Ja sam bas hteo da kazem da bi za tu papirnu jedrilcu od 200ks bilo bolje da se stavi neki bolji kocioni sistem.. npr sa fiat uno sportivo sva 4 diska sa ABS stistemom.. Ja sam to video na jednom kecu(budzenom) .. Dobosi i mali disk... jeza..
@@Pokvarioauto Xexe nije tajna. Sve na sraf paše samo ima malo da se klesta nacentriraju,ja sam stavio podloške izmedju glavcine(deo gde se srafe klesta) i klesta gde nalezu,to je samo od prepravke bilo. Koliko sam primetio odgovara crevo kociono od yuga Novi Tip u klesta od Punta i to je to
prelagana kola za toliku snagu,nema ga sta držati na cesti a da drugima nesmeta ili ti drugi njemu-OPREZ i RAZUM mogu ga usidriti.Najprije polozite za kamion,odvozite barem 100 000 km u raznim uvjetima.-Sporcka voznja samo na pisti gdje nema ogranicenja.
ja ne mogu shvatit, zasto ljudi muce svoje ljubimce radi estetike, ovo distanceri je najveca glupost covjece, de malo se pozabavite matematikom, to prije svega da je dobro i zdravo radila bi FABRIKA ne samo zastavina BILO koja na svijetu... i svi se nadju pametni u smislu: ma sta inzinjeri znaju... Boze sto ljudi unistavaju svoja auta radi estetike.. uzas!
@@Pokvarioauto Prednost duzih ramena je bolja geometrija trapa, pored cinjenice da je veci statican nagib (nagib koji ima auto dok je volan ravno i trap je na svojoj normalnoj visini), dobija se i veci dinamican nagib (nagib koji se ostvaruje pri zaokretanju volana odnosno tockova). Takodje sprecava poniranje trapa, kao npr pri kocenju ili ulazenju u krivinu. Naravno ne u potpunosti, govorimo o malim razlikama. Zato je efektnije resenje i duze rame za sirenje trapa umesto distancera (naravno pod uslovom da je felnu moguce montirati bez distancera da ne kaci u amortizer), jer uz bolju geometriju nema ni dodatne mase na tocku. Naravno duza ramena povecavaju nagib izbacujuci pre svega donji deo tocka sto vama trenutno ne odgovara i zelite da uvucete gornji deo tocka sto se postize sa ekscentricnim srafovima. 😉 Mada stelovanje nagiba utice na usmerenost tockova, ne znam koliko ce vam biti zanimljivo ga menjati za razlicite staze. I racunajte da ce vam mozda spone biti predugacke kada nastelujete nagib sa tim srafovima (zavisi od krajnje specifikacije reglaze), pa ako nema stari tip spona, onda nakon skracivanja spona ce doci letva do dna spone, jer novi tip ima odredjenu dubinu, dok stari tip je suplja navojna cev do kraja spone gde se kaci na rukavac. Tu je isto prednost ramena od Floride. Naravno mana duzih ramena sa fiksnom duzinom je sto se dobija fiksan nagib posle toga, pa se ne moze nastelovati veci ili manji niti ako postoji odredjena razlika levo i desno da se nasteluje da bude jednako.
svaka cast majstori de napravite snimak neko o voznji ovog juga malo da cujemo zvuk :)
Ja na mog yuga stavio napred od punta JTD diskove ventilirajuce 257mm
a pozadi od una turba 😁
Sta je bilo prepravki za puntove celjusti, ako nije tajna?
Ja sam bas hteo da kazem da bi za tu papirnu jedrilcu od 200ks bilo bolje da se stavi neki bolji kocioni sistem.. npr sa fiat uno sportivo sva 4 diska sa ABS stistemom..
Ja sam to video na jednom kecu(budzenom) ..
Dobosi i mali disk... jeza..
@@Pokvarioauto Xexe nije tajna. Sve na sraf paše samo ima malo da se klesta nacentriraju,ja sam stavio podloške izmedju glavcine(deo gde se srafe klesta) i klesta gde nalezu,to je samo od prepravke bilo. Koliko sam primetio odgovara crevo kociono od yuga Novi Tip u klesta od Punta i to je to
@@borisgostovic666 Ma pozadi mogu i doboši napred eto 257mm i teraj. 😁
@@Pokvarioauto Nije nista jos probano i sastavljeno,samo sam ovako montirao,posto je yugo u procesu pakovanjaa pa nisam jos do njih stigao.
Odličan klip i jugić
Dečki su pojačali snimanje?! Ooo, dat is gut, ya!
Charger maska, u crno retrovizore i neka blaga tinta na stakla, što se tiče izgleda.
Ne da smo pojacali snimanje, vec ih je snimljeno vec 5 komada, a objavljeno samo dva... A snimamo jos uvek 😁
Tako da, ocekujte dosta sadrzaja
@@Pokvarioauto Konačno! Još samo Sreten (M539) da krene redovnije da izbacuje i to je to. Biću namiren sa sadržajem iz auto-industrije. :D
prelagana kola za toliku snagu,nema ga sta držati na cesti a da drugima nesmeta ili ti drugi njemu-OPREZ i RAZUM mogu ga usidriti.Najprije polozite za kamion,odvozite barem 100 000 km u raznim uvjetima.-Sporcka voznja samo na pisti gdje nema ogranicenja.
