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鉄道ファンにとっては普通の知識なのかも知れないけど、こういう極端な編成間での乗り換えダイヤを見つけられる&動画用にスケジュール組むって凄いなーと素直に思います
もしも目当ての電車が来なかったら全てが水の泡ですからねー入念なチェックとかをしているのでしょう僕もすごいと思います
@@user-qz3rb1re7p まあどっかの誰かさんはそれでさえネタにしましたが()
@@unknown-ex 姫路…卵…別荘…
ちなみに乗り鉄&撮り鉄の自分が大回りしてる時に成田駅で横須賀線直通の総武線待ってて来た電車が235じゃなかったら発狂します
取手だけでなく、龍ヶ崎市も同様に15両→1両に乗り換えができます。つまり、常磐線でこの光景が2つも見れるという、これまた凄いシーンだと思います
サヌキ…なんで変えたのかなぁ…
@@user-jb4vk2bk1j ワタヌキ
@@user-jb4vk2bk1j 自治体の要請です竜ヶ崎市の知名度を上げるためかと
入地で降りて途方に暮れて欲しい
@@user-zu7fo1kj8t 龍ヶ崎市ですよ（小声）後、マザー牧場に1番近い佐貫町駅と間違える人が多かったからみたいな理由もあったかと
久々の威風堂々
せやな
やったーーこれもいちこめええええええ
才能を感じる
4:06 スマホ「バキバキバキッ！！」
守谷で降りたもう1つの理由はつくばエクスプレスに乗りたかったってことだろうな(確信)
1:26 実家のような安心感
け○す
@@user-fl2kq5lx1p からす
5:24 駅員さんが凄い勢いで飛び出してくるの好き
この後謎氏はTXで都心に戻ったっことでしょう
4:17 いつ見てもMAXの旧塗装にしか見えない
2:58 『 謎 の チ ャ ン ネ ル で お 馴 染 み 、キ ○ ガ イ シ ー ン ！ 』
2:58 みんな大好き久しぶりの「キ●ガイ」
1両でしかも複線非電化のギャップはすごいですね。
まるで城北線みたい(*´-`)
謎さんの一週間の生活リズム、謎だなぁ
覗くつもりはサラサラないけど、気にならないワケでもない(´・ω・｀)
5:06 長すぎワロタ（400回目）は草珍しい2日連続投稿。謎だ。
関東鉄道って京成グループなんですよね。初めて知った時は驚きましたw
ディズニーが京成の子会社だと知った時も驚きました。世界最大級のエンターテイメント企業が鉄道会社の傘下にあるとは…
@@user-of5uv9dh3c そうですね。
Kanacグループですね。
@@user-of5uv9dh3c最初我孫子あたりにディズニーランド作ろうとしたという衝撃的事実もあったと思う。
3:10「特別快速は唐揚げそばには停まりません」天王台も特別快速通過なので間違ってないですねw（天王台にも弥生軒の店舗があるけど地元民以外の知名度は皆無）
愛知県でも16両から1両へ乗り換えができる
どれとどれ？
15両から1両と聞いて内房線と久留里線を思い浮かべたのは私だけでしょうか?
