можно попробывать слелать на подобие повер винг - железка выгнутая и ыврезаная, что ставят со стороны воздухана - она как-бы до половыины хода дросселя уменьшает поток воздуха (обогачает). Думаю, после подстройки эффект должен быть
ставь родной воздушный фильтр!!!! иначе ничего не добьешься! родной карб имеет 32мм диффузора! главный жиклер 190-й и будет тебе счестье, по трассе до 5-и литров расход, но если будет сильно беднить карбюратор, то коленвал рассыплется намного быстрее положенного т.к. работает почти без смазки.... поверь наигрался с ними очень много, добился расхода около 4-х литров по трассе но коленвалы рассыпались при пробеге 5тыс.км.
@@BODC100 подскажите пожалуйста, поставил себе 30 карб на Иж 56 не могу завести никак, схватывает буквально на секунду потом выстрел и глохнет. В чем причина может быть? Спасите памагите!
Поставит родной или что-то около того.... завести, выставить зажигание(если надо). Потом ставить pz и настраивать его. У меня всегда заводился... пусть и не с первого раза. Может быть подсос воздуха....
тут должен быть карб на 34мм, желательно Микуни или PWK 34, а не 28мм.. также ту мочалку что на видосе именуется как воздушный фильтр требуется сжигать на ритуальном костре после пропитки маслом,, а потом ставить нормальный фильтр,, чтоб мотор не душился,,
Просто увеличением дифузора карбюратора кпд двигателя не поднять.... Планета длинноходный, низкооборотистый и инерционный (по сравнению с современными 2т) двигатель. С низкой степенью сжатия. Без лепестковых клапанов и пр. Технологий 30х годов 20го века. Устанавливая карбюратор большего дифузора 63>65>68/PZ28>pz30>pz32>pwk32 последовательно снижается тяга на низах. А это фишка планеты. Т.е. ранее эффективные/рабочие низкие обороты будут тухлые. Приходится терзать сцепление. В районе средних оборотов происходит подрыв и бодрый разгон. Эффективная продувка цилиндра без расточки окон примерно 30мм на впуске. Выпуск было лень считать, но там тоже будет впритык. Степень сжатия там вроде 7.5-8. Т.е. увеличивть наполнение цилиндра после определённого объёма бессмысленно (у к68 он почти в максимум эффективности по наполнению). Т.е. напихать больше можно, но догарать он будет в выхлопной трубе, а при низких оборотах течь из неё. Также время наполнения ограничено временем открытия вп и вып окон и и при увеличении дифузора разряжение после заслонки снижается. Скорость потока бензовоздушной смеси падает(поэтому нужно ставить жиклер большего диаметра, чтобы при уменьшении разряжение через него проходило больше бензина). Выход в более коротком впускном коллекторе. В итоге.... увеличение дифузора карбюратора более 30+/- не даст большого эффекта без серьёзной переработки двигателя. Читал в юности книжку - "философия двухтактного двигателя" вроде. Там кардинальное увеличение мощности было при карбюраторе к63.
Я пробовал от буржуйского бензореза поставить(200сс) мембранный карбюратор. Диаметр дифузора 24. Очень плохо заводился. Тухлые низа. Практической пользы никакой... много переделок....
У меня таже проблема(но у меня ява 634 и карб косо 28) тоже на верхах прет как бешеная а на низах тяги совсем нет, как я полагаю слишком большой для нее этот карбюратор. Буду пробовать другие заказывать. Например микуни(китайский) вм 24
Да, низа пропадают из-за большого диффузора. Я поставил жиклер чтобы чють чуть богатило.... У меня эта проблема стала не ощютима(планета).... А на юпитере это не прокатило. На низах переливает и появился провал в средних оборотах... Зато на верхах песня.....
Либо карбюратор ява либо к 68 все остальное утиль .ты этим карбюратором двигатель задушил по воздуху и в -30 заводится а на 63 завести не мог в -15 и звездочка 18 зубика самое оно о скорость норм и тяга я даже прицеп таскаю мотоблоковский
Советую pwk28. Ставишь патрубок под карбюратор к28 с круглым входом и на него через резиновый патрубок ставишь Pwk28. Не пожалеешь. А если и электронное зажигание Совек установить. Мотоцикл совершенно меняется. В общем попробуй не пожалеешь.
@@BODC100 у меня 19 звезда,а карбюратор стоит щас 30й с ускорительным насосом,но насос пока что заглушил.Буду обратно 27ой ставить,так как с ним более плавно и приятно работает.
@@BODC100 там пластинка металлическая есть на обогатитель которая его фиксирует если использовать без троса в комплекте идёт с карбом можно самому сделать глянь в гугле
Так всё же , какой брать 27ой или 30ый? т.к экспериментировать у меня возможности нет. Нужно чтоб зимой хорошо заводился и под нагрузкой был хорош. Спасибо.
