U-Bahn Wien
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2011
- Bei der Wiener U-Bahn verkehren insgesamt 5 verschiedene Typen: U, U1, V, T, T1.
Alle U-Bahnlinien (außer der U6) werden mit LZB betrieben und fahren weitgehend automatisch. Der Fahrer schließt lediglich die Türen und überwacht die Fahrt.
Die U6 ist ein Sonderfall. Da man auf dieser Linie die denkmalgeschützten Stationen der Stadtbahn erhalten wollte, entschied man sich diese Linie nicht umzubauen. Sie wurde lediglich an den U-Bahnstandard angepasst, sowie nach Norden und Süden verlängert. Da auf der Linie keine Hochbahnsteige und Oberleitung vorhanden ist, verkehren hier Niederflurwagen der Typen T und T1. Bis 2008 fuhren auf der U6 noch ehemalige Stadtbahnwagen der Typen E6 und c6. Im Gegensatz zu den anderen U-Bahnlinien wird die U6 manuell gefahren und es sind Signale vorhanden. - Auta a dopravní prostředky
![U-Bahn Wien - Der U-Bahnhof Leopoldau U1 [1080p-HD]](http://i.ytimg.com/vi/_CC1VjTAFvo/mqdefault.jpg)
Hab mich gestern als Straßenbahn und U-Bahn Fahrer in Wien beworben. drückt mir die Daumen :)
Ampelfreund / アンペルフレンド hoffe es hat geklappt☺️. wenn ja, alles gute für die ausbildung
Und hat es geklappt?
Bewerbungsgespräch:
Was machen Sie wenn ein dickerer Herr sein Mc Menü am Bahnsteig isst?
"Heans Gfühta, mid de Pommes steigns ma net ei"
Sie haben den Job!
hahahahaaaa.....die alten Züge...Nostalgie pur, danke fürs posten....
Das ist einfach sie gute alte wieder ubahn so wie ich sie noch mochte
Ich glaube ob der Typ T gut aussieht und einen besseren Sound hat ist Geschmackssache. Und U-Bahnen des Typs U fahren auf allen U-Bahnlinien (außer U6) !
8 jahre her und ich schaue es mir noch immer an
Ich bin deiner Meinung
Tolles Video Ich vermisse den alten Hupton bei den Typen U11 und U2
Kfieirkirik
Mlglgotogmgo
Nein die sich kaputt
@@Urlocalfbiwarwindows11 shsjs
@@raissasaieva3358 p
Perfekt Video
Der erste Optische Unterschied zwischen der U/U1 und U11 sind die vermehrten Lufthutzen auf dem Dach der U11. Neu hinzu gekommen ist der Tyup U2 der wurde auf Wasserkühlung umgebaut und Klimaanlge für denn Fahrerstand.
Type U2 hat Klimaanlage?
@@jovanselakovic8954Für den Fahrer
The most efficient, wheel-chair/disabled friendly user underground system in Europe in my opinion.
Tolles Video
nice!!
Q
Ganz toll video..
In der Videobeschreibung sind einige Fehler.
_"U, U1, V, T, T1"_
Stimmt nicht. Es gibt die Typen U2, U11, V, T1 und T2. Früher noch die Type U.
_"Alle U-Bahnlinien (außer der U6) werden mit LZB betrieben und fahren weitgehend automatisch.
Der Fahrer schließt lediglich die Türen und überwacht die Fahrt."_
Stimmt so nicht. Ja, die U1 bis U4 werden über die LZB gesteuert, aber der Fahrer hat mehr zu tun als nur die Türen zu bedienen. Die Fahrer fahren die Züge schon selbst. Was mit "Automatik" gemeint ist, ist die Fahrautomatik - der Fahrer kann, wenn er möchte, den Zug die Geschwindigkeit von einer Station bis zur nächsten selbst halten lassen. Das ist alles, also quasi ein besserer Tempomat.
Es gibt tatsächlich viel zu tun in der Fahrerkabine. Wenn man nicht per Hand fährt,wir die Fahrautomatik überwacht, die Züge abgefertigt, die Fahrer müssen aber vor allem richtig und schnell auf Störungen reagieren, sich um die Fahrgäste kümmern, und und und.
Nein, die Züge in Wien fahren sich nicht von selbst. Es gibt viel zu tun für die Fahrer.
