AUDI A8 D3 4.2 V8 TDI FOR SALE PLUS KOSZTY UTRZYMANIA
Vložit
- čas přidán 23. 01. 2021
- Witam
Dzisiaj specjalnie na Wasze życzenie Audi A8 D3 z silnikiem V8 diesel o pojemności 4.2 litra i mocy 333KM.
Samochód prezentowany na filmie jest do sprzedania i możemy sobie go właśnie oglądać na żywo nie wychodząc z domu ;)
Poniżej zamieszczam wszystkie dane samochodu potrzebne do jego pełnej weryfikacji:
AUDI A8 D3 4.2 TDI
DANE DO HISTORII POJAZDU GOV.PL
NR. REJ: KR 6JN21
NR VIN: WAUZZZ4E69N000167
PIERWSZA REJESTRACJA : 05,06,2008
CENA SAMOCHODU 49.900zł
WSZELKIE INFORMACJE DOTYCZACE SAMOCHODU :
Messenger, Instagram, e-mail: wontekautoserwis@interia.pl
pozdrawiam
LeszkoMotoTV
WSPÓŁPRACA:
Instagram @leszkomototv
FB LeszkoMotoTV
@ glgroup@wp.pl - Auta a dopravní prostředky
Super, że podajesz koszta eksploatacji, tak trzymać! Idź na ciosem i pokaż jeszcze a8 d2 😊
Za 5 złotych nie, ale w ACO u Stasia za 500 będzie pakiet Premium.
Bardzo fajny kanał. Materiały bardzo rzeczowe i konkretne. Leci SUB
Te niskie ceny tych aut wynikają z tego że są niesprzedawalne i nie są doinwestowane bo zwyczajnie poprzerastały swoich właścicieli absurdalnymi kosztami utrzymania .
Znam gościa co kupil S8 D3 za 80k w pierwsze pół roku wladował 50k w serwis
@@Anonymous-PL lo kurde, co powychodziło z grubszych rzeczy tak na szybko w pol roku?
@@dorianbielicki6487 w sumie nic poważnego , filtry , oleje , płyny , uszczelnienie silnika i ceramiczne hamulce ..
@@Anonymous-PL Tylko że 80% tej kwoty to te ceramiczne tarcze. Nie mógł zmienić na zwykłe? Nie jestem fanem takiego "poprawiania fabryki" ale ładowanie takich drogich hamulców do takiego auta to akurat lekka przesada.
@@dorianbielicki6487
Nic kolego. To zwyczajny bajkopisarz, fantasta. Co chwila inne sciemki
Fajna loha w dobrym stanie i to jest właśnie najważniejsze 🙂
Pokretla klimy piekne sa na tamte czasy to musial byc sztos jedyne czego brakuje to klimatyzacji beznawiewowej z vw phanteon
Mialem taki kluczyk wlasnie w Golfie IV z 98r na pomarańczowych kierunkowskazach😁 jeździł jak zły 1.9TDI 110KM.
Niektórym właśnie takie stare zegary się podobają i takie drewno od babci robione na wysoki połysk. Mi się to bardzo podoba. Nawiasem mówiąc, takich mebli już jest mało. A jak gdzieś są to kosztują tyle co audi a8.
Dokładnie tak 👍
Mam fabie z 2017 roku i również jest ten sam kluczyk co w tym audi :D
bo audi to nie jest marka premium :D Lepszy vw
@@SPatryk93 tak tak chciałbys zeby Twój passat był równie prestiżowy ale januszku nie jest
@@aleksanderkrzyzak458
Żeby passat....to jakiś dzban bez grosza
@@PiotrK-rw1oh ty jesteś za to pustak bez kultury
Dziwne ja w fabi 2017 troche nowszy kluczyk scyzoryk mialem taki jak w vw golf 7 oktavi z 2016 r
Leszko nagraj materiał o e65 745d. Koniecznie chciałbym poznać Twoją opinię oraz oczywiście koszty i trwałość tej jednostki.
Dzisiaj trafiłem na ten kanal i spodobał mi się. Fajnie mowisz wiec może zrobil bys filmik o Audi Q7 4L (2005-2015)
Witam 😉
W kwestii wyjaśnienia AGM to nie jest akumulator żelowy
Witam wszystkich drogi w utrzymaniu kumpel miał ten model w Niemczech opłaty go zjadały sprzedał na Rosję bo w pl tez był problem 10 lat temu go sprzedać niewiem jak dzisiaj a wiec oglądam
Lubię takie rzetelne filmy.....
Jak zawsze świetna relacja i piękne Audi 😊
Od siebie dodam tylko dwa małe sporostowania : Silnik 3.0 , 4.0 i ten 4.2 TDI nie musi mieć zmienionego łańcucha rozrządu co 250 K km . Wszystko zależy tylko i wyłącznie od interwału zmiany oleju i od jego jakości . Jak to mówi pewien Pan - jal dbasz , tak masz 😉
Druga rzecz , to nie jestem prof . Miodkiem , ale wydaje mi się że powinno powiedzieć się podwyższać , a nie tak jak powiedziałeś podwyżać 😉
Moim zdaniem jedna z najpiękniejszych liniowo limuzyn ! Koszty użytkowania zapewne ogromne ale radość z jazdy zapewne ogromna 😊
Pozdrawiam .
