nyt täytyy olla samaa mieltä edellisen kanssa...oispa ton verran ylimäärästä nii heti hakisin...on ihan tajuttoman söpö pikku purtilo...kiitos taas ihan loistavasta videosta nää vaan paranee koko ajan
Joo, näihin alusvierailuihin laittanut välillä eri biisin. Kun noihin ei oikein tuu sellaista intro-osaa, jossa olis pikku klipit sisällöstä. Pitäs jossain vaiheessa varmaan ottaa joku uus biisi kokonaan käyttöön. Hyviä joissa ei ole tekijänoikeuksia, on hankala löytää.
KOMIA! 🤩 Oliks ne etuauran ja alusteränhallintatikut täs tapaukses keulapotkurille ja ??? Kun noita edellänainittuja vissiin harvemmin on veneissä/laivoissa🙈 Siinä kaasuvivun vieressä on ne tikut. Sähköllä vai sähköllä ohjataan ja hydrauliikalla toimitaan?🤔
Luulen että oli joo. Toinen varmaan peräsin. Ihan normaalia magneettiventtiileillä toteutetettua hydrauliikkaa noissa on yleensä. Ja ohjaus sama Orbitrol systeemi kuin pyöräkoneissakin. En katsonut tarkemmin. -Samuli
Voisin joo. Mutta meidän tutkahomma on nyt remontissa. Tuohon, joka käytettynä asennettiin, tuli jokin bugi. En ole ehtinyt tutkimaan asiaa. Lisäksi meille tulee hieman poikkeava systeemi, sillä me tarvitaan vaan tuon NMEA data tutkalta tietokoneelle, jolloin tutkakuva pirtyy tuohon OpenCPN näytölle, karttojen päälle. Periaatteessa näin: tutka lähettää mikroaaltoja, ja myös vastaanottaa. Jos on vaikka saari tai vene, niin ne heijastaa aallot takaisin. Näin siihen piirtyy 360 "näkökenttä" jota sitten voi erilaisilla herkkyyssäätimillä tarkentaa. Laillaan kuin kaikuluotain. Lisäksi mittakaavan voi valita: Onko näkyvä alue esim. mailin, vai 10. Vanhat tutkat vaativat enemmän säätämistä, jotta kuva olisi luettavissa. Uudemmat toimii jo automaattisemmin. Lopunperin kyse on kuitenkin vaan radioaaltojen heijastumisesta, ja heijasteen niiden tulkitsemisesta. Varsinkin pimeällä tutka on aika ykkönen. -Samuli
Laillasan joo. Tämä on tehty Astrakhan Shipyard, Kaspianmeren suistossa. Näitä on pitkin maailman meriä. Tyyppi Proj.697 TB. Itämerellä lienee reilu 30 runko jäljellä. Tuolla "biossa" ja nettisivuillamme on lisää tietoa. www.suukko2.fi -Samuli
Niinpä. Tuo on 2 piippuinen juttu. Lisää tekniikkaa tuo lisää informaatiota. Mutta myös lisää rikki meneviä laitteita. Kartat ja kompassi vieläkin pakkollisia, koska ne toimii aina. Tiedä sitten, kuinka nopeasti ison rahtipaatin brygalta paperikartat nykypäivänä löytyy..
Sairaan siisti!
Hieno on kyllä 👌🏻👍🏻🚢
nyt täytyy olla samaa mieltä edellisen kanssa...oispa ton verran ylimäärästä nii heti hakisin...on ihan tajuttoman söpö pikku purtilo...kiitos taas ihan loistavasta videosta nää vaan paranee koko ajan
Kiitos!
Hieno paatti :) Taisi olla uusi tunnari musiikkikin 😊
Joo, näihin alusvierailuihin laittanut välillä eri biisin. Kun noihin ei oikein tuu sellaista intro-osaa, jossa olis pikku klipit sisällöstä.
Pitäs jossain vaiheessa varmaan ottaa joku uus biisi kokonaan käyttöön. Hyviä joissa ei ole tekijänoikeuksia, on hankala löytää.