地元民としては自分も同じくそう思った、小湊鉄道かとも一瞬思った。
私は取手と木更津のほぼ中間辺りに住んでいるのでどちらも思い付きました。
JR駅同士で15両と1両の乗り換え可能な唯一の組み合わせですね。
体力をたくさん使う乗り換え
関鉄だと思ったが関鉄だった(地元民)
五井駅も総武快速から小湊線に乗り換えると、15両から1両になりますね。
から揚げそばを通過した先が「鷄で」
関東鉄道常総線、TXができる前に乗ったことがありますが、昼間2両編成で走っていた記憶。今は単行で走っているんですね。やはり影響があったのか。
18きっぷのスタンプえらいことになってて草
昔は2両編成が多かったけどつくばエクスプレス出来て客取られて単行増えた。
昔のラッシュ時は4両5両なんてのもあったんだがねえ…
4:06 携 帯 落 と し た の 絶 対 わ ざ と ら し く て 草
いや、まさか取手に1両編成の列車があったとは、、、、
竜ヶ崎市でも乗り換え
我孫子だと殆ど唐揚げそばが出てくるのが鉄道系CZcamsあるある。
味はしょっぱいけど美味しいですよね。食べ終わった後のお茶は別格です。
今日大学の終わりに食べに行きました！
常磐線のグリーン車数より関東鉄道のほうが短いのかよ
サムネに謎さん出てるの珍しいな気がする
内房線の木更津駅は総武快速の15両から久留里線の１両へ階段をのぼらずにホームで乗り換えできますよ。
まさに格差乗り換え 同じJRであることが強い
久留里線沿いで育った子どもが初めて木更津駅に出て15両編成を見た時の気持ちってどんななんだろって思いますw
4:42このBGMで子供の頃思い出して泣きそう
最初のbgm聞いてビビったw前まで目覚ましとして使ってたんでwww
ぶち込みますの言い方のクセが好きすぎて
3:11 唐揚げそばは止まらないｗｗｗ我孫子が食べられる唐揚げ蕎麦駅で隣が桜が鬼強い長居駅だよね？覚えておこうっとｗ5:21 18きっぷ購入した液が吉祥寺ってｗまさか関鉄じゃないだろうな？。。。関鉄だったｗ
謎さん詳しすぎで勉強になります！
通知見た時15両から1両ってどこだよって思ったら地元だった笑笑
我孫子は昔は急行停車駅だったのにね。
木更津でも15両→1両乗り換えできますよあと関東鉄道は片道でも元が取れるフリー切符があります
同じJRであることを考えると木更津の方が格差乗り換え感あと水戸から水郡線は？
@@baka1208 水戸に15両編成は来ません
@@baka1208 以前は宇都宮駅でも 15両⇒1両（キハ40 1000番台）がありました
@@user-zu7fo1kj8t 考えたらその通りでした
@@nws3260 烏山線ですね
常磐線の我孫子をからあげそば…食べたくなってきた けど最長と最短の差は半端ない
5:07 3回目から一気に数字が増えてて草
一両は、10：00～15：00台と23：00台の最終下妻行になります。↑以外の時間帯は、2両編成です。流石に、取手～下館だと1500円以上取られますからね。また、電化されていないのは、地磁気研究所があるからだと、取手に引っ越した当時聞いた事があります。
