Двойная подножка для велосипеда: второй экземпляр
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2018
- Подножка для маленького велосипеда здесь: • Двойная подножка для в...
Сделал своими руками центральную подножку, уже для велосипеда с колесами на 26 дюймов. При езде с прицепом, стандартная подножка не обеспечивает должной устойчивости во время стоянки и погрузки. Велосипедный плейлист здесь: • Велоремонт
Очумелые ручки 👍👏😃
Приятно, что подножка Вам понравилась!
Зачёт! Отлично! Молодец!
Благодарю!
патентуй. вещь нужная каждому велосипекдисту
Я не планирую на этом зарабатывать, пусть люди повторяют, улучшают и развивают конструкцию.
@@Veloje тут дело не в заработке, а в улучшении велосипедного лобби. я сейчас переехал в велосипедный регион и виду как 90% людей мучаются из за того, что не могут нормально припарковать велосипед (нет двойной подножки). особенно это касается тех кто ездит с детьми на велокреслах (крайне опасные ситуации). или кто ездит на тяжелых и груженых велосипедах
Действительно, пока не было такой подножки, а прицеп имелся, велосипед несколько раз очень нехорошо падал. Последнее и побудило к сборке двойной подножки.
зачетные сошки получились, кондовые. нравится мне такой стиль custom raw look аля безумный макс. на мощной дорожной советской раме еще круче бы смотрелось. главное лучше и дешевле покупных получается, правильно говорят хочешь сделать хорошо - сделай это сам. пружинки в магазине автозапчастей можно подобрать под любую задачу. там же нашел уже готовые ремешки для туклипс, буду делать мтб педали с туклипсами из нержайвейки и этих ремешков для груза. вот ссылки ремни www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=107511 педали lip.aktiv48.ru/catalog/49252.html
попробовал сделать по аналогии - очень сильно падает проходимость заднего колеса, с такой подножкой можно только по дорогам ездить. поваленное бревно не проехать например - упрется в подножку. можно сделать лучше и легче - с ножками из изогнутой хитрым образом арматурой, но там надо металл греть и гнуть чтобы нога проходила через чейнлайн и наружу, при этом не задевая за звезды при езде (при парковке арматура будет немного натягивать цепь, с синглбайками не сработает). купил горелку чингисхан в магазине порядок, а попался брак - сопло было забито каким то клеем. не смог вернуть по гарантии, типа без коробки не принимаем.
хотя можно наклонить основную стойку к заднему колесу, а поворотный узел "сгладить" наварив полосу, должно сработать.
с левой стороны можно что угодно сделать, а вот с правой стороны надо хорошо подумать, у меня с первого раза не получилось. нужно создавать чертеж и высчитывать угол правой ноги относительно основного профиля с помощью транспортира. при этом чтобы ноги не задевали заднее колесо, цепь, шатуны. похожу для каждого велосипеда параметры пожножки будут своими, поэтому имеет смысл сразу сделать так чтобы была возможность настройки угла самих подножек и их вылета, чтобы каждый раз не переваривать и переделывать изделие.
выяснился еще один прикол - у стелся болт подножки какого-то своего размера - не то 9мм, не то 9.5мм. метрический крепеж не подходит, пришлось рассверливать отверстие в раме под 10мм болт.
Действительно. С такой подножкой по бездорожью не стоит кататься. Да и с прицепом смысла в этом нет, а без него отпадает необходимость в двойной подпорке.
Есть готовые решения, которые давно поставлены китайцами на поток: static-eu.insales.ru/files/1/5700/3520068/original/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B01-min.jpg
@@Veloje двойная подножка нужна любому утилитарному велосипеду - банально нормально припарковать велосипед в любом месте чтобы он не падал от дуновения ветра. и двойная подножка просто необходима при любых операциях с грузом - погрузка, строповка и так далее. так же подножка может использоваться для проверки наката колеса и для настройки заднего переключателя. то есть одна двойная подножка решает огромное количество задач и расширяет функционал велосипеда. видел готовые изделия на рынке, цена была чуть ли не 700 рублей и не факт что подойдет. опять же там все максимально облегчено и удешевлено, все рассчитано на обычного пользователя. мне нужна подножка выдерживающая минимум 50 килограмм груза.