Auto se radi za stazu prvenstveno
Da li je neko stavljao neki turbo na 1.6benzin golfa 54kw 1991g i kakve su prepravke
Yugo je top svaka čast momci samo napred,ako može mišljenje o Fiat Punto Evo 2011 1.3 mjet?
Dobar za grad, astmatican za bilo sta drugo
Koja je dimenzija gume napred, hvala ; )
ja ne mogu shvatit, zasto ljudi muce svoje ljubimce radi estetike, ovo distanceri je najveca glupost covjece, de malo se pozabavite matematikom, to prije svega da je dobro i zdravo radila bi FABRIKA ne samo zastavina BILO koja na svijetu... i svi se nadju pametni u smislu: ma sta inzinjeri znaju... Boze sto ljudi unistavaju svoja auta radi estetike.. uzas!
Bavim se mehanikom poljoprivrednih masina, ali na yugo bi zamenio kais. Kako blokirati motor da ze odvrne sajbna?
Koji je model felni na jugu?
Postoje li neka LED svetla za juga, da izgleda noću kao novi Betmenov auto?
Gde da nabavim takav RH cep, fali mi jedan?
Samo na koliko kila stezete felne
Ma pozadi se stavlja ceo most uno turbo. Sraf na sraf. Napred punto3 kocnice samoventilirajuci diskovi sa sve klestima. I problem resen.
Hvala na savetu, nazad definitivno ide tako, napred stilo (zbog velicine diska), ako ne uspemo lako nazad stilove da napakujemo takodje 😊
Sve je uredu dok si u garaži i šrafiš,problem kad treba otići izvan garaze 100-200 km👍😄😁😆
@@giordanobabic2000 veoma vozljiv auto na duze staze, ako izuzmemo sparko sedista koja malo hoce da ukoce ledja
Za minus napred stavite ramena od floride
Planiramo minuse koje mozemo da kontrolisemo po potrebi staze/tipa trke
@@Pokvarioauto Prednost duzih ramena je bolja geometrija trapa, pored cinjenice da je veci statican nagib (nagib koji ima auto dok je volan ravno i trap je na svojoj normalnoj visini), dobija se i veci dinamican nagib (nagib koji se ostvaruje pri zaokretanju volana odnosno tockova). Takodje sprecava poniranje trapa, kao npr pri kocenju ili ulazenju u krivinu. Naravno ne u potpunosti, govorimo o malim razlikama. Zato je efektnije resenje i duze rame za sirenje trapa umesto distancera (naravno pod uslovom da je felnu moguce montirati bez distancera da ne kaci u amortizer), jer uz bolju geometriju nema ni dodatne mase na tocku.
Naravno duza ramena povecavaju nagib izbacujuci pre svega donji deo tocka sto vama trenutno ne odgovara i zelite da uvucete gornji deo tocka sto se postize sa ekscentricnim srafovima. 😉 Mada stelovanje nagiba utice na usmerenost tockova, ne znam koliko ce vam biti zanimljivo ga menjati za razlicite staze. I racunajte da ce vam mozda spone biti predugacke kada nastelujete nagib sa tim srafovima (zavisi od krajnje specifikacije reglaze), pa ako nema stari tip spona, onda nakon skracivanja spona ce doci letva do dna spone, jer novi tip ima odredjenu dubinu, dok stari tip je suplja navojna cev do kraja spone gde se kaci na rukavac. Tu je isto prednost ramena od Floride.
Naravno mana duzih ramena sa fiksnom duzinom je sto se dobija fiksan nagib posle toga, pa se ne moze nastelovati veci ili manji niti ako postoji odredjena razlika levo i desno da se nasteluje da bude jednako.
Kako mogu da stupim sa vama u kontakt
👍🙌
Samo jedno pitanje ( izvinjavam se ako je već postavljeno)...
Da li je karoserija ojačana na njemu?
Hvala 😐👍
jeste imas klipove sta su sve radili
Ako uopste znate na koliko se stezu sa kojim kljucem.?
Kako ste zadovoljni Goodyear Eagle F1 gumama? Planiram ih za daily, hard road upotrebu.
Stara guma, ne mozemo biti zadovoljni... Planiramo da se obnovimo
Pozdrav svima dali je neko zainteresovan za yugo amerika kabriolet presao samo 34 000 kao iz fabrike.Mat crni.
Imam juga motor 2.5 turbo od lance sve pasuje I trapovi I sve
-to se neda voziti ako nema tezinu😖😖😖😬💀
Kolko razvija??
200ks koci dobosima nazad😄
Svidja mi se vaša dizalica za auto, može li kontakt
Pozdrav kojom kamerom snimas i koji mic ima
Sony a6000, integrisani mic
@@Pokvarioauto Buraz RH Artek je puno ime felni..jedno je ime firme, druga rec je ime-model tocka 😄
Artec & RH ista firma, Artec je postao kasnije RH 😊
Kada cete jugo od 300 konja
moze svaki dan al da neiziđe iz garaže👌😃👍💀
Kočnice pašu od fiata šraf na šraf
Ribolov šarama na dravi
ko vas nauci da navarujete brezone mogu lako da se okinu ko god da je radijo lose je to uradjeno
Navarujemo brezone?
Još se buđi yugo.. 30 godina to gledam. Jel vam ko poginuo u tom limu od drugara? Očito nije.
Idi na drugi kraj YT i gledaj Volvoe onda..
ovo 200ks? hahahhaha kako lazete narod