複線非電化路線といえば立派な立派な高架の城北線もありますね
次回つくばエクスプレスかな。常磐線懐かしい。その頃は103系が主力だったからまさしく全力で走っていた。
全線走破にはときわ路パスをオススメします。真岡鉄道、ひたちなか海浜鉄道、鹿島臨海鉄道も乗れちゃいます。
常総線懐かしい。社会人なって1人暮らしするまでは毎日使ってたもんなー謎さんだと駅ビルに突っ込んだ事故とか知らないんだろうなー自分が高校生の頃だもんな。
首都圏の鉄道でもマイナーな関東鉄道
常磐快速線のE231系15両編成は考えてみたら、グリーン車がないから扉数が60個もあり、日本一扉数が多いのではないかと思ってしまいました。
乗務員室扉を合わせたら62個ですね
@@ipodtouch5th 乗務員扉数は4つでは無かったでしたっけ？
静岡県は新所原駅で8編成から1両編成の時もあるな。
おおお茨城来てたんですねえええ！！
茨城県（東京支社管内）
@@euphrates7822 取手から先は、水戸支社管内。
今回はグリーン券買わなかったんですねｗ
2:30我孫子を通り過ぎたときに西園寺さんがやってそう
9:36 乗車駅なのに、終点の取手行きたかった？んですかw終点は下館ですよね？
ホーム上の唐揚げ蕎麦の店の位置を熟知したコメントのタイミングwww 鉄道大好きが伝わって楽しい ٩(ˊᗜˋ*)و
謎さんの考えも圧巻
以前、113系15両編成が静岡まで入っていたのですが、その東海道本線の沼津発芝川行として真昼間に123系1両が堂々と走っていたことが有りますね。
地元で嬉しい
自分も大回りで特別快速乗って唐揚げそば食べれなかった😭
静岡県の掛川駅なら最大8車両から天竜浜名湖鉄道に乗り換えなら同じ1車両編成を見ましたがほぼ倍の長さでホント長すぎって感じますw
関鉄常総線だと単行でも快速運転するぞ(但し守谷～下館間)
ぜひE235系で五井へおいでください
関鉄常総線が水海道まで複線化されているのは、つくばエクスプレスが無かった時代は、それだけ乗客が多かった証拠です。それにしても一両で十分の輸送量になってしまったとは厳しいです。
ラッシュ時は2両になってますね土休日は一両が多いですがただ取手水海道は結構な黒字らしいですよ？水海道より先は赤字らしいですが
02:09 平均120km/h 最高147km/hは草
非電化複線路線は福岡県の平成筑豊鉄道伊田線(直方田川伊田間)もです､元々筑豊の炭鉱で堀られた石炭を運ぶ為に石炭貨物列車が昼夜問わず頻繁運転されたためです。
非電化で複線とか室蘭本線みたい
複線非電化...車両は気動車...うっ！頭が...！！
ほぼ毎日この乗り換えしてるから、違和感とか忘れてた、
やっぱり謎さん面白い笑
9:36～ 謎：「本当は関東鉄道常総線の終点【取手】まで行こうとかなと…」 ←下館の間違いですよね？まさか本当に気が狂ってしまったのか!?
