Ремонт АКПП AL4/DP0
Vložit
- čas přidán 17. 09. 2020
- Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул.Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08. Время работы: Пн-Вс: 09.00 - 21.00. Узнай цены и запишись на ремонт АКПП AL4/DP0 по ссылке orbita-gearbox.ru/work_akpp/.
Сегодня на примере кроссовера Рено Дастер мы расскажем о неисправностях и слабых местах автоматических трансмиссий семейства AL4/DP0. Эти коробки ставились практически на весь модельный ряд Пежо, Ситроен и Рено. Со слов владельца автомобиля АКПП начала подбуксовывать на "горячую". Снимаем коробку с автомобиля и приступаем к дефектовке.
AL4 или DP0 - это классический гидромеханический 4-х ступенчатый “автомат”, выпущенный концерном PSA в далеком 1999 году для переднеприводных автомобилей с двигателем объемом от 1,4 до 2 литров. Конструкция трансмиссии предельно проста и рациональна - в ней нет ничего лишнего. Несмотря на это к ней следует относиться очень бережно, иначе заявленные 200 000 км она не пройдет - неполадки начнутся уже с 60 000 км.
Неисправности этих коробок можно разделить на две части - проблемы с гидравлической частью и проблемы с “железом”. Если не соблюдать регламент и вовремя не менять масло ATF, проблема засорения каналов гидроблока, выхода из строя соленоидов и электромагнитных клапанов модуляции давления, может возникнуть уже на 60 000 км. Основные жалобы - коробка "пинается" при переключении передач и при движении под нагрузкой на прогретом автомобиле. Основной причиной такой неисправности - перегрев и грязное масло, которое содержит в себе взвесь из продуктов износа фрикционных дисков. Износ механической части начинается значительно позже (в среднем после 130 000 км) и по симптомам напоминает проблемы с гидроблоком, с одной лишь разницей - пинки есть и на непрогретой трансмиссии.
Многие проблемы AL4/DP0 связаны с отсутствием продуманного охлаждения. АКПП создавалась предельно простой и без лишних "наворотов" в виде дополнительного радиатора. По гидравлике основная проблема - выход из строя электромагнитных клапанов модуляции давления в гидроблоке. Второй распространенной проблемой является недостаточное линейное давление в контуре из-за износа бронзовых втулок насоса. В конструкции AL4 втулки играют еще и роль уплотнений. При их износе в пакетах сцепления падает давление масла, и соленоид EPC открывает канал на полное сечение. От этого возрастает нагрузка на масляный насос.
Из-за недостаточного давления начинают буксовать и “пригорать” фрикционы, масло быстро засоряется и выводит из строя гидроблок и соленоиды - замкнутый круг. К 150 000 км изнашивают тормозные ленты и рабочая поверхность барабана. Слой накладки истончается, и лента начинает оставлять на барабане борозды от заклепок.
При ремонте первичного вала подлежат замене - комплект фрикционов и стальных дисков, поршня с ретейнерами, уплотнительные кольца и бронзовая втулка барабана Е2/Е1 Sonnax 144036-SX (37,9x35,2 мм x17). При капитальном ремонте в обязательном порядке меняются все прокладки и сальники, пакеты фрикционных и стальных дисков, обрезиненные поршни, тефлоновые кольца, тормозные ленты и барабаны, соленоиды модуляции давления EPC и ТСС, масляный фильтр, бронзовые втулки насоса, одним словом, все, что подвержено износу вне зависимости от их состояния. После разборки и дефектовки АКПП промывают в ультразвуковой ванне, проверяются все датчики и электропроводка. При сборке гидроблок в обязательном порядке проходит тестирование на герметичность с помощью Vac-Test Sonnax.
Если автомат пострадал от перегрева, обязательно нужно менять обрезиненные поршни (F1 144902-EM 46 мм и F2 144912-EM 65 мм), вне зависимости от того, в каком состоянии они находятся. Если их не заменить, тормозную ленту заклинит, и она сгорит в течение первой же недели работы. Каждый капитальный ремонт не обходится без замены тормозных лент. Если вовремя ее не заменить, можно “попасть” на замену барабана. Лента используется фирмы Borg Warner 144020-BW. При каждом ремонте АКПП AL4 требуется замена тефлоновых колец, так как со временем теряется они теряют герметичность и начинают пропускать масло. Низкое линейное давление быстро “поджаривает” фрикционы. Автомобиль буквально обездвиживается - приходится вызывать эвакуатор. При ремонте задней крышки меняется поршень 4-ой передачи и набор уплотнений. Из уплотнений быстрее всего выходит из строя сальник насоса, но вместе с ним мы меняем и другие сальники.
