VW Passat 3BG | Klackern in der Kurve | Antriebswellengelenk + Manschette wechseln | Drehmomentwerte
Vložit
- čas přidán 18. 09. 2021
- In diesem Video zeigen wir euch, wie wir Schritt für Schritt an einem Passat 3B 1.9 TDI Motor das Antriebswellengelenk + Manschette außen wechseln.
Die Drehmomentwerte werden euch im Video eingeblendet! Produkte und Werkzeuge sind euch hier in der Videobeschreibung verlinkt.
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![Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](/img/n.gif)
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Du hast den alten Federring wieder eingebaut. 100% Hab das selbst schon oft genug gemacht, aber so locker war ein neuer Ring noch nie.
Der Trick mit dem Kabelbinder ist Gold wert ich hab letztens Manschetten gemacht und ich bin bald verreckt weil das sch**** Außengelenke nicht über den Ring drüber rutschen wollte. Hab dann aus Verzweiflung den alten Ring genommen aber bei Seite 2 teste ich das mit Kabelbinder 😁👍 tolles Video 👍😁
Drehmoment Angaben immer wieder Hilfsbereit . TOP
Zentralmutter antriebsgelenk :175 NM
Super Video und gute Tricks, vor allem den, wo du mit dem Schlagschrauber die Achsschraube reindrehst, um das alte Gelenk ab zu bekommen.
Top 👍😉
Danke für dein Feedback ✌️
Moin, viele wertvolle Tips. Danke dafür. Mache einen 3B 1.8t TÜV fertig und Wechsel die Gelenke dank Deinen Video jetzt ganz easy..🙏
Super Jungs, große Hilfe. Weiter so
Top video hilft total und mega gut erklärt 👍
Wirklich toll erklärt!
Gutes Video!
Das lösen bei 5:10 ist nicht notwendig, wenn man den Achsträger hoch drückt. Dann ist dort mehr Platz (da wo die Zentralschraube fest ist und dem Antriebswellen Gelenk) und es ist möglich die Antriebswelle inkl Gelenk zu entnehmen.
Einfach wieder Hammer mäßig gut erklärt Daumen direkt Mal hoch da lasse ❤️👍👍❤️
Danke ✌️🙌🙌🙌
Danke!
Geiles video Kollege gerne mehr davon 👍👍👍
Danke ✌️
Super Video! Wäre schön, wenn das dann auch so klappen würde. Ich habe den Kopf nicht raus bekommen, bevor ich nicht oben die Streben abgeschraubt habe. Der Klemmbolzen vom Lenker ging kaum raus und um die Welle mit der Zentralschraube raus zu bekommen, braucht es wohl einen sehr starken Schlagschrauber. Und am Ende hat die neue Zentralschraube eine kleinere Nennweite in Schraube und Inbus. Dafür hatte ich jetzt keine Nuss.
Maşallah
Mehr Videos vom passat bro s 😉🤘✌
Wie immer super video. Ist es genug eine tube fett?
Hello dear KFZ
I hear from front left one knocking at starting reverse with curve steering, n again one knock when starting from reverse to drive..nn after is not knocking under driving time.. What May be the problem.. Please help me.. Every thing was changed only the drive shaft wasn't.. Maybe the homogen?? But not knocking anything under drive.. ONLY when parking - reverse - drive.. B6 (BKP)
Wenn ich nur die Manschette wechseln muss, kann ich die auch mit nem Kegel drüberstülpen, also ohne das Gelenk abzumontieren?
Danke. Cooles Video 😎
Mal ne Frage bitte. Wenn ich meinen hoch Bocke und an der Antriebswellen Stange drücke hat sie ein wenig Spiel ist das normal oder muss die fest sitzen.und bei Bodenwellen hört man es auch klappern. Liegt das an den AntriebswellenGelenke oder muss die komplette Antriebswelle getauscht werden??
wisst ihr, wenn das Aussengelenk auf der Autobahn so ab 100kmh klackert, ob es von dem Gelenkkopf kommt? hatte die Manschette neu gemacht, aber nicht richtig verschlossen, da kam natürlich viel Fett raus, aber in den Kurven hört man nix, vor allem nicht unter 100kmh bei Gegenwind.
