Realnie ceny na obecną chwile są w granicach 14.500-16.500. Mógłbyś dać jakieś linki do tych rowerów które wymieniłeś?? Często zdarzają się dobre promki, ale zazwyczaj są to małe rozmiary, np. Ski.
@@PrzygodyWterenie Tak tu masz rację. Ten na ohlins był w rozmiarze s . A ten na foxach to marka WHISTLE B-Rush w Arkadii w Warszawie stoi. Jest jeszcze bez Kashima 2k taniej
Niewiele, dobrze zrobisz jak samemu poddasz swój rower elektryfikacji, te silniki ogólnie są awaryjne, najlepiej w kole mieć jest to wówczas niezniszczalna konstrukcja, poszukaj sobie roweru coś typu cube ams i dokup do niego zestaw do konwersji roweru, jest tego sporo na internecie wyjdzie taki rower 2x taniej niz to co widzisz na filmie na podobnej jakosci osprzęcie.
@@PrzygodyWterenie Jedyna możliwa jeżeli mówimy o cenie i jakości. Ponadto konwersja a raczej pakiet do konwersji roweru wyjdzie dużo taniej. Są same plusy takiej konwersji, nie trzeba się jakoś specjalnie znać na mechanice aby przeprowadzic taką konwersję, a plusy są takie że kupujemy również nowy zestaw, silnik manetki, bateria. Największy plus jest taki że baterię robią polskie firmy na markowych ogniwach a co za tym idzie dostajemy gwarancję jakości i dystans na jednym ładowaniu to realne 100km na manetce a nie puste obietnice na papierze, bo jak wiadomo papier wszystko przyjmie. Następny plus jest taki że dobieramy rower pod siebie, ramę osprzęt itp. Ważne jest aby kupić rower pod siebie aby jeździć wygodnie bez łamania kręgosłupa.
@@PrzygodyWterenie Ps tak mówimy o elektrykach ale ja nie wiem czy nie wybrałbym jakiegoś zestawy spalinowego do roweru, mimo wszystko wlewam i jadę nie czekam aż mi się załaduje. Śledziłem dość mocno rynek i myślałem nad plusami i jasne elektryk ma kilka plusów, ale spalinówka moim zdaniem ma ich jeszcze więcej.
Sram napędy są ok, hamulce to badziewie. Słaby jest tu przedni amor, anoda ma przebarwienia w nowym egzemplarzu no ale to rhythm jest tanio. W nowych egzemplarzach nalezy sprawdzić czy dobrze bateria się wpina. W silniku kręcąc do tyłu słychać ocieranie magnesów. Sam rower za 13k jest naprawdę ok
Dobrze gadasz. Testowany rower jest akurat na osprzęcie sram, ale jest też opcja na shimano SLX i osobiście wolałbym właśnie SLXa. Miałeś lub masz ten rower i mógłbyś napisać coś więcej na jego temat? Ja go miałem tylko na jeden dzień. Jeździło się na prawdę spoko. Amortyzacja dawała radę na kamieniach i na zjazdach. Ciekawi mnie tylko wytrzymałość silnika i tej karbonowej ramy.
@@PrzygodyWterenie Robiłem zerowy przegląd ostatnio tego modelu. Nie da się odpowiedzieć ile przejedzie km, aż padnie. Tak jak napisałem w tej cenie nie jest zły
Ja mam Raymona 150e 9.0 ale na rock shox z przodu 35e-mtb a z tyłu delux select plus i jeste bardzo zadowolony z tych amorów silnik mam taki sam czyli Yamaha PW st tylko albo się mylę albo mam 250w i 80nm a nie 70. Hamulce Magura, napęd Shimano deore 11 rządowe. Rowerem przejechałem 2500 tys km i jeste bardzo zadowolony, skakać na hopkach nawet da się tylko trzeba uważać na oryginalne obręcze bo już 2 razy cętrowałem je i w jednym miejscu się wygięła. Ogólnie mówiąc rower bardzo fajny godny polecenia.
Nie zawsze to co nowe jest lepsze. Pw-st to dobra i sprawdzona konstrukcja. Ale x3 też ma swoje zalety. Jest mniejszy, lżejszy i mocniejszy. Ja osobiście postawił bym na wytrzymałość a nie na wagę czy rozmiar.