При ремонте АЛ4/ДП0 мы используем только качественные комплектующие Sonnax, Transtec, LYNX, Precision, ATOK и оригинальные запчасти, которые известны традиционно высоким качеством. Ремонт автоматов AL4/DP0 - специализация СТО "Орбита". Знаем проблемы этих трансмиссий, а, главное, умеем их решать. В нашем распоряжении, пожалуй, самое богатое техническое оснащение в Санкт-Петербурге. Оборудование для полного цикла ремонта гидротрансформатора, стенд гидротест для проверки гидроблока, вакуумный тест Sonnax, инструмент для замены ремонтных клапанов гидроблока и многое другое. - Auta a dopravní prostředky
За видос пасибо, но оператору - минус. Вы не репортаж снимаете, где человек что то рассказывает, а техпроцесс в действии. Зачем в кадре лицо того кто что то делает? Гараздо важнее видеть что он делает!
И да - а что за жидкость в тазике?
Норм обзор, и мастер хорошо общается, что редкость! 👍
А как же обязательно заменить 2 электромагнитных клапана в гидроблоке? У этих коробок это самая распространенная болезнь)
Доброго времени суток Вам, ролик-обзор понравился, информативно. Вопрос по существу Peugeot 206 1.4, течёт сальник АКПП который на колоколе и периодически кончалось масло для нормальной работы коробки (уходила в аварийный режим, только 3 передача), масло доливал и всё опять приходило в норму, на авто ездит супруга в сельской местности скажем до магазина и обратно двух передач хватает. Можно ли просто заменить сальник или лучше разобрать АКПП и заменить еще и втулку Sonax на насосе ? Коробку уже снял.
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём может быть проблема Автомобиль Renault fluence 2012 г. Акпп при переключении передач со второй на третью сбрасывает на вторую и обороты под 4000-5000. В общем третье, четвёртой передачи нету. На панели приборов не чего не горит при диагностики ошибок не выдаёт.
Здрасти! У меня рено меган 2, коробка впала в аварийный режим, нет 1 передачи и задней. В чем может быть причина? (Диагностика показала низкое давление масла в коробке и когда заднюю включаешь вал не останавливается) пробег 203т.км
Здравствуйте,с утра при прогреве коробки когда начинаешь переключать по скоростям происходят сильные толчки и звук шестеренок??в чем дело и сколько стоит такой ремонт?
У меня Dp 8 , с места стал съезжать на перекрестке произошол удар вылезли ошибки, осталась 2,3 передачи , в ручном режиме тоже не переключается, теперь с места на драйв и заднюю переключает с ударами, что сломало интересно?
Спасибо. Просьба говорить о пробеге конкретных экземпляров попавших в ремонт.
Пробег это индивидуально у каждого. Если постоянно в пол топтать с места, то коробки на долго не хватит.
@@user-xk6tc9jc1k а если поставить в гараж и не ездить. То хватит надолго
подскажите акпп дп2 35тыс км авто сандеро 3года , появился металлический свист с коробки на 4 передаче.... меняли масло старое было подоженное... что делать? и что может сломаться?
Ребят скажите пожалуйста, что могло сломаться в акпп? Стала вылетает в аварийный режим-решил поменять клапана в гидро блоке и заменить частично масло. Масло залил дешовое лукойл, но писали что на нем нормально ездить. После проделанной операции коробка стала глючить ещё больше и буксовать на всех передачах в итоге после того как с горем-пополам заехал в гараж она умерла полностью. Не реагирует на переключение скоростей. Как будто на нейтрале стоит. Заменил масло на мобил результатов нет. Селектор скоростях переключает а колеса на месте стоят. По ошибкам разброс давления масла P1701.
Где и как заказать ремкомплект втулок, сальников, кольца уплотнительные и тифлоновы, прокладки и.т.д.