Согласен, Дмитрий, нужна любому велосипеду. Некоторые гонятся за уменьшением веса, другие не имеют средств на покупку готового, хоть и не очень качественного продукта, а третьи не могут или не хотят изготовить подножку самостоятельно. Вот и ездят, махнув рукой на необходимое удобство.
вместо самодельного шарнира можно купить готовую дверную петлю с центральным соединением - купил в техкрепе за 20 руб. и саму стойку лучше крепить под углом к заднему колесу - чтобы пр наезде на препятсвие велосипед приподнялся и проскользил вместо того чтобы врезаться в стойку под прямым укглом. надеюсь понятно выразился.
Так даже проще. Ещё неплохо бы предусмотреть подвеску для прицепа, чтобы при перевозке не так трясло нежные фрукты и подобное .
@@Veloje так есть же ашановилки - можно за тыщу руб купить на авито. либо от подвесов аморты взять. но имхо это не нужно, фрукты же возят в спец-коробках и ящиках в несколько стопок и все целое - их можно набирать позади "магнитов" и всяких гипермаркетов. я там же и неликвидные фрукты и овощи бесплатно собираю и неликвид, помогает эеономить деньги и не платить лищний раз.
Если дорога хорошая, подвески и не нужно. Я на подушечки ставлю коробки: компенсирует удары на кочках.
Расскажите пожалуйста о ремкомплекте прицепа. Каковы особенности набора для прицепа?
Вы имеете ввиду материалы из которых изготовлен прицеп: трубы, колеса, фанера и прочее? Или нечто другое?
После 8.40 вы показали сумочку - ремкомплект) Интересно, что в ней, конкретно для прицепа)
А, Вы о ней: это моя сумочка-выручалочка на все случаи веложизни!
Для велоприцепа там есть:
- Два семейных советских ключа, чтобы можно было снять колесо или отремонтировать/подтянуть подшипниковый узел. Также использую их для разбортировки. Есть несколько запасных шариков для подшипника и немного литола.
- Ремкомплект для камер: заплатки, кусочек наждачной бумаги и клей (храню с бутылочке от йода, иначе сохнет).
- Спицевой ключ СССР.
- Запасные ниппеля, сами спицы, золотник и колпачок.
- Мультитул Ганзо для вытаскивания кусочков проволоки или остатков якорцов из покрышек, при их застревании после прокола. Также использую для удаления сломанных спиц.
Запасную покрышку и камеру я тоже таскаю с собой. Первое под днищем прицепа, а второе в пластиковой баночке в кузове.
Пожалую, это всё, что вспомнил. Остальное уже предназначено для поддержания на ходу самого велосипеда.
автор, снимать нужно не в темноте!
Благодарю за совет! Я уже усвоил: когда возможно, снимаю со светом.
еще бы придумать генератор для питания фонаря и зарядки телефона. надоело уже что все разряжается когда можно сделать так чтобы от вела заряжалось. думаю сделать на основе коллекторного мотора от печки для авто и крепления от советской динамки, должно сработать.
Вместо фонаря используем налобник skilhunt h03 + запасная батарея 18650 с собой. Необходимости в срочной подзарядке нет. Для походов возим с собой солнечную панель.
@@Veloje это все дорого, а динамку купил за 300 руб на блошином рынке. это прямо идеальный варинат для слаботочной электротехники. то есть динамка устроено по принципу настоящего генератора как у авто. выдает 6v 3w, современные выдают аж 12v 6w (видел на аликспрессе). сила тока 0,5а и 1а соответсвенно.
На обоих велосипедах стоят такие динамо-генераторы (подарки друзей), на крайний случай. Пару раз пользовался, для аварийных ситуаций подходят.
