszą że jeżdżą lata na gwizdającej nie oznacza że jest w pełni sprawna. Nie prawda też jest że moga gwizdać łopatki zmiennej geometrii bo takich cudów nie ma.
A co jest przyczyną że po wysokich obrotach turbina dostaje za każdym razem duże luzy wirnika. Pomóżcie
Robert, co się stało z Twoim kompanem, który tu występuje?
Trzeba rozróżnić gwizd od świstu (świst to dźwięk 10-14khz). Jak ktoś jest młody i ma dobry słuch to będzie słyszał świst - ja słyszę. Gwizd jest oznaką nieszczelności w dolocie lub uszkodzeniem turbo.
Super pozdrawiam
AFNy np. mają to do siebie ze gwizdają ale z wydechu, mam a4 z tym motorem po swapie z 2.5 i gwizdze od zawsze z wydechu autko 3 lata w moich rekach i jakies 90k km zrobiłem znikome ilosci w dolocie. 1l na 10k oleju wdupia ale musi bo lekko nie ma, jest po chipsie na około 140/280nm.
Crafter 2008 silnik 2.5 136 KM
Przy dodawaniu gazu slychac świszczenie turbiny , jaka może być przyczyna dodam że turbina była regenerowana.
1.8tdci Ford c max
Świst podczas dodawania gazu około 2000 obrotów.
Nic nie dymi ,moc ma.
Czy trzeba regenerować turbinę ?
Moja turbospreżarka gwizda na zimnym i jak jest poniżej 15C na dworze. Teraz w lato cisza, nawet na zimnym. Od 4lat tak mam.
Ja mam następujący problem w golfie 1.9 tdi 90. Od jakiegoś czasu strasznie zamula... a przy przekroczeniu 110 km/h go odcina i więcej nie jedzie... jedni mówią mi że turbo do wymiany, jeszcze inni że egr.. sam nie wiem. Turbina wcześniej gwizdała. Teraz jest ciągły dziwny świst.. nie gwizda jak wcześniej.. jakieś rady?
Kia Ceed 2,0 crdi po chipie 182 KM , gwizda od ok 30 tys km , moc jest trochę pluje ,ale jeszcze jeździ
Witaj . Turbina w moim 1.9 cdti 125km wydawała dźwięk " zbliżony do zbliżającej się karetki pogotowia " , po regeneracji okazało się że wałek który łączy dwa tę wirniki jest przegżany i posiada wyżłobienia , ktoś kiedyś mi powiedział że przyczyną braku smarowania są tego skutki . Po mątażu słychać tylko dźwięk doładowania w momęcie przyśpieszenia zupełnie inny niż przed regeneracją . 😀 i to jest moja historia z turbiną w moim samochodzie
Zafira czy Co?
Tez mam karetkę
Mi delikatnie syczy powiedzmy od 2200 obrotów i jak obroty wzrosną do 2700 przestaje syczeć, nie ważne jak mocno wciskam gaz..
Nieszczelność czy luzy? Dodam że słychać tylko od strony dolotu.
Bardziej strony zimnej turbiny.
Tak samo jak puszczę gaz jak by odpuszczała ciśnienie ten sam syk króciutki i dość cichy...
Proszę o pomoc.
Silnik opel Z19dth pozdrawiam.
Ps.
To już 3 turbina każda miała tak samo... Czy to po regeneracji czy używana.
Niestety na nową nie stać mnie wydać 2500 zł
Moje turbo wyło i na biegu jałowym , przy dawaniu gazu i przy schodzeniu z obrotów. Tydzień temu regenerowałem turbo i robiłem chipa i po założeniu nadal słychac turbo ale przy dawaniu gazu jest gwizd. I teraz nie wiem czy tak ma byc czy nie na zimnym slychac na ciepłym minimalnie . Podobno tak musi byc bo jest duze doladownie i tyle . Ale mi sie jakos w to nie chce wierzyć
1.9TDI 115 km, zimny chodzi równo, ciepły często nierówno, silnik wibruje, moc ma. Turbo po regeneracji, nowa dwumasa komplet, rozrząd, jak jest ciepły puszcza mgłe dymną spod bagnetu i wlewu oleju . Co to mniej wiecej mozna stwierdzic jakos ?