Здравствуйте у меня Hyundai xg 3.0 акпп F5A51 Как будто нету 1 ый передач едет вяло. Вопрос При переключение на D соленоид издаёт звук тззз и отключается так должно быть или нет? И ещё 1 соленоид over drive постоянно щёлкает Так должно быть?
Здравствуйте!!! 93000 пробег! Альмера дп 2 гудит с правой стороны если сидишь в машине! Сказали что выходные подшипники менять надо! Можете такое быть? И сколько будет это стоить???? Спасибо заранее!!
Здравствуйте у меня калина 2 АКПП толчок есть там износ гидраблок да?
Подскажи пожалуйста,Пежо 406 2.0 ,04 г акпп ал4 , с приходом морозов начала дурковать, да бывало летом стоиш тыкоешся 2 часа температура 110 начинала дергать,так всё плавно переключала , кик работал, как 20 градусов ударила начала после 2,5 падать в ошибку, грешил на датчик давления,снял коробку бублик тоже непречём ? Колокол на герметик,с акпп впервые сталкиваюсь, дефектовку я и сам могу произвести,стоит ли это того либо взять контрактную?заране спасибо
На моем Сценик2, вчера началось, на горячую не тронуть я с первой передачи и задней, а в ручном режиме, со второй все нормально.
Покупайте ремкомплект и меняйте тормозную ленту -та которая со стороны двигателя.
Добрый день!! Dp0 megane 2 интересная проблема : одновременно с кончившимися щетками в генераторе перестала ехать вперёд, все сделал ехать не начала ошибок по коробке нет, был отключён map (так нужно было пол года так ездиет с ним нет холостых из за фазика) подключил мап поехала вперёд, но есть только первая передача при переключении на 2 букс, давление нормальное стилл тест проходит! Map отключаешь появляется разброс давления огромный (падает) при этом едет только назад ( на R давление в норме) акпп в аварию не падает и за пол года эксплуатации не падала ни разу. Как это связано с map непонятно. При загоне в аварийный режим 3й нет. Проводка коробки и двигателя проверена полностью там точно проблем нет. Масло новое в уровень. Вопрос из за известного стопорного кольца могли 2 и 3 пропасть?
А где достать фтулки сонах весь комплект
В итоге пробуксовка из за чего была?
Хорошее видео. Интересно.
вопрос :C4 пробег 105, возможно и 150. Масло не прозрачное, не горелое и не гудрон. Серо-черное. Меняю по 3.5л раз в полгода, становится чуть чище. Уже 3 раза. Есть опыт оно станет нормальным, или так и будет чёрное? Жалоб особых нет только легкий толчок со второй на первую вниз.
Как у этих коробок проявляется низкий уровень масла в работе, щупа то нет. Если вдруг потечет?
а зачем такой мазохизм по полгода. одним днём можно
Привет помощь нужна у меня масло течет из нее где стопор снизу ,что это ?)))
Чтобы не срывало кольцо, в морозы желательно прогреть акпп, у приятеля на мегане2 была такая неприятность, в мороз завёл и поехал, причём очень активно, и приехал) Может просто совпадение
не совпадение
Добрый ночи! Скажите пож. Как изначально отрегулировать клапана в гидроблоке, если при разборке полностью все клапана разбирались? Спасибо!
а на вал крышки,где тефлоновые кольца, там еще сборный подшипник,почему не показываете???
интересует вопрос. если например акпп al4 нужна для ситроена с5 2.0 бензин 16 клап. а есть в наличии al4 но на пежо при тех же характеристиках. вот вопрос можно ли поменяв колокол от своей коробки использовать коробку от другой машины которая имеет теже характеристики. очень интересно услышать ваш ответ.
сравнивай передаточные числа. а то ещё и главную пару поменять местами надо
Подскажите пожалуйста, а возможно ли в случае dp2 вынуть и потом вставить назад входной вал не снимая акпп?
легко. вывешивый короб и вытаскивай вал. но обратно без опыта не поставишь. четвёртой передачи не будет)
про полумеру о шлифовке барабана...вы объясните на что влияет этот барабан и какие будут симптомы?
Если барабан не зажимается ето как пробуксовка сцепления на ручной коробке - обороты уходят вверх, но машина очень бавно трогается. Можно попробовать переехать поребрик без разгона ( в принципое нельзя потому чтомашина может подпрыгнуть и влетить куда то) - если машина не хочеть или берет с труда, то есть проскалзывание.