倉賀野駅の八高線も割と短かった気がします。高崎線は籠原？から10両に短くなってますがw
10:01お決まりのBGM
エルガーの威風堂々ですよね
はい！！吹奏楽部に入っていて何回か吹いたのですが，吹いたことある人ならわかると思うのですが，鬼のように難しいです
かつてTXが無かった時代は地域唯一の鉄道線だったので、通勤帰宅時間には気動車重連が行き交う姿も見れたのも関鉄常総線のとんがったポイントかもね。
2:58ここを見て安心
1両の『列』車
5:24パッと出てくる駅員
謎さんは、四国の話題が無いな！やっぱり謎(草)
8:45 鉄むすラッピングど離合
1:40常磐線は日暮里からやぞ〜(釈迦の説法)
一昔前は4両とか走ってたのになぁ…取手駅の過疎化と共に沈んでった印象がある。
関東鉄道は、非電化でもソコソコ編成長かったよな？ と思ったら、やっぱりTXに客を取られて短くなってたんだ……
露骨編集はあるが最初のドドンがﾅｲ！メモメモ📝
早めに見れたのうれぴ
東京から東海道新幹線に乗って掛川まで行けば乗り換え一回で16両編成から1両編成の天竜浜名湖線に乗れますね。在来線ではないですが…
それなら郡山駅から17両編成の新幹線から1両編成の在来線も出来そう(水郡線や磐越東線で1両編成確かあった筈)
18両以上はないから17両から1両が一番差のある乗り換えか。
明日の動画：ハイスペックすぎる路線に乗ってきた
常磐線を選んだ時点で｢関東鉄道だな｣ってなった
列車の長さ14両から1両最高に驚き☺️
7:06 南海で中百舌鳥まで急行で行こうと思ったのに通過した時の自分w泉北とメトロの終着だしデカイと思ったらいけないんだね^^
昔、乗った時２両編成だった気がします。
一瞬常総線の車体の帯がE4系maxにみえてしまった…
竜ケ崎線かと思ったら、常総線が１両とは。びっくりです。
さりげなく、守谷が2面4線なのが驚き地磁気観測所なければ電化してただろうな
守屋はTXができたので立派な駅になりましたね
新岩国駅なら16両から1両に乗り換えられますね！
守谷までと聞いて、櫻坂46の聖地巡りをやるのかと思ったｗ
7:35 e 233系の旧放送と一緒だ😮
唐揚げそば食べたすぎて草
7:35 e 233系の旧放送見たい
「この列車は常磐線直通特別快速土浦行きです。なおこの列車は途中の唐揚げそばには停車いたしません」？？？？？
おぉ、常総線以前利用したときはちょうど近隣で花火大会があったようで1両編成×4での臨時4両編成とかいうとんでもねぇ編成を組んでいて笑ってしまった記憶があります
9:45 グリーン車の切符を買っては捨ててる人の発言です
ついでに東京⇄名古屋を在来線のみで行った人の発言
15両編成と単行気動車の接続なら龍ヶ崎市でも。取手だと、15両編成と並んで東京メトロと単行気動車の連絡も。
鉄道ファンにとっては普通の知識なのかも知れないけど、こういう極端な編成間での乗り換えダイヤを見つけられる&動画用にスケジュール組むって凄いなーと素直に思います
もしも目当ての電車が来なかったら全てが水の泡ですからねー入念なチェックとかをしているのでしょう僕もすごいと思います
@@user-qz3rb1re7p
まあどっかの誰かさんはそれでさえネタにしましたが()
@@unknown-ex 姫路…卵…別荘…
ちなみに乗り鉄&撮り鉄の自分が大回りしてる時に成田駅で横須賀線直通の総武線待ってて来た電車が235じゃなかったら発狂します
取手だけでなく、龍ヶ崎市も同様に15両→1両に乗り換えができます。つまり、常磐線でこの光景が2つも見れるという、これまた凄いシーンだと思います
サヌキ…
なんで変えたのかなぁ…
@@user-jb4vk2bk1j ワタヌキ
@@user-jb4vk2bk1j 自治体の要請です
竜ヶ崎市の知名度を上げるためかと
入地で降りて途方に暮れて欲しい
@@user-zu7fo1kj8t 龍ヶ崎市ですよ（小声）
後、マザー牧場に1番近い佐貫町駅と間違える人が多かったからみたいな理由もあったかと
久々の威風堂々
せやな
やったーーこれもいちこめええええええ
才能を感じる
4:06 スマホ「バキバキバキッ！！」
守谷で降りたもう1つの理由はつくばエクスプレスに乗りたかったってことだろうな(確信)
1:26 実家のような安心感
け○す
@@user-fl2kq5lx1p からす
5:24 駅員さんが凄い勢いで飛び出してくるの好き
この後謎氏はTXで都心に戻ったっことでしょう
4:17 いつ見てもMAXの旧塗装にしか見えない
2:58 『 謎 の チ ャ ン ネ ル で お 馴 染 み 、キ ○ ガ イ シ ー ン ！ 』
2:58 みんな大好き久しぶりの「キ●ガイ」
1両でしかも複線非電化のギャップはすごいですね。
まるで城北線みたい(*´-`)
謎さんの一週間の生活リズム、謎だなぁ
覗くつもりはサラサラないけど、気にならないワケでもない(´・ω・｀)
5:06 長すぎワロタ（400回目）は草
珍しい2日連続投稿。謎だ。
関東鉄道って京成グループなんですよね。
初めて知った時は驚きましたw
ディズニーが京成の子会社だと知った時も驚きました。
世界最大級のエンターテイメント企業が鉄道会社の傘下にあるとは…
@@user-of5uv9dh3c そうですね。
Kanacグループですね。
@@user-of5uv9dh3c最初我孫子あたりにディズニーランド作ろうとしたという衝撃的事実もあったと思う。
3:10「特別快速は唐揚げそばには停まりません」
天王台も特別快速通過なので間違ってないですねw
（天王台にも弥生軒の店舗があるけど地元民以外の知名度は皆無）
愛知県でも16両から1両へ乗り換えができる
どれとどれ？
15両から1両と聞いて内房線と久留里線を思い浮かべたのは私だけでしょうか?
