Мотоцикл Минск ММВЗ-3.216. ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2020
- Мотоцикл Минск ММВЗ-3.216. ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ
San Fran by Schematist | www.schematistmusic.com
Music promoted by www.free-stock-music.com
Creative Commons Attribution 3.0 Unported License
creativecommons.org/licenses/... - Auta a dopravní prostředky
Классный Минск. Слышно как подхват и резонатор сробатывает
Хорошо, что Вы восстанавливает старую технику, это ведь действительно музейные экспонаты уже.
Класс!!!
УУУХХХТТТЫЫЫ!!!!!!!! КАКОЙ КРАСАВЕЦ!!!!!!!ОБОЖАЮ ГОНОЧНЫЕ ОПТЕКАТЕЛИ В СТИЛЕ 60Х!!!! АЛЯ БЕЗУМНЫЙ МАКС* !!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТУ ЭСТЕТИКУ, В НАШЕМ УРОДСКОМ НАСТОЯЩЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за добрые слова, удачи вам!
Круто
давно не было подобных роликов
огонь! молодцы, отличная работа!
Очень интересное видео и классный мотоцикл.Вы проделали много работы,восстанавливая этот экземпляр,спасибо от благодарных зрителей.Удачи во всех начинаниях!
Спасибо что храните историю, Благодарю,и за ЧЗ с Минским двигуном.
Спасибо за добрые слова.
с 4:46- настоящий комарик. :)
Класс!
Я там на заднем плане видел ещё кросач, кажется к16, давай ещё обзор на него!
Классный байк, душевный
уух как набирает когда резонатор подключается))
Молодцы ребята, вышло изумительно!
Спасибо, Евгений, очень приятно.
Зачетный зверюга!
Мотор минск кросс оличается от шоссейно кольцевых моторов! И характер стики очень различны. Также и продуваа не еже тре хканалка, на шоссейнике от 4.
Нашел такой на работе, сохран отличный. резина родная с пупырками еще, нет обтекателя и карба) веду переговоры о том что бы выкупить)
Прошло 2 года, выкупили?
@@bagdatqazaq3721 нет( так и стоит в складе, пока все тормознулось с февраля 22 года
А где находится?
@@user-hg5xg3uf3g Николаевская область
Сьемка с ускорением видеоряда напоминает старые американские фильмы с погонями, типа безумного макса.
КРУТО ПОКАТАЛИСЬ!!!!!!! ДУХ ЗАХВАТИЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
из-за звука думаю комаром прозвали)
Ну наконец то мотоциклы! Жаль максималку не замерили, а то многие скептически относятся к скоростным характеристикам советских мотоциклов, было бы классно и восход и иж так погонять по трассе
Чото я очкую! Если мотор заклинит на 160, это будет и смешно, и грустно одновременно.
Oleg Poduzov лайков наберёте)))
Классный мот. Фото у стены - огонь.
По мотору - ощущается, что в нем 19 сил? Видео не передает
Да, вы правы, 19 с завода.
@@olegpoduzov5186 Это фамилия Вашего родственника на мотоцикле написана?
@@SUP-2101 да, можно и так сказать.
Я думаю, что он такой же звонкий, как комар. Интересно, какую максималку на нем удалось выжать?
А погоня с гаишниками будет?😂
Нормальный Мот был для своего времени огонь.сколько максималка.
завод считал, что 160. Этот на третьей передаче бежит 120, дальше негде разогнаться, да и жить еще хочется.
@@olegpoduzov5186 Чем измеряли? Какие у него звезды?
@@user-wt3un6zs3r джипиэс спидометр на телефоне в кармане измерял. Какие звезды не скажу, но передачи ооочень длинные.
А де можна купити двигун минск 3-221
Автор Какие фазы на нём ?
Да глушителя типа банан явно не хватает
это был не сид
=)
ребят , все таки коническую насадку на карб некомильфо называть резонатором впуска. Это разные вещи
Да хоть дудкой назовите, все равно она просто для красоты.