Zgadzam sie turbo gwidalo a później silnik się rozbiegal Na całe szczęście udało mi się w porę zgasić Po regeneracji turbiny słychać tylko szum turbiny przy wyższych obrotach Na zimnym silniku i przy niskich obrotach nic nie słychać
1.8T, AQA, Audi A3. Turbinę regenerowałem jakoś tydzień temu. Przed regeneracją luz na wirniku był ok 1mm. Po regeneracji luz praktycznie zerowy. O dziwo przed regeneracją turbiny nie było słychać. Po regeneracji od ok 2 tyś. obrotów słychać taki delikatny świst ( można delikatnie przyrównać do gwizdu). Auto ciągnie lepiej i wkręca się szybciej. Zastanawiałem się czy może coś źle poskładałem, ale od czasu odpalenia auta po robocie ( remont głowicy głównie) auto zachowuje się normalnie. Natężenie dźwięku turbiny nie zmienia się. Jest to moje pierwsze auto z turbo i nie mam porównania do innych aut i inny dźwięków :) Zakład w którym zostawiłem turbinę był polecany przez kilka osób. Więc według mnie jest wszystko jak najbardziej ok a dźwięk jaki wydaje turbina również nie jest niepokojący. Także czasem turbo słychać :)
Jeśli jesteś pewien ze z turbiną wszystko ok to jeździć i obserwować.
A nie ma gdzieś nieszczelności? może jak jest ciśnienie to powietrze gwizda bo jest dziura?
Co do nieszczelności, to w sumie do sprawdzenia został jedynie IC, bo wszystkie węże były wyjmowane z auta i sprawdzane. Mogę ( i pewnie zrobię) test całego układu dolotowego na szczelność. Tylko dźwięk jaki da się usłyszeć nie przypomina nieszczelności. Najdokładniej jest on słyszalny przy ok 2 tyś obrotów, gdzie turbina zaczyna się napędzać. Z resztą przed regeneracją nie było tego słychać, a ja nic nie robiłem z dolotem, żeby była gdzieś nieszczelność. Może jest to spowodowane tym, że auto miało wgrywany program i dmucha ponad 1 bar. Po logach było widać, że ciśnienie zadane pokrywa się prawie z ciśnieniem dawanym przez turbo. Mi akurat ten dźwięk nie przeszkadza, ale będę kontrolował. Tak samo muszę sprawdzić czy mieszanka jest odpowiednia, bo wydaje mi się, że tam jest coś skopane. Myślę, że wgrany był jakiś gotowiec i po prostu nie do końca gra to z tym silnikiem. Poza tym powyżej 5,5 tyś obrotów wtryski zaczynają zapętlać więc i tak muszę to zmienić.
Co do pewności to nigdy chyba nie ma :) Po prostu widać było po gościu że wie co robi nie robi tego pierwszy raz. Poza tym mam rok gwarancji więc jeżeli coś niepokojącego będzie się działo to na pewno skontaktuję się z tą firmą. Ewentualny ból będzie tylko przy ściąganiu turbo. W A3 jest dość mało miejsca, a w quattro to już w ogóle. Za pierwszym razem było mi łatwiej, bo miałem zrzuconą głowicę. Ale mam nadzieję, że już nie będę musiał tego ruszać, no chyba że będę miał budżet na K04 lub coś innego :)
U mnie w saabie turbo gwizda i to tak gwizda że nie pomylisz tego z żadnym szumem, a wiem że nie powinno, skąd to wiem? Jadac nocą przez nieoświetlona wieś najechałem na próg zwalniający, po czym na tydzień turbo nie gwizdało a auto jakby miało ze 20KM więcej, po tygodniu wróciło gwizdanie, teraz się zastanawiam, co tam się zadziało że wtedy przestało, jakiś luz albo uszczelka?