Наоборот даже много)))) стандартный к68 имеет диффузор 28. Pz27 лучше стандартного. Pz 30 делает подрыв на верхах(для планеты) более ощутимым, при этом низа становятся вялыми. Для того чтобы поставить карбюратор больше pz30 нужно увеличивать диаметр патрубка, продувочные окна и сокращать длинну впускного тракта, ещё желательно чтобы коленвал не вертелся навстречу потоку смеси. И пр и др. Большой диффузор карбюратора делает двигатель неэластичным, смещяя рабочие обороты в верха где на планете будет вибрация и повышенный износ. Каждый делает как хочет.....
Диаметр PZ30 30mm, диаметр впускного коллектора ИЖ П 30mm, как он может быть сюда большим? У меня тоже стоит pz30, я ничего с ним не делал, не менял жиклёры, абсолютно ничего… Просто игла поднята на максимум… И тянет и едет, как такое может быть???
До диаметра 30мм впускной патрубок надо немного "разковырять" По жиклерам у самого так: на каракате (мотор планета, pz30 игла поднята) штатный жиклер 118 или 128 не помню. Ездиет и не кашляет. На колясочнике 200 жиклер. На одиночке 250. На плуге 250, но там льёт. Лень делать.
Да. Стоит. Он как к68, только без утопителя и вечно ссущего бензина.... Проставку -да, лучше ставить.... если цилиндр от 3,4,5. Если он(цилиндр ) старого образца с патрубком- трубкой, то лучше посмотреть в сторону карбов pwk
Оставил вчера себе pz30 с ускорительный насосом двигатель после капиталки заводил заводил так незавелся плюнул поставил к 68 который стоял два раза дрынькнул стоит работает. В чем причина почему на pz30 даже не схватывает кто знает подскажите причину. Жиклеры поменены под планету.
Короче я купил у мегя ГТЖ 1.08 написано это мало ? От К 68 поставить или пойдеть на нем не перегреется так как я думаю ГТЖ МАЛЕНЬКИ и бедная смесь будет
Штатный дилер очень маленький. Будет беднить. У меня стоит 250 от юпитера. Немного подливает. На к68 вроде 280 или 290 это очень много. На пз27 было в самый раз...
Отличные карбюраторы. 32 заслонка(тип D) pwk примерно соответствует заслонке 34(тип О) pz По моим ощущениям на планете самый эффективный pz27 с уск насосом. Или пвк 28... Такие же только 30мм тоже работают. При увеличении дифузора карбюратора снижается тяга на низах и появляется подрыв ближе к высоким оборотам(без тахометра сложно говорить про конкретные обороты). На высоких оборотах будет хороший массаж простаты)))) Для установки карбюратора больше 30мм нужно переделывать впускной патрубок. Иначе нет смысла.... отверстие должно быть больше и короче. Если правильно помню больше 32мм нужно переделывать выпуск иначе будет душить по пропускной способности окон.(это в какой-то картингистской книжке вычитал и высчитал).
Примерно как и был на к65.... может чуть меньше. Засечь сколько на 100 сложно.... езжу в городе, иногда грибы/рыбалка. Чаще один, иногда с пассажиром. Машиной почти не пользуюсь . Бака примерно на полторы недели хватает. Досуха не выбираю.
@@user-tn8ec2ru5r расход настраивается.... было бы желание. мне на полторы недели на работу ездить хватает. Ещё такой-же карб стоит на каракате. В -15 заводится нормально. Вот когда больше -25 плохо работает, потому что замерзает внутри. Опять же на каракате из-за того что дёргать не очень удобно сделал трубочку для подачи "холодного старта" до фильтра. Чаще пользуюсь им. Карбюратор говно это с чем сравнивать с к63 или к65?
@@BODC100 спасибо за ответ, короче собираю парамотор из половинки иж ю 4 все стандарт, на днях поставил лк есть карб пз 30 стоял на 4-тактике, режима холостого нет вообще только держит на переходом режиме обороты, с полностью закрученым винтом оборотов, подсоса нету проверял на герметичность все нормально, уже и рассверливал жиклер хх думаю большой он для 175 кубиков больше мысли нету)
Наверное да, большой. Можно попробовать задушить рестриктором. Чтобы посмотреть будет ли эффективен меньший карбюратор. В правой половинке иногда криво сидит сальник т.е криво пробиты отверстия под болты металической шайбы.... такое встречается.
Ребята подскажите пожалуйста карбюратор на планету 4, без коляски и стрелку мне ни ложить, для надежной работы, (сейчас стоит к 65, мучаюсь с ним) в 2 словах если можно рассказать почему именно тот или иной карбюратор. Спасибо
Pz25 примерно как к63. Вяло. Pz28 или 27 это примерно как к68, только лучше. Pz 30 - даже без уск.насоса. будет хорошо набирать обороты, а низа будут тухлые. Придётся немного разковырять впускной патрубок. Pz32 пустая трата денег. Т.к под него надо менять впускной патрубок и пилить окна в цилиндре. С карбюраторами pz эксплуатация мотоцикла становится обычной а не экстремальной. Нет утопителя поплавка и луж масла под мотоциклом. Руки будут чистыми. Появится нормальная воздушная заслонка и пуск двигателя станет стабильным.
Всё с алиекспресса. Качество разное. Но серьёзных косяков небыло. Ещё нужно будет дозаказать жиклеры 180-200 и настроить иглу. Штатный 112 очень мал- будет беднить.