@@Veloje да но чтобы от них что-т заряжать, нужно подпаивать диодный мост. взял диодный мост из обычного самого дешевого аккум налобного фонаря с зарядкой от сети - там в них уже готовый диодный мост. нужно выпаять самый большой транзистор и динамка будет выдавать постоянный ток. напрядежение будет подниматься по моим расчетам до 30 вольт, поэтому нужно будет подпаять понижающие проебразователь на 5в
Я Вас понял, Дмитрий. В электронике не очень разбираюсь, но простые схемы и принципы мне знакомы.
Сейчас на велосипедах часто устанавливают динамо-втулки, у них под нагрузкой сопротивление намного меньше, чем у динамо-генератора. Именно такую втулку я бы с великим удовольствием адаптировал в качестве зарядного устройства. Минус, как всегда, есть - относительно высокая цена.
двухколесный прицеп при круглогодичной эксплуатации хуже одноколесного - и по колее не проедет, и сопротивление по снегу или грязи будет астрономическим. надо делать из задней части двухподвесного вела и сцепное устройство из шаровой опоры. и по трассе с ним ехать небезопасно, могут зацепить. прицеп лучше делать раскладным чтобы когда пустой едешь за габариты самого вела не выходил. чисто из соображений безопасности. еще обязательно нужно зеркало - для контроля за грузом, и набор различных строп и стяжек для надежного крепления груза. из такого игрушечного прицепа весь негабарит вывалится без строп и специальных колец для этих строп.
Благодарю за советы!
Сколько оно весит 5кило
Меньше.
горный велосипед для утилитарника изначально ублюдочен - геометрия укороченная. еще хуже если рама алюминь. нужно брать раму от советского дорожника - там и рама сталь (можно наварить все что хочешь), и размеры больше, есть где развернуться.
Адаптировал то, что было в наличии. Почти год: полет нормальный.
@@Veloje у меня так же но на всякий случай купил стальной мтб с ригидной вилкой (еще тех годов). они более правильные (еще не тронуты маркетолухами).
@@localwatcher1640 Согласен, они правильней. Велосипед на видео тоже стальной и тяжелый, но надёжный. По сей день благополучно тащит прицеп. Кстати - это подарок добрых португальцев.
Інтересно подивитися ножку состорони цепі бо в мене Україна шось не получается ножка упирається в цеп нижче опускать це нереально буду циплять бровкі
Так і є: основа підніжки низька, щоб не заважала. Великі бордюри чіпляє. Є відео на каналі про другу підніжку, але я не пам'ятаю, видно збоку чи ні.
@@Veloje дякую шось буду усовершенствувать може шось придумаю бо одна ножка це не то
Удачі з виготовленням!
Згідний, з однією ніжкою незручно, особливо з причепом: велосипед постійно падав. Тепер стоїть упевнено.
просматривая каталог велазапчастей стелс нашел готовый вариант stelsbicycle.ru/images/catalogs/Stels-catalog-bike-parts-2018.pdf страница 203, попробую заказать через офдилера в областном центре
Смотрится здорово. Мне такой принцип нравится: hubtravel.ru/product/44067/dvoynaya_podnojka_dlya_velosipeda_Massload__chernaya
@@Veloje проблему с системой они решили а что с цепью? если ее сложить то за цепь цеплять будет. я вижу решение только развернув подножку вперед, только там ничего не будет мешать.
В сложенном состоянии она уходит влево и цепи не мешает: czcams.com/video/W8YUgYN_h24/video.html
@@Veloje гениально. а где купить именно такую подножку? самому так уже точно не сделать.
@@Veloje цена конечно бешеная 2300 руб с али. на вид хлипкая, скорее всего только для удержания велосипеда без груза
у японцев лучше и продуманней подножки
Даже не сомневаюсь. Ещё и легче, наверняка.
не лучше. они не могут сочетаться с велоштанами/кофрами или прицепом.