Perfekt Video :)
Genau 😊
Nice das ist schöne U-Bahn
Cooles video
Der sound des Typ U. Erinnert mich an die Bogestra Bochum Typ B80D
Ich mag Züge
Awesome
Ich find den V am geilsten, weil er komplett begehbar ist (was für mich manchmal das verspäten regelt), qualitativ hochwertige ansagen hat, drücker als türöffner, da muss man nich herumreißen, klima (glaub ich jedenfalls, das fiel mir mal auf), un sich gut, nich zu sagen "Freundlich" anhöhrt!
Richtig. Es sind automatische Durchsagen. Bis 2010 wurden die Abfahrtsdurchsagen vom Fahrer selber gemacht. Ich denke mal um die Verständlichkeit zu verbessern.
Bis 2006 wurden die Abfahrtsdurchsagen vom Fahrer gemacht ab 2006 kam dann Franz Kaida's ''Zug fährt ab'' und ab 2010 dann ''Zurückbleiben bitte''
Schönes Video :-)
Danke! ;)
+Strassenbahnfreak Besser Video :)
0:32 No wonder there is so much noise with this one
It's a tram
Das ist mir schon bewusst. Ich weis nicht wie es in Österreich gehandhabt wird, aber bei uns in Deutschland sind deswegen schon ein Dutzend Rechtsstreite entstanden ob nun die Stadtbahn (mit einem Stromabnehmer auf dem Dach) auch als U- Bahn bezeichnet werden darf. Ich weis nur das U-Bahnen in Deutschland und Österreich juristisch gesehen als Straßenbahnen gelten.
2:00 There's noise on this one too
toll
Ähnlich wie in München wird die Wiener U-Bahn mit LZB betrieben. Das heißt der Fahrer schließt die Türen und betätigt einen Startknopf. Den Rest übernimmt der Zug automatisch.
Ausgenommen davon ist die Linie U6. Diese wird konventionell mit Signalen betrieben.
Stimmt so nicht. Ja, die U1 bis U4 werden über die LZB gesteuert, aber der Fahrer hat mehr zu tun als nur die Türen zu bedienen. Die Fahrer fahren die Züge schon selbst. Was mit "Automatik" gemeint ist, ist die Fahrautomatik - der Fahrer kann, wenn er möchte, den Zug die Geschwindigkeit von einer Station bis zur nächsten selbst halten lassen. Das ist alles, also quasi ein besserer Tempomat.
Es gibt tatsächlich viel zu tun in der Fahrerkabine. Wenn man nicht per Hand fährt,wir die Fahrautomatik überwacht, die Züge abgefertigt, die Fahrer müssen aber vor allem richtig und schnell auf Störungen reagieren, sich um die Fahrgäste kümmern, und und und.
Nein, die Züge in Wien fahren sich nicht von selbst. Es gibt viel zu tun für die Fahrer.
Weil es dann genau genommen eine Stadtbahn ist :D Aber gut, soll jeder seine Züge nennen, wie es ihm beliebt :)
Bei geringerer Auslastung ist mir der U aber lieber, da ist es nicht so laut weil man alles durch den ganzen Zug hört und man hat an den Wagenenden zusätzliche Sitzplätze.
Schade nur dass auch der Typ U jetzt die ungemütlichen Plastiksitze eingebaut hat.
In Nürnberg voll automatisch -das stimmt in Wien nur halbautomatisch genauso wie in München. Wenn in Wien die am Endbahnhof sind, steigt der Fahrer aus -schließt vorher die Türnen -dreht nen Schlüssel am Bahnhof um der Zug fährt alleine in die Abstellanlage dort läuft die Weiche dann um und der Zug fährt am anderen Gleis wieder ein -dann steigt der Fahrer wieder ein und fährt den Zug ganz in den Bahnhof ein.
@Nahverkehrpro Gute Frage. Vielleicht ist der Fahrer auf die Notbremse gekommen.
Cooooooool
Ich vermisse den Typ T vor der Modernisierung
Die Silberpfeile waren/sind die Besten Bahnen. Schade, dass sie mehr und mehr verschwinden! :-(
Davon, dass sie verschwinden, merke ich aber nichts.