@@Ohotnik_na_ribalke21 после того как поставили карб на каракате - пропала проблема с холодным стартом. На руле рычажок потянул - заслонка закрылась. Ещё сделал шланчик на руле и ввёл в воздушный фильтр чтобы эфир брызгать. Ещё ни разу не пользовался в минус 20 всё прекрасно заводится.
Проверьте, возможно открутилось что-то внутри(где поплавковая камера). Возможно воздушная заслонка неправильно встаёт(перекрывает ход). Там конструкция простая как ложка.... И вариантов немного....
к65 или к68 хорошие карбюраторы если пекар... Но, этот утопитель поплавка в 21 веке дичь и грязь.... Для pz30 нужно просто жиклер подобрать..... В родне 112 -мало ... 250 льет. Народ ставит 150-175 и норм. Сам пока не пробовал, но это впереди. И это не проблема ижа, а китайская политика...поддушивать карбы жиклёром.
@@BODC100 250 жиклёр от пекаря размером как 120 который специально под этот карбюратор pz 30, так-то смысл, что вы заказали эти жиклёры или будите заказывать
Ну то что диски пробуксовуют то не показатель !!В меня на к68 или к 63 даже ламало их не то что буксували обрывало наружные усики на дисках бывало за месяц два раза менял по 6 штук стоит а потом маталические купил и забыл
Не берусь утверждать точно.... Может диски были не те.... Или ОоооОоочень резко рвать сцепление.... При правильной затяжке штатные диски очень долго ходят и вполне надежны. Ещё крошить диски может от недо натяга или когда последний диск в наборке не железный(по жадности пихают лишний текстолитовый, а для железного места не остаётся) тогда да, очень быстро съедает и разбивает диски.... А железные диски это зло!!! Они убивают корзину достаточно быстро. И если у вас не юпитер(корзин как грязи на них) а планета, то копеечная экономия убьёт хорошую корзину нормальной замены которой не найти(КитайГовно пишется слитно)
@@BODC100 да корзине немного осталось!!!!!зубя плохие уже!!!!по раз десять за день настраевал серавно ломает первый раз виставляю смотрю чтоб равномерно было при выжыме собераю пробую буксует а потом розбераю и по пол оборота добавляю пробую буксует снова робераю пробую и так пока не перестанет буксувать проходет неделя начинает буксувать вскрываю два три диска поломаны !!!!Или зделал всё работает небуксует поднял на заднее может и пять поламать !!!!!короче ставил какие хоч и как хоч с последним металичным и без ломает и всё или буксует !!!!я уже больше денег на диски вибросил и герьметик чем корзина стоит
На штатном патрубке 32 воткнуть сложно. Надо его(патрубок) перетачивать и делать отверстие больше. Окна вп и вып тоже придётся растачивать(для большей пропускной способности) Pz30 и pz28 надо настроить и всё будет норм. К слову... карбюраторы PWK (с заслонки типа D) обладают большей пропускной способностью в сравнении pz (с заслонки типа О) Т.е. PWK 32 соответствует примерно pz34 (!!!) С ускориельным насосом.... Низа на планете станут ещё тухлее. А вообще можно поставить карбюратор хоть от ВАЗа при желании и он таки поедет....
@@BODC100 переходная манифольда стоит 250 руб и встает все на родные болты, тросик газа тожевстает без всяких переделок! И едет намного бодрее без всяких ускорителтных насосов
@@BODC100 здравствуйте, прочитал Ваш комментарий и скажу очень интересно но ни чего не понял, посоветуйте пожалуйста какой карбюратор мне приобрести конкретно, на Иж планета 3, эксплуатацию планирую с основном с коляской но иногда без, может два разных взять на каждый случай, цена не имеет значения, хоть от любой иномарки не важно, надо что бы ехал хорошо и не парил мозги, заранее спасибо.
На каракате сейчас поставил pz27 с ускорительным насосоми и звезду поменьше. Тяги на низах завались..... Зима у нас плохая, часто плаваем. На тяговой звезде лучше вылезает из полыньи.....
@@BODC100 просто чем тяжелее делать взас через фильтр, тем богаче получается смесь. Из-за чего и перекрывается воздушная заслонка для запуска на холодную. Обогащение смеси)
Если не получилось у вас, это не всегда абсолютно для всех.... У меня этот карбюратор стоит на мотоцикле Иж-планета, который проехал 15+тыс и всё норм. Каракат - с двигателем иж пл, уже пятый год катается( пробег больше 10тыс. Точнее не сказать.) На плуге/мотоблоке мотор инвалидки pz28 тоже лет пять. Всё будучи настроенным один раз работает несколько лет. На багги поставил pwk он злее. На китайце 200куб. Стоял pz28. Не мог нормально работать, пока жиклер не поменял на побольше.
@@BODC100 у меня на альфе стоит карб пз22 простой и отличный карб, мопед работает на нем как часики. у кореша пвк 30 на ттр250 мот тоже работает как часики, ставил его на свой тоже всек ок!!! а тот что шел с мотом пз30 не настроить вообще никак хоть завертись его не работает и все!!!! на холодную не зависти (с кика вообще невозможно) холостые не держит. возможно что карб бракованый может что то где то хреново отлили на заводе!