U mnie w 1.9 tdi 105km bls od 2k obrotow w gore jest jaki świst, nie ukrywam, że jest on przyjemny, ale nie do końca wiem czy to silnik ktory wchodzi na obroty czy turbina, ogólnie silnik ciągnie jak ta lala
U mnie pojawił się świst najbardziej słychać między 1400-2000tys obrotów auto ma 115tys przebiegu mam je od nowości i po przjechanej trasie zaczelo swistac, auto normalnie się zbiera nie dymi turbo czytane, robione byly logi i jest przeładowanie przy 4300orotow potrafi przejść w tryb awaryjny . Nikt nie ma pojecia co się dzieje dzieje gruszą chodzi normalnie . Jakieś pomysły ? Zawor n75 wymieniony nic nie dało
Mam dziwny przypadek , a mianowice turbo wdaje głośny szum i lekki gwizd tylko jak jest powyżej 20 stopni na zewnątrz , rano jak jest chłodniej to jest cisza , dodam ze wszystko jest szczelne bo było sprawdzane a mechanik powiedział ze ten świst jest z turbo
U mnie w ford galaxy 96 r 90 kony- turbina zaczęła gwizdac, jakieś czas to trwało ( około 8 miechów ) Potem w drodze na Essen auto stracilo moc, i zaczelo dymic . Turbo rozlecialo się w kawałki, łopatki po urywane łożyska rozwalone, wydech cały w oleju. A jak byłem wcześniej w warsztacie to mi też powiedzieli że z czasem to normalne, no i miałem normalnie roz. .....dolną
Też mam Forda, turbina się poci i lubi przez pierwszą minutę od zapalenia pogwizdać przy dodawaniu gazu na pierwszych biegach, póżniej cisza. Miałeś podobne objawy? Dzięki!
U mnie w 1z od 160 tysiecy gwizdze na niskich i nadal jezdzi. Dolot jest suchy, wtryski suchutkie bo niedawno zmienialem. Moze niektore turbiny poprostu bardziej slychac.
od 10 lat katuje golfa iv 1,9 axr zrobiony ze 101 na 145 KM przelatane ponad 340 tys na jednej turbinie. ładnie świszcze od samego początku i zawsze. czyli nie uważam że jak turbo gwiżdże to jest zmęczone tylko oddycha i nie jest zamulone. pozdro
Turbo zawsze świszcze jak pracuję i to bardzo . Jednak szczelny układ kompresji , wydechowy eliminuję dźwięk . Jeżeli ingerowałes w układ wydechowy to może być słychać turbo chociaż jest w idealnym stanie.
wyślij mape xd
Mi tez tak pogwizduje , ale jezdzi , 🙏🙏
A4 B5 116KM od półtora roku soft na 145KM Turbo gwiżdże odkąd kupiłem to auto czyli od 7 lat a przejechałem 160kkm. Raz rozebrałem w celu wyczyszczenia geometrii i jest w bardzo dobrym stanie. Przebieg 350kkm. Ten przykład jasno pokazuje że jak gwiżdże to nie koniecznie jest coś źle.
Prawdopodobnie masz nieszczelność pomiędzy obudową łożysk a żeliwem VNT. Bez planowania i kluczy dynamometrycznych często tak jest . Nie martw się jednak jeśli jest tak jak piszę nie będzie to miało wpływu na trwałość turbosprężarki.
Witam mam Audi a6c5 1.9 130k turbina tak gwiżdże jak by policja jechała na sygnalach mechanik stwierdził że może być łopatka zagieta nie wiem nie znam się od zakupu zrobiłem 130000km i gwiżdże tak samo naprawdę to słychać z daleka. Oleju nie bierze i ma takie objawy jak by raz ciagnela raz nie. Na zimnym słychać głośniej. Co mogę z tym zrobić pomożecie ?😉czyżby było trzeba nowe turbo ?. O i jeszcze ale bardzo rzadko się zdarza że wgl nie ciagnie turbo zgadza odpala i jest ok :-)
Co sądzisz o płukankach wlewanych do oleju w silniku z turbo? Pozdrawiam
sądzimy że są dobre ale nie pijemy tego
Moim zdaniem dobrze myślisz i z grubsza dobrze mówisz lecz zapomniałeś dodać że gwizdem należy się przejmować gdy pojawia się w momentach gdy wcześniej była cisza. Bo samo dywagowanie czy przejmować się gwizdem czy nie to jest trochę jałowa rozmowa, każdy typ ma inaczej i niektóre po prostu gwiżdżą inne chodzą cichutko, zależy od konstrukcji i wysilenia jednostki. Mój Santa Fe 2.0 CRDI lubi sobie gwizdać choć turbina jest oryginalna w bdb stanie, luzy w normie, minimalne, a osiowy nie wyczuwalny. Przy obciążeniu z lawetą gwiżdże mocniej a przy "emeryckiej" jeździe jest niezauważalny. I ciężko powiedzieć czy to bardziej gwizd czy świst, to takie połączenie obu typów. Moim zdaniem martwić się trzeba jak jest to mocno słyszalne w kabinie mimo zamkniętych okien gdyż z reguły wszystko jest tak projektowane by w kabinie nie było słyszalne lub minimalnie przy normalnej jeździe.
