【1キロ短縮】東京→銚子の最短ルートを新発見 特急「わかしお」が意外に便利!
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- 2021年7月
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このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
▶スーツ旅行チャンネル→bit.ly/39j8H09
うるさいナレーションを排除した車窓チャンネルも試験的に運用しておりますので、宜しければご覧ください。
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このリンクを介して買い物をして頂きますと、私の懐に売上の一定割合が入ります。しかし悩ましいのは、協力頂いた皆さんには何の見返りもないということです。せめて皆さんから頂いた額を見て、視聴者への感謝の気持ちを忘れぬようにします。 - Auta a dopravní prostředky
サムネイル画像はtarousiteさん(ピクスタ)からの提供です。
czcams.com/video/dcIXah20tro/video.html
また、当日撮影した銚子電鉄さんの動画はこれです!
257系の波動用の動画出す予定ありますか?
乗りに行こうか考えましたがマニアの方が多そうだったのでまだ先ですね
@@usiusa7991 分かりました
@@usiusa7991 動画は面白かったです!
銚子電鉄さんとの動画はまだ見てないのでこれから見ます‼️面白そう‼️
銚子って地味に遠いんだよな。
【運賃計算について】
銚子~東京【総武線 八街・佐倉経由】120.5kmで、東金・大網経由の方が実距離は短いですが、東金線の地方交通線指定の為、運賃計算が擬制距離を加算し、120.9kmになります。
大都市近郊区間の最短経路の規定により、乗車券の経由地は総武になります。
みどりの窓口で経路指定すれば、東金線表記も出来ると思います。
スーツさんの動画ってご飯食べながら見てると、唐突にトイレの映像が出てくる笑
調べてみたところ、
しおさい6号 銚子7時42分→東京9時37分(平日)
ですが、
しおさい6号 銚子7時42分→成東8時26分
東金線 成東8時27分→大網8時44分
わかしお6号 大網8時47分→東京9時34分(平日)
と、途中でしおさい号を降りて東金線、外房線、京葉線経由で回った方が3分早く着くパターンがありました。
ただし、土休日はどちらも9時33分で同時着ですが。
東京から上総一ノ宮まで京葉線と総武線が走ってくれてるので大変助かります。
ディズニーや幕張メッセでイベントを楽しんだ帰りの京葉線の夕景が好き。あれ良かったなぁ、とか余韻に浸りながら東京湾と遠くの富士山眺めるの最高
晴れた日の夕景の京葉線は神がかり的な美しさだと思う
大都市近郊区間内の運賃計算は「最短距離」ではなく「最も安くなる経路」で計算するだから
最後に述べている通り、地方交通線となる東金線を使う経路は除外されているんだろう
※JTB時刻表「運賃計算の特例」より
スーツさん、千葉県率高くて嬉しい
母方の叔母一家が大網に住んでいました。今から50年以上も前、夏休みは毎年九十九里海岸へ行ったものです。
その家からは東金線の電車が見えて楽しく、成東の名前もその時知りました。
あれから半世紀以上も経った大網駅の今を見せていただきありがとうございました。涙!感謝!
父親、わざわざ乗りに行くのが楽しいと言ってた気が。若い頃急行東海わざわざ乗ったとか
やっぱり鉄道は時間かける分楽しいですね!ワクワクしちゃいます♪
小学生の時、下校時にいつも通る道と違ったルートで帰るみたいな感覚ですよね。
大網に来てくれた事自体に感激🙌🙌
0:40 神が社長にじゃんけんで負けてて草
別に負けてるわけじゃないんだよなー
@@user-pz8wm6xc2m マジレス乙
@@user-kh5ic2fr8c せっかく面白いコメなのに勿体ないな
@@user-yw9dd1tw1p それな
@@user-yw9dd1tw1p ほんとにそれ。可哀想
我が故郷、東金😢コロナで帰れないから、この動画でみることが出来て嬉しい。夏の東金線の夕方の車窓は何年経っても美しい。
同じくコロナで帰れない元東金市民です!