Отличная речь.красавец.приятно послушать.И в точку.
автору всего наилучшего всё сделал как ты сказал немного уменьшил уровень поплывков и все отлично работает
У меня тоже стоит на ТТР 250 карбюратор pz30 ,жрёт 5л /100
можно попробывать слелать на подобие повер винг - железка выгнутая и ыврезаная, что ставят со стороны воздухана - она как-бы до половыины хода дросселя уменьшает поток воздуха (обогачает). Думаю, после подстройки эффект должен быть
Это да, однако зачем?... проще поставить пз27....
ставь родной воздушный фильтр!!!! иначе ничего не добьешься! родной карб имеет 32мм диффузора! главный жиклер 190-й и будет тебе счестье, по трассе до 5-и литров расход, но если будет сильно беднить карбюратор, то коленвал рассыплется намного быстрее положенного т.к. работает почти без смазки.... поверь наигрался с ними очень много, добился расхода около 4-х литров по трассе но коленвалы рассыпались при пробеге 5тыс.км.
Если паролоновый фильтр пропитывать хорошей пропиткой то сопротивление его становится больше чем без и это очень ощущается по работе мотора.....
@@BODC100 подскажите пожалуйста, поставил себе 30 карб на Иж 56 не могу завести никак, схватывает буквально на секунду потом выстрел и глохнет. В чем причина может быть? Спасите памагите!
Поставит родной или что-то около того.... завести, выставить зажигание(если надо). Потом ставить pz и настраивать его. У меня всегда заводился... пусть и не с первого раза.
Может быть подсос воздуха....
тут должен быть карб на 34мм, желательно Микуни или PWK 34, а не 28мм.. также ту мочалку что на видосе именуется как воздушный фильтр требуется сжигать на ритуальном костре после пропитки маслом,, а потом ставить нормальный фильтр,, чтоб мотор не душился,,
Какой смысл 34 диффузора если у коллектора диаметр со стороны карбюратора 28 мм
Супер карб з вакуумною заслонкою
30 лет на планете, впервые слышу о перегреве карбюратора. Убери эту проставку и будет сильнее всмактывание смеси и сама смесь станет богачей
Не мучайте двигатель какой ,пз 28 это на восход нормально, на планету 32 миллиметра нужно.
Просто увеличением дифузора карбюратора кпд двигателя не поднять....
Планета длинноходный, низкооборотистый и инерционный (по сравнению с современными 2т) двигатель. С низкой степенью сжатия. Без лепестковых клапанов и пр. Технологий 30х годов 20го века.
Устанавливая карбюратор большего дифузора 63>65>68/PZ28>pz30>pz32>pwk32 последовательно снижается тяга на низах. А это фишка планеты. Т.е. ранее эффективные/рабочие низкие обороты будут тухлые. Приходится терзать сцепление. В районе средних оборотов происходит подрыв и бодрый разгон.
Эффективная продувка цилиндра без расточки окон примерно 30мм на впуске. Выпуск было лень считать, но там тоже будет впритык.
Степень сжатия там вроде 7.5-8. Т.е. увеличивть наполнение цилиндра после определённого объёма бессмысленно (у к68 он почти в максимум эффективности по наполнению).
Т.е. напихать больше можно, но догарать он будет в выхлопной трубе, а при низких оборотах течь из неё.
Также время наполнения ограничено временем открытия вп и вып окон и и при увеличении дифузора разряжение после заслонки снижается. Скорость потока бензовоздушной смеси падает(поэтому нужно ставить жиклер большего диаметра, чтобы при уменьшении разряжение через него проходило больше бензина). Выход в более коротком впускном коллекторе.
В итоге.... увеличение дифузора карбюратора более 30+/- не даст большого эффекта без серьёзной переработки двигателя.
Читал в юности книжку - "философия двухтактного двигателя" вроде. Там кардинальное увеличение мощности было при карбюраторе к63.
@@BODC100 кардинального увеличения мощности от планеты добиться не льзя ни как совсем это бесполезно.двадцать лет их мучаю.
По мне кайф планеты в её тихоходности, тяге с низов, грузоподъёмности и всепогодности. Альтернативы пока не вижу.
@@agressivecamperac3334 хорошо, от бензопилы не пробовали¿?
Я пробовал от буржуйского бензореза поставить(200сс) мембранный карбюратор. Диаметр дифузора 24. Очень плохо заводился. Тухлые низа. Практической пользы никакой... много переделок....
У меня таже проблема(но у меня ява 634 и карб косо 28) тоже на верхах прет как бешеная а на низах тяги совсем нет, как я полагаю слишком большой для нее этот карбюратор. Буду пробовать другие заказывать. Например микуни(китайский) вм 24
Да, низа пропадают из-за большого диффузора. Я поставил жиклер чтобы чють чуть богатило.... У меня эта проблема стала не ощютима(планета).... А на юпитере это не прокатило. На низах переливает и появился провал в средних оборотах... Зато на верхах песня.....