@@olegpoduzov5186 Нет чувак , она не для красоты, и прямо влияет на мощность двигателя
@@KopoMoto в этом случае она исключительно для красоты.
@@olegpoduzov5186 да нифига . Давно эксперименты проводил , конус 5 см в длинну кардинально меняет работу движка
@@KopoMoto Что конкретно меняется?
ужость !!!! но лучше по это, чем про 3D принтер.
2:20 - качество сварки ... (плохое слово) ....
про станки нравится очень!!! )))
Мотор лучше пошёл,с клапаном?
Да, вообще хоть работать стал, холостые есть, провал исчез.
@@olegpoduzov5186 пробуйте ещё, на него изготовить аирбокс. Результат ещё лучше должен получиться
@@user-ph4ld9km3w это уже будет не в образе советских ШКМГ.
@@olegpoduzov5186 а что плохого? Если улучшить характеристику мотора
@@user-ph4ld9km3w это исторический памятник, а не мотоцикл для гонок. Хоть и гоночный.
Эка невидаль
Продам ш 12
за работу по реставрации +, но 80 год и двухкулачковые тормоза на чистокровном спорте??? просто нет слов, на японцах обычных дорожных уже двухпоршневая гидравлика стояла. мот 20 х годов, какой спорт из него в 80х? Берт Монро в гараже!!! сделал лучше чем весь СССР. Непонимаю как можно анонировать на советскую технику, ни одного достойного екземпляра идушего в ногу со временем, не говоря уже про то что неворованного то и нету.
полностью с вами согласен. Одно уточнение - скажите, в капиталистических странах ребенок мог прийти в секцию и получить бесплатно японский мотоцикл с двухпоршневой гидравликой? Да пусть с ней, гидравликой, хоть и с двухкулачковым томозом? Бензин, масло - тоже бесплатно? Автобус и грузовик от "шефского" предприятия, чтобы можно было ездить на соревнования? А ведь спортсмены из, скажем, Красноярска, выступали на Украине, а из Грузии - в Прибалтике. Заранее благодарен за ответ.
@@olegpoduzov5186 может биографию Шумахера почитаете, проблем с доступом к технике и спорту нет.
@@no1se706 прочитал, если Википедия не врет, его папа был управляющим автотрассой, то есть попал он в автогонки по блату. Спасибо за это отступление, но не могли бы мы вернуться к моему вопросу? Как бы вы на него ответили?
@@olegpoduzov5186 может не нужно отклонятся от техники и переходить на воспоминания о детстве и юношестве в ДОСААФ и бесцелных поездках по союзу? етот механизм можно полностью собрать в гараже на коленке, за исключением специальных шин треугольного профиля (хотя и ето несложно) ценности в нем 0 и 0 десятых сплошной примитив, можете сравнить с Husqvarna тех годов. Я уважаю проделаную работу по реставрации, но сам объект вызывает стыд и недоумение 80 год и такое убожество.
@@no1se706 Просто в мире существует разделение труда. Японцы могут делать хороший авто, мототранспорт, микроэлектронику, но не могут делать атомные станции, космические корабли и оружие, это лучше получается у русских. Нельзя не согласиться с тем, что советские мотоциклы всегда отставали от остального мира, это продолжается уже больше ста лет. Однако, смысл этой гоночной техники в том, чтобы быть дешевой в производстве и простой в ремонте, чтобы спортом мог заняться любой желающий. Это как физкультура, а не спорт высоких достижений. Гидравлические тормоза появились в Союзе на Vihur в 1976 году, но качество сплава было такое, что тормозная жидкость просачивалась прямо через алюминий. Но сделали, если в техзадании к Минску было бы указано, сделали бы и на Минске, тем более,что на 3.227 1985 года и перед и зад были дисковыми. Так что утверждение о том, что гоночная техника СССР плохая верно, но только без учета условий ее использования.
Нихерасе. 125 кубиков 19лс.