これといって特徴ある土地では無いですが、無性に恋しくなる時がありますね。
田園地帯を過ぎていく総武本線からの景色は普通に綺麗
学校と職場が旭だったので、非常に懐かしいです。いい動画をありがとう😭
255系のグリーン車はシンプルかつ未来的な雰囲気があってカッコいいですね‼︎
スーツさんの説明わかりやすい!
今までししれなかったことも知れた!
スーツくんのカメラ変えた?
凄い画像きれい!
仕事にはお金をかける事を知ってる
スーツくん素敵です。
東京⇔銚子で特急の蘇我・大網周りはあってもよさそうと思ったけど、現状の総武線経由で通過する錦糸町・船橋・千葉の方が圧倒的に需要は大きいんですよね。
あとは京葉線の東京駅ホームを嫌がる人も多いだろうし。
本購入させて戴きました。コロナが、落ち着いたら行ってみたいと思います。
成東駅周辺市民です
スーツさんと銚電コラボ楽しく拝見しています
この動画は何度でも見れます地元民なので
銚子→東京は特急が一番早いと思い込んで、銚子駅でえらい待った記憶があります。
こんな裏技があったなんて・・・
十津川警部もびっくりですね
@@user-nt6ez5of1c 十津川警部なら知ってるかも・・・
幹線と地方交通線の区分、昭和の時に決めた時と、この東金線や内子線など現状とそぐわない例もあるので、定期的に見直して欲しいですね。
2 乗り換えを面倒と思わず、楽しむ事ができる人は変化も楽しめて最高なルートですね。
私は乗り換え下手なので、気合いを入れていかないと、置いていかれそうです!
東京(総武経由)銚子→営業キロ120.5km
東京(東金経由)銚子→営業キロ119.5km・換算キロ120.9km
近郊区間内の特例と地方交通線の運賃計算の差異だった様ですね。
銚子駅~東京駅の運賃だけで比較すれば成田線経由で成田~船橋は京成を使うのが安かったりする
スーツさん、銚子に来てくれたんですね。ありがとうございます。
一度、お会いしたいです。
銚子の特急の本数が少なくて行くの迷ってましたがこんなルートもあるんだと参考になりました。落ち着いたら銚子電鉄も含めて行ってみたいなって気持ちが強くなりましたね。
蘇我からの京葉線の景色は色々珍しいものを観ることが出来ていいですね。乗ってみたいです。
ネズミの実家を見れますね。
@@maguro0612 さん
はい、ダンスが上手な黒い耳のネズミですね。
@@naoko381K 言っていいかわかんないんですがこの車窓に自分の家まで映ってますw
@@maguro0612 さん
うれしいですよね。良かったですね。
@@naoko381K ネズミに肩を並べることができました。
懐かしい景色…!もう何年も帰っていませんが、総武本線は夏よく虫が入ってきて結構苦手でした笑
飯岡付近は風が強いと本当に落ちそうでマジで怖いです!
( ˘ ³˘)💘 特に18歳以上の成人向け の最新コンテンツ ✿◉●•◦•°•(◍•́ω•◍)💕
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ライブ配信の再編ありがとうです!この日のライブ配信は、かならりやばかったですね!1万人を超える人が見ていたもんね(笑)やっぱり人参最高!まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした!今後は気を付けないとね. .
