Öljynsuodatin kannattaa kiertää löysälle ensitöikseen ja jättää paikoilleen. Kiertää niin kauan, että kierteet loppuvat. Öljy tyhjentyy suodattimesta öljypohjaan pikku hiljaa. Vasta öljyjen tyhjennyksen jälkeen vaihtaa suodattimen, niin ei leviä öljy pitkin konehuonetta.
Eipä ole tullu avattua ~10 vuoteen pohjaproppua. Imuvaihtajalla öljytikun reiästä imassu lämpöset öljyt ja suodatin salaattikulhoon niin ei sotke konehuonetta, sitten suodatinkotelo imuvaihtajalla tyhjäksi. Vaihtoväli uudesta lähtien ollut 15tkm. Mulla siis M57d30.
Kivoja videoita. Rentouttavaa katseltavaa. Itse olen käyttänyt Mahlen suodattimia. Samoilta suodattimilta vaikuttavat - tiivistepussukan muoveissakin samat tekstit ja numerot.
Kyllä sitä juuri pohdiskelin. Uusien öljyjen sekaan ajattelin jos ois laittanu sen X1R aineen. Rvs käsittely taitaa kestää moottorissa noin 100tkm niin ei taida olla järkeä laitella mitään sekaan🤔
@@Bemarirassaaja juu tätä pohdiskelun kysymyksen suhteen itsekin, sillä itsekin laitoin rvs:t koneeseen ja en tiedä tarvinneeko enää enempää öljyjä lisäaineistaa. Itse alkujaan ajattelin mennä tuon RVS:n voimin, mutta täytyy seurailla mihin lopputulemaan sinäkin päädyt viimein 😉 .
Jakopäätä kannattaa välillä kuunnella miltä moottori kuullostaa. Sama jakopää on myös n47 moottorissa. Laakeri vikoja taitaa olla aika paljon vähemmän, mutta suosittelen, että tarkkailee suodatinta samalla kun vaihtelee öljyjä👍🏻
Öljynsuodatin kannattaa kiertää löysälle ensitöikseen ja jättää paikoilleen. Kiertää niin kauan, että kierteet loppuvat. Öljy tyhjentyy suodattimesta öljypohjaan pikku hiljaa. Vasta öljyjen tyhjennyksen jälkeen vaihtaa suodattimen, niin ei leviä öljy pitkin konehuonetta.
Kiitos kommentista ja hyvästä vinkistä👍🏻😊
Tämä ohje pätee moneen muuhunkin autoon.
Eipä ole tullu avattua ~10 vuoteen pohjaproppua. Imuvaihtajalla öljytikun reiästä imassu lämpöset öljyt ja suodatin salaattikulhoon niin ei sotke konehuonetta, sitten suodatinkotelo imuvaihtajalla tyhjäksi. Vaihtoväli uudesta lähtien ollut 15tkm. Mulla siis M57d30.
Varmasti toimiva ja helppo homma vaihdella imuvaihtajalla öljyt👍🏻😊 Moottori kiittää tiheämmistä vaihtoväleistä👏🏻😁
Kivoja videoita. Rentouttavaa katseltavaa. Itse olen käyttänyt Mahlen suodattimia. Samoilta suodattimilta vaikuttavat - tiivistepussukan muoveissakin samat tekstit ja numerot.
Kiitos🙂 Mahlen suodattimia olen myös itse välillä käyttänyt. Mahle on varmasti yhtä hyvä valinta ja alkuperäislaatuinen suodatin.👍
Hyvä video taas kerran!
Kiitos😊
Kyllä kiinnostaa myös tälläiset videot 👍
Hyvä kuulla, että kiinnostaa👍🏻😄 kiitos kommentoinnista😊
Saa olla yksityiskohtaisia videoita👍
Jatkan siis samaan malliin👍🏻😁 Kiitos kommentoinnista😊
On tullut x1r laitettua nytten ~30tkm ajan. hyödyistä en osaa sanoa mutta tuskin on haittaakaan ollut.
Joo ei siitä varmaan haittaa ole👍🏻 Täytyy miettiä laittaako sen vielä öljyjen sekaan🤔
Meinasitko sitä, että X1R:ää myös joka öljyn vaihtoon, vaikka RVS:t koneessa?
Kyllä sitä juuri pohdiskelin. Uusien öljyjen sekaan ajattelin jos ois laittanu sen X1R aineen.
Rvs käsittely taitaa kestää moottorissa noin 100tkm niin ei taida olla järkeä laitella mitään sekaan🤔
@@Bemarirassaaja juu tätä pohdiskelun kysymyksen suhteen itsekin, sillä itsekin laitoin rvs:t koneeseen ja en tiedä tarvinneeko enää enempää öljyjä lisäaineistaa. Itse alkujaan ajattelin mennä tuon RVS:n voimin, mutta täytyy seurailla mihin lopputulemaan sinäkin päädyt viimein 😉 .
Itellä on 14vuotinen F11 N47-D20C liekköhän samoja ongelmia tuon koneen kanssa jakoketjun ja laakerien kanssa😅
Jakopäätä kannattaa välillä kuunnella miltä moottori kuullostaa. Sama jakopää on myös n47 moottorissa. Laakeri vikoja taitaa olla aika paljon vähemmän, mutta suosittelen, että tarkkailee suodatinta samalla kun vaihtelee öljyjä👍🏻