Como cambiar el intercooler a un BMW e46 diésel
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- čas přidán 22. 03. 2021
- Es un trabajo sencillo que apenas requiere de experiencia y la mejoría es muy apreciable ya que aunque no tenga fuga en muchos casos se satura de aceite ya que el turbo cuando empieza a estar desgastado el casquillo de bronce deja pasar el aceite de engrase a la admisión pasando por el intercooler llenándolo de aceite perjudicando a la EGR y ensuciando el colector de admisión.
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Gracias por el video👏👏
Es mucho más sencillo de lo que pensaba.
Gracias por tu comentario 👍
Mañana nos pondremos manos a la obra gracias a este video porque no me entra bien el turbo en nuestro 320d
Entra tarde y pensamos que el consumo se dispara entre otras cosas por eso
Gracias a vosotros por los comentarios
Bien explicado, gracias por el vídeo.
Gracias a ti 👍
Mola es bastante sencillo, tengo un compact y tengo que desmontarlo ,eapero que sea tan sencillo como este jeje.gracias.
Gracias por tu comentario !!!!!
Notaste mejoría en prestaciones o menor consumos de combustible? Gracias
Hola si se noto, con el tiempo se va llenando de aceite y baja la presión que mete el turbo
En mi caso fue una mejora notable
Hola buenas!! Gracias por el vídeo 😊 hace unos días le cambien el manguito de la egr y aora a empezado a silbar por algún lado, antes con el manguito roto no lo hacía y aora con el nuevo si, podrías decirme más o menos que le puede pasar?? Yo creo que es algún manguito del interculer que se a rajado al reparar la fuga del circuito de presión del turbo, puede ser???
Hola gracias a ti, es muy normal que sea uno de los tubos del intercooler, también puedes verificar que no sea la junta torcía que llevan en la embocadura del intercooler, en el propio manguito donde tienen la conexión rápida de click al intercooler lleva unas juntas toricas de color verde que hacen el cierre en la boca del intercooler, si ves que en la entrada que es desde abajo del coche mirando hacia el paragolpes la del lado derecho vamos donde el copiloto tiene aceite en la toma con el intercooler ahí tienes la prueba de que está fugando y no cierra bien esa junta, de todas formas mira bien él intercooler antes de cambiar nada en cuanto fugan se manchan de aceite y se ve rápido.
Espero que te sirva de ayuda, un saludo
Me he dado cuenta un año después de tu respuesta😮pero te lo agradezco de todo❤ mañana mismo me pongo con ello por qué el silvidito sigue hay 😅 gracias de nuevo 😊😊
notabas un silbido en frio del turbo?
No, perdía fuerza porque parte de la presión del turbo se escapaba por él intercooler, de todas formas hay turbos que silban incluso de nuevo, no es lo más normal pero pasa, si silba el tuyo comprueba que no tenga mucha holgura y que le llegue bien el aceite
tienes alguna fuga de aceite actualmente o esta completamente seco?, lo digo por reutilizar las juntas antiguas de los tubos
Si no tienes fugas puedes dejar las toricas que tienes
Una pregunta en un e46 compact 320td 150cv es el mismo metodo o hace falta quitar el parachoques ?
Hola, el vídeo está realizado sobre un e46 compact td 150cv del 2004.
Un saludo.
Muchas gracias amigo me resolviste todas las dudas
@@ADRMk1 gracias a ti por tu comentario. Un saludo.
Una pregunta amigo ese el el 150cv o el 136cv
Hola, es el 150cv
Gracias amigo @@mecanicafacilnando195
Casi revientas la boca del ntercooler porque no te entraba por culpa de la brida de meral
Hola, no fue por la grapa de sujeción, fue por la junta torica que lleva se cambio se puso nueva de origen y no entraba al final se fue con la suya