TECH SUSPENSIONS TRIALS
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- čas přidán 29. 07. 2024
- Hola os dejo un nuevo video sobre reglajes de suspensión en este caso sobre las horquillas TECH para trial. Os doy consejos y trucos para sacarlas el máximo partido. Espero que os guste.
Saludos Arenitas!! - Auta a dopravní prostředky
Muchas gracias Roberto por tu tiempo y dedicación. Ahora ya se como mantener bien mis horquillas, además de los reglajes. De momento me apañaré con mi viejita marzocchi de 40 mm. ¡QUÉ GRANDE ERES!!
Mil gracias !
Hi Arenitas, muchas gracias, from Austria
Thanks mate !! Gracias a ti !
🔴 👌🏼Video recomendable de principio a Fin!!!!! Enhorabuena por el video y 1000 Gracias por tu tiempo Crack!!!!!
👍 Likes para este xanal XD!!!
Muchas gracias!!
Estos videos son geniales para todos los que tenemos nivel bajo-medio. El de la suspensión trasera me fue genial, este aun no lo he visto pero ya te dejo mi like preventivo. Muchas gracias!
Muy amable muchas . Gracias!
Una forcella moderna molto bilanciata,con regolazioni che danno stabilità al pilota in zona 👋
Excelente video, ahora entiendo un poco mejor la moto. Muchas gracias
Muchísimas gracias!! seguiré haciendo videos para fomentar el trial!!
Eres un crack gracias a ti voy tirando con mis motos sin ir al taller
Hola , siempre es bueno confiar en un profesional mecánico. Sobre todo si es algo importante. Yo solo se cosas de andar por casa.. jejje Gracias un abrazo.
Gran vídeo muy instructivo 🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Muchas Gracias!!
Gracias por el video!! Todo muy bien explicado,probare tus consejos!!
Gracia a tí por ver los videos!!
Muchas gracias Arenitas!!!!
A ti por verlo!!!
Muy buen video 👍 👌, pero el "sachs" no se regula en la horquilla como hicistes atras en otro video?
Muchas gracias Roberto por este nuevo video, se agradece muchisimo, una pregunta una persona que pese alrededor de 85kg estaria bien dejar las 7 vueltas en la precarga del muelle o deberia de tener alguna vuelta mas? y en la extension la misma idea? gracias por tu tiempo y dedicacion
Hola Alex, pues es que eso depende un poco de si te tiras desde sitios fuertes ,subes fuertes piedras ,bajadas muy inclinadas o si haces un trial mas de rodar , trialeras y sendas. Para tu peso el muelle de serie se queda un poco justo. Yo pondría el de 8.3N el de serie trae 7.8N , pero si no quieres gastar dinero pues cierra un poco la precarga y lo pones a 4-5 vueltas depende si te haces daño en las muñecas o te hace tope. La extensión es la velocidad , cuanto más suelta mejor la mueves pero pierdes estabilidad yo lo dejaría sobre 18-22 clics desde cerrado. Te aconsejo que cojas un destornillador y una Allen y dediques una horita a probarlo como más te guste. Un saludo.
Hola Roberto, si pudieras hacer un vídeo de cómo cambiar el aceite para hacer el mantenimiento sería genial...... gracias por tu tiempo Crack!!!
Hola Luigi , ya lo tengo hecho en el canal lo puede ver.
@@ArenitasTrial perdón, me refería al aceite de la horquilla tech....es que no me he explicado correctamente
@@perezvaleroso pues lo tengo preparado a ver si la semana que viene lo hago.
@@ArenitasTrial Crack gracias
Amigo me podrías decir unas referencias para mi moto gas gas 2018 de trial en cuanto suspenciones traseras y delanteras trasera onlins y delantera tech para subir mejor las piedras tengo 83 kilos me serviría de gran ayuda la verdad 👍 😊
Hola Wiwi , en mi canal tengo un video para regular las suspensiones delanteras Tech , no se si lo has visto. Todo depende del tipo de trial que hagas. Pero para tu peso delante pondría ( abrir 4 vueltas desde cerrado en la botella izqu) y en la derecha abrir 18 clics desde cerrado). Atrás daría dos vueltas al muelle con las ruedas dentadas y el rebote lo dejaría a la mitad.
Hola veo todos tus videos, tengo una beta evo factory de 2012 con paioli peso unos 65 kg se queda muy muy cerca de hacer tope en la configuración actual. Me podrías decir mas o menos como ajustarlo a mi peso? No hago trial muy fuerte.
Hola , un cambio de aceite de horquilla sería ideal para mejorar el funcionamiento. Si ahora mismo esta muy blanda , lo mejor tb seria `poner un muelle nuevo , piensa tiene 11 años y quieras o no eso pierde la tensión inicial. Después de hacer el mantenimiento deberias ya ajustar la compresión del muelle y el rebote. Empezar por dejar los parametros a la mitad e irte a montar y alli irlos probando hasta encontrar los más cómodo para tí.
@@ArenitasTrial muchas gracias!!
Buenas
Tienes algún vídeo de como ajustar él manillar?
En video de Tips para tria hablo sobre ello.