@@10meisterballe auf der U2 werden ab 2024 keine Silberpfeile unterwegs sein.
@@10meisterballe das erkennt man zwar schon, doch da der neue X-Wagen schon seit Juni 2023 im Betrieb als U3 nahm, werden sie schrittweise durch Reihenfamilie Typ U ersetzt, z. B. 2113 - 3113 mit typischen V-Wagen Innenraum wurde seit 25.9.2023 aus dem Betrieb genommen. Warscheinlich für den FeliX 3707 - 3708
Ja, das ist wohl so. Auch wenn ich eigentlich "Ein Zug mit Stromabnehmer aufm Dach is KEINE U-Bahn" schreiben wollte... verflixter Tippfehler ;) Aber stimmt schon, auch bei uns in Deutschland gibst ja vermeintliche Stadtbahnen die fälschlicherweise als U-Bahnen ausgewiesen werden :D Gut andererseits, als was will man sie sonst deklarieren? :P
Maximilian Bruhnke Berlin:
U Bahn Wien
Sehr schön.
Fahren die U Bahnen in Wien nicht automatisch? Zumindest wurdemir das mal gesagt, wozu dann ein Fahrer? In Nürberg gibts ja auch keine mehr.
ich hab den V auch am liebsten, aber viele fahrgäste mögen ihn nicht weil er auf der strecke mehr "wackelt" aber dass er voll begehbar ist halte ich für einen sehr großen vorteil gegenüber anderen zügen, doch wenn man am stephansplatz oder westbahnhof steht und alle fahrgäste bei EINER(!) tür schlange stehn fängt man doch an am intellekt seiner mitmenschen zu zweifeln... eine horrorsituation für jemandem wie mich der fließend sarkastisch spricht aber den job behalten will :D.....
isso! Das is auch ein plus beim V weil beim U kommts eher mit den schlangen vor...
Aja und noch was es gibt 6 verschieden Typen: Type U mit den Plakat-Anzeigen, Type U1 bzw. U11 mit den LED Anzeigen, Type U2 modernisierte Züge des Type U, Type V bzw v die neuen Garnituren, Type T die älteren U6 Züge und Type T1 die neuen U6 Züge
Ich habe es als U bahnfreek favorisiert nur ich hab ne frage: wo ist der unterschied zwischen typ t unt t1???
Der Typ T kam 1994 mit Rollband etc. Der T1 kam 2008 und hat die E6 Züge ersetzt und kam Serienmäßig mit LED Anzeigen, IBIS & Klimaanlage
Bei 7:46 ist das Abfahrtssignal sehr seltsam
Super Video. Da muss man gar nicht nach Wien fahren - geht auch so.
@luigigalvani1 Ist mir auch schon aufgefallen.
Ah ok danke für die Info, ich kenne mich nicht so gut aus mit den Typen.
Wieviele original U fahren denn noch? Hatte vor Kurzem eine Garnitur mit Polstersitzen erwischt.
Die Type U sind nicht mehr im Linienbetrieb
Die Typ U (2060-2131) wurden durch die Typen U2 modernisiert und haben nur in manchen Fahrzeugen noch WL Polstersitze
genau
Looooveee it!!!!!
Warum nicht? ;) Erfüllt den gleichen Zweck...
Bei 2:02 kommt der ja angeschossen. Wie schnell darf man man auf der U6? 70? Daumen Hoch
Auf jeder u bahn linie darf man 70 bis 80 km/h fahren
Halt in Wien ich weiß es halt weil ich in Wien wohne
Nein, Der Begriff U-Bahn hat absolut nichts mit der Stromzufuhr zu tun sondern stand früher einmal für Untergrund-Bahn, wird aber heute zumeist als Unabhängige-Bahn interpretiert.
@Nahverkehrpro In dem Abschnitt sinds 80 ;)
@schpeidermann Ja aber dann muss man doch nicht voll in die Eisen!
Ein Zug mit Stromabnehmer aufm Dach ist eine U-Bahn :P
So kommt der immer "angeschossen"an
aber bei den ganz alten modellen des tpys u werden die ansagen noch vom fahrer gemacht!
Some U bahn wien trains
Was war denn da bei 3:28 los??
Ziemlich sicher eine Zwangsbremse wegen überhöhter Geschwindigkeit (25 km/h sind erlaubt). Darauf lässt auch das Zischen (Lösen der Zwangsbremse) schließen.