Dokładnie gdzie 200k 😅😅😅
Chyba że olej nigdy nie wymieniany 😊
ale ładny dzwiek jak na diesla :D
Audiczka fajna, A8 D3 już dość popularne, nie drogie w zakupie, lecz w utrzymaniu jest bardzo drogie. Posiadałem taką tylko w benzynie 4,2 MPI, świetne auto, ale jak chcesz spokojnie jeździć to nie można tego auta drutować. Części dobrej jakości dość sporo kosztują. Ja przez 3 lata wydałem 20 tyś na eksploatację, ale starałem się kupować części z wyższej półki, rozrząd, uszczelnienie silnika, przegląd i usunięcie niedociągnięć klimy, i wiele innych,. Z własnego widzimisie to robiłem na zamówienie cły układ wydechowy, jakieś dobre koła 20 cali, od razu trzeba wziąć pod uwagę że taka opona potrafi kosztować 1000zł. Elektronika bywa uciążliwa, pełno czujników, które lubią o sobie dać znać. Generalnie brdz lubiłem to auto i nie żałuję.
To rozsądne wydatki, ja na Forda Mondeo MK3 2.0 benzyna wydałem w ciągu dwóch lat 6 tyś na naprawy które nie były aż tak konieczne
Leszku, jak już mowa o limuzynach to może fajnie by było zaprezentować coś z kraju kwitnącej wiśni a dokładnie Lexusa LS? 3 generacje albo 4 w longu?
Najlepiej wersje 600hl
w oplu tez jest taki sam kluczyk zaczynając od agilli :D
Dolny stan wypasu w A8 D3. Mogła mieć: radar, keyless, side assist, lane assist, B&O, kamere cofania, dociągi, wentylacje, masaże, grzana kiere, o gałce w drewnie do kompletu, pakietach skórzanych i grzanych fotelach z tyłu litościwie nie wspomnę. Zadbane wnętrze ale kierownica okrutnie wytarta, ciekawe... Spalanie - potwierdzam. :) Podklejony czymś lewy odblask w bagażniku - pewnie klapa stukała przy zamykaniu lub jeździe. "Elektryk" co zakładał LEDy brał podzespoły z działu mieszkanie - nie spisał się, po za tym można dać rezystorki w środku w lampie. Zaciski od S8 - niestety nadal wiele nie dają. Zaciski tył - nowe z motorkami kompletne TRW - 1050brutto przy zdaniu starych! Drugi akumulator był do webasto w D2 w D3 nie a już zwłaszcza żelowego. Wydech łącznie z końcówkami zmieniony aż tak fajnie to ten dezel fabrycznie nie brzmiał (niestety).
W A8 D3 nie można zakodować AGMa jeżeli chodzi o akumulator. Jeździ na zwykłym kwasiaku ale np. zamiennik bliski orgyninału - Duracell - koszt ok 700 zł. Odnośnie kosztów utrzymania to tak ... z 30% podniosłeś te kwoty ale wliczając w to nieznane ceny za serwis to jest ok. Oleju wchodzi ok 9.5 litrwa to za 5W30 np. Motula Xclean lub LM 4200 masz za sam olej 400 zł + filtry + robota i to co 10 tyś kim :) Ogólnie - auto stare, trudne w utrzymaniu, raczej dla pasjonata lub tak jak powiedziałeś w filmie małolata który kupi, będzie utrzymywał i serwisował "na druta" a później zbuduję tym samym stereotyp .. podobnie jak w E65 problemem tego samochodu jest poprzedni właściciel. Warto dodać, że auto jest włącznie z elementami konstrukcyjnymi - całe aluminiowe. Jakiekolwiek uszkodzenia w tył z automatu idą na tzw. Całkę bo naprawa jest nieopłacalna. Mam takie auta dwa :) Zimowe felgi w tym aucie z filmu są z A6 C6 - mają złe ET ... niekompatybilne czujniki ciśnienia itd - proponowałbym na tym długo nie jeździć :) Dzięki za film bardzo ciekawy. Oby się sprzdało!
Super komentarz 👍pozdrawiam 😉
Bardzo fajna prezentacja, pozdro
Pierwszy raz na kanale no spoko lux sie ogląda .
mimo ze genrracja wzledem d4 wstecz to i tak auto robi mega robote
Lepiej kupić audi A6 C3 quattro czy ten który prezentujesz?
seria w d3 miała 326KM :)
Pierwsze, co się rzuca w oczy, to problem z pneumatyką w tym egzemplarzu 😉
Przód jakoś niżej leży, niż tył, a poza tym zaraz po odpaleniu dobijał ciśnienie (zielona kontrolka).
Ale ogólnie, to wygląda na całkiem przyzwoity egzemplarz 😀
Jeśli auto jest na dynamicu, to po odpaleniu będzie poziomować i wtedy świeci kontrolka 😉
Kupić nie problem. Ale utrzymać to już nie dla typowego kowalskiego. Trzeba dobrze kręcić lody hehe. Bryka kozak. Pozdrowionka.
Nie ma info o martwym polu ?
Masaże ?
Wentylacja , podgrzewane ?
08:51 a jak by to drewno pierdolnąć w Black piano? Zajebiście by wyglądało 👍
Masz chochlika w opisie. Motor ma chyba 326 KM.