@@PrzygodyWterenie Przerobiłem wszelkiej maści rowery fabryczne silniki,baterie (bo też chciałem kupić dla siebie) i w efekcie końcowym konwersja nie ma sobie równych.Dowiedz się jak będzie w przyszłości z wsparciem przez producenta starych części jak i samych silników bo mogę cię poinformować,że jest i będzie jeszcze większy problem a z tym wiąże się cena,która poszybuje mocno w górę.Schody zaczynają się po gwarancji.Jeżeli ktoś twierdzi inaczej to kłamie.Dlatego zobacz na rynku wtórnym jak dużo fabrycznych elektryków jest w sprzedaży bo każdy chce się przesiąść na coś nowszego - jak z telefonami :) O serwisach pełne roboty elektrykami nie wspomnę acz daję tylko do myślenia. Ceny e-bika fabrycznego znanych producentów wciąż są astronomiczne,nie adekwatna do jej jakości.Wręcz przeciwnie producenci wrzucają za tę samą cenę gorsze podzespoły i stare silniki ściemniając z obniżkami. PW-ST nie należy do dobrych silników i bywa problematyczny i z nich wszystkich wybrałbym BOSCH PERFORMANCE CX gdybym uparł się na fabrykę. Cieszy fakt,że na rynku mamy ciekawe elektryki mniej znanych marek w niższej cenie i jak się poszuka,można dobrze znaleźć coś pod siebie.
Nietypowy wygląd. Pytanie ile on realnie kosztuje. Za 18 widziałem ostatnio alu na ohlinsach i XT a za 24 z XT na pełnej kashimie łącznie z droperem.
Ten drugi full carbon na boshu
Realnie ceny na obecną chwile są w granicach 14.500-16.500. Mógłbyś dać jakieś linki do tych rowerów które wymieniłeś?? Często zdarzają się dobre promki, ale zazwyczaj są to małe rozmiary, np. Ski.
@@PrzygodyWterenie Tak tu masz rację. Ten na ohlins był w rozmiarze s . A ten na foxach to marka WHISTLE B-Rush w Arkadii w Warszawie stoi. Jest jeszcze bez Kashima 2k taniej
Zaciekawiła mnie ta firma Sram, czy to napewno dobra firma? Z tego co mówisz to sporo tych części ze Srama🙂
Co kto lubi. Ja osobiście wolę shimano.
A tak wogóle to ile godzin można przejechać na tej baterii?
Niewiele, dobrze zrobisz jak samemu poddasz swój rower elektryfikacji, te silniki ogólnie są awaryjne, najlepiej w kole mieć jest to wówczas niezniszczalna konstrukcja, poszukaj sobie roweru coś typu cube ams i dokup do niego zestaw do konwersji roweru, jest tego sporo na internecie wyjdzie taki rower 2x taniej niz to co widzisz na filmie na podobnej jakosci osprzęcie.
Masz rację. Konwersja to też dobra opcja.
Wszystko zależy jak jeździsz. Ja jeździłem prawie cały dzień i jeszcze trochę prądu zostało.
@@PrzygodyWterenie Jedyna możliwa jeżeli mówimy o cenie i jakości. Ponadto konwersja a raczej pakiet do konwersji roweru wyjdzie dużo taniej. Są same plusy takiej konwersji, nie trzeba się jakoś specjalnie znać na mechanice aby przeprowadzic taką konwersję, a plusy są takie że kupujemy również nowy zestaw, silnik manetki, bateria. Największy plus jest taki że baterię robią polskie firmy na markowych ogniwach a co za tym idzie dostajemy gwarancję jakości i dystans na jednym ładowaniu to realne 100km na manetce a nie puste obietnice na papierze, bo jak wiadomo papier wszystko przyjmie. Następny plus jest taki że dobieramy rower pod siebie, ramę osprzęt itp. Ważne jest aby kupić rower pod siebie aby jeździć wygodnie bez łamania kręgosłupa.
@@PrzygodyWterenie Ps tak mówimy o elektrykach ale ja nie wiem czy nie wybrałbym jakiegoś zestawy spalinowego do roweru, mimo wszystko wlewam i jadę nie czekam aż mi się załaduje. Śledziłem dość mocno rynek i myślałem nad plusami i jasne elektryk ma kilka plusów, ale spalinówka moim zdaniem ma ich jeszcze więcej.