W moim saabie 1.9 TTID turbiny gwiżdżą od kiedy go nabyłem, już przejechałem 50kkm i nic sie nie dzieje :)
U mnie pojawił sie gwizd ale okazało się, że powstala nieszczelność w turborurze.
czy od tego moze spac moc? u mnie tez rura do wymiany
@@ZbigniewStar Tak, na pewno czuć spadek mocy.
ArczisTm dzięki za odp, czy wystarczy uszczelnić dać nowa uszczelkę czy cała rurę zmienić ?
Raczej zbyt duże ciśnienie żeby uszczelniać, u mnie pomogło do pierwszego depnięcia na gaz 😄
Mam taki problem ze ostatnim czasem , strzeliła mi turbina i zaciągnęła olej , urwało wirnik ( tzn taka oddał mi mechanik) w Uk audi a3 8p 2005 r , założył nowa i jak teraz dodaje gazu to nie jest świst a taki jakby silnikowo elektryczny obrót bardzo szybki , i w momencie jak puszczam gaz tez jest taki jakbyś świst może takie chuczenie …. Nie wiem jak to opisać. postaram się nagrac filmik. Bo nie wiem co i jak a koszt w Uk nowej turbiny z wymiana itd 1200£ ….
U mnie słychać cichy szmer przy 2 tys obrotów pod obciążeniem przy dodawaniu gazu jak rowniez jak schodzi z obrotów w tym samym momencie 2tys to 1,5 dci zastanawiam się czy to właśnie turbina
Orientujecie się może, ile może kosztować naprawa tego gwizdu?
Mam stara mazdę 6 w dieslu i dzisiaj zaczęło świstać głośno :/ wcześniej nie było objawow :(
Warto słuchać tego dźwięku na przestrzeni czasu;) u mnie w ATJ po zakupie było słychać ten gwizd który był przerywany - brzmiało to trochę jak syrena pogotowia - nawet podczas jazdy z stałymi obrotami. Po czasie zaczęły sie problemy z geometrią i trybem awaryjnym. Teraz już wiem że te gwizdy to był problem turbiny która po regeneracji działa zupełnie inaczej - ciszej i bardziej płynniej :)
Dawid Róż co innego gwizd, a co innego wycie czyli tzw. "karetka". To drugie to raczej powód do wizyty na kanale u mechanika.
Mam wrażenie, że nie wie dokładnie o który specyficzny dźwięk chodzi, bo dla mnie to nie jest wada, ani popsuta turbina. Dla mnie to specjalnie jest robione, gdy jak odpuścisz gaz to nadmiar ciśnienia jest upuszczone i ten dźwięk jest świetny i to dla większości jest dźwięk turbo, tak jak specyficzny dźwięk ma subaru po wymianie kolektora, a w skrócie chodzi o zawór blow off, ten gwizd ma być słychać.
U mnie w audi TT 8n 1.8t AUQ jest taki problem ze gwiżdże cały czas jest taki liiiiiiiii czy stoję czy jadę 2000tys obrotów czy przyspieszam czy schodzę z obrotów cały czas i na zimno u na ciepło, mam wrażenie ze poprzedni właściciel mógł nie dbać o turbinę i pakował na zimnym gasił gorące auto itd i teraz ja mam problem, teraz pytanie czy ten gwizd tocturbina ?
Najczęściej jest nieszczelność , t to powoduje charakterystyczny gwizd , popsute turbo już dymi z wydechu ! I to widać !
Sąsiad twierdzi że jak załączy mi się turbo to widzi świst w oknie bo mu firanka fruwa :)
Zaciagnela olej i po regeneracji dwa lata zaczela gwizdac. Czytalem ze po regeneracji turbina jest slapsza niz orginalna.