Siema Leszko! Niezła fura, dasz namiary na okulary? Pozdrawiam
Bardzo fajny odcinek !! 💪👍
A jak z rozrządem tych silników tam łańcuszki są bo przymierzam się do kupna tylko zastanawiam się nad 3.0 albo 4.2 TDI
7:20 jak na smroda to całkiem fajnie to gada :)
Jakiego kurwa smroda człowieku
Wszystko co ma więcej niż 4 cylindry i 2 litry pojemności fajnje gada. E39 r6 3.0d też całkiem przyjemnie gada.
@@ignacyjurgenhauser3428 wszystkie benzyniaki fajnie gadają na przelocie 🙂
Miałem kiedyś okazję poprowadzić na odcinku 5 kilometrów mniej więcej Audi S8 D2 . Miałem wtedy lat 15 . Tak długo wierciłem dziurę w brzuchu właściciela , mojego kolegi , aż dał mi poprowadzić tę maszynę ... No i co ? I do dziś , jest to moje marzenie motoryzacyjne , niestety jednak budżet - versus auto , nie pozwala mi na zakup , serwis i utrzymanie tego auta . Żyję marzeniem , refleksją , wspomnieniami . Może kiedyś sobie kupię , D2 lub D3 :) Leszko ! Pozdrawiam :)
Posiadam d3 4.2 tylko lpg. Spalanie 15 gazu. Nie zauważyłem żeby to było niewiodomo ile kasy na utrzymanie zwykła eksploatacja, wiecej wydaje na caddy 1.9 tdi niz na audi
Skvělé video. Zdravím z Česka 💓🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿
Jeżeli o mnie chodzi to bardzo podoba mi się drewno w samochodach , jeżeli zna ktoś jakieś fajne samochody z drewnem piszcie w kom 😁, Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie
Wole LS460 mniej problemow.Mimo ze podoba mi sie D3😉Pozdrawiam.Nie zalezy mi na Dieslu .Zawsze jezdzilem V8. w benzynie .Akurat benzyna to najmniejszy wydatek.
Osobiście ja również wybieram Lexusa 💪
@@leszkomototv Kolekcjonerskie E38 stoi w garazu.Jeden niemiec wystarczy.😉Duzo Zdrowka .Duzo Milosci.♥️Prawdziwy program Motoryzacyjny👍Pozdrawiam z Florydy🌴🌞🌴
Zasada jest prosta, a kto jej nie zna to sam wchodzi na minę 🧨 „Jeśli nie stać cię na NOWĄ klasę wyższą - to i starej nie kupuj” 😎 ...kiedyś tu wrócisz i podziękujesz, albo przyznasz racje jak wydasz cały hajs 🤓
I wszystko jasne 100%
@@Raf656 nie, mnie stać tylkyna au D3 i jest ZADBANE, a na nową mnie nie stać.
Nie, mnie stać na A8 D3 które jest ZADBANE, a na nowsze mnie nie stać.
Mam d3 od 1.5 roku. Koszty utrzymania spoko. Wydaje tyle co na mondeo MK3:) jedynie paliwo kosztuje bo pali 11-15l
Leszku masz jakis komis czy stronke gdzie można zobaczyc co Ty tam masz na sprzedaż.jak by ktoś podal link
Fajne okulary, można wiedzieć gdzie kupiłeś i jak się nazywają?
Jak można pomylić linię nadwozia D3 z D4 ma podstawie felg założonych z D4 do D3...
A mnie krytykowali, że do swojej A8 D3 założyłem klapę bagażnika od S8 D3. A tutaj taki paskudny parapet na klapie bagażnika. I co lepiej takie coś wygląda?? To to jest dopiero agro. Ja to przynajmniej założyłem klapę bagażnika oryginalną od bliźniaczego modelu A8 jaką jest S8. I uważam, że wygląda to o wiele lepiej niż ta półka...
Druga kwestia to te kostki budowlane między błotnikami a obudowami filtrów powietrza z podłączonymi rezystorami (prawdopodobnie pod LEDowe kierunkowskazy lub światła pozycyjne by oszukać komputer by nie wywalał błędu spalonej żarówki), no taką lipę żeby odwalić to masakra, można to było bardziej estetycznie zrobić.
Mechanizm a raczej zębatki podnoszenia monitora fabrycznie są plastikowe. Są do kupienia mosiężne zębatki które są już do końca żywota A8.
Co do akumulatora do którego bardzo często się zagląda to proponuję najpierw zajrzeć do sprawności wkładki klapy bagażnika czy działa. Bagażnik otwiera się tylko elektrycznie i jeśli wkładka zamka jest zabetonowana to do akumulatora się nie dostaniecie.
Nie było 333KM, 4.2 TDI ma 326KM natomiast benzynowe 4.2 przed liftem 334KM a po liście 350KM.
Koszty utrzymania z pozycji użytkownika 4.2 Benzyna z 2003 roku:
Olej (Motul) filtry = ok 600zł (robocizna swoja),
Tarcze klocki przód tył ATE = ok 1700zł (robocizna swoja),
Rozrząd w 4.2 Benzyna jest na pasku = ok 2450zł oryginalny z ASO + do tego wymiana 1000zł w nieutoryzowanym serwisie.
Zawieszenie wielowahacz komplet przód = ok 3500zł Lemfordera wymiana we własnym zakresie.