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わかしおは20年くらい前、まだピカピカの新車の頃に乗りましたけどボロボロになりましたね。
逆に東京駅から鈍行で銚電の終電にありつくには総武快速ではなくなんと、京葉線の通勤快速成東行(土休日は快速)で間に合います。成東まで進むと同じホームで各駅停車銚子行がお待ちしてます。
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動画通りの経由の場合、実キロ総距離119.5㎞ですが、動画最終のコメントにあった通り東金線は地方交通線扱いで換算キロを含む総距離が120.9㎞(2,310円)になります。
佐倉・八街回り(総武本線経由)ですと東京駅まで運賃計算キロが120.5㎞(2,310円)
大都市近郊区間特例の中で運賃計算上の最短距離(0.4㎞差ですが・・・)で乗車券は計算されているのでしょう。
シートは209系がウレタン、E231系はリサイクルを考えてポリエステルになっていたと記憶しています。なので209系のシートはE231系に比べて元から柔かかったかと。
東京銚子間の鉄道最短最速ルートを研究するスーツ交通さんは大したものです。
千葉県内は一つの県内には珍しく、JR各線が入り乱れてつながっています。
県内の移動には、各線の乗り継ぎを賢く使って動く必要があるようです。
3:22 猿田駅が神の動画に出てくるとは❗️
知る人ぞ知るパワースポットです❗️
ですね猿田神社♪
総武本線しおさいの本数が上下14本に対して外房線わかしおの本数はほぼ倍の上下24本で約倍で1時間に1本走ってますからね。
内房線さざなみは上下8本で5両 君津止まりですがね。
今は亡き母方の祖父母が干潟駅の近くに住んでいました。
確かに千葉駅からも1時間くらいかかって遠いイメージしかありませんでした。
たかが1キロだが少しの短縮によってどれだけ便利になるかということがよくわかった動画
一仕事終えた後に、ビール飲んで無駄に休むのは庶民。
帰りも無駄なく動画にするのはすごいね。
モーターをBGMに 神のルート説明を聞くという 変わった感覚でした
はじめまして、いつも動画を楽しんでいます。自分は外房線の茂原駅から京葉線の海浜幕張に通勤ている者です。自分は、茂原から蘇我まで週3日特急わかしおを通勤に使っています。経由が京葉線が無いとの事ですが、東京都区内の切符をで茂原駅を利用すると京葉線特急でも総武線快速でも、小岩~茂原の料金が適用されます。特急での車掌による改札でも、スイカで茂原駅下車での改札でも小岩になっていました。そのため、経由は総武線になるのが一般的のような気がします。
おおまかの最高速度ですが、茂原~大網・大網~蘇我でE257系で112キロくらいです。E255系は118キロくらいです。実際の蘇我~茂原間の所要時間ですが、速度の遅いE257系のほうが、2分程度早くなっています。多分、モータの低速トルクが、新しい車両のほうが有るためと思われます。
また、帰りに、よく使う快速での停車駅の無い大網~茂原間ですが、総武線快速:E217系:108キロ程度、新型E235:98キロ程度、京葉線快速も108キロ程度です。大網~茂原間の所要時間、新型E235:8分、E217系:9分と特急と同じ時間になっています。
大都市近郊区間内発着だと「運賃が最安になる」経路が表示されます。
・銚子ー(総武線)→東京
営業キロ:120.5km /2310円
・銚子ー(総武・東金・外房・京葉線)→東京
営業キロ:119.5km /運賃計算キロ:120.9km /2310円
(※成東→大網 営業キロ13.8km / 換算キロ15.2km)
純粋な営業キロでは東金線周りが1km短いですが、東金線は地方交通線で換算キロを使った運賃計算キロになるので0.4km長くなります。
運賃計算上、キロ数は端数切り上げなので、どちらも121kmで2310円と同額になります。
同額の場合は運賃計算キロの短い方が表示されるんですかね??
【参考】JR東日本きっぷあれこれ
・大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例
「図のそれぞれの大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券でご利用になる場合は、実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができます。」
www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05
最後の乗車券の印字内容、金額の謎は解けてるといいのですが。いつもと違うルートを使ってみるって新鮮で感動します。東金線の車両のトイレや椅子って横須賀線か湘南新宿ラインでも見てた覚えがあります。勘違いですかね?