Я ставил пз30 с ускорительным насосом , там было все и низы и средние и верха , не знаю почему вы ставите без ускорительного насоса
Подписался.спасибо.
Либо карбюратор ява либо к 68 все остальное утиль .ты этим карбюратором двигатель задушил по воздуху и в -30 заводится а на 63 завести не мог в -15 и звездочка 18 зубика самое оно о скорость норм и тяга я даже прицеп таскаю мотоблоковский
То
к 68 на планету 3 будет одним из лучших вариантов?А то стоит к 65 чихает,пердит..я уже измучелся с ним.Заранее благодарю.
Новый пекаровский(неКитай) к65 тоже будет хорошо работать. Только стоят они примерно одинаково... к68 лучше.
понял,спс
еще вопрос😊а какой именно на планету 3 брать к 68 -и-у- или Д?Заранее благодарю.
Советую pwk28. Ставишь патрубок под карбюратор к28 с круглым входом и на него через резиновый патрубок ставишь Pwk28. Не пожалеешь. А если и электронное зажигание Совек установить. Мотоцикл совершенно меняется. В общем попробуй не пожалеешь.
Когда это изобретал pwk были не в ходу.... а сейчас уже третий год всё работает без проблем
какой жиклер при этом?
На сколько мне известно или от небольшого опыта пак жрет хорошо топлива
pz 27ой отлично работает с 270 жиклером.С 30ым не понравилось.
Да, именно так и будет)
Вы эксплуатировали с ускорительным или без?
Самое интересное, что с малыми звёздами не так остро стоит вопрос обеднения... А с 19 ну очень заметно
@@BODC100 у меня 19 звезда,а карбюратор стоит щас 30й с ускорительным насосом,но насос пока что заглушил.Буду обратно 27ой ставить,так как с ним более плавно и приятно работает.
Сергей Цуканов а если без замены жиклера поставить рz27 на планету работать будет ?
Да, но даже при поднятой игле будет немного беднить
Тросик обогатителя подходит родной и рукой при заводке ненужно будет держать.
Да должен, но... у меня бобышка троса обогатителя не держится во флажке карбюратора без колхозинга)))))
@@BODC100 там пластинка металлическая есть на обогатитель которая его фиксирует если использовать без троса в комплекте идёт с карбом можно самому сделать глянь в гугле
Так всё же , какой брать 27ой или 30ый? т.к экспериментировать у меня возможности нет. Нужно чтоб зимой хорошо заводился и под нагрузкой был хорош. Спасибо.
Совсем без настроек не получится..... Слишком они из разных эпох.... 27 ближе к родному и его будет проще настроить....
Возьми к 68 поставь забудь.
Расскажи как правильно запустить на пз30 ,в каком положении обогатитель ставить?
Закрыть заслонку(у меня флажок на карбюраторе) и заводить...
По моему на планету его уже мало😮
Наоборот даже много)))) стандартный к68 имеет диффузор 28. Pz27 лучше стандартного. Pz 30 делает подрыв на верхах(для планеты) более ощутимым, при этом низа становятся вялыми. Для того чтобы поставить карбюратор больше pz30 нужно увеличивать диаметр патрубка, продувочные окна и сокращать длинну впускного тракта, ещё желательно чтобы коленвал не вертелся навстречу потоку смеси. И пр и др. Большой диффузор карбюратора делает двигатель неэластичным, смещяя рабочие обороты в верха где на планете будет вибрация и повышенный износ. Каждый делает как хочет.....
ИЖ-П-4 сила!!! Да на таком карбе,и сдатчиком ,,холла,,...😊
Здорово,а как нижний винт крутить отвёрткой даже не подлезешь,я уже зае...на сколько оборотов винт крутить?
Как крутил или открутил?
а на него нужны переходники чтобы поставить и где взять проставки
Вот видео как это сделано. Ссылка на шайбы в описании. Там не сложно.
czcams.com/video/QVBJ7ZZpqo0/video.html
Диаметр PZ30 30mm, диаметр впускного коллектора ИЖ П 30mm, как он может быть сюда большим? У меня тоже стоит pz30, я ничего с ним не делал, не менял жиклёры, абсолютно ничего… Просто игла поднята на максимум… И тянет и едет, как такое может быть???
До диаметра 30мм впускной патрубок надо немного "разковырять"
По жиклерам у самого так: на каракате (мотор планета, pz30 игла поднята) штатный жиклер 118 или 128 не помню. Ездиет и не кашляет. На колясочнике 200 жиклер. На одиночке 250. На плуге 250, но там льёт. Лень делать.
Здравствуйте. Пз 27 на планету 2 стоит ставить? Проставка обязательна?
Да. Стоит. Он как к68, только без утопителя и вечно ссущего бензина....
Проставку -да, лучше ставить.... если цилиндр от 3,4,5. Если он(цилиндр ) старого образца с патрубком- трубкой, то лучше посмотреть в сторону карбов pwk
@@BODC100 Цилиндр круглый но крепления карбюратора в точности как у вашего мотоцикла, сейчас стоит к36 на 27мм горло.