地元民としては自分も同じく
そう思った、小湊鉄道かとも
一瞬思った。
私は取手と木更津のほぼ中間辺りに住んでいるのでどちらも思い付きました。
JR駅同士で15両と1両の乗り換え可能な唯一の組み合わせですね。
体力をたくさん使う乗り換え
関鉄だと思ったが関鉄だった(地元民)
五井駅も総武快速から小湊線に乗り換えると、15両から1両になりますね。
から揚げそばを通過した先が「鷄で」
関東鉄道常総線、TXができる前に乗ったことがありますが、昼間2両編成で走っていた記憶。
今は単行で走っているんですね。
やはり影響があったのか。
18きっぷのスタンプえらいことになってて草
昔は2両編成が多かったけどつくばエクスプレス出来て客取られて単行増えた。
昔のラッシュ時は4両5両なんてのもあったんだがねえ…
4:06 携 帯 落 と し た の 絶 対 わ ざ と ら し く て 草
いや、まさか取手に1両編成の列車があったとは、、、、
竜ヶ崎市でも乗り換え
我孫子だと殆ど唐揚げそばが出てくるのが鉄道系CZcamsあるある。
味はしょっぱいけど美味しいですよね。
食べ終わった後のお茶は別格です。
今日大学の終わりに食べに行きました！
常磐線のグリーン車数より関東鉄道のほうが短いのかよ
サムネに謎さん出てるの珍しいな気がする
内房線の木更津駅は総武快速の15両から久留里線の１両へ階段をのぼらずにホームで乗り換えできますよ。
まさに格差乗り換え 同じJRであることが強い
久留里線沿いで育った子どもが初めて木更津駅に出て15両編成を見た時の気持ちってどんななんだろって思いますw
4:42このBGMで子供の頃思い出して泣きそう
最初のbgm聞いてビビったw
前まで目覚ましとして使ってたんでwww
ぶち込みますの言い方のクセが好きすぎて
3:11 唐揚げそばは止まらないｗｗｗ
我孫子が食べられる唐揚げ蕎麦駅で隣が桜が鬼強い長居駅だよね？
覚えておこうっとｗ
5:21 18きっぷ購入した液が吉祥寺ってｗ
まさか関鉄じゃないだろうな？。。。関鉄だったｗ
謎さん詳しすぎで勉強になります！
通知見た時15両から1両ってどこだよって思ったら地元だった笑笑
我孫子は昔は急行停車駅だったのにね。
木更津でも15両→1両乗り換えできますよ
あと関東鉄道は片道でも元が取れるフリー切符があります
同じJRであることを考えると木更津の方が格差乗り換え感
あと水戸から水郡線は？
@@baka1208 水戸に15両編成は来ません
@@baka1208 以前は宇都宮駅でも 15両⇒1両（キハ40 1000番台）がありました
@@user-zu7fo1kj8t
考えたらその通りでした
@@nws3260 烏山線ですね
常磐線の我孫子をからあげそば…食べたくなってきた けど最長と最短の差は半端ない
5:07 3回目から一気に数字が増えてて草
一両は、10：00～15：00台と23：00台の最終下妻行になります。
↑以外の時間帯は、2両編成です。
流石に、取手～下館だと1500円以上取られますからね。
また、電化されていないのは、地磁気研究所があるからだと、
取手に引っ越した当時聞いた事があります。
複線非電化路線といえば立派な立派な高架の城北線もありますね
次回つくばエクスプレスかな。
常磐線懐かしい。その頃は103系が主力だったからまさしく全力で走っていた。
全線走破にはときわ路パスをオススメします。
真岡鉄道、ひたちなか海浜鉄道、鹿島臨海鉄道も乗れちゃいます。
常総線懐かしい。
社会人なって1人暮らしするまでは毎日使ってたもんなー
謎さんだと駅ビルに突っ込んだ事故とか知らないんだろうなー
自分が高校生の頃だもんな。
首都圏の鉄道でもマイナーな関東鉄道
常磐快速線のE231系15両編成は考えてみたら、グリーン車がないから扉数が60個もあり、日本一扉数が多いのではないかと思ってしまいました。
乗務員室扉を合わせたら62個ですね
@@ipodtouch5th 乗務員扉数は4つでは無かったでしたっけ？
静岡県は新所原駅で8編成から1両編成の時もあるな。
おおお茨城来てたんですねえええ！！
茨城県（東京支社管内）
@@euphrates7822 取手から先は、水戸支社管内。
今回はグリーン券買わなかったんですねｗ
2:30我孫子を通り過ぎたときに西園寺さんがやってそう
9:36 乗車駅なのに、終点の取手行きたかった？んですかw
終点は下館ですよね？
ホーム上の唐揚げ蕎麦の店の位置を熟知したコメントのタイミングwww 鉄道大好きが伝わって楽しい ٩(ˊᗜˋ*)و
謎さんの考えも圧巻
以前、113系15両編成が静岡まで入っていたのですが、その東海道本線の沼津発芝川行として真昼間に123系1両が堂々と走っていたことが有りますね。
地元で嬉しい
自分も大回りで特別快速乗って唐揚げそば食べれなかった😭
静岡県の掛川駅なら最大8車両から天竜浜名湖鉄道に乗り換えなら同じ1車両編成を見ましたがほぼ倍の長さでホント長すぎって感じますw
関鉄常総線だと単行でも快速運転するぞ(但し守谷～下館間)
ぜひE235系で五井へおいでください
関鉄常総線が水海道まで複線化されているのは、
つくばエクスプレスが無かった時代は、それだけ乗客が
多かった証拠です。
それにしても一両で十分の輸送量になってしまったとは厳しいです。
ラッシュ時は2両になってますね
土休日は一両が多いですが
ただ取手水海道は結構な黒字らしいですよ？
水海道より先は赤字らしいですが
02:09 平均120km/h 最高147km/hは草
非電化複線路線は福岡県の平成筑豊鉄道伊田線(直方田川伊田間)もです､元々筑豊の炭鉱で堀られた石炭を運ぶ為に石炭貨物列車が昼夜問わず頻繁運転されたためです。
非電化で複線とか室蘭本線みたい
複線非電化...