Nein auf der U3 und der U2 nicht viele wurden modernisiert auf die Typen U11 und U2
Nein bis 2006 wurden die Ansagen vom Fahrer gemacht danach von einem Mann danach von der Frau (wie im Video) und seit 9. Dezember 2012 ist wieder eine neue Ansagerin die statt
" Zurückbleiben bitte" jetzt "Steigen sie nicht mehr ein" sagt
Und auf den Zügen des U Typs mit Plakatanzeige werden die Abfertigungen auch jetzt noch selbst gesagt
Ich mag den Typ T mehr weil:
1.Er hat einen besseren Sound
2.Er sieht besser aus Thema abgeschlossen
typ U hat weiße anzeige kann man sich leicht merken weil er meistens auf der U1 fährt
Bei 0:09 ist das ein U11, bei 5:53 ein U. Sonst schönes Video!
Typen "U" fahren mittlerweile nur noch auf der U1 bzw. auf der U4(reservezug) aber es sind nicht mehr als vl 2 oder 3 insgesamt die noch planmäßig eingesetzt werden, da diese die ältesten und störungsanfälligsten sind....
und die U11 kann ich auch nicht leiden.... U2 und V sind ganz chillig
Die Züge haben doch einen Führerstand. EWie jetzt?
Was meinst du?
+rimaIsabell Traue Beim "Automatisch fahren" meint er, dass sie selber fahren und bremsen. Es gibt aber noch ein Fahrer, der die Züge abfertigt und die Strecke beobachtet
rimaIsabell Traue In München gibts die Möglichkeit auch, da fährt der Zug dann zum Teil von ganz allein. Die Beobachtung durch Fahrer hat Vorteile:
-Eingreifen in brenzligen Sitautionen
-Abfertigung
@@Wakajce Stimmt so nicht. Die U1 bis U4 werden über die LZB gesteuert, aber der Fahrer hat mehr zu tun als nur die Türen zu bedienen. Die Fahrer fahren die Züge schon selbst. Was mit "Automatik" gemeint ist, ist die Fahrautomatik - der Fahrer kann, wenn er möchte, den Zug die Geschwindigkeit von einer Station bis zur nächsten selbst halten lassen. Das ist alles, also quasi ein besserer Tempomat.
Es gibt tatsächlich viel zu tun in der Fahrerkabine. Wenn man nicht per Hand fährt,wir die Fahrautomatik überwacht, die Züge abgefertigt, die Fahrer müssen aber vor allem richtig und schnell auf Störungen reagieren, sich um die Fahrgäste kümmern, und und und.
Nein, die Züge in Wien fahren sich nicht von selbst. Es gibt viel zu tun für die Fahrer.
Das war die SIFA. Vielleicht hat er ausversehen den Totmannskopf losgelassen...
Es gibt keine SIFA bei der Wiener U-Bahn und der Totmannknopf ist im Stillstand nicht aktiv. Manche Züge hatten diesen Ton.
5:56 ist ein Typ U
Der erste Zug ist kein U (weil LED Anzeige und der Sound nicht passt) sondern ein U11!!
Stimmt
Nein auf dem Typ U sind noch Polstersitze und auf allen anderen Plastik (U11 U2 T usw.)
La Sicilia in Monte Euganeo Valdasticano Valle stimi sei no
Vienna Vizzini e Enna di Caltanissetta sono
der Typ U11 fährt heute noch der Typ U der was das Rollband noch hatte wir auf typ U2 ausgemustert der Typ U11 wird auch nicht mehr lang bleiben ob woll er ur geil ist und der Typ V hat auch schon neue jetzt mit neuen lichter und die innen Anzeige ist jetzt orange und bei der U6 das war die Wiener linien zu teuer es umzubauen auf Stromschienen weil es war ja früher die statbahn und da sind noch der Typ E6 gefahren. und die U6 haben auch schon neue T1 Züge die was leiser sind und auch orange sind die innen Anzeige
wen ihr noch Fragen habs frags ruhig ich kenne mich sehr gut aus mit der U-bahn
Das ganz erste ist ein U11
Da liegst du ein wenig falsch der erste Zug ist der U11 der älteste ist der U dann kommt der U11 und dann der U2
Ich hab den T als geilsten.