私もこのルートで銚子から東京まで乗車したことがあります。銚子から総武本線経由の千葉行きに乗っていてそのまま千葉まで行くつもりだったのですが、成東駅で目の前に東金線~外房線の千葉行きが停まっていたので、急に思いついて乗り換えました🎵蘇我駅でホームの反対側に京葉線が停まっていたのでそこでも乗り換えました。
成田へのアプローチで、銚子の街を見下ろしたときに、(千葉だけど)東京に戻ってきたなぁ〜ってなるけど、その銚子から東京まで陸路で約2時間かかるんですね、、
「東京直通」が観光地にとって集客のメリットなんですね。
2時間に1本は致し方ないのか…
八日市場をひらがなで見た時「ようかいちば」→「妖怪千葉」と思ってしまったのを覚えています。
車内アナウンスでも「妖怪千葉」って聞こえてましたねw
今夜は千葉の特急の動画なんですね😆✨
またグリーン車なんてスゴい✨
座席も広くてゆったり座れそう😆
銚子電鉄さんの宣伝もしてる!
京葉線の東京駅の位置を考えると、ほぼ同じかな〜😅
かなり歩くからね〜
大都市近郊区間内相互発着の場合、最短距離で計算するのではなく最安値で計算すると思います
大都市近郊区間の運賃計算は、運賃計算上の最短経路で行うことが原則です。
但し例外があります。最短経路で運賃計算をすると、最安運賃にならない場合は、
最短経路ではない経路で乗車券を発売することができます。これによって最安運賃で利用できます。
例 南船橋~千葉
ルートとしての最短経路 京葉・外房線(蘇我経由) 営業キロ20.8キロ 幹線運賃 420円
運賃計算上の最短経路 京葉・総武線(西船橋経由)営業キロ24.0キロ 電車特定区間運賃 400円
あと銚子はなぜか大都市近郊区間ではない(1駅隣の松岸まで)
@@tan-yc7yj 何をおっしゃっているのですか。千葉県内JR全線が大都市(東京)近郊区間です。
松岸までというのは、大回り乗車と混同されてないですか。大回り乗車も大都市近郊区間の一要素ですが、
制度の全てではありません。
@@ukari0427
あっ……そうでした……大回りに毒されすぎてた……
そりゃあ末端の1駅だけ外すなんてありえないっすよね
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ライブ配信の再編ありがとうです!この日のライブ配信は、かならりやばかったですね!1万人を超える人が見ていたもんね(笑)やっぱり人参最高!まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした!今後は気を付けないとね. .
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15:08
蘇我以遠に工臨で電機が入線しない理由がわかりました。
スーツさんいつも勉強になります!
大好きです!
蘇我駅が最寄り駅ですが、東京に行く時は快速のグリーン車よりも値段が安くて早い特急の自由席を選びますね!
母の実家が蓮沼海岸近くで子供の頃夏休みは故祖父母宅で過ごしてました
その頃は蒸気機関車でした
思い出が沢山詰まつた路線です
東京⇔蘇我間は100kmもないですからね~(実際は43km)
今年埼玉から銚子に行く際に敢えて特急を利用せず行きましたが、まずルート検索だけで驚きました。
武蔵野線で新松戸乗り換えで常磐線で我孫子回って成田から行くルート。
東京駅から総武線から千葉周りで行く総武線ルート。
京葉線で蘇我から一旦南へ行く東金線ルート。
各それぞれのルートの所要時間がそれほど大差ないんですよね。
総武本線、東金線、外房線を乗ってくださったんですね‼️‼️‼️しかも成東駅 での乗り換え成功‼️ 素晴らしいことです〜✨✨✨ 子供の頃、成東駅での乗り換えに失敗した事を思い出しました💦
千葉の特急に乗って旅してみたいな〜
銚子に行くには、出発地によっては、成田駅乗換(少し歩きますが..)で、京成線~成田線、我孫子乗換(直通もある)&成田駅乗換で、常磐線~成田線我孫子支線~成田線というルートもあり、自分も何回か利用したことがあります。もっとも特急の方が座席が立派なので、お尻は痛くなりにくいし、騒音も低いので快適ですね。
