Troquei a bomba de óleo e tirei do ponto, graças a sabedoria do nosso grandioso tonela consegui resolver problema, muito obrigado que Deus dê muito mais sabedoria e que vc compartilhe com nosso!
Esse é o Tonella, sempre mostrando a maneira mais simples de fazer o serviço, pensando nos menos ou nada experientes (meu caso) que precisam se virar em casa pra deixar o carro em dia, exemplo que vimos na sequência de regulagem de válvulas. Obrigado pela aula!!!
O tornela continua assim divulgando seus videos com a plena transparência, Pois foi no video que voce fez, regulando as válvulas do corcel e fazendo a revisão no distribuidor e reajustando o ponto dele e os cabos de vela que na primeira partida que voce deu, e voce falou que o carro não poderia pegar por não estar talvez no ponto, voce explicou tudo certinho e foi através dessa situação que eu compreendi como funciona o esquema a ignição do corcel 1 . valeu brother pelo ensinamento que Deus te abençoe que voce continue assim transparente ass: Marlison um Antigo mobilista por paixão.
Como sempre, mais um ótimo capitulo .... por ter um escort Hobby 1.0 é uma necessidade pra mim absorver cada segundo de todo este conhecimento que vc compartilha com a gente....muito obrigado Tonela e Bianca.... acabei de chegar de viagem (Recife - Campina Grande PB.) meu escort é razoavelmente regulado por mim mesmo, graças aos seus conselhos... ainda chega aos 140 km/h após a abertura do 2º estágio.... fiz o percurso em 3 horas. Um abraço e a nossa gratidão, eu e meu filho (18) somos seus fãs....
Tonella parabéns. Isso que é motor de verdade , tem espaço de sobra da para trabalhar até com as pernas dentro do compartimento do motor.Sempre gostei dessa mecânica do Corcel 1 até os Del Rey porque são muito silêncios.Um abraço .
Com relação a ventoinha, nos chts da linha do corcel era utilizada uma embreagem magnética para atracar a hélice. O cebolão ficava na tampa de trás do cabeçote e o sinal positivo passava para a polia por uma escova de carvão. Quase todos que eu vi estavam com essa embreagem travada. Antes que me esqueça, parabéns pelo canal! Sempre acompanho e aprendo muito.
Tonella mais um vídeo impecável de mecânica, não tem como não prestar atenção em todos os detalhes!! Bianca mostrando os seus conhecimentos aprendidos com o mestre!! Parabéns!!
É muito simples e gostoso mexer no motor cht, pena que tive que vender o carro. Fiz a regulagem de válvulas dele seguindo o conceito do seu vídeo de regulagem de válvulas do Fusca e ficou bom. Agora no motor Fire que é meu carro atual até pra trocar velas é uma mão de obra danada, saudades do cht.
Tonella não vi a data desse vídeo mas logo qdo vc começou a apresentar esse corcel eu lembrei do meu passado meu tinha um não era o gt mas internamente era muito parecido a maçaneta cromada de abertura das portas era exatamente a mesma mas qdo vc mostrou o livro conhecendo o meu corcel aí sim voltei ao passado lembro muito desse livro que ele comprou para mexer no corcel realmente demais esse vídeo. Parabéns
Fala Tonella, alô Bianca. Sou Delegado de Polícia, moro e trabalho em São Luiz Gonzaga-RS, bem pertinho da fronteira com a Argentina. Há uns dois anos assisto regularmente os vídeos de vocês, que me ajudam bastante a desestressar, pois o trabalho policial é bem desgastante, mentalmente falando. Parabéns não só pelos vídeos, mas pelo funcionamento familiar de vocês, esse entrosamento pai / filha que acho fundamental. Gosto muito de fuscas, estou me preparando para daqui a uns dois anos e meio, na aposentadoria, "trabalhar" em um, certamente com auxílio das lições do canal. E esse Corcel aí me lembrou do modelo em que aprendi a dirigir, aos 14 anos (na época, ainda dava...), cor bege, modelo 1977, do meu irmão mais velho, infelizmente já falecido há algum tempo. Me vieram boas lembranças. Abração, continuem com sucesso e saúde...