Тогда pz27...
@@BODC100 премного благодарен. Сегодня прокатился маленько, бежит как олень . Какую звезду переднюю лучше поставить для сельской местности?
@@user-lm1sy5en2w на планету одиночку 17/18 или больше. На колясочник 14/15/16
Как настроить не подскажешь ?) 😊
Органолептически)))) поставить больше жиклер.... я больше не делал ничего.
Вы говорили, что заказали жиклёры от 120-150, вы уже подобрали жиклёр? Если да, то какой вам подошёл?
Пока не подбирал. Езжу на 250 м с к68 юпитера. Льет(но не греется).... Жиклеры не пришли ещё....
Как только, так сразу)))
Оставил вчера себе pz30 с ускорительный насосом двигатель после капиталки заводил заводил так незавелся плюнул поставил
к 68 который стоял два раза дрынькнул стоит работает. В чем причина почему на pz30 даже не схватывает кто знает подскажите причину. Жиклеры поменены под планету.
Здравствуйте , можете снять видео как у вас сделана боковая подножка?
Да, без проблем)
Че советуешь брать или небрать чёт я непонял ))
Если мотоцикл как раритет, то нет. Если покататься, то да. С ним едет лучше.
Короче я купил у мегя ГТЖ 1.08 написано это мало ? От К 68 поставить или пойдеть на нем не перегреется так как я думаю ГТЖ МАЛЕНЬКИ и бедная смесь будет
@@BODC100 не только катаемся он у нас пока не раритет)) у нас половина аула на планетах катаемся и еще на сайгу гоняется)))
Штатный дилер очень маленький. Будет беднить. У меня стоит 250 от юпитера. Немного подливает. На к68 вроде 280 или 290 это очень много. На пз27 было в самый раз...
@@BODC100 а какой вообще самый оптимальный вариант жиклера ты еще не ставил заказы пришли ? (Жиклеры)
Я не специалист, но подскажете какой карбюратор поставить на планету 4?
Для себя вывел опытным путем.... из родного к68 из простого pz28 с насосом и без. Из хорошего, но не обязательного pwk28 или 26.
@@BODC100 спасибо за ответ
Pwk 32
@@motivatorstv618 можно в 2-х словах почему он? Я вот тоже ищу что лучше на планету 4 поставить, но не знаю пока
Подскажите какой лутше карбюратор поставить на планету 5? сейчас стоит от шестивольтовой явы, и работает не очень.
Только субъективное мнение.....Лучше к68. Если не нравятся подтеки бензина- pz27 или pz 30.
@@BODC100 а что скажите о пвк-32?
Отличные карбюраторы. 32 заслонка(тип D) pwk примерно соответствует заслонке 34(тип О) pz
По моим ощущениям на планете самый эффективный pz27 с уск насосом. Или пвк 28...
Такие же только 30мм тоже работают.
При увеличении дифузора карбюратора снижается тяга на низах и появляется подрыв ближе к высоким оборотам(без тахометра сложно говорить про конкретные обороты). На высоких оборотах будет хороший массаж простаты))))
Для установки карбюратора больше 30мм нужно переделывать впускной патрубок. Иначе нет смысла.... отверстие должно быть больше и короче.
Если правильно помню больше 32мм нужно переделывать выпуск иначе будет душить по пропускной способности окон.(это в какой-то картингистской книжке вычитал и высчитал).
@@BODC100 а на пз 27 нужно менять главный жиклер? чтобы не богатил или беднил
@@sviatoslavostapchuk6390 да, нужно. Но! Пз27 ближе к к68 или к65. У меня жиклер с них стоит.
Какой расход на 100км это важно?
Примерно как и был на к65.... может чуть меньше.
Засечь сколько на 100 сложно.... езжу в городе, иногда грибы/рыбалка. Чаще один, иногда с пассажиром. Машиной почти не пользуюсь . Бака примерно на полторы недели хватает. Досуха не выбираю.
@@BODC100 Мне иногда бака на 2дня не хватает. А кстати, PZ- говно, уже при -15 двигатель не запустить..........
@@user-tn8ec2ru5r расход настраивается.... было бы желание. мне на полторы недели на работу ездить хватает.
Ещё такой-же карб стоит на каракате. В -15 заводится нормально. Вот когда больше -25 плохо работает, потому что замерзает внутри.
Опять же на каракате из-за того что дёргать не очень удобно сделал трубочку для подачи "холодного старта" до фильтра. Чаще пользуюсь им.
Карбюратор говно это с чем сравнивать с к63 или к65?
У меня вообще нет холостых и не заводится половинка иж ю 4 на таком карбе)
Холостые на нем быть должны. Он простой. Я регулирую заслонкой.
Цилиндр не заводится со стороны генератора?
@@BODC100 спасибо за ответ, короче собираю парамотор из половинки иж ю 4 все стандарт, на днях поставил лк есть карб пз 30 стоял на 4-тактике, режима холостого нет вообще только держит на переходом режиме обороты, с полностью закрученым винтом оборотов, подсоса нету проверял на герметичность все нормально, уже и рассверливал жиклер хх думаю большой он для 175 кубиков больше мысли нету)
@@BODC100 правый цилиндр
Наверное да, большой. Можно попробовать задушить рестриктором. Чтобы посмотреть будет ли эффективен меньший карбюратор.