Здравствуйте, у многих на видео информация про переключении передач , а вот у меня всё с этим нормально проблема в том что на горячую после простоя в пробках АКПП при трогании как будто залипает газуешь обороты есть не едет а после удара поехала , в чем может быть проблема масло меня результата ноль
начни с диагностики давления на всех режимах
Разобрали коробку а там в пакете E1 вместо шести фрикционов только четыре. В пакете E2 вместо 10 фрикционов только восемь. В новом комплекте фрикционов тоже в E1 шесть штук и в E2 10шт.
Встречались ли вы на практике с такой ситуацией. Теперь в вместо четырёх старых фрикционов в пакете E1 можно ли поставить шесть новых? Или нужно также четыре поставить? И так же как лучше поменять в пакете E2??
на разные двигатели разное количество фриков. и корзины тоже разные
Где фильтр который меняется при разборе коробки
Подскажите пожалуйста, peugeot 206, селектор кпп спокойно переключает на заглушенном моторе и невыжатом тормоз, т.е просто сел в машину ничего не нажимаешь и не заводишь а селектор спокойно можно переключить в любой режим, знакомые сказали так не должно быть, подскажите где смотреть, в коробке или где то в самом селекторе, двигатель 1.4 АКПП AL4/DP0
смотреть соленоид возле рычага кпп
Скажите пожалуйста вот после замена клапанов на гидраблоке машина вобше больше не едет буксует в чем может быть причина , ? До замены клапанов работало отлично , была причина что оставалось на третей передаче , после замены клапанов на гидроблоке больше не едет
Возможно не те солиноиды
Добрый день, скажите пожалуйста, коробка DP0 2004 года рено, вот те проблемные соленоиды они где стоят, в гидроблоке??
конечно - соленоиды расположены на гидроблоке.
Далеко к вам ехать, а так бы можно было бы свой форд проверить акпп aisin awf21
При перегреве сразу капремотр коробки? Может стоило начать менее радикально? Радиатор помыть например, охлаждение доработать. Хотя чего мелочиться, клиент же платит.
Здравствуите скажите пожалуста у меня рено дастер АКПП DP 8 после замены масло пробуксует ошибка внутренное проскалзевания что делать что заменит от чего может быть
Доброе утро, скажите что бвло в итоге с вашей коробкой? у меня такая де проблема , с пробуксовкой переключает с 3й на 4ую?!
А в мозги коробки счетчик масло обнулили?
Добрый день!Я из Тюмени!Если Вас не затруднит можете подсказать-al4/dp0 Пежо 206 после капитального ремонта АКПП пинается в сервисе говорят,что пинается из за АБС!!!Такое возможно или что то на сто начудили???Заранее спс!!!
Да, может такое быть, у меня было, датчик абс оборвало и акпп в аварию уходила , поменял датчик и всё прошло, главное не ездить на аварийном режиме.
Да на пежо есть такая проблема. Из-за АБС коробка в аварию падает)
И ещё Вопросик. подскажите возможные причины долгого включения задней передачи на данной акпп. До 3 секунд.
Тефлон на ступице барабана е1) и гб
@@user-zp6dm6jc7q дык на барабанах нет тефлона, может на крышке картера? )
У меня пропала задняя скорость на террано3, что требует замены и причина отсутствия задней скорости. Коробка dp8. Поменял соленоиды, стало чуть лучше, но ехать нельзя, передние работают без проблем.
Приезжайте, наш профиль)
Нужно заглянуть внутрь.
@@sto_orbita а в каком городе находитесь, я челябинской
@@valeralevashov7756 у тебя ленте хана
Я одного не понял, коробка абсолютно целая судя по разбору, проблема была походу в соленоидах. Зачем тогда всю коробку разбирали, а не начали с малого?
Две ленты стерты!!! Барабаны в идеале выкинуть, как исключение - под шлифовку. А Вы говорите абсолютно целая))). Если на такой акпп ездить дальше- через год можно только выкинуть ее.
Хороший видос. Звук бы почище) с петлички. А так респект.
@@MrMakar1114 100%
Здравствуйте вы Москве находитесь
Один вопрос чем моете коробку,в какую жидкость опускание кисточкой моете?
Нефрас
@@sto_orbita
Какие пропорции?