Muito obrigado mesmo, sou um adolescente de 16 anos de idade e sou fanático por carros ''antigos'', eu e minha irmã, ganhamos do nosso avô um Corcel GT 75, mas ele já esta todo judiado e quero muito ter a experiencia e o prazer de ter o contato com a magnífica mecânica deste veículo, e com o seu vídeo tive uma ampla e extraordinária ajuda para que consiga ter mais facilidade no trabalho mecânico do veículo. Muito obrigado mesmo, um abraço, Sucesso em sua vida, Parabéns e continue a nos apresentar essas belezas de veículos !!!!
boa tarde sr Marcelo Tonella , a um ano estou visitando seu canal , estou gostando demais de seus videos, para mim ate agora é o mais completo,ja assisti varios videos , gostei do fiat 147 porque tenho um, deixei ele quase bom , vendo seus videos .todos os dias vejo sempre seus videos,
Saudades. esse motor foi a escola do meu tio, ele tinha um corcel 2 ano 78, o carro que aprendi a dirigir, rsrs. .. e meu tio mexia em tudo nele... só Saudades restou. Abraço Tonella.
todos os seus videos sao nota 10 nem no senai e tao bem explicado sou proficional da area trabalho com carro e moto e vejo todos os seus videos muito bem feitos valeu muito obrigado
Tonella...por sua causa parei de assistir seriedos no celular quando vou pro trabalho! Agora só assisto Kombi da Bianca. Dou muita risada quando critica os "Zé Frisinho"! Tenho um Corcel 76 e vou aplicar o que ensinou. Abraço!
tenho uma belina 2l a 15 anos. A mecanica tão simples que quase sem conhecimento fiz o motor na garagem de casa e ainda passando de 1.6 p 1.7 só trocando pistões e camisas.. ficou top.. nunca deixou na estrada.não vendo por nada
Meu falecido pai tinha uma belina com esse motor a álcool quando eu era criança, mas era a belina da versão posterior com o farol retangular idêntica a da capa do "conheça o seu corcel". Lembro dele fazendo manutenções básicas no cofre do motor, mas nunca vi a tampa do cabeçote aberta.
Seus videos são muito bons e instrutivos ! Vou utilizar essa mesma regulagem em meu DEl Rey Ghia 1987 . Obrigado por nos dar dicas tão importantes e com uma explicação simples !
tonela e equipe merecem respeito porque teem coragem de botar a cara e sua humildade sabedoria e carater fazem deles todos patrimonio da humanidade parabens sempre
Longe de mim ser o chuck Norris dos motores, mais só de ouvir o motor quando o Tonella saiu que dá pra perceber que o corcelzinho está com mais saúde!! Parabéns Tonella! É a Bianca mais uma vez mandou bem! Pra quem já acertou os cabos de um v8 o corcelzinho foi rápido
Tonella, mais uma vez meus parabéns! Neste mundo atual em que só se fala em crises e problemas, seus vídeos simples e despretensiosos são um refrigério e uma terapia para mim! Continue sempre assim!
conheço sim o cht meu filho teve um golzinho cht que eu pensava ser i.8 pode era de otimo proveito ia pra praia em cabo frio aqui norj cheio de passageiros rendimento o melhor da categoria tonela vc e otimo
Sempre acompanho vossos vídeos, sempre foram de grande utilidade para mim, e com certeza para muita gente, gostei muito destes 4 vídeos do corcel GT, possuo um corcel I 75 Luxo à 8 anos, havia até colocado a venda com o propósito de adquirir um carro mais novo, mas confesso que depois destes comentários feitos fica mais difícil de desfazer do carro. Parabéns a você e a Bianca pelo excelente trabalho!
Tonella, graças à vc, agora tenho dois sonhos ao invés de um... Antes era só ter um fusquinha, agora é ter um fusquinha e levar pra vc mexer... Parabéns pelo seu trabalho!
as pistas de teste adorei e as tomadas de filmagem revela uma futura cineasta ora uma vaquinha pastando ora uma coruja no toco parabens pela imaginaçao e uma sacada de cineasta parabens
Sempre muito aprendizado, não importa a época. Parabéns ao Tonella e a Bianca por ter acertado as velas! Eu não acertei e levei um susto com o estouro kkkkk
show de bola tonella, tbem tenho um corcel 1e esse vidio me ajudou mto, parabens pelo seu talento e bao vontade de fazer esses vidios que ajudao tantas gente,,,,
Bela aula +Marcelo Tonella e Bela filmagem Bianca! Obrigado por compartilhar tanta informação valiosa de forma tão clara! Mais uma vez, parabéns pelo trabalho de vcs!!
Mais uma belíssima aula, muito bem explicada, marca registrada desse brilhante professor, que não se cansa de nos repassar os seus conhecimentos. Fiquei com algumas dúvidas, mas como possuo um Escort 1.6 CHT, o "Valentim", terei tempo de sobra para praticar. Forte abraço, Tonella. PS: a Bianca mandou muito bem!
Ma sha Allah muito bom Tonella. Carro muito legal e uma melhora incrível, com um bom fone da para ouvir a grande diferença no ronco do motor e no funcionamento. parabéns! espero ansioso ver a regulagem do carburador e o resultado final. Ainda aguardando uma serie AP. Gostaria muito de regular as vauvulas e a ingninição do meu Apollo, com os vídeos seus e do Alan da AJ consegui fazer o ajuste do carburador e aguardo muito um ap para seguir com a regulagem completa. Mais uma vez obrigado.