Kiva paatti 😊👍
Joo. Söpö.
KOMIA! 🤩 Oliks ne etuauran ja alusteränhallintatikut täs tapaukses keulapotkurille ja ??? Kun noita edellänainittuja vissiin harvemmin on veneissä/laivoissa🙈 Siinä kaasuvivun vieressä on ne tikut. Sähköllä vai sähköllä ohjataan ja hydrauliikalla toimitaan?🤔
Luulen että oli joo. Toinen varmaan peräsin. Ihan normaalia magneettiventtiileillä toteutetettua hydrauliikkaa noissa on yleensä. Ja ohjaus sama Orbitrol systeemi kuin pyöräkoneissakin. En katsonut tarkemmin.
-Samuli
Voisitko joskus käydä läpi tuon tutkan toimintaa kun joka paatissa semmonen on muttei ikinä näy käytössä....??
Voisin joo. Mutta meidän tutkahomma on nyt remontissa. Tuohon, joka käytettynä asennettiin, tuli jokin bugi. En ole ehtinyt tutkimaan asiaa. Lisäksi meille tulee hieman poikkeava systeemi, sillä me tarvitaan vaan tuon NMEA data tutkalta tietokoneelle, jolloin tutkakuva pirtyy tuohon OpenCPN näytölle, karttojen päälle.
Periaatteessa näin: tutka lähettää mikroaaltoja, ja myös vastaanottaa. Jos on vaikka saari tai vene, niin ne heijastaa aallot takaisin. Näin siihen piirtyy 360 "näkökenttä" jota sitten voi erilaisilla herkkyyssäätimillä tarkentaa. Laillaan kuin kaikuluotain. Lisäksi mittakaavan voi valita: Onko näkyvä alue esim. mailin, vai 10. Vanhat tutkat vaativat enemmän säätämistä, jotta kuva olisi luettavissa. Uudemmat toimii jo automaattisemmin. Lopunperin kyse on kuitenkin vaan radioaaltojen heijastumisesta, ja heijasteen niiden tulkitsemisesta. Varsinkin pimeällä tutka on aika ykkönen.
-Samuli
Onkos muuten teidän botski ollu tehty jossain Volgan varrella? Onko tuotu Mustanmeren vai jokien kautta tänne?
Laillasan joo. Tämä on tehty Astrakhan Shipyard, Kaspianmeren suistossa. Näitä on pitkin maailman meriä. Tyyppi Proj.697 TB. Itämerellä lienee reilu 30 runko jäljellä. Tuolla "biossa" ja nettisivuillamme on lisää tietoa. www.suukko2.fi
-Samuli
@@msSuukkoII Mielenkiintosta. Täytyypä lueskella.
ps. Hyviä videoita.
@@Lupuzi thanks 🙂
todella siisti botski ja hyvällä maulla sisutettu ja löytyy kaikki eli keittiöö wc ja vaikka ja mitä
Joo. Ja nuo merenkulku/navigointilaitteet. Kaikkea tuplat, jotta ei joutuisi kuseen. Niissä on muutama euro kii.
Tuolla viettäisi Saimaalla kesät.
Hyvin.
Brygalla tuo mahdoton tekniikan määrä miten sitä ennen seilattiin kompassi ja kartta riitti
Niinpä. Tuo on 2 piippuinen juttu. Lisää tekniikkaa tuo lisää informaatiota. Mutta myös lisää rikki meneviä laitteita. Kartat ja kompassi vieläkin pakkollisia, koska ne toimii aina. Tiedä sitten, kuinka nopeasti ison rahtipaatin brygalta paperikartat nykypäivänä löytyy..
no nyt meinaa sydän pakahtua....olisimpa vähemmän köyhä
Samma här! Pitää tyytyä matkailuautoon ja sillä pääsee vähän nopeammin maailmalta takaisin!
@@april7_ olisimpa vähemmän köyhä matkailuautoon:)
@@-m-8653 No pahus, sit pitää tyytyä vaan näihin virtuaalimatkoihin, äläkä vaan sano ettei ole muka varaa edes niihin 🤣