Akumulatory miałem już 2 w A8 a auto mam prawie 3.lata.
Podsumowując. Na swoim kanale wstawiam filmy z udziałem mojej A8 D3 i tam wszystko jest opowiedziane, pokazane ,co, jak, za ile, itd. itp...
Auto fajne, wygodne, dającę mega frajdę ale nie dla kogoś kto nie ma w zapasie kilku tyś. zł. na ewentualne nieprzewidziane naprawy.
Nie chce nic mowic ale to biedna a8 jedynym plusem to tylko 4.2 w gnoju pod maska.
palilem sie na takie cos tylko i wylacznie 4.2 gnojowka, ale kierowalem sie tez tym, ze musi byc bang koniecznie, dociagi, martwie pole, wnetylowane fotele, fajnie jakby byl to long ale to juz nie koniecznie. Jak juz bylo wyposazenie jakie chcialem to niestety ale nie byla na czarnych skorach, doszedlem do wniosku, ze bede dalej inwestowal w a6c6 liftowe w gnojowce z mapa na 300klaczy, wyposazenie ponad przecietne, z audi mam tez a8d2 niby fajne, ale nie dla kazdego, mnie sie podoba, stad tez mialem wizje na d3 :)
co do filmu, calkiem fajna pogadanka, pozdrawiam
Na ch.. Ci takie coś?pytam z ciekawości-nie lepiej coś nowego? to tylko samochód..
@@marekjanczewski niby tak, ale podoba mi sie, chociaz ten temat odpuscilem sobie, mam inne wizje ☺️
przymierzam sie do zakupu na wakacjach takiego a8, dzięki za filmik! :)
Mam 4.2 tdi po stag 1 naprawdę jedzie to auto pozdrawiam.
@@Daroaudic4 aktualnie jeżdżę a4 b8 3.0tdi miałem robić program ale ostatecznie stwierdziłem że ten samochód mi sie znudził i nie chce w niego dalej inwestować. Zainteresowało mnie bardzo mocno a8 4.2tdi, miałem przyjemność się przejechać jaki kierowca itd i takie a8 spełnia moje wszystkie oczekiwania😊 a po stage 1 widziałem właśnie przyspieszenie, robi wrażenie tym bardziej biorąc pod uwage wagę tego samochodu 😊 czy po programie nie ma problemów ze skrzynią? Z tego co czytałem lepiej nie przekraczać 800Nm
@@daniel-homegym5392 nie ma problemu z skrzynią.U Mnie mam 375 kucy i 750NM.
Uzytkowalem taka 3 lata,komplet wtryskiwaczy 10 tys😊jak masz duży worek kasy to to auto da wiele przyjemności z jazdy
Rozrząd i uszcselnienie silnika drugie 10tys
10 tys zł to ok 2500 CHF w Szwajcarii to żaden rachunek z warsztatu. Wymiana oleju z własnym olejem kosztuje 200 CHF i trzeba się zapisać do kolejki i czekać.
@@FranciszekKozyra No i? Co kogo tu obchodzi co jest w Szwajcarii? My żyjemy w Polsce i nas interesują polskie warunki.
@@Bartolome0 po prostu w Polsce mało się zarabia, w Niemczech 2500 euro to też nie jest cena kosmiczna za usługi w servisie samochodowym. Pojechałem kiedyś ze Szwajcarii do Niemiec naprawić rozrusznik w Fordzie bo taniej a koleś mi śpiewa 500 euro. Okazuje się że on mi chce założyć nowy rozrusznik za 400 euro i 100 chce za wymianę a wymiana rozrusznika 20-30 minut roboty. Wchodzę na allegro i mu pokazuje że w Polsce są takie rozruszniki po 80 euro, to mi gada kup sobie w Polsce a ja ci za 100 euro zamontuję i tak też zrobiłem.
@@FranciszekKozyra To każdy wie że w Polsce się mało zarabia. Dlatego też niektóre części i usługi w Polsce są tańsze bo jakby kosztowały tyle co w Niemczech czy Szwajcarii to nikt by tego nie kupił.
Witam, moim zdaniem bardzo zacne auto, ale ma jeden minus, mianowicie to auto na dzień dzisiejszy bardzo krótko cieszy swojego "nowego" właściciela, dlatego, że te auta wybierają głównie ludzie którzy chcą nacieszyć się tylko samym faktem posiadania, a po jakimś czasie auto zabija utrzymaniem i czar pryska... I tylko jedna myśl " sprzedać sprzedać, kopiuj - wklej... Poooszło...
Taka jest prawda, pozdrawiam serdecznie :)
Boja wiem? Mi się wydaje, że to raczej wina tego, że ludzie kupują pudrowane gówna a potem łolaboga pneumatyka pada, chociaż pneumatyke to zawsze na sprężyny można wymienić.