Подскажите, немогу от крутить болты которые держат тормозные ленты, есть какой нибуть секрет?
Боюсь сломать корпус.
В принципе не надо их трогать. Меняем только ленты
секрет в том, что нужно их откручивать пока короб ещё к двигателю прикручен
Доброе утро! помогите пожалуйста советом, может у вас был опыт !?
У меня Dp8 на 2ом дастере 2015года, сегодня с утра все было прекрасно, завел, прогрел и поехал. спустя часа 3 заехав в одну деревеньку и снизив скорость остановился на светофоре, затем начал ускоряться и коробка стала сильно пинаться между 1й 2й и 3й и передачей, когда выехал из деревни и ускорился , то обороты расли, Но 4я не включилась, так на 3й передаче я проехал несколько метров и загорелась пила. (как позже выяснилось на сканере было написано Проскальзывание.)
Чуть, постояв, коробка видимо остыла и поехала нормально, но ненадолго, через пару км опять тоже самое 1я 2я 3я и пила, но она загореламь не сразу а намного позже! я поробовал в ручном режиме включить 4ую, и она включилась! тоесть на Dрайве она не включается, а в ручном режиме с 1го или 3го раза включается и дальше на 4й едет как нивчем не бывало! я проверил все это дело на подъемнике и без нагрузки коробка щёлкает как новая без рывков и тд все 4е передачи! как только выехал на дорогу опять сама не может включить 4ую передачу! может вы сталкивались с таким?
Замена масла,промывка гидроблока,замена соленоида блокировки ГТ(гидротрансфрматора). У меня тоже самое было. После ехать обнулять ошибки.
@@25yerCBR400 Ремонт гдт в том числе
В этой коробке нет классического бублика(гидротрансформатор)?
Есть бублик
Как решаешь удар 1-2 ? Секрет открыть как он решается на DP0?)
Клапан надо поменять
Что за жидкость в тазике на столе?
Нефрас
Чем моете детали при дефектовке?
Нефрас
@@sto_orbita скажите пожалуйста, у меня ручка селектора заклинила на Р, но фактически включена R. Поэтому не заводится. ЭТО ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОЛОМКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА? ? ? Коробку разбирать не надо?
@@user-gp4ym5zv6c нет педаль тормоза 1 солик ручки 2 коса до блока сгнила 3)))
Скажите бюджет ремонта пожалуйста акпп
80-120 тысяч
@@sto_orbita чаво
Язычок паркинга на первых сериях штамповка из несколко кусков жестянки.
Ребят, чем вы моете руки и запчасти? Что в тазике? ))))
Нефрас
здравствуйте акпп после капремонта не едет dp0,хвотило только выехоть из горожа
Как с вами связатся
В описании есть контакты
За обзор спасибо! Но клиента просто развили. Просто нужно было заменить 2солиноида, промыть гидроблок и выставить масло в уровень. Ну и ошибки скинуть если остались.
А ленты стертые до заклепок не нужно менять? А с барабанами что делать, скажи...
Если есть лишние 120тыс. То надо
80-120 тыс. Вы что, золотите детали? За 1 день работы губа не треснет? При всём уважении, мужики.
Смотрел ролик ваших конкурентов, работа мастера тоже очень аккуратная, но ценник %50 меньше на капитальный ремонт.
Кажется все ролики по ремонту AL4 посмотрел и не покидает ощущение, что клиента наипать легко, грузонуть на доп работы. Буду думать, к кому обращаться.
сделайте сами будет бесплатно
согласен. ремонт таких денег не стоит .
Так это с полным комплектом ЗЧ небось...
@@AleX-px8be да всеравно не стоит!
Ребята--а какой это город?
Санкт-Петербург
@@sto_orbita Далеко ребята--я из Гомеля....
Диски в хорошем состоянии зачем их менять???
Ремонт капитальный а не тряпочный
@@sto_orbita бублик ремонтируете?
Да АКПП сложно!
Помыли бы хоть
моем все после разборки
@@sto_orbita Сорри увидел позже
Капризная коробка, что дп0, что дп2 одна херня! Я так понял что лучше не покупать машину с такой акпп
Я на такой из самых первых серии (самых капризных) 300 000 накатал и только на 250 000 тормозной ленте оборвал - не надо трогатся резко. И ето летом в пробках много ездил при 30+
вы просто не умеете их готовить)