車両は気動車...
うっ！頭が...！！
ほぼ毎日この乗り換えしてるから、違和感とか忘れてた、
やっぱり謎さん面白い笑
9:36～ 謎：「本当は関東鉄道常総線の終点【取手】まで行こうとかなと…」 ←下館の間違いですよね？まさか本当に気が狂ってしまったのか!?
倉賀野駅の八高線も割と短かった気がします。高崎線は籠原？から10両に短くなってますがw
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0:01お決まりのBGM
エルガーの威風堂々ですよね
はい！！
吹奏楽部に入っていて何回か吹いたのですが，吹いたことある人ならわかると思うのですが，鬼のように難しいです
かつてTXが無かった時代は地域唯一の鉄道線だったので、通勤帰宅時間には気動車重連が行き交う姿も見れたのも関鉄常総線のとんがったポイントかもね。
2:58ここを見て安心
1両の『列』車
5:24パッと出てくる駅員
謎さんは、四国の話題が無いな！
やっぱり謎(草)
8:45 鉄むすラッピングど離合
1:40
常磐線は日暮里からやぞ〜(釈迦の説法)
一昔前は4両とか走ってたのになぁ…
取手駅の過疎化と共に沈んでった印象がある。
関東鉄道は、非電化でもソコソコ編成長かったよな？ と思ったら、やっぱりTXに客を取られて短くなってたんだ……
露骨編集はあるが最初のドドンがﾅｲ！
メモメモ📝
早めに見れたのうれぴ
東京から東海道新幹線に乗って掛川まで行けば乗り換え一回で16両編成から1両編成の天竜浜名湖線に乗れますね。在来線ではないですが…
それなら郡山駅から17両編成の新幹線から1両編成の在来線も出来そう(水郡線や磐越東線で1両編成確かあった筈)
18両以上はないから17両から1両が一番差のある乗り換えか。
明日の動画：ハイスペックすぎる路線に乗ってきた
常磐線を選んだ時点で｢関東鉄道だな｣ってなった
列車の長さ14両から1両最高に驚き☺️
7:06 南海で中百舌鳥まで急行で行こうと思ったのに通過した時の自分w
泉北とメトロの終着だしデカイと思ったらいけないんだね^^
昔、乗った時２両編成だった気がします。
一瞬常総線の車体の帯がE4系maxにみえてしまった…
竜ケ崎線かと思ったら、常総線が１両とは。びっくりです。
さりげなく、守谷が2面4線なのが驚き
地磁気観測所なければ電化してただろうな
守屋はTXができたので立派な駅になりましたね
新岩国駅なら16両から1両に乗り換えられますね！
守谷までと聞いて、櫻坂46の聖地巡りをやるのかと思ったｗ
7:35 e 233系の旧放送と一緒だ😮
唐揚げそば食べたすぎて草
7:35 e 233系の旧放送見たい
「この列車は常磐線直通特別快速土浦行きです。なおこの列車は途中の唐揚げそばには停車いたしません」
？？？？？
おぉ、常総線
以前利用したときはちょうど近隣で花火大会があったようで1両編成×4での臨時4両編成とかいうとんでもねぇ編成を組んでいて笑ってしまった記憶があります
9:45 グリーン車の切符を買っては捨ててる人の発言です
ついでに東京⇄名古屋を在来線のみで行った人の発言
15両編成と単行気動車の接続なら龍ヶ崎市でも。
取手だと、15両編成と並んで東京メトロと単行気動車の連絡も。