@@nightnine5165 Zgoda, ale dlaczego są pudrowane?, dlatego że dziś bogaty człowiek którego jest stać teoretycznie na utrzymanie należyte takiego auta poprostu go nie kupi, bo wybierze młodsze, więc te samochody przechodzą z rąk do rąk amatorów którzy chcą przez chwilę udowodnić, że odnieśli jakiś sukces, a tak naprawdę ponieśli porażkę i po krótkim czasie uświadamiają to sobie i sprzedają dalej te pudrowane gówna...,które się psują na potęgę bo nikt już w te samochody nie chce inwestować, a zwłaszcza ci co kupują je tylko dla "pokazówki". Pozdrawiam :)
@@Damian_5249 Wystarczy kupić egzemplarz który ktoś ma od paru lat a nie ledwo sprowadzony z Niemiec albo taki co w ciągu dwóch lat zmienił 3 razy właściciela. Jak ja szukam auta to jest to pierwsza rzecz na którą zwracam uwagę. Jak ktoś ma auto rok lub mniej i sprzedaje to na 99% jest z tym autem coś nie tak.
@@Bartolome0 Jasne, masz rację to główne kryterium, ale jeśli mówimy o Audi a8 czy bmw 7,merc s klasa itd to ryzyko trafienia na minę jest bardzo duże, nawet pomimo wstępnego pozytywnego zaopiniowania tzn jak sam wspomialeś o tej liczbie właścicieli i czasie posiadania auta, dlatego że te samochody z tej półki są powiedzmy sobie szczerze - zaawansowane technologicznie, jest naładowane tych systemów, czujników, sterowników etc, które po jakimś czasie użytkowania "siadają" a są sytuację, że ktoś kto ma długo auto, a chce je koniecznie sprzedać z różnych powodów, będzie tak samo kłamał jak z nut, jak przysłowiowy handlarz... No Tak myślę, jak sie mylę to proszę o sprostowanie, pozdrawiam :)
@@Damian_5249 Dlatego to ile ktoś ma auto jest tylko jednym z wielu kryteriów przy sprawdzaniu auta do kupna i też nie jest jakąś zasadą. Można trafić na minę kupując od długoletniego właściciela tak samo jak można kupić dobry egzemplarz od handlarza ale najczęściej jest odwrotnie. Po prostu nie ma co się napalać na dany egzemplarz. Nie ten to inny. Posprawdzać wszystko, przejechać się, wziąć go na jakaś stacje kontroli pojazdów nawet taką podstawową też się można wiele dowiedzieć o stanie auta. Ja mam taka zasadę że jak obejrzę dokładnie auto przejadę się, wezmę na stacje obejrzeć od spodu i zrobić taki podstawowy przegląd i nie ma się do czego przyczepić oprócz jakiś pierdół a właściciel nie jest takim typowym cwaniakiem to najprawdopodobniej auto jest dobre. Oczywiście, może mieć wady ukryte i też się można na tym przejechać, ale zawsze jest jakieś ryzyko podczas kupowania używanego auta.
Te wszystkie auta klasy premium są fajnie jak nie trzeba w nich nic robic. Byle pierdoła i koszta się robią astronomiczne. Miałem S6C5 i kosza utrzymania w porównaniu nawet do A6C5,2,8 quattro to kosmos, ale frajda z jazdy nie do opisania
Piekne auto :)
Kupić to nie sztuka ale weź utrzymaj takie stare auto premium gdzie wszystko może się zepsuć a naprawy nie są tanie
Dlatego te samochody kosztują 10% tego co nowe. Potem zaczynają się normalne wydatki za klasę wyższą i czar pryska.
@@1978Propain Lubię takie głosy rozsądku. Propsy za światopogląd!
@@konradmroczek2496
„Porpsy” następny gimbusek.... dramat.
@@PiotrK-rw1oh Dramat to jest wtedy kiedy nawet nie umiesz tego przeliterować. Pozdrawiam. Rocznik 83.
Przez 5 lat wydałem 17 tysięcy złotych czy dużo to sami oceńcie. Dla mnie bardzo dobre auto ale w benzynie 4.2 335km 2004r.
Kierownica jest, siedzenia są więc wyposażenie spoko jest 😂😂
dzieki za intro glosniejsze niz filmik, -> sluchawki
Namówiłeś mnie właśnie na taka A8
Auto fajne jak jest nowe ;) potem zdecydowanie gorzej ;) wiadomo komfort jazdy jest super ,ale też nie jest tak idealnie ;) No i gorzej jak zacznie się sypac to wtedy jest problem..;)
Miałem taką a8 bez dociągów, teraz mam a7 z dociąganiem i szczerze mówiąc zbędny bajer, ciężko drzwi normalnie domknąć? No bez przesady to jest zbędny bajer
Można samemu tylko po co trzaskać jeżeli można delikatnie, dostojnie przymknąć i same się zamkną. Tzn takie rzeczy trzeba zrozumieć. Trzeba zrozumieć po co są produkowane takie samochody i wtedy będzie wiadomo po co są np. Dociagi 😉
@@leszkomototv no to ja mam i nie rozumiem, wcale nie trzaskałem drzwiami w a8 bo się bardzo łatwo zamykały a pasażerowie i tak najczęściej nie wiedzą o soft close i zamykają jakby ich nie było 😄
GDZIE SZUKAC ZBIORNICZKA NA PLYN CHLODNICZY ?