サムネイルが単純にカッコいい
経由が総武線表記となっているのは東金線が「地方交通線」扱いであり、東金線区間が通常の「幹線」の運賃計算で用いられる「営業キロ」に一割増しの「換算キロ」で運賃計算されている為が故に東金線経由の方が結果的に運賃が高くなってしまいます。乗車券には始発から終点まで「一番安い運賃経路」が優先される為に経由表記が総武線となっております。JR時刻表の路線図だと黒いラインの路線が「幹線」で青いラインの路線が「地方交通線」となります。ちなみこの「換算キロ」と「営業キロ」は旅行業務取扱管理者の試験問題で毎回出題されます。スーツさんの解説で概ね合ってます。
我が地元東金へようこそです✨
大網駅のプラットフォームの跡は、反対側ですね。
地元にスーツ君が。ありがたい。最近のってないのが申し訳ない。
最後の推測で合ってると思いますよ。「最短経路」に合わせるのではなく、「最安運賃」に合わせて計算するようになってるので。
録画機材新調されたのでしょうか❓以前の動画よりも電車のガタゴト音が実際乗ってる時の音に近くて、たのしかったです🚃🚃🚃🚃👂🎶✨
わかしおの終着駅は自称東京駅なのが難点
関西人なんですけど、4年前東京ディズニーランドに行ったとき浦安のホテルで泊まった時に結構見かけましたよ。
先週しおさいで銚子行ったんで懐かしかったです!
せっかく格好良く説明してると思ったら「ちょトイレ行きたくなった」って、本当にトイレに行ったスーツさん…😂(ひと笑い)銚子からの今回のルートは目からウロコでした!
Twitterでツイートされていたやつですね‼️
8:00
確かに特急しおさい経由で銚子から東京へ行った方が早いですが、下の路線も使うことでより短いことが分かりますね。16:55ちょっと乗り換えるだけで安く早く済む。
総武本線各駅停車上りに乗ったのは初めてですか?
2時間に一本の特急を待つのだったら鈍行列車に乗るw
銚子の動画ありがとうございます!
飯岡はかつては一部のしおさいしか停まらない駅でしたが、今は全列車停まるんですね。
2度の乗換と遠い東京駅京葉線ホームがネックですね
ただ、いつもとは違うルートで行くのもそれはそれで楽しいですね!
総武本線の椅子が硬いのは仕様ではないと思います。たまに柔らかいシートがあるので、劣化して硬くなっただけかと
まあしかし毎日毎日濃い動画が…
一体何本ため撮りされているのか
東京から銚子は京成の高速バスがかなり多いからそっちもありかも
それな
鹿島神宮もみんな、バスでしょ
209系って
京浜東北線時代の雰囲気が漂っていてすき
有楽町駅を目指す人にとっては大網経由の方が早く安いかも。
山の手線内の到着切符なら最短ルートでの山手線の駅
この場合は「秋葉原」若しくは「東京」までの距離計算で、
料金では同じだと思うのですが、どうなんでしょう。
そうですね、運賃は同額ですね。しかしながら動画ではそれぞれ特急利用なので特急料金を含み大網周りの方が安いですね。と動画内でもおっしゃられてますよね。
@@DTK71005さん
話がズレることになりますが、例えで錦糸町から東京の乗車券を買って、最大距離の特急に乗るなんて面白いですね。
関係ないけど、千葉の209系・E131系の帯が「ふなっしー」に見えるのは気のせいかな?
経由の件について
東京~銚子
総武線経由 営業キロ120.5キロ
京葉・外房・東金線・総武線経由 営業キロ119.5キロ 運賃計算キロ120.9キロ
経路のとしての最短は、外房・東金線経由ですが、運賃計算に於ける最短は、総武線経由となります。
大都市近郊区間のルールに従うと、経由は総武線経由となります。
夕暮れのガラガラ車内の田園風景は最高
255系の未来はどうなるのだろうか…
2023年に廃車…が濃厚と言われていますね。
銚電が買い取ってくれないかな…
@@kfauzjuiki967 金さえあれば…
蘇我〜東京間は経路特定区間なので京葉線乗車でも券面表示は総武線計算になりますよ!