В правой половинке иногда криво сидит сальник т.е криво пробиты отверстия под болты металической шайбы.... такое встречается.
Бля я взял а мне нужно наоборот тяга на нізах))
Ребята подскажите пожалуйста карбюратор на планету 4, без коляски и стрелку мне ни ложить, для надежной работы, (сейчас стоит к 65, мучаюсь с ним) в 2 словах если можно рассказать почему именно тот или иной карбюратор. Спасибо
Pz25 примерно как к63. Вяло.
Pz28 или 27 это примерно как к68, только лучше.
Pz 30 - даже без уск.насоса. будет хорошо набирать обороты, а низа будут тухлые. Придётся немного разковырять впускной патрубок.
Pz32 пустая трата денег. Т.к под него надо менять впускной патрубок и пилить окна в цилиндре.
С карбюраторами pz эксплуатация мотоцикла становится обычной а не экстремальной. Нет утопителя поплавка и луж масла под мотоциклом. Руки будут чистыми. Появится нормальная воздушная заслонка и пуск двигателя станет стабильным.
@@BODC100 понял спасибо за ответ
@@BODC100 а про модели PWK 30 можете что нибудь сказать? Был опыт?
Всё с алиекспресса. Качество разное. Но серьёзных косяков небыло. Ещё нужно будет дозаказать жиклеры 180-200 и настроить иглу. Штатный 112 очень мал- будет беднить.
@@BODC100 к пвк 32 тоже это относится? Про жиклёры имею ввиду
Тросик ходить. Важко?)))
Одинаково с сссровским
Какой расход 100?
Точно до грамма не измерял. По ощющениям - чуть больше чем на к65
Пз 30 с ускорителем и все будет ОК...😀👍
У меня на планете 5 поставил пз 30 с ускорительным насосом и он незаводится ну никак почему немогу понять
Попробуй закрыть отверстие со стороны возд фильтра, оставив небольшую щель.....
А почему хочешь меньший диффузор поставить,коллектор планеты 29мм если не ошибаюсь.
Обязательно поставлю, на одну из планет.... С pz27 всё известно.... В него ввертывается жиклер от к 65 на 270. Хочется сравнить.
С родным жиклёром 30 беднит и перегревается.... Хотя на каракате или с 15(16) звездой это почти незаметно.
С 255 жиклёром богатит, но я привык)
@@BODC100 на свой каракат взял pwk30,как доедет из китая попробую,с жиклерами поиграю.
@@Ohotnik_na_ribalke21 после того как поставили карб на каракате - пропала проблема с холодным стартом. На руле рычажок потянул - заслонка закрылась.
Ещё сделал шланчик на руле и ввёл в воздушный фильтр чтобы эфир брызгать. Ещё ни разу не пользовался в минус 20 всё прекрасно заводится.
@@BODC100 На к65 тоже пуск без проблем,но он из 80х,хочется более совершенный.Каракат бегает уже 18 лет,без проблем
Как часто нужно фильтр пропитывать маслом
Мне на сезон хватило.... Пробег в районе 5тыс.... У нас лето холодное и дождливое(не пыльное) было
Гавно фільтр родной став!
А мой жрет как слон. 1 литр на 4 км. Автор вопрос к вам как настроить? Спасибо
Проверьте, возможно открутилось что-то внутри(где поплавковая камера). Возможно воздушная заслонка неправильно встаёт(перекрывает ход). Там конструкция простая как ложка.... И вариантов немного....
Какие жиклеры главный и хх
Отвечал уже в ветке.... был 112, беднил. Поставил 250, иглу опустил. Немного богатит. На плуге стоит 140(алиэкспресс) игла поднята.
Хх жиклер не трогал
Ну и нах он тогда нужен.На 65 и 68 лучше едет.
к65 или к68 хорошие карбюраторы если пекар... Но, этот утопитель поплавка в 21 веке дичь и грязь.... Для pz30 нужно просто жиклер подобрать..... В родне 112 -мало ... 250 льет. Народ ставит 150-175 и норм. Сам пока не пробовал, но это впереди.
И это не проблема ижа, а китайская политика...поддушивать карбы жиклёром.
Хрен там он лучше.
@@BODC100 250 жиклёр от пекаря размером как 120 который специально под этот карбюратор pz 30, так-то смысл, что вы заказали эти жиклёры или будите заказывать
@@aivnld4567 250 пекаровский жиклер больше штатного на просвет. И по свече видно что богатит.
@@kucigal8993 У планеты коллектор 29 мм,ступенька не мешает струе смеси,хотя и родной К65 с 32 диффузором
Ну то что диски пробуксовуют то не показатель !!В меня на к68 или к 63 даже ламало их не то что буксували обрывало наружные усики на дисках бывало за месяц два раза менял по 6 штук стоит а потом маталические купил и забыл
Не берусь утверждать точно.... Может диски были не те.... Или ОоооОоочень резко рвать сцепление.... При правильной затяжке штатные диски очень долго ходят и вполне надежны.