Ja pisałem kiedyś ale w sumie nie mam nic do powiedzenia, komentarz dla zasięgu się przyda więc LS400 bym chętnie zobaczył
Bedzie na 100% ;)
@@leszkomototv Fajnie, czekam 🤓
@Leszko Moto TV ls430 lub gs300 też byśmy nie pogardzili
Mam już 3 Lexusy 💪💪💪
@@leszkomototv jest Pan moim ulubionym jupiterem, pozdrawiam
Leszek cos o mercedesie GLK 350 , A45 AMG
Szesnasty!😎
Lepiej sprzedać uczciwe 👌
Ba wielu chętniej po obejrzeniu przyjedzie kupić bo wie co i jak jest niż kupić niespodziankę 🤷🏼♂️
Super są te a8d3 ale te koszta utrzymania :/
Dobra robota
alez choinek jak na wigilie;) Az tam tak smierdzi? Tarcze 365mm przod + klocki od ATE czyli jedne z lepszych za 1200zl. Rozrzad po 250tys? NIekoniecznie ale wazne aby oleje (i w skrzyni wymieniac)
Stare jest dobre wino i skrzypce.
Witam zrób odcinek o AUDI A8 D2 4.2 BENZYNA . Pozdrawiam
elektrownia w jaworznie?
Nie smierdzi Ci w aucie od mixu tych dwoch choinek? Za Toba czarna a za pasazerem biala.
Witam. Trochę złe kwoty podajesz, wymiana oleju z filtrami to ok 500 zł, olej w skrzyni 1000, wymiana rozrządu komplet (tylko ASO) to koszt 6500 + robota. Czyli około 10000 zł. Właśnie robiłem...przy przebiegu 352k km.
A nie przypadkiem 326 koni?
Czesc!
Wunderbaumy muszą być :D
Witam. Jeśli to nie tajemnica to mam pytanie, ile trzba było wydać na ten egzemplarz?
50.000zl
Witam. Posiadam od roku audi a8 d3 z 2008 r. 4.2 tdi. Auto świetne. Fajnie ze pan opisał to właśnie auto. Zastanawiam się nad zmianą na bmw x5 e70 3.0 bi turbo.jakie ma Pan zdanie na ten temat. Czy warto. Jak ma Pan możliwość zaprezentowania tego oto auta bym był wdzięczny. Pozdrawiam.
Będzie już za parę dni 💪
Witam, prowadzący pozdro, fajnie opowiada i na temat, niestety ma rację, ze wielu młodych jeździ tymi autami i rzeczywiście ciężko dorwać w miarę sensowny egzemplarz :/ ja mam swoją z 10 roku, i jestem drugim właścicielem, powiem szczerze warto kupić a8 d3 bo jest to konkretne i szyte ma miarę auto jak porządny garnitur, linia ponadczasowa a jeśli o wiek chodzi to widać która ma 20 lat a która 10 wiec uważam ze te z końcówki produkcji są jeszcze godne uwagi, i powiem szczerze ze już dużo bezpieczniej dziś kupić t d3 niż e60, które jest zarzniete 🤭, fala hejtu zaraz na mnie spadnie 😂 ale wiem bo sam jeździłem e60 7 lat i w 2008 roku już było ciężko wybrać dobre e60... kocham BMW ale z doświadczenia wiem ze żeby kupić BMW to trzeba nastawić się na nowe, albo takie zwykłe bez szału silnika itp
Z tymi E60 zgadzam się w 100%. Znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem. Mój znajomy szukał 530d lub 535d do 50 tysięcy co jest mega dużą kwotą jak na ten model i przez 3 miesiące nie znalazł w Polsce ani jednego egzemplarza wartego uwagi. Dlatego ja zamierzam pójść w kierunku Mercedesa W211, też nie jest łatwo znaleźć coś dobrego, mnóstwo jest kręconych trupów i też dużo jest ładnych egzemplarzy z chorymi cenami których się absolutnie nie opłaca dawać już za ten model ale da się znaleźć niezły egzemplarz w normalnej cenie, jest to wykonalne w przeciwieństwie do E60.
@@Bartolome0 powiem Ci, że chyba tez bym szukał Mietka bo bawarki piękne ale tylko z daleka, e60 tanie w zakupie, a przez rzeźbiarzy drogie w naprawie, bo tyle patentów co ludzie stosują w tym aucie żeby (tylko jeździło) jest po prostu tragedia. Ja miałem takiego młodego mechanika tylko e60 robił, i powiem szczerze mega kasę robił bo te auta psuły się w większości przez zła eksploatacje, wiesz walenie boka, ogień na tłoki przy prawie dwu tonowym samochodzie odbijało się na wszystko, i on mi pokazywał później jak ludzie drutowali, a jak to nie dawało rady to dopiero wtedy do niego auto oddawali, wiec myśle ze to się dziś nie zmieniło i pewnie wyglada to gorzej niż wtedy:/
Młodszi to mogą kupić jak najbardziej i pojeździć do pierwszej awarii a później w krzaki bo szok przy naprawie.
Takie auta to kupuję się z głową
Ja bym chętnie zobaczył u Ciebie Mercedesa W211. Najlepiej polifta E320 CDI bo jestem na etapie szukania takiego auta.
Odpuść sobie v6 3.0 cdi. Poważnie. Motor fajnie mruczy i ma niezła moc. To tyle, koszty duże, dpf co chwilę się wypala mając podwyższone obroty, w rodzinie było kilka v6 tek i każdy miał kłopoty. 211 najlepsza 2.2 136 km pierwsza generacja ew 3.2 r6
@@marcindziamski4888 Ale z czym kłopoty oprócz dpfa? Wersje z polskiego salonu go nie miały a jak bym kupił takiego z dpfem to i tak na 99% bym go wywalił.