+PAULO FERNANDO isso mesmo tive um corcel 2 1979 a alcool 5 marchas. incomparavelmente superior a tudo que tinha na epoca. e pensar que esse motor e projeto inicialmente do renault ( gordini)
Oi Tonella gosto também de ver seus vídeos;vc explica bem detalhado.Quero dizer não sou mecânico de auto mas eu faço alguns reparo. Tive um fusca 1300 e me baseava o conserto no livro ( conheça seu volkswagem)
Olá Tonella! Passando para deixar mais um like. Aproveitando a oportunidade para deixar registrado que seus vídeos tem me ajudado muito, pois tenho um Fusca 1300, ano 83, e com suas verdadeiras aulas de mecânica, tem me livrado de muita dor de cabeça com 'mecânico casqueta' que diz saber mecânica mas na realidade só enrola para comer nosso dinheiro. Também que, neste vídeo, vc prova pratica a mecânica prática e para todos. Fazendo jus ao logo: "Gargem school". Forte Abraço.
+Marcelo Tonella Boa Tarde Tonella. Passando aqui novamente. Agora para corrigir os erros na escrita. No fim do comentário quiz dizer "que você pratica a Mecânica prática", ou seja, sua aulas são para leigos (meu caso) e para profissionais. Só que sempre visando a praticidade. Também disse "Garagem school", quando deveria ser "Garage School". Fica a retificação.
Agora tenho certeza que o Corcel vai ser um carro bom para eu adquiri no futuro o problema são os preços não param de subir... abraço Tonella obs. Bianca tá fera.
boa noite á todos.... Tonella, esse é um dos carros mais legais que já vi....lógico, os Dacons são os mais legais....rsrsrsrsrssss...e vc falou do Escort xr3, esse eu quero comprar e restaurar um pra mim...é muito legal o carro....infelizmente hj em dia, na minha humilde opinião, não se faz mais carro como antigamente.....esse seu conheça seu Passat, acho que vou buscar pra mim....grande abraço pra vcs!
No meu fusca o cabo do cilindro número 1, não segue a marca de referência do corpo do distribuidor. Não sabia que era possível retirar o pinhão de acionamento com o motor fechado. Vendo o Tonella montar o conjunto do virabrequim com as bielas e posicionando o pinhão no motor aberto, achei que só aí seria possível mexer na posição do pinhão. rs
Tonella , recentemente comprei um corcel 1 75 4 portas luxo(meu primeiro carro ) o mesmo estava com o motor sem funcionar devido ao entupimento da bomba de óleo (comprei ciente do problema) , levei a um mecânico para fazer retifica e colocá-lo a funcionar , quando o carro ficou pronto não percebi nos primeiros dias mas o carro falhava bastante (e ainda falha ) no começo achei que era carburador ( e dale mexer nos parafusos de regulagem kkkk) depois comecei a achar que era ponto depois pensei que pude-se ser algum problema no platinado (não descarto pois o mesmo está com o parafuso de regulagem com a fenda quebrada) . hoje vendo este vídeo pela quinta vez (eu acho) notei que meus cabos de vela começam pelo cabo de vela que seria do cilindro numero 3 (estão em ordem normal 1,3,4,2) , Isso pode ser uma das causas dos meus problemas ? De qualquer forma vou testar pela manhã pois são 5:30 kkkkk . Parabéns pelos videos sempre de excelente qualidade , pois me encorajaram a comprar um carro antigo, não me arrependo nem 1 segundo . Muito obrigado . Atualização: removi e limpei o distribuidor, platinado ,velas e montei na ordem correta ,nossa ficou outro motor ele sobe de giro muito mais limpo , porem notei que ele falhava em marcha lenta desmontei o distribuidor e ajustei o ponto varias vezes e nada quando estava quase desistindo apoiei a mão sobre o carburador notei que o giro se estabilizou soltei e voltou a falhar nesse momento fui conferir o aperto das porcas e parafusos do carburador notei que estavam frouxos os apertei e as falhas pararam( provavelmente entrada falsa de ar) . sai pra dar uma volta em seguida , simplesmente outro carro . Como diria o tonella " me senti muito perigoso" kkkkkkkkk. Mais uma vez agradeço .
Entendo sua alegria meu amigo, ja tinha um fusca a 15 anos, amo de paixão e aprendi tudo com o Tonella e o bicho ta muito top, pega na partida só triscando. Devido à essa série de vídeos do gt, acabei comprando um Corcel 1, vou começar a mexer nele também kkkkkkk Gosto de mecânica e de ressuscitar carros clássicos!