Kiedy następny odcinek??😊
Na 300 subów😁
Sram napędy są ok, hamulce to badziewie. Słaby jest tu przedni amor, anoda ma przebarwienia w nowym egzemplarzu no ale to rhythm jest tanio. W nowych egzemplarzach nalezy sprawdzić czy dobrze bateria się wpina. W silniku kręcąc do tyłu słychać ocieranie magnesów. Sam rower za 13k jest naprawdę ok
Dobrze gadasz. Testowany rower jest akurat na osprzęcie sram, ale jest też opcja na shimano SLX i osobiście wolałbym właśnie SLXa. Miałeś lub masz ten rower i mógłbyś napisać coś więcej na jego temat? Ja go miałem tylko na jeden dzień. Jeździło się na prawdę spoko. Amortyzacja dawała radę na kamieniach i na zjazdach. Ciekawi mnie tylko wytrzymałość silnika i tej karbonowej ramy.
@@PrzygodyWterenie Robiłem zerowy przegląd ostatnio tego modelu. Nie da się odpowiedzieć ile przejedzie km, aż padnie. Tak jak napisałem w tej cenie nie jest zły
Ja mam Raymona 150e 9.0 ale na rock shox z przodu 35e-mtb a z tyłu delux select plus i jeste bardzo zadowolony z tych amorów silnik mam taki sam czyli Yamaha PW st tylko albo się mylę albo mam 250w i 80nm a nie 70. Hamulce Magura, napęd Shimano deore 11 rządowe. Rowerem przejechałem 2500 tys km i jeste bardzo zadowolony, skakać na hopkach nawet da się tylko trzeba uważać na oryginalne obręcze bo już 2 razy cętrowałem je i w jednym miejscu się wygięła. Ogólnie mówiąc rower bardzo fajny godny polecenia.
Mnie to głównie zastanawia wytrzymałość tej karbonowej ramy. Czy to nie popęka po jakimś czasie. Pw-st ma na pewno 70nm.
@@Staszek_Enduro to już lepiej te foxy nie te rockshoxa amortyzatory, one są biedne w tłumieniu
I co kupiłeś taki?
Zastanawiam sie na razie nad haibikiem , bo są ostatnio dobre promocje.
Jakie modele i za ile?@@PrzygodyWterenie
@@PrzygodyWtereniekupiłem airray 10.0 za 11k
Mysle o haibike allmtn 2 ablo nduro 6. Oba sa teraz na promocji za 15,2k
@@PrzygodyWterenie ten ndruo 6 spoko tylko szkoda ze sram sx słaba przerzutka
PWST - stary silnik mamy już PW-X3
Nie zawsze to co nowe jest lepsze. Pw-st to dobra i sprawdzona konstrukcja. Ale x3 też ma swoje zalety. Jest mniejszy, lżejszy i mocniejszy. Ja osobiście postawił bym na wytrzymałość a nie na wagę czy rozmiar.
@@PrzygodyWterenie Przerobiłem wszelkiej maści rowery fabryczne silniki,baterie (bo też chciałem kupić dla siebie) i w efekcie końcowym konwersja nie ma sobie równych.Dowiedz się jak będzie w przyszłości z wsparciem przez producenta starych części jak i samych silników bo mogę cię poinformować,że jest i będzie jeszcze większy problem a z tym wiąże się cena,która poszybuje mocno w górę.Schody zaczynają się po gwarancji.Jeżeli ktoś twierdzi inaczej to kłamie.Dlatego zobacz na rynku wtórnym jak dużo fabrycznych elektryków jest w sprzedaży bo każdy chce się przesiąść na coś nowszego - jak z telefonami :) O serwisach pełne roboty elektrykami nie wspomnę acz daję tylko do myślenia.
Ceny e-bika fabrycznego znanych producentów wciąż są astronomiczne,nie adekwatna do jej jakości.Wręcz przeciwnie producenci wrzucają za tę samą cenę gorsze podzespoły i stare silniki ściemniając z obniżkami.
PW-ST nie należy do dobrych silników i bywa problematyczny i z nich wszystkich wybrałbym BOSCH PERFORMANCE CX gdybym uparł się na fabrykę.
Cieszy fakt,że na rynku mamy ciekawe elektryki mniej znanych marek w niższej cenie i jak się poszuka,można dobrze znaleźć coś pod siebie.
Zajechałem 2 takie Yamahy ...jeden po 400 km drugi po 80 km aż wymieniłem rower za dopłatą na bosha cx i nic się nie dzieje