Ещё крошить диски может от недо натяга или когда последний диск в наборке не железный(по жадности пихают лишний текстолитовый, а для железного места не остаётся) тогда да, очень быстро съедает и разбивает диски....
А железные диски это зло!!! Они убивают корзину достаточно быстро. И если у вас не юпитер(корзин как грязи на них) а планета, то копеечная экономия убьёт хорошую корзину нормальной замены которой не найти(КитайГовно пишется слитно)
@@BODC100 да корзине немного осталось!!!!!зубя плохие уже!!!!по раз десять за день настраевал серавно ломает первый раз виставляю смотрю чтоб равномерно было при выжыме собераю пробую буксует а потом розбераю и по пол оборота добавляю пробую буксует снова робераю пробую и так пока не перестанет буксувать проходет неделя начинает буксувать вскрываю два три диска поломаны !!!!Или зделал всё работает небуксует поднял на заднее может и пять поламать !!!!!короче ставил какие хоч и как хоч с последним металичным и без ломает и всё или буксует !!!!я уже больше денег на диски вибросил и герьметик чем корзина стоит
@@BODC100 А кто пишет китай гомно????????
@@serhiidiachenko7442 если корзину не жалко, то почему бы и нет)!
КитайГовно это про то, что китайская корзина это выброс денег....
@@BODC100 ну да!!!!Но говорят что только храповый механизм а зубя ещё ходит будут но незнаю я непробывам говорить не мешки таскать
Этот карб не для планеты полная шляпа! Для планеты самый топ это пвк 32!
На штатном патрубке 32 воткнуть сложно. Надо его(патрубок) перетачивать и делать отверстие больше. Окна вп и вып тоже придётся растачивать(для большей пропускной способности)
Pz30 и pz28 надо настроить и всё будет норм.
К слову... карбюраторы PWK (с заслонки типа D) обладают большей пропускной способностью в сравнении pz (с заслонки типа О)
Т.е. PWK 32 соответствует примерно pz34 (!!!) С ускориельным насосом....
Низа на планете станут ещё тухлее.
А вообще можно поставить карбюратор хоть от ВАЗа при желании и он таки поедет....
@@BODC100 переходная манифольда стоит 250 руб и встает все на родные болты, тросик газа тожевстает без всяких переделок! И едет намного бодрее без всяких ускорителтных насосов
Каждому своё
@@BODC100 здравствуйте, прочитал Ваш комментарий и скажу очень интересно но ни чего не понял, посоветуйте пожалуйста какой карбюратор мне приобрести конкретно, на Иж планета 3, эксплуатацию планирую с основном с коляской но иногда без, может два разных взять на каждый случай, цена не имеет значения, хоть от любой иномарки не важно, надо что бы ехал хорошо и не парил мозги, заранее спасибо.
@@Prorab1978 добрый день. Наиболее ближе к штатному(к68) по дифузору- pz27. Нужно будет поставить жиклер побольше....270 должен подойти.
Вроде взрослый мужик фильтр поставь нормальный
Є смисл ставіть карб? Мне нужна тяга на нізах!
На каракате сейчас поставил pz27 с ускорительным насосоми и звезду поменьше. Тяги на низах завались.....
Зима у нас плохая, часто плаваем. На тяговой звезде лучше вылезает из полыньи.....
@@BODC100 спасибо я жыву в карпатаю иногда катаю в горах по грыбы в удовольствия и мне розгон вопше ненужен катаю на 15 звезде карбуратор к68и
@@evilmen240 к68 хороший карбюратор(лучший из линейки), если он не изношен, то менять его нет смысла.....
А какой расход?
Беднит из-за фильтра.
Уже писал... поменял жиклер и проблема ушла.
@@BODC100 просто чем тяжелее делать взас через фильтр, тем богаче получается смесь. Из-за чего и перекрывается воздушная заслонка для запуска на холодную. Обогащение смеси)
Від bmw
убогий карб!!! у меня на китайской 250-кубовке нихера он не работает хоть за крутись хоть обосрись!!!
Если не получилось у вас, это не всегда абсолютно для всех....
У меня этот карбюратор стоит на мотоцикле Иж-планета, который проехал 15+тыс и всё норм. Каракат - с двигателем иж пл, уже пятый год катается( пробег больше 10тыс. Точнее не сказать.)
На плуге/мотоблоке мотор инвалидки pz28 тоже лет пять.
Всё будучи настроенным один раз работает несколько лет.
На багги поставил pwk он злее.
На китайце 200куб. Стоял pz28. Не мог нормально работать, пока жиклер не поменял на побольше.
@@BODC100 у меня на альфе стоит карб пз22 простой и отличный карб, мопед работает на нем как часики. у кореша пвк 30 на ттр250 мот тоже работает как часики, ставил его на свой тоже всек ок!!! а тот что шел с мотом пз30 не настроить вообще никак хоть завертись его не работает и все!!!! на холодную не зависти (с кика вообще невозможно) холостые не держит. возможно что карб бракованый может что то где то хреново отлили на заводе!