Tonella, por favor arruma esse porta sol, ele esta me irritando. Adorei a regulagem de válvulas, eu tenho um fiesta com motor endura_e eu mesmo regulo as válvulas. Sou amante de ford, mecânica maravilhosa.
O passat em 74(no brasil) já usava a cebolinha para acionar a ventoinha elétrica, coisa que a volkswagen só incorporou graças a tecnologia e conhecimento que veio da audi.
Tonella boa noite! Eu tenho um corsa 1.6 /97 ele é. a ingeçao eletrónica. Ele fazia 11 quilómetros por litro .agora faz 6. + ou - vc poderia me orientar o q aconteceu isso?um abraço p vc e Bianca
Troquei a bomba de óleo e tirei do ponto, graças a sabedoria do nosso grandioso tonela consegui resolver problema, muito obrigado que Deus dê muito mais sabedoria e que vc compartilhe com nosso!
O que mais admira no Tonella é que ele mexe com a mesma humildade nos carros, motos ou bikes.
na minha opinião essas cinco pessoas que clicaram negativo não sabem nem apertar um parafuso. tamo junto tonella.👍👍👍👍👍👍
bando de invejosos.
+Anderson Bittencourt eu acho q a rosca eles até gostam de espanar o torquimetro cor de rosa e só charme kkkk
kkkkk
@@andersonkbitt ........................................................................................................................
@@andersonkbitt .........................................................................................................................
Esse é o Tonella, sempre mostrando a maneira mais simples de fazer o serviço, pensando nos menos ou nada experientes (meu caso) que precisam se virar em casa pra deixar o carro em dia, exemplo que vimos na sequência de regulagem de válvulas. Obrigado pela aula!!!
O tornela continua assim divulgando seus videos com a plena transparência, Pois foi no video que voce fez, regulando as válvulas do corcel e fazendo a revisão no distribuidor e reajustando o ponto dele e os cabos de vela que na primeira partida que voce deu, e voce falou que o carro não poderia pegar por não estar talvez no ponto, voce explicou tudo certinho e foi através dessa situação que eu compreendi como funciona o esquema a ignição do corcel 1 . valeu brother pelo ensinamento que Deus te abençoe que voce continue assim transparente ass: Marlison um Antigo mobilista por paixão.
Não sei como tem pessoas que pontuão negativo em um vídeo tão bem feito, e bem explicado.
+PAULO FERNANDO Olha cara , só pode mesmo. É o medo da concorrência leal !!!
Não importa o quão bom seja o vídeo. Sempre tem os babacas pra negativar. Vai entender.
Como sempre, mais um ótimo capitulo .... por ter um escort Hobby 1.0 é uma necessidade pra mim absorver cada segundo de todo este conhecimento que vc compartilha com a gente....muito obrigado Tonela e Bianca.... acabei de chegar de viagem (Recife - Campina Grande PB.) meu escort é razoavelmente regulado por mim mesmo, graças aos seus conselhos... ainda chega aos 140 km/h após a abertura do 2º estágio.... fiz o percurso em 3 horas.
Um abraço e a nossa gratidão, eu e meu filho (18) somos seus fãs....
Tonella parabéns. Isso que é motor de verdade , tem espaço de sobra da para trabalhar até com as pernas dentro do compartimento do motor.Sempre gostei dessa mecânica do
Corcel 1 até os Del Rey porque são muito silêncios.Um abraço .
Com relação a ventoinha, nos chts da linha do corcel era utilizada uma embreagem magnética para atracar a hélice. O cebolão ficava na tampa de trás do cabeçote e o sinal positivo passava para a polia por uma escova de carvão. Quase todos que eu vi estavam com essa embreagem travada. Antes que me esqueça, parabéns pelo canal! Sempre acompanho e aprendo muito.
+Júlio César Haas obrigado!
Tonella mais um vídeo impecável de mecânica, não tem como não prestar atenção em todos os detalhes!! Bianca mostrando os seus conhecimentos aprendidos com o mestre!! Parabéns!!
+Jefferson Mancini obrigado!
É muito simples e gostoso mexer no motor cht, pena que tive que vender o carro. Fiz a regulagem de válvulas dele seguindo o conceito do seu vídeo de regulagem de válvulas do Fusca e ficou bom. Agora no motor Fire que é meu carro atual até pra trocar velas é uma mão de obra danada, saudades do cht.
esses que não gostam deveriam sair do canal,deslike numa obra de arte como esta,parabéns tonella
+Harlan Rodrigues obrigado!
