¿Por qué los CAMIONES EUROPEOS tienen hasta 770 CV y los ESTADOUNIDENSES NO?
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- čas přidán 23. 08. 2024
- ¿Por qué los CAMIONES EUROPEOS tienen hasta 770 CV y los ESTADOUNIDENSES NO?
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Buenas tardes. Primera aclaración... Estados Unidos no es un continente, es un país... segundo el principal motivo es por cuestiones de geografía, ya sea motor como transmisión. En USA hay más llanura (Más del 60%), y velocidades más altas de punta, por lo cual motores más chicos y mayor cantidad de marchas condicen con lo necesitado. En Europa un camión internacional puede recorrer 5 o 6 países con topografía cambiante, mucha montaña y velocidades controladas, haciendo necesario mayor potencia y toque y transmisiones de menor número de cambios, ya que no se necesita escalona tanto para lograr velocidades punta. Saludos. Espero te sirva el aporte
Gracias amigo
A mi me gustan mucho más la estética y desempeño de los camiones europeos. Los Americanos son muy ostentosos y grandes.
No mencionas El nuevo motor de Volvo de 780 Hp y 3800 Nm de torque! Ese es el más potente del mundo!
En el nuevo vídeo ya lo menciono gracias por tu comentario.
Una consulta a la gente sabia . Como es que el motor standar en usa es 505 hp y en europa es 770 cv. Como es posible que que digan que la norma euro es mas excricta que la us epa?
Hola buenas, La norma Euro en Europa regula las emisiones de contaminantes como el CO2, NOx, partículas, etc. Estas normas son conocidas por ser muy estrictas en cuanto a la reducción de emisiones contaminantes.
La EPA en EE. UU. también regula las emisiones de contaminantes, pero las normativas pueden diferir en términos de los límites permitidos y los métodos de prueba.
@@MotoresdeAcero-mp3ur si estamos claros con eso . Pero es imposible que en europa se más estrictos que en usa si en europa hacen motores de casi 800cv y en usa de 500 hp. Es imposible por el motivo que el motor de más cv contamina más
Un motor con más caballos de fuerza no necesariamente es menos eficiente o más contaminante. Los fabricantes europeos pueden desarrollar motores de alta potencia que cumplan con estrictas normas de emisiones gracias a tecnologías avanzadas como turbocompresores, inyección directa y sistemas de control de emisiones.
La eficiencia y las emisiones también dependen del diseño del vehículo, incluyendo su aerodinámica, peso y sistemas de control de emisiones. Un coche más ligero y aerodinámico puede tener un motor potente y aún así cumplir con estrictas normas de emisiones.
En algunos casos, los vehículos en EE.UU. tienden a ser más grandes y pesados , lo que puede llevar a un menor rendimiento de combustible y mayores emisiones en comparación con los vehículos más pequeños y eficientes en Europa.
Por lo tanto, es posible que en Europa se produzcan motores con más caballos de fuerza que cumplen con regulaciones más estrictas de emisiones debido a la tecnología avanzada y el diseño eficiente de los vehículos. La clave está en cómo se gestionan las emisiones y la eficiencia, no solo en la potencia bruta del motor, Epero que esto le sirva.
@@MotoresdeAcero-mp3ur discrepo mucho amigo. En usa tiene la misma tecnología e incluso mejor que en europa. En usa Volvo grup elimino su motor d16 litros por temas de contaminación. O si no pregúntele a Caterpillar por qué no quiso fabricar más motores de camiones. E insisto eso de que en europa es más estricto no creo amigo. UD cree que a los gringos les cueste hacer un motor de 800 caballos?
compa, cosas a corregir: hasta 780hp en volvo con el D17 y 3800nm. Los motores paccar son europeos, son de la marca DAF, pero low cost, los mack son volvo low cost, los detroit son mercedes low cost y cummins ahorita lanzo un nuevo motor X15D pero fue con ayuda de la holandesa DAF.
los motores europeos son mas potentes es verdad, pero los americanos son mas duraderos, un motor europeo no aguanta lo que aguanta un motor americano ya que en estados unidos se viajan distancias mas largas, el motor caterpillar es el único motor en el mundo que puede dar 1 millón de millas antes de dañarse cosa que un motor europeo no aguanta, cabe notar que el transporte mas exigente del mundo es en estados unidos y Australia y los motores que se usan principalmente son los americanos... en conclusión los mitotes europeos son mas potentes pero aguantan menos y son menos duraderos
Los motores europeos aguantan mas de 1 millón de millas perfectamente que son 1.6 millones de km muchos scania pasan de los 2 millones de km sin hacerle nada solo hay que hacer casquillos y a correr
@@francescnuno7490 no lo creo ya que nunca e escuchado uno que aguante tanto, pero respeto tu opinión aunque no la comparto
@@migueljimenezoficial6560 yo tengo Scanias con más de eso solo con ese mantenimiento que te digo, por eso son famosos los Scanias hay a montones con 2 millones si hacer motor un amigo mío vendió el suyo hace nada con 2.2 millones
@@francescnuno7490 si estas en europa allá las distancias no se miden en millas, se miden en kilómetros y de ser así entonces esos camiones no trabajan como se trabaja en estados unidos
@@migueljimenezoficial6560 por esto te lo he puesto en km y millas, aquí el peso de las cargas es mayor que en estados Unidos, hablas de oídos y ni siquiera has tenido un Scania en tu vida los motores europeos con el mantenimiento pertinentes duran lo mismo o más que un motor americano te lo digo yo que he tenido mack y cummins que también, los venden aquí en europa también, la distancia en europa estás muy equivocado depende de la ruta que hagas y los que hagas a final del mes.
bueno en parte tiene razon es un país continente