Ja miałem w glk serwisowany, salonowy były też dziwne skuki w silniku. Nikt nie mógł tego zlokalizować. Osprzęt wykluczylem ponieważ po zdjęciu paska robił to samo. S klasę znajomy zatarł. Miał od nowości, olej co 10 tys, ponieważ robił mało km rocznie. Motor wytrzymał 100000 km. Kuzyn w mlu problem z wtryskami, rozrząd, kolejne glk w rodzinie i dpf. Mimo tego dalej ciągnie nas do mb
Ja mam tylko takie pytanie. To oto trupiszcze w ogóle jeździ?????? No o nic nie posądzam ale taki test który się ogranicza do włączenie zapłonu to taki trochę myk na ubezpieczenie
Może 😉
Moze jakies e38 z v8-ką
Kluczyk bez przycisku alarmu? 🤔
E70 z 3.0 D, było by ciekawie obejrzyć i usłyszeć opinię
A mam taki samochód 😉
Podbijam ,chętnie obejrzę
No to czekamy 🤝✌️👌
hey czym nagrywasz? bo jakość jest naprawdę mega
Nokia 3110
gdzie ten silnik ? :D
Czy możesz zrobić odcinek o Audi A8 4,2 Quatro?
Saab 9-5 2.0t z gazem wyposażenie 2stref Klima skóry grzane itd 1998 jak to cenić? Stan bardzo dobry Ale nie mogę nigdzie znaleźć jakieś pośredniej ceny za którą mogę to wystawić
3 tysie. Mialem 95 z 2.3 lpg z 2003 wystawilem za 4500 i na jezdzie probnej obrocilo panewke. Nie oplaca sie remontowac, ani wymieniac silnika, a w osprzet w wiekszosci swiezo po regeneracij. Rozrzad wymieniony w zeszlym roku. Tylko plakac. W przyszlym miesiacu jedzie na lawecie na zlom, az sie lezka w oku kreci. Nara.
Witam serdecznie, w skoda city go z 2019 identyczny kluczyk
Witam. Transporter to E38 🙂 coś więcej o tym aucie. Posiadam 750i w pięknym stanie i chętnie podzielę się na potrzeby fimu🙂 zapraszam do kontaktu🙂
Takie auto z 3.0 V6 ASN w wersji Long pali 8l benzyny w trasie i 10-12l gazu przy 140km/h. Rozrzad jest tani. Jedynie trzeba dbac o skrzynie multitronic i wymieniac w niej olej nawet co 40 tys. Wystepuja tanie nowe zamienniki pneumatycznego zawieszenia i silniczkow hamulcow tylnych. Nigdy nie sprzedam tego auta! Po 18 latach nie widac pod samochodem rdzy. Listwa tylnej klapy moze rdzewiec i trojkaty tylnych drzwi sie utleniaja jedynie. Cale zawieszenie wytrzymuje 300 tys km !!! Koszty utrzymania nie sa wcale takie straszne, te auta kiedys kosztowaly prawie 500 tys zl.
Mnie najbardziej rozwala w ofertach sprzedaży samochodów jak sprzedający pisze wymieniany tylko olej i filtry. Piszą tak bo sobie myślą, że sprzedają świetne auto bo nic się w nim nie psuło, nic nie musieli wymieniać ale prawda jest taka jak kupisz takie auto to połowa rzeczy będzie w nim do wymiany.
Leszko Moto TV a co powiesz o podobnym silniku BMW M67D44 również diesel V8?
M67D40, albo m67d39 ale na pewno nie D44
@@WiochaMan a to czemu?
Leszek zrobisz odcinek o Audi A8 D2???
Jak zwykle w komentarzach sami specjaliści odnośnie kosztów utrzymania, chociaż nigdy nawet nie stali obok takiego samochodu. Owszem, koszty utrzymania są większe w porównaniu do Passata czy Golfa, ale takie przecież samochody nie psują się co tydzień.
Sam posiadam Q7 z silnikiem 4.2 tdi i owszem, wymiana rozrządu kosztowała mnie 10000zl, ale taka wymianę robisz raz lub w ogóle. Niektóre graty są drogie, ale biorąc pod uwagę, ze zawzyczaj to jednorazowy wydatek, to w perspektywie kilku lub kilkunastu lat, to fakt, ze zamiast 4000 zapłacę 8000zl nie jest powodem do płaczu.
Oczywiście, nigdy nie polecę takiego auto komuś kto zarabia średnia krajowa, bo spalanie auta to ok 20L/100km, a zwykły serwis samochodu z v8 to 2 banki oleju plus zestaw filtrów, wiec to już jest kilkaset złotych, które można spożytkować na bardziej potrzebne rzeczy, a do tego jeszcze przy takiej masie i mocy, hamulce i opony znikają w oczach. Za zestaw hamulców płacę 1700zl, za opony 3000zl. Dużo czy mało, tego nie wiem, bo zależy jakie kto ma priorytety i zasobność portfela.
