GOLF 7.5 R VARIANT POV: Der Golf im Schafspelz! Probefahrt im Kombi.
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- Moin
Heute machen wir zusammen eine Probefahrt mit einem Golf 7.5 R Variant. Und ich vergleiche Ihn mit dem normalen Golf R. Außerdem testen wir sein KW V3 Fahrwerk und viele weitere Features.
Insta : mamino.229
0:00 Intro
0:59 Außencheck
4:50 Ansaugung
5:26 Innenraum
7:36 Normal Mode
11:24 Race Mode
18:37 Comfort Mode
19:45 APR
22:43 Soundcheck
23:52 Outro - Auta a dopravní prostředky
Wie immer ein klasse Video, mach weiter so. Grüße gehen raus an Jonas 😊
Danke dir man! 🙏🏻🙏🏻
Tiefer mit der Lippe sieht so geil aus. Würde Deinem auch mega gut stehen😏
Meinem Konto aber nicht 🫣
Meiner sieht auch so ähnlich aus 😊
Geil 🙏🏻
@@MAMINO. Ja hatte auch paar Videos schon gemacht ansaugung hab ich ja was dezentes und nur das 301ps Modell mit Performance Paket das wo er mit 263km/h drin steht.gibt ja noch eins wo er 270fährt. Mfg
15:25 Aber kann man den Soundgenerator in Induvidual nicht ausschalten? Zumindest geht das beim Golf 8 R
Bin ich mir beim Facelift garnicht so sicher. In meinem geht’s aufjedenfall nicht. 🥲
@@MAMINO. Dann wahrscheinlich im Facelift auch nicht, schade
@@5T3F4N. Also ich fahre einen 7.5R mit OPF und da kann man den Sound von ECO über Normal und Race wählen, sodass er zumindest nur noch dezent im Hintergrund säuselt dann. ☝😁
Allerdings so wie im 8R kann man es nicht abschalten.
Hallo, cooles Video !! Ich habe auch einen Golf 7 R Blaue :) und möchte dieses Jahr einen 3-Zoll-APR-Auspuff mit DOWNPIPE HJS einbauen, und eine Frage: Gibt es ein Problem mit dem TÜV?
Vielen Dank:) 🙏🏻
Geiles Auto! Da bin ich leider kein Profi drinne. Glaube die geht nur in Verbindung mit ner Leistungssteigerung. Aber frag da am besten lieber den Tuner des Vertrauens 🫡
@@MAMINO.👍
Hey,
Mich würde mal ein Video zum T Roc R interessieren…. Auch ein Wolf im Schafspelz (4,8 s 0-100)😊. Cooles Video 👍🏼
Würd ich auch gerne mal fahren :)
Nices Video :) Ich würd die Leistung so lassen wie sie ist, n Freund von mir hat die APR Stage 1 (Motor + DSG) auf seinem TCR und ich find das fährt sich gar nicht geil.
Vielen Dank!
Wegen Frontantieb? 🤔
den Leistungsmonitor im navi kann man sich freischalten lassen , soweit ich weiß :)
Müsst ich mal machen 🫡
Bald die 1000 Abonnenten
Jawohl 🫡
aber die eintragung der db erhöhung gibts glaub ich nur in verbindung mit der stage 1.. aber schöner variant
Jo, will er auch machen :) 👍🏻
Was‘n das für‘n Kombi?
Der geht ab wie Sau!
Combi ist besser aufgrund mehr Platz auf der Rückbank, wenn du verstehst😅😏🤤😉😉😉
Ne versteh ich nicht 🤔🤫
@@MAMINO. 🤙🤙🤙🤙
Ich finde es sehr schade, dass die Teile wegen dem längeren Heck gute 5 Riesen mehr kosten als der Normale im Gebrauchtmarkt. Dafür dass man am Ende trotzdem ein KfZ bewegt, das so viel Windgeräusche und Motorgeräusche reinlässt als wären es Plastikgläser, sind die Preise relativ hoch, aber gut dafür bekommt man aber auch Leistung pur.
Also ich finde den variant günstiger als den normalen bei mobile
@@noahmorschhauser9645 Also hab mal gerade nachgeschaut. Bei 60tkm ist der günstigste R normal für ab 24t€ und der Variant ab ca. 26t € wobei man schon GTi Performance Modelle mit weniger Gewicht und dem selben Motor ab 20.500€ findet.
Also vielleicht nicht so übertrieben, wie letztes mal als ich nachgeschaut habe, aber eine Sache ist eh klar, die Geräuschdammung und das Fehlen von Akustikverglasung ist Grund genug, warum ich sehr wahrscheinlich ein 330i über den R Variant nehme.
Der Race Modus ist so eingestellt das er 1100-1200 Umdrehungen hat
Kleiner funfact: die betriebstemperatur liegt bei 70 Grad, also kann ab da quasi durchgetreten werden, dass mit den 90 grad ist quatsch. Genauso wie der Kaltstart abwarten bis er unter 1200 Touren ist, viel schädlicher als 10 Sekunden zu warten bis sich das öl verteilt hat und dann los zu fahren
BITTE lass dein gefährliches Halbwissen stecken und mach nicht einen auf Habeck.
@@vornamenachname4938du redest von gefährliches Halbwissen… gut dachte wir von PP Performance haben ansatzweise Ahnung 😂
Was hast du denn bitte für Ahnung? Oder was ist dein Wissen
@@philipp423 Wollen wir über Umgebungsvariabeln sprechen? Beginnend mit Alusil oder Nikasilbeschichtung, Gussbauweise, Abrisswirkung der Additive in den Ölestermoleküle und Gesamtkonzept. Pauschalisieren der 70°c Öltemperatur, ohne beziffern des verwendeten Motors, Einsatzgebiet oder Öl ist sinnfrei. Punkt. Mein Wissen beziehe ich aus dem Nichts, keiner Bildungs oder Lebenserfahrung und purer "beräucherung" durch Weihrauch. Natürlich sagt dir PP-Performance auch, wie sehr die Lebenserwartung signifikant sinkt, mit zusätzlich falscher Handhabe? Deine Implementierungen lassen viele Rückschlüsse zu.
Langweilig ohne großartigen Autobahn Videos