Tonella não vi a data desse vídeo mas logo qdo vc começou a apresentar esse corcel eu lembrei do meu passado meu tinha um não era o gt mas internamente era muito parecido a maçaneta cromada de abertura das portas era exatamente a mesma mas qdo vc mostrou o livro conhecendo o meu corcel aí sim voltei ao passado lembro muito desse livro que ele comprou para mexer no corcel realmente demais esse vídeo. Parabéns
Fala Tonella, alô Bianca. Sou Delegado de Polícia, moro e trabalho em São Luiz Gonzaga-RS, bem pertinho da fronteira com a Argentina. Há uns dois anos assisto regularmente os vídeos de vocês, que me ajudam bastante a desestressar, pois o trabalho policial é bem desgastante, mentalmente falando. Parabéns não só pelos vídeos, mas pelo funcionamento familiar de vocês, esse entrosamento pai / filha que acho fundamental. Gosto muito de fuscas, estou me preparando para daqui a uns dois anos e meio, na aposentadoria, "trabalhar" em um, certamente com auxílio das lições do canal. E esse Corcel aí me lembrou do modelo em que aprendi a dirigir, aos 14 anos (na época, ainda dava...), cor bege, modelo 1977, do meu irmão mais velho, infelizmente já falecido há algum tempo. Me vieram boas lembranças. Abração, continuem com sucesso e saúde...
+José Renato de Oliveira Moura muito obrigado!
Muito obrigado mesmo, sou um adolescente de 16 anos de idade e sou fanático por carros ''antigos'', eu e minha irmã, ganhamos do nosso avô um Corcel GT 75, mas ele já esta todo judiado e quero muito ter a experiencia e o prazer de ter o contato com a magnífica mecânica deste veículo, e com o seu vídeo tive uma ampla e extraordinária ajuda para que consiga ter mais facilidade no trabalho mecânico do veículo. Muito obrigado mesmo, um abraço, Sucesso em sua vida, Parabéns e continue a nos apresentar essas belezas de veículos !!!!
obrigado!
boa tarde sr Marcelo Tonella , a um ano estou visitando seu canal , estou gostando demais de seus videos, para mim ate agora é o mais completo,ja assisti varios videos , gostei do fiat 147 porque tenho um, deixei ele quase bom , vendo seus videos .todos os dias vejo sempre seus videos,
Saudades. esse motor foi a escola do meu tio, ele tinha um corcel 2 ano 78, o carro que aprendi a dirigir, rsrs. .. e meu tio mexia em tudo nele...
só Saudades restou. Abraço Tonella.
Sensacional! muito bom assistir essa aula de mecânica!!A esse amor pelos animais!!adelaide!!
+vladimir correa valeu!
todos os seus videos sao nota 10 nem no senai e tao bem explicado sou proficional da area trabalho com carro e moto e vejo todos os seus videos muito bem feitos valeu muito obrigado
+Flavio Alberto obrigado!
Cara você é muito bom e muito gentil em dedicar seu tempo a nos ensinar , que vídeo bom rapaz, como nenhum já visto!!!
Eu acho um charme a frente levantada dele quando está andando da uma sensação de potencia, muito obrigado de nos mostrar essa joia Tonella e Bianca.
+cesario berezowski obrigado!
Não só sabe, como tem uma didática limpa.
Parabéns.
Tonella...por sua causa parei de assistir seriedos no celular quando vou pro trabalho! Agora só assisto Kombi da Bianca. Dou muita risada quando critica os "Zé Frisinho"! Tenho um Corcel 76 e vou aplicar o que ensinou. Abraço!
tenho uma belina 2l a 15 anos. A mecanica tão simples que quase sem conhecimento fiz o motor na garagem de casa e ainda passando de 1.6 p 1.7 só trocando pistões e camisas.. ficou top.. nunca deixou na estrada.não vendo por nada
Corcelzinho Maravilhoso ficou tonelizado novamente parabéns pelos trabalhos sucesso q Deus os abençoe sempre
Meu falecido pai tinha uma belina com esse motor a álcool quando eu era criança, mas era a belina da versão posterior com o farol retangular idêntica a da capa do "conheça o seu corcel".
Lembro dele fazendo manutenções básicas no cofre do motor, mas nunca vi a tampa do cabeçote aberta.
Seus videos são muito bons e instrutivos ! Vou utilizar essa mesma regulagem em meu DEl Rey Ghia 1987 . Obrigado por nos dar dicas tão importantes e com uma explicação simples !
tonela e equipe merecem respeito porque teem coragem de botar a cara e sua humildade sabedoria e carater fazem deles todos patrimonio da humanidade parabens sempre
Longe de mim ser o chuck Norris dos motores, mais só de ouvir o motor quando o Tonella saiu que dá pra perceber que o corcelzinho está com mais saúde!! Parabéns Tonella! É a Bianca mais uma vez mandou bem! Pra quem já acertou os cabos de um v8 o corcelzinho foi rápido
Bianca tá de parabéns.
Lida com segurança de quem aprendeu mesmo.
Abração
+Langner Brazil obrigado!
Tonella, mais uma vez meus parabéns!