der Typ U11 fährt heute noch der Typ U der was das Rollband noch hatte wir auf typ U2 ausgemustert und der Typ V hat auch schon neue jetzt mit neuen lichter und die innen Anzeige ist jetzt orange und bei der U6 das war die Wiener linien zu teuer es umzubauen auf Stromschienen weil es war ja früher die statbahn und da sind noch der Typ E6 gefahren. und die U6 haben auch schon neue T1 Züge die was leiser sind und auch orange sind die innen Anzeige
wen ihr noch Fragen habs frags ruhig ich kenne mich sehr gut aus mit der U-bahn in wien
hast du instagram ich bin ein u bahn fan und möchte dir scheiben
Die 47
7:04 zug fährt langsam
+Ben Tran Es ist keine
U-Bahnen des Typs U fahren nur noch auf U1 und U4
Züge des Typs U1/U11 fahren auf allen außer U6
Züge des Typs U2 fahren nur auf den Linien U2 und U3
Züge des Typs V/v fahren auf allen außer U6
Ich glaub jetzt ist die Sache mit wo fährt welcher Typ geklärt
Es ist 2022
Das Video von 2011.
Es ist 2023 🎉 🎊🎇
e gibt auch einen U2 Typen
Und das erste war ein U1 bzw U11
Kaputt
Tmvg
der Typ U11 fährt heute noch der Typ U der was das Rollband noch hatte wir auf typ U2 ausgemustert der Typ U11 wird auch nicht mehr lang bleiben ob woll er ur geil ist und der Typ V hat auch schon neue jetzt mit neuen lichter und die innen Anzeige ist jetzt orange und bei der U6 das war die Wiener linien zu teuer es umzubauen auf Stromschienen weil es war ja früher die statbahn und da sind noch der Typ E6 gefahren. und die U6 haben auch schon neue T1 Züge die was leiser sind und auch orange sind die innen Anzeige
wen ihr noch Fragen habs frags ruhig ich kenne mich sehr gut aus mit der U-bahn in wien
Es hätte gereicht, wenn du den Kommentar nur einmal geschrieben hättest
der Typ U11 fährt heute noch der Typ U der was das Rollband noch hatte wir auf typ U2 ausgemustert der Typ U11 wird auch nicht mehr lang bleiben ob woll er ur geil ist und der Typ V hat auch schon neue jetzt mit neuen lichter und die innen Anzeige ist jetzt orange und bei der U6 das war die Wiener linien zu teuer es umzubauen auf Stromschienen weil es war ja früher die statbahn und da sind noch der Typ E6 gefahren. und die U6 haben auch schon neue T1 Züge die was leiser sind und auch orange sind die innen Anzeige
der Typ U11 fährt heute noch der Typ U der was das Rollband noch hatte wir auf typ U2 ausgemustert der Typ U11 wird auch nicht mehr lang bleiben ob woll er ur geil ist und der Typ V hat auch schon neue jetzt mit neuen lichter und die innen Anzeige ist jetzt orange und bei der U6 das war die Wiener linien zu teuer es umzubauen auf Stromschienen weil es war ja früher die statbahn und da sind noch der Typ E6 gefahren. und die U6 haben auch schon neue T1 Züge die was leiser sind und auch orange sind die innen Anzeige
wen ihr noch Fragen habs frags ruhig ich kenne mich sehr gut aus mit der U-bahn in wien
Patric Pachler o
Die U6 ist nicht zu teuer umzubauen sondern weil sie Denkmalgeschützt ist
Der Type U lief bis 2015 und einige Wagen wurden 2000 umgebaut auf Type U2 um weitere Jahre zu fahren
der Typ U11 fährt heute noch der Typ U der was das Rollband noch hatte wir auf typ U2 ausgemustert der Typ U11 wird auch nicht mehr lang bleiben ob woll er ur geil ist und der Typ V hat auch schon neue jetzt mit neuen lichter und die innen Anzeige ist jetzt orange und bei der U6 das war die Wiener linien zu teuer es umzubauen auf Stromschienen weil es war ja früher die statbahn und da sind noch der Typ E6 gefahren. und die U6 haben auch schon neue T1 Züge die was leiser sind und auch orange sind die innen Anzeige