Niemniej, jak czytam, ze by utrzymać auto uważane za premium, musisz zarabiać 15tys+ to od ogarnia mnie pusty śmiech.
a jak ktoś zarabia 11 i ma dochód z najmu mieszkania? Nie wiem jak interpretować Twoje ostatnie zdanie, czy Twoim zdaniem 15 to nadal za mało? :)
Witam wszystkich
Fajnie by było jak byś pokazał jakieś fajne E39 530i 540i albo E38 740i 👌
Popieram
kiedys dawno temu uzytkowalem na codzien e39 540i teraz juz robi za driftowoz
jak kręciłęś bączki to na manualu ??bo na D nie polecam śmierć dla skrzyni
A czym się to różni wg. Ciebie...? Wbija najwyższy bieg? Z mojego doświadczenia nigdy skrzynia ZF-a nie wrzuca wtedy (w trybie D) biegu wyższego niż 2. Mówię o takim zwykłym kręceniu jakie widać na filmie, a nie jakieś zapier... przez cały parking pod marketem a potem ślizg...
W quattro kluczem do kręcenia bączków na śniegu jest wyłączenie (a raczej ograniczenie) ESP, chociaż na moje oko to tylko dezaktywacja ASR.
@@BeyerBrown skrzynia nie wie co robimy i będzie wrzucać bieg wyżej co mocno ją nadwyręża
Nawet gdzieś oglądałem jak gostek o tym mówił który się zajmuje naprawą
Na grupie na FB nie raz widziałem
Chłop świrował na parkingu i skrzyniamu zaczęła szarpać
@@taki_jaki1451 Są różne skrzynie i różne softy/algorytmy, więc jakiś przypadek nie determinuje, że w każdym automacie tak się dzieje. Jak napisałem wyżej - u mnie w trybie D takie ślizgi robię na 2-gim biegu. Z drugiej strony na pewno nie jest złym pomysłem ustawienie trybu sekwencyjnego 👍🙂
Temat rzeka
49.900zł żyj marzeniami dalej ;)
Jak to wlasciciel zobaczy 😱
@@leszkomototv mam identyczna 08r 4.2Tdi solar grzane dupy x4 i masa innych bajerów. Wyszła mnie 35k od gościa który miał 4 samochody i było mu za dużo jedyne w co zainwestowałem to alufelgi oraz lampa e klapie bagażnika ale to standardowa bolączka polifta przez rok czasu może włożyłem 3/4tys to bardzo mało jak na D3 sadze ze 50tys za 12 letnie D3 to abstrakcja nawet w dobrym stanie
Odcinek ogólnie spoko, ale z kosztami utrzymania to przesadzone. Jasne, A8 D3 musi kosztować, ale oleje i filtry 1000, hamulce 3000, rozrząd 8000? Jeśli ktoś ma minimalne pojęcie, nie oddaje auta do mechanika na zrobienie najmniejszej pierdoły, potrafi sobie zorganizować części na dobrych zamiennikach to nie będzie aż tak strasznie. Jakbym chciał kupić limuzynę, po tym odcniku bym mocno zrezygnował. Owszem, kosztowo A4 czy A6 to nie będzie, ale nie szalejmy. I nie mówię tu o zaniedbaniu auta kupując np. filtry MaxGeara, ale nie trzeba zarabiać 10k miesięcznie aby utrzymać D3 :)
Dobra a kapitalka? Uszczelnienie silnika i rozrząd komplet????
10tys
Mam taka kilka lat i z tymi kosztami to przesadziles hamulce markowe przod i tyl to 1000zl olej Audi z filtrem 400zl wymiana gratis kmpl wachaczy z wymiana 1100 zl. Akumulator 110mAh zwykly tam przychodzi i tylko jeden cena 500zl wysoka polka. Ogolnie kosz utrzymania niewiele drozszy od A4 a frajda z jazdy bez porownania. Wiele mozna zrobic we wlasnym zakresie Moja to 2008 lift 380 KM 800 Nm. Spalanie na trasie 11l /100km przy 200km/h. Wersja L B&O Radar asysten pasa dociagi solar deska skora alkantara sufit martwy punkt pneumatyka rolety grzane 4 fotele i kierownica keyless go kola 2 kmpl 20" Po zdjeciu tego plastiku bardzo prosty dostep do wszystkiego oprocz rozrzadu Polecam to auto bo wcale nie trzeba duzej kasy na utrzymanie 😷
3:32 jak to nie ma dociagu dzwi?
Posiadam takie A8 D3 2006 rok i moja ma dociąg dzwi, chyba ze ta na filmie to biedniejsza wersja
To była opcja więc może mieć a nie musi
No niby tak, ale wygodniej jak ma 😅
@@d3waxe63 chodziło mi bardziej o to że napisałeś "wersja". W tym aucie nie było wersji a jedynie wyposażenie opcjonalne. Każdą rzecz trzeba było osobno dokupić.
Kolego za 15 tyś kupisz gruza, w którego trzeba będzie włożyć kolejne 15 tyś na start. W Polsce jest patologia samochodów używanych. Skoro ktoś wystawia taką limuzynę za 15 tyś na 99% szrot. Zadbane to trzeba patrzeć 30 tyś zł. Młodzi ludzie kupują a potem kredycik bo coś siadło. Moim zdaniem fajne auto, ale nie na Polską kieszeń.
Zadbane za 30 koła?! Za ostatni rok produkcji z motorem V8 TDI? Daj namiar to dzisiaj pojadę kupić. Za zadbany, podkreślam ZADBANY egzemplarz z tych lat to ceny zaczynają sie od 50 tysi wzwyż