Neste mundo atual em que só se fala em crises e problemas, seus vídeos simples e despretensiosos são um refrigério e uma terapia para mim! Continue sempre assim!
+Rogério Carvalho obrigado!
Muito bom muito bem explicado, mais uma vez muitos parabéns. Sem duvida é perceptível a diferença no funcionamento do motor.
+Porfìrio Cal obrigado!
conheço sim o cht meu filho teve um golzinho cht que eu pensava ser i.8 pode era de otimo proveito ia pra praia em cabo frio aqui norj cheio de passageiros rendimento o melhor da categoria tonela vc e otimo
Sempre acompanho vossos vídeos, sempre foram de grande utilidade para mim, e com certeza para muita gente, gostei muito destes 4 vídeos do corcel GT, possuo um corcel I 75 Luxo à 8 anos, havia até colocado a venda com o propósito de adquirir um carro mais novo, mas confesso que depois destes comentários feitos fica mais difícil de desfazer do carro. Parabéns a você e a Bianca pelo excelente trabalho!
+Elivam Rosimeire e Filhos Souza obrigado!
oi tonella eu to aprendendo muita coisa com vc e conhecendo muita coisa muito bom parabéns
Tonella, graças à vc, agora tenho dois sonhos ao invés de um... Antes era só ter um fusquinha, agora é ter um fusquinha e levar pra vc mexer...
Parabéns pelo seu trabalho!
as pistas de teste adorei e as tomadas de filmagem revela uma futura cineasta ora uma vaquinha pastando ora uma coruja no toco parabens pela imaginaçao e uma sacada de cineasta parabens
Sempre muito aprendizado, não importa a época. Parabéns ao Tonella e a Bianca por ter acertado as velas! Eu não acertei e levei um susto com o estouro kkkkk
NOssa, voltei no tempo em que estava aprendendo mecânica... Bons tempos.
show de bola tonella, tbem tenho um corcel 1e esse vidio me ajudou mto, parabens pelo seu talento e bao vontade de fazer esses vidios que ajudao tantas gente,,,,
Muito obrigado pelo seu vídeo valeu amigo 👍 melhor é impossível um trabalho desse aí vc é um grande mecânico gosto muito do seus vídeos amigo
Motorzinho lindo, bem limpinho todo enxutinho! Uma beleza
+Andre Barbosa outro belo motor!! Parabéns
Bom dia , tenho um corcel 1 e sou amante por corcel. parabéns
Boa noite suas dicas sao bem interesante eu gosto das dicas que vc da pois aprendo muito tamo junto manda mais desses video ok
Bela aula +Marcelo Tonella e Bela filmagem Bianca!
Obrigado por compartilhar tanta informação valiosa de forma tão clara!
Mais uma vez, parabéns pelo trabalho de vcs!!
+Marcos Binek obrigado!
tudo que vcs dois faze e de otima qualidades parabens adoro
Parabens pelo video. Muito explicativo. Ajudei demais. Valeu pela assessoria da Bianca e do Cachorro. rsrsrs
Show de bola Tonella pelos detalhes em dicas. Parabéns!
aí bom dia tonella porke essa lata perto d capital descascar..t uma belinha 76 também t descada parabéns 👏👏 ótimos vídeo.equipe nota 💯😁😁😁💒💒💒💒
muito show corcelzinho um dos meus sonhos ja tenho o fusca e a kombi falta um corcel um 147 e um chevettinho
Mais uma belíssima aula, muito bem explicada, marca registrada desse brilhante professor, que não se cansa de nos repassar os seus conhecimentos. Fiquei com algumas dúvidas, mas como possuo um Escort 1.6 CHT, o "Valentim", terei tempo de sobra para praticar. Forte abraço, Tonella. PS: a Bianca mandou muito bem!
MUito bom ... Tão de parabéns Tonelle e Bianca , uma dupla de sucesso heheh .
+victor hugo libardi obrigado!
Ma sha Allah muito bom Tonella. Carro muito legal e uma melhora incrível, com um bom fone da para ouvir a grande diferença no ronco do motor e no funcionamento. parabéns! espero ansioso ver a regulagem do carburador e o resultado final. Ainda aguardando uma serie AP. Gostaria muito de regular as vauvulas e a ingninição do meu Apollo, com os vídeos seus e do Alan da AJ consegui fazer o ajuste do carburador e aguardo muito um ap para seguir com a regulagem completa. Mais uma vez obrigado.
Carrinho guerreiro, valeu Tonella e Bianca, ótima aula.
Amigão, você é um exímio conhecedor. Fico impressionado. Parabéns.
esse motor e tudo de bom, silencioso, torque, econômico e muito durável.
ja tive corcel, gol com esse motor e garanto, e tudo de bom.