Audi A4 B8 standardowy dolot cisza, po zamontowaniu dolotu od K&N nieprzyjemny świst tak jakby coś nieszczelne było. Jutro na spokojnie jeszcze raz przejrzę połączenia... i zastanawiam się czy nie owinąć taśmą początkowego wlotu, połączenia między starym dolotem a kanałem od K&N gdzie wlatuje powietrze z zewnątrz.
a nie powinno gwizdać po zwiększeniu doładowania ?
Witam. Jestem właśnie w posiadaniu Leona. Gwiżdże podczas dodawania gazu i odpuszczaniu. Przy przyspieszeniu sporo dymu czarnego. Bywa ze podczas jazdy turbo przestaje działać. Aby zaskoczyło muszę zgasić silnik i ponownie odpalić. Ktoś ostatnio poradził aby wyczyścić kierowniczki. Na początek wlalem specyfik do baku aby rozwiązać problem. Oczywiście nie pomogło. Dziś organoleptycznie sprawdzę luzy. Jeżeli wyczuje problem po prostu wyjmę turbo i wymienię na regenerowane.
i jak, w czym byla przyczyna?
Mam BMW e46 u mnie turbina to gwizdek już od jakiś 2 lat i to słychać bardzo wyraźnie więc trochę teraz no nwm co mam powiedzieć.. jeżdżę od 2 lat na popsutej turbinie?.. identyczny dźwięk wydaje turbosprężarka a to jest zwykła turbinka... So Help me
Ja mam audi b6 benzyna 1,8t i właśnie zaczęło ja słychać jak dodaje gazu 3tys obrotów i ja pa rządnie słychać jak jadę normalne to jej nie słychać ewidetny świst ale auto nie straciło na mocy co się dzieje??
Na dniach czeka mnie regeneracja, turbo gwizda, pobiera olej i to tak porządnie (pół stanu na 1000km) podczas doładowania niebieska chmurka dymu.
Szybkie pytanie. Podczas jazdy, gdy obr ok 2500 tyś puszczam padał gazu na przemian wyciskam sprzęgło do zmiany wyższego biegu, pojawia się świst/upust powietrza. Czy to nieszczelność intercoolera? HELP!
Jaki silnik ?
PoVAGowani 1.8 tdci FFocus.
U mnie volvo s60 2.4d syczy przy odpuszczeniu gazu gdy mnieniam biegi a jest wkrecona na obroty
A jak buczy jak Sowa? Jak wchodzi na obroty i schodzi ??
Jeździłem od nowości VW T5 2.5TDi strasznie głośne było turbo.
u mnie w golfie zeby uslyszec turbine musze miec otwarte okna i najlepiej jechac obok ekranu na drodze a tak normalnie to mozna by sie zastanawiac czy tam jest jakas turbina w silniku :)
Mam to samo i lubię ten dźwięk jak dodaje gazu obok ekranów itp 😁
Co to za utwór co leci w tle od około 4 minuty?:)
Ja mam w Toledo 2 turbine od 'passata awx 130 km firmy KKK zero luzu i gwizda , poprzednia turbina rowniez KKK Tez gwizdala. Takze chyba norma.
tak tak masz a ja papież 🤣
To co powiesz na turbine w Kijance 1.6CRDI ojca, co pogwizduje od nowosci. Teraz ma 240 k km i gwizdze tak samo, auto 15 lat... Ile razy by ja musial regenerowac i kasy wydal zeby gwizdac przestalo? Niektore typy tak maja, zwlascza jak silnik ma wyzsze cisnienie doladowania . Mi w Subaru WRX 2.5 tez gwizdala po podniesieniu cisnienia doladowania - normalka i w dodatku przyjemna dla uszu..
bardzo dobra opinia, ale wiekszość ołówków nie rozumie, że mają nieszczelności w dolocie, wydechu, dlaczego zasyfiony dolot w oleju, bądź nie rozróżniają gwizdu od szumu i uważa, że mu auto jedzie. Dla nich to turbo musi gwizdać bo diesel musi kopcić. To jest rozumowanie analfabety motoryzacyjnego
2.7 biturbo ARE, zrobione na 310 KM, 470 Nm, DP 2,5 cala, wydech przelot do koncowych tłumików. Benzynowe V6 fajnie pracuje, wydech lekko pomrukuje, turbiny gwiżdżą, aż przyjemnie posłuchać i zaczynają pompowac od 1500 obr/min. Tak ma być!