蘇我から乗って東京までだったらそうなるんですけど、今回スーツさんは銚子から乗っていての疑問だと思うんです。ちなみに切符に表示される経由路線は、最短距離ではなく、最安経路が表示されると自分は記憶しています。
幹線と地方交通線を跨いで乗車する際は、幹線の営業キロと地方交通線の運賃計算キロの合計で比較しないといけません。
東金線の営業キロは13.8キロですが、運賃計算キロは15.2キロ、1.4キロ長く計算されるので総武本線のみより0.4キロ長いことになります。
見事に逆転するんですねえ
東京~蘇我間は、京葉線に乗っても総武線経由の営業キロで計算します。東金線経由で銚子~東京間の運賃計算キロは、120.9キロになります。それに、東京近郊区間なので東京~銚子間の営業キロは総武線経由の120.5キロで計算されます。それゆえ、乗車券に記載されていた経由線名は総武線になるのではないのでしょうか?
なるほど‼️
基本的に乗り鉄なので、そもそも早く目的地に着きたいという考えがない。
同じ料金なら、ちょっとでも長く乗っていたいw
今回 銚電とコラボして頂き ありがとうございます。
銚電推しとして お礼申し上げます。
ところで めちゃめちゃ揺れるトンネル 超絶同意!!
脱線するんじゃね ぐらい
身の危険すら感じますね!
特急しおさいを使う時と値段が安いし、時間もそんな変わらないのに東京へ行けるルートがあるなんて知りませんでした。
銚子からの帰り道に東金線経由は盲点でした。興味深かったです
最後の運賃は、おそらく東京〜蘇我間はどちらの経路を利用しても外房線・総武線経由の運賃が適用される運賃特例の影響もあるのではないかと思います
今回のルートだと運賃計算上どうしても銚子〜蘇我〜千葉〜東京のルートを通ったとみなされるので、それより最安値の銚子〜千葉〜東京を総武線経由とする運賃が適用されたのだと思います
たぶんなんですけど、東金線は換算キロ、その他は営業キロで計算するからだと思います。東金線大網ー成東は換算キロでは、15.2キロ、営業キロでは、13.8キロらしいです。そうすると、大網まわりがたぶん、0.4キロ長くなります。
最短ルートなら今度このルート使おうかな
総武快速、ダイヤの空いてる時間はE217でも120キロ出します。加速は鈍いですが(^-^;
東京~銚子は高速バスが強力なので、東金線経由の特急を設定しても、直通需要はあまり多くないかもしれないですね。
高速バスと在来線特急はライバルになることが多いし、よくよく考えてみたら殆どの在来線特急は高速バスに苦戦してますよね。
@@Parfait_Sempai ひたち、あずさなど、JR東日本の看板特急も競争に晒され、全車指定席になる前はB特急料金でしたからね。
銚子に向かうには高速バスの場合、東金有料道経由で横芝光まで、東関道経由で佐倉香取までで、その先20km以上一般道なので、うまくやれば鉄道に勝ち目があるような気もするのですが。すいごう・あやめは目的地が高速インターに近く、全く太刀打ちできなかったですけれど。
@@woodywoody2228
何しろ外房線に合流するまでは殆ど単線区間なのに加えて制限速度85km/hなので、高速ダイヤを組み辛いのと、フリークエンスを確保し辛いのがネックですよね。
東京駅の京葉線ホームからの乗り換え通路が徒歩1kmとか?
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某鉄道会社の忘年会が安房小湊でありまして、千葉駅から安房小湊駅までの約2時間を209系で行ったら…座席の硬さで腰がw
流石に翌朝は特急【わかしお】で帰りましたが、255系だと9両固定なので(数年前ではありますが)茂原の辺りまではガラガラでした
22:45 (オリンピック)なんかもう関係ないイベントって感じっすよね
しっかりオリンピック柄のネクタイを付けて楽しんでるスーツ氏w
撮影ミス最初の方にありましたよ
Nice video!