+PAULO FERNANDO
isso mesmo
tive um corcel 2 1979 a alcool 5 marchas.
incomparavelmente superior a tudo que tinha
na epoca.
e pensar que esse motor e projeto inicialmente do renault ( gordini)
+PAULO FERNANDO concordo!
Oi Tonella gosto também de ver seus vídeos;vc explica bem detalhado.Quero dizer não sou mecânico de auto mas eu faço alguns reparo. Tive um fusca 1300 e me baseava o conserto no livro ( conheça seu volkswagem)
Mais um otimo video dessa maquina maravilhosa a qual foi o meu primeiro carro, parabens Tonella e Bianca.
Olá Tonella!
Passando para deixar mais um like. Aproveitando a oportunidade para deixar registrado que seus vídeos tem me ajudado muito, pois tenho um Fusca 1300, ano 83, e com suas verdadeiras aulas de mecânica, tem me livrado de muita dor de cabeça com 'mecânico casqueta' que diz saber mecânica mas na realidade só enrola para comer nosso dinheiro. Também que, neste vídeo, vc prova pratica a mecânica prática e para todos. Fazendo jus ao logo: "Gargem school".
Forte Abraço.
obrigado!
+Marcelo Tonella
Boa Tarde Tonella.
Passando aqui novamente. Agora para corrigir os erros na escrita.
No fim do comentário quiz dizer "que você pratica a Mecânica prática", ou seja, sua aulas são para leigos (meu caso) e para profissionais. Só que sempre visando a praticidade.
Também disse "Garagem school", quando deveria ser "Garage School".
Fica a retificação.
as filmagens estao otimas parabens adorei a coruja
time joinha antes do play!!!
boa noite mestre tonella, boa noite a todos!
+Phelipe Lima obrigado!
ficou com um ruído muito uniforme, parabéns pela regulagem, e o hotspark teve um belo casamento com esse corcel.
+Douglas Luiz ficou perfeito!
muito bem explicado tonella, parabéns e obrigado por passar pra gente tudo isso, valeu
Nunca tinha ouvido falar em "hot spark", interessante. Vou pesquisar nos seus vídeos pra saber mais.
A diferença no funcionamento do motor foi perceptível. A Bianca tá perigosa hein!!
Abs
+Luca Simioni esta mesmo!
ja tive o prazer de regular um cht, é um motor fantástico, nao entendo por que muitos o chamam de CHTriste.
+Lucas Nicolau porque não entendem nada de mecanica
Adoro esses carros, são ótimos de andar!
Agora tenho certeza que o Corcel vai ser um carro bom para eu adquiri no futuro o problema são os preços não param de subir...
abraço Tonella
obs. Bianca tá fera.
pelo menos no vídeo parece que ele ficou mais esperto, adorei essa mecânica!
boa noite á todos....
Tonella, esse é um dos carros mais legais que já vi....lógico, os Dacons são os mais legais....rsrsrsrsrssss...e vc falou do Escort xr3, esse eu quero comprar e restaurar um pra mim...é muito legal o carro....infelizmente hj em dia, na minha humilde opinião, não se faz mais carro como antigamente.....esse seu conheça seu Passat, acho que vou buscar pra mim....grande abraço pra vcs!
+Tell Anselmo Revan O meu tio tem um XR3 cor de vinho,guardado,o carro pelo jeito vai permanecer assim por muito tempo :/
poxa vida....que coisa hein....mas ele vai te dar logo logo....dá uma olhada no meu canal, se vc gosta de carros antigos, vc vai gostar!...abs!
Escort tive 2 xr3 um com teto dos primeiros e um sapao conversível pegue o sapao ou escolha bem pq as longarinas do antigo dão problema
+Rafael Ramos Hernandez....qualquer coisa a gente refaz a longarina ;)
acho os primeiros mais bonitos.
+Rafael Ramos Hernandez....qualquer coisa a gente refaz a longarina ;)
acho os primeiros mais bonitos.
Bianca eletricista! Muito bom Tonella, mais um belo vídeo.
+Cleo Araujo obrigado!
Que coincidencia kkk a uma semana peguei um del rey kkk , vou utilizar os ensinamentos do mestre Tonella e aplicar no meu monstro prateado .
Mais um vídeo espetacular. Parabéns!
+Gustavo Estevam obrigado!
tonella eh um grande professor ,qero aprender mecanica inspirado nele.
Show Tonella!! Esse motorzinho era 1001 utilidades, rsrs. Grande abraço.
Muito bacana esse vídeo.
vamos mais para mais uma aula tonella
Trabalho fantástico tonella, o cheiro forte de gasolina acho que é devido a esse carburador está sem retorno o meu estava assim.
Muito hom. Esperando pelo vídeo de limpeza regulagem do carburador.