U mnie gwizda najbardziej na zimnym ale oleju nie bierze i moc jest
Dalej jest?
U mnie to samo bo nową gareta mam od 4 lat, żadnych wycieków ani utraty mocy więc nie wiem czy to z nowości czy co..
Łącznik za turbina elastyczny jest nieszczelny prawdopodobnie
@@biczfaker9109 Pan Wender dobrze piszę.Polecam nie zbagatelizować tematu bo nieszczelność może doprowadzić do zniszczenia koła kompresji.
U mni gwizdała turbina, to było małe pęknięcie na żeliwie. Czy powinniście się martwić? I tak i nie. Ja jeździłem tak pare lat i poza delikatnym gwizdem w wąskiej granicy obrotów {głównie pod sporym obciążeniem w okolicy 3-4 K obr. } absolutnie nic się nie działo złego.
Gość mówi że nie ma tam co gwizdac.... oczywiście że jest swist bo ciepłe powietrze miesza się z zimnym to nie znaczy że turbo sie rozpada
1.9 JTD punto 2 80KM 235kkm zrobione. Turbina idzie do zamknięcia budzika (tylko 200). Olej wymieniam częściej jak co 5 tysi, połowa silnika lepiej pracuje, a z michy nie ma szlamu, tylko olej. 3 auto tak użutkuje i mechanika nie widziałem.
Mam Saaba 95 aero 270KM po mapie, jezdziłem na kacie, turbo wstawało tak od 3.5 tyś, turbo było slychac przy mocnym bucie lecz az tak bardzo, teraz zrobiony pełen przelot i turbo śwista o wiele bardziej, głosniej, i dłuzej, i wstaje o wiele wczensiej gdzies od 2.2 tyś... nic sie nie dzieje od ponad 2 lat...
Kolego też mam tylko że turbo benzyka bo ropa to do autobusu jest 😍
U mnie zaczęło być słychać ocieranie wirnika o ściankę - regenerowałem na czas. Około miesiąca tak jeździłem zanim naprawiłem.
W innym aucie turbo padło bez oznak gwizdów a luzy miało o wiele większe niż w pierwszym aucie.
U mnie wyła jak syrena policyjna, czasami myślałem że gdzieś za mną jadą🙂 i padło na wymianę
Mam to samo w VW B6 CC 2.0 Common Rail 170hp🤔
Ja też tak mam
W moim przypadku przyczyną było przyblokowane vnt
Teraz kwestia co uwazasz za gwizd ;) bo kazde turbo bedzie slychac (jak zasysa powietrze itp).
U mnie passat B4 TDI 1z 340 tys przebiegu (wg licznika) i nic nie gwiżdże 🤔 a moc ma odpowiednią 😎
Bo ono nie będzie nigdy gwizdac nie ma zmiennej geometrii
@@czogistajonas986 Czyli jak mam turbo po regeneracji i robi przy dodawaniu gazu łii łii taki dźwięk to normalne mam zmienna geometrię silnik 1.8tdci
Ja mam 2.0 tdi CR 170 zrobione na 200 i gwiżdze turbo jak oszalała oczywiście przy obciążeniu. Co do zassania oleju z dolotu to zapomniałeś powiedzieć o czymś takim jak klapa gasząca. Pozro.
krzysztof przybyłek co ile sprawdzasz ją czy jest sprawna?
Ale nie każdy ma auto te klapki
Dokładnie A4 b8 2.0 170 CAHA zrobione na ponad 200KM i też gwizdze, co lepsze przed chipem tez gwizdało, po sciagnieciu rury dolotowej mozna sprawdzic luzy na wałku. Sprawdzałem u siebie i nie mam żadnych luzów wiec ten typ chyba tak ma.
Mam Vivaro 1.9, był słaby a z ronda uciekałem na półsprzęgle komputer pokazał iż EGR do wymiany . Po wymianie EGR turbina dostaje więcej powietrza i zaczeła gwizdać . Gwiżdże tylko na dolocie .
Witam , dziekuje za ten filmik ,, od kilku tygodni slysze cichutkie gwizdanie turbiny w golf mk5 ,, narazie jezdzi bezbłednie ale chyba wizyta u mechanika nas czeka . Słychac turbine szczegolnie przy dodawaniu gazu i zmianie biegow !!