Moin moin, ich glaube du hast den Tellerfeder falsch draufgesteckt. Die Wölbung gehört zur Getriebeseite und die Wölbung vom Distanzring, wie gezeigt, zur Radseite. Sonst wie immer klasse Video.
Müssen wir wohl korrigieren. Haben den Ring so aufgesetzt, wie er beim Ausbau gesessen hat. Im Nachhinein habe ich mir eben die Explosionsanzeichnung angeschaut, und wie du es erwähnt hast, muss der flache Federteller mit dem Konus zur Getriebeseite und der große Distanzring mit dem Konus zur Radseite. Somit hatte ihn bereits vor uns jemand falsch aufgesteckt. Haben uns dabei nichts gedacht 🙌 Aber Top wenn wir solche Zuschauer wie dich haben, und es aus dem Kopf auswendig wissen 😅👍
@@KfzBros Danke für deine ehrliche Antwort. So etwas ist nicht selbstverständlich! Hatte gerade die Manschette und Gelenk vom Audi A4B5 von meinem Sohn gemacht. Meines Wissen ist das bei allen VAG-Fahrzeugen so. Zumindest bei unseren Golf’s und Lupo ist es so.
Man lernt nie aus ✌️👍
🇧🇦🇧🇦🇧🇦
Sieht gut aus nur irgendwie will sich meine Antriebswelle nicht rausziehen lassen es fehlen gute 5 bis 10mm 🤯
Moin,
wenn ich die Welle komplett wechseln will und Getriebeseitig ja auch lösen werde, muss ich dann überhaupt den Spurstangenkopf oder evtl. irgend nen Lenker lösen?
Ansonsten super nützliches Video. Danke dafür...
MfG
ja die geht trotzdem nicht raus
Wieso war erst ne imboschraube und zum Schluss ne andere also für normale Nuss
Das ist egal 😅
Wie bekommt man die Weller hinter der Bremse raus, die Antriebswelle geht nicht an der Bremse vorbei
Warum nicht einfach unten das Traggelenk trennen? Ich dachte das wäre einfacher da ich es von Golf und Co so kenne..
Psst ist ein 3BG.
Das ist ein Passat 3BG (aber der ist eh fast gleich mit dem 3B)
Technisch auf jeden Fall😅
Hat er Audi Felgen drauf 🧐
Ja 👍
1. Man hat nicht gesehen, ob die kleine Schelle auch montiert wurde.
2. Man hat gesehen, das eine Falte in der Manschette war. Es sollte erwähnt werden, das auf keinen Fall eine Falte in der Manschette sein darf. Vor Montage der Schellen, die Falten durch anheben der Manschette von der Welle die Luft rauslassen.
3. Die Idee mit dem Kabelbinder ist nicht schlecht aber unnötig Selbst in der Reparaturanweisung wird das Gelenk einfach auf die Welle geschlagen. Mir ist es auch noch nicht vorgekommen, das sich der Sicherungsring verbogen hat.
Und noch ein Hinweis der nichts mit der Reparatur zu tun hat. Auf Deutschen Straßen gilt eine Anschnallpflicht. Sollte das Video ein Polizist oder auch jede andere Person sehen, könnte eine Anzeige folgen und ein Punkt sowie eine Gebühr beim Staat folgen. Der Beweis wurde mit dem Video ja frei Haus geliefert. Ausreden wären da zwecklos.
Ansonsten alles richtig erklärt.
Juckt keinen
Was laberst du für eine kake man darf alle Reparaturen am Auto selber machen außer klimma Wartung, wegen der gase ansonsten kann man fast alles selbst machen