No meu fusca o cabo do cilindro número 1, não segue a marca de referência do corpo do distribuidor. Não sabia que era possível retirar o pinhão de acionamento com o motor fechado. Vendo o Tonella montar o conjunto do virabrequim com as bielas e posicionando o pinhão no motor aberto, achei que só aí seria possível mexer na posição do pinhão. rs
show como sempre ,objetivo.
38:25 - Adelaide sempre sorrindo! Se eu estivesse dentro deste Corcel GT também estaria sorrindo!
+gusgraf Verdade!
Vi toda a regularem deu para perceber nítida mente a diferença .
Tonella , recentemente comprei um corcel 1 75 4 portas luxo(meu primeiro carro ) o mesmo estava com o motor sem funcionar devido ao entupimento da bomba de óleo (comprei ciente do problema) , levei a um mecânico para fazer retifica e colocá-lo a funcionar , quando o carro ficou pronto não percebi nos primeiros dias mas o carro falhava bastante (e ainda falha ) no começo achei que era carburador ( e dale mexer nos parafusos de regulagem kkkk) depois comecei a achar que era ponto depois pensei que pude-se ser algum problema no platinado (não descarto pois o mesmo está com o parafuso de regulagem com a fenda quebrada) . hoje vendo este vídeo pela quinta vez (eu acho) notei que meus cabos de vela começam pelo cabo de vela que seria do cilindro numero 3 (estão em ordem normal 1,3,4,2) , Isso pode ser uma das causas dos meus problemas ?
De qualquer forma vou testar pela manhã pois são 5:30 kkkkk .
Parabéns pelos videos sempre de excelente qualidade , pois me encorajaram a comprar um carro antigo, não me arrependo nem 1 segundo .
Muito obrigado .
Atualização: removi e limpei o distribuidor, platinado ,velas e montei na ordem correta ,nossa ficou outro motor ele sobe de giro muito mais limpo , porem notei que ele falhava em marcha lenta desmontei o distribuidor e ajustei o ponto varias vezes e nada quando estava quase desistindo apoiei a mão sobre o carburador notei que o giro se estabilizou soltei e voltou a falhar nesse momento fui conferir o aperto das porcas e parafusos do carburador notei que estavam frouxos os apertei e as falhas pararam( provavelmente entrada falsa de ar) . sai pra dar uma volta em seguida , simplesmente outro carro .
Como diria o tonella " me senti muito perigoso" kkkkkkkkk. Mais uma vez agradeço .
luiz sprengoski ufa😌, tava lendo e torcendo pra vc conseguir arrumar .
Entendo sua alegria meu amigo, ja tinha um fusca a 15 anos, amo de paixão e aprendi tudo com o Tonella e o bicho ta muito top, pega na partida só triscando.
Devido à essa série de vídeos do gt, acabei comprando um Corcel 1, vou começar a mexer nele também kkkkkkk
Gosto de mecânica e de ressuscitar carros clássicos!
Ola! Sua explicação foi ótima e vou utilizar no meu Del Rey 1.6 motor CHT.
Parabéns esta ficando ótimo
Parabens Tonella !
obrigado!
Tonella, por favor arruma esse porta sol, ele esta me irritando.
Adorei a regulagem de válvulas, eu tenho um fiesta com motor endura_e eu mesmo regulo as válvulas. Sou amante de ford, mecânica maravilhosa.
maneiro o eixo de balancins do corcel, tem um pouco de borra mas nada que um carro dessa idade nao tenha
+A bordo do meu fusca isso é perfeitamente normal e aceitavel em qualquer carro do mundo real
Boa tarde meu querido. Espero que você esteja muito bem, em nome de Jesus.
Sabe muito! Parabéns, muito bom. Agora, nada como o "sorriso" da Adelaide.
+Luis fernando Pereira é verdade
muito bom e especial esse vídeo de hoje Valmir e meu filho Davi de fazenda rio grande PR ⑩
O passat em 74(no brasil) já usava a cebolinha para acionar a ventoinha elétrica, coisa que a volkswagen só incorporou graças a tecnologia e conhecimento que veio da audi.
O destaque deste vídeo é a Adelaide, muito bom...valeu..!!!
+Miguel Paiva obrigado!
galera sou mas fã do corcel que do fusca.lembra so velozes e furiosos.
cara espetacular...
Tonella boa noite! Eu tenho um corsa 1.6 /97 ele é. a ingeçao eletrónica. Ele fazia 11 quilómetros por litro .agora faz 6. + ou - vc poderia me orientar o q aconteceu isso?um abraço p vc e Bianca
Corcel é um carro exato.
Excelente, 💯 💯 💯
muito obrigado.
ótima aula tonella parabéns
a maquina de custura da minha Vó tinha um motorzinho igual a esse !!! kkkk. tenho pavor de chevete e cheveteiros kkkkkkk