Sen verran uusi tuote ettei ole vielä päässyt kunnolla markkinoille, ei taida hintaakaan olla vielä missään mutta jossain katalogissa näytti olevan 299$. Hintaa on hieman enemmän kuin perus 100Ah lifepo4 mutta tällä saa tarvittaessa vaikka auton käyntiin ongelmitta. Kannattaa pistää tuonne sähköpostia jos kiinnostaa, toimitusaika noin viikko EU-varastosta
Hei mitä mieltä olet jos tuon akun laittaisi ajoneuvoon käynnistys akuksi?olis varmaan hyvä.Mulla on ollut venekäytössä 70 ah tuon tyyppinen akku erittäin kevyt on toiminut 9 vuotta hyvin.
Eikös nuo oikeat litium akut pitänyt olla,paljon pienempiä kun,normaali akut! Eli,tuo yli 30-cm leveä Norsu akku ei,normaaliin autoon ja,ei edes pienenpi ulkomitoiltaan kun,nykyiset akut! Eli,paska tilan viejä
Onkohan akussa siis lämmitin jos toimii pakkasellakin lataus? Pitää palata ensi vuonna katsomaan onko mökkiakkusi kunnossa? Victronin systeemeissä saa säädettyä millä lämpötilalla katkaisee akun latauksen kun menee pakkasen puolelle. LiFePo4 akku kun kestää sitä purkamista pakkasella tosin se kapasiteetti putoo kuten kännyköissä pakkasella, mutta jos erehtyy pakkasilla lataamaan niin se tuhoaa kennot ja siksi pitää olla se Low Cutof jos ei akussa ole! Matkailuautossani toteutin sen tuollaisella Victronilla ja on ainakin akku kestänyt hienosti kun ei pakkasella lataa.
Ei ole. Kyllä tuo vanhakin akku on tuolla ollut jo viitisen vuotta ympärivuotisessa käytössä ilman BMS, toki lataus talvella on luokkaa 1A eli käytännössä ylläpitolatausta. Itsellä on ollut autossa reilun vuoden Winstonin 40Ah akku käynnistysakkuna ilman BMS ja oli tuon testin jälkeen yhä täysin kunnossa. Eli LiFeYPO4 ainakin kestää latausta myös pakkasella yllättävän hyvin, toki eihän se kovin paljoa ota virtaa vastaan kylmänä
Ihan tömäkän oloinen akku. 👍
Oltiko kuopiossa siellä Car Showssa. Oli komeita basso virityksiä
En tällä kertaa päässyt tulemaan, kuvia sieltä kyllä näin 😃
Paljonko tuo akku maksoi tuolta sivulta en kyllä saanut sitä selville
Sen verran uusi tuote ettei ole vielä päässyt kunnolla markkinoille, ei taida hintaakaan olla vielä missään mutta jossain katalogissa näytti olevan 299$. Hintaa on hieman enemmän kuin perus 100Ah lifepo4 mutta tällä saa tarvittaessa vaikka auton käyntiin ongelmitta. Kannattaa pistää tuonne sähköpostia jos kiinnostaa, toimitusaika noin viikko EU-varastosta
Missä myydään akkua ja paljon maksaa ?
Tätä saa vielä vaan suoraan Winstonilta, yhteystiedot löytyy videon alta
Hei mitä mieltä olet jos tuon akun laittaisi ajoneuvoon käynnistys akuksi?olis varmaan hyvä.Mulla on ollut venekäytössä 70 ah tuon tyyppinen akku erittäin kevyt on toiminut 9 vuotta hyvin.
Tämä on juurikin käynnistysakku eli toimii varmasti tuossa käytössä
Ootko käyny vielä team rautama #74 autossa bassolla kannattaa käydä😰
Voiko noita kytkeä rinnan
Voi kytkeä, ohjekirjan mukaan max 4kpl rinnan tai sarjaan
Eikös nuo oikeat litium akut pitänyt olla,paljon pienempiä kun,normaali akut! Eli,tuo yli 30-cm leveä Norsu akku ei,normaaliin autoon ja,ei edes pienenpi ulkomitoiltaan kun,nykyiset akut! Eli,paska tilan viejä
Mihin meinasit käyttää akusta säästyneen tilan?
Koossa ei ole juurikaan eroa mutta painoa on puolet vähemmän. Lisäksi näissä on koko 100Ah kapasiteetti käytettävissä, toisin kuin perus lyijyakun 50%
Onkohan akussa siis lämmitin jos toimii pakkasellakin lataus? Pitää palata ensi vuonna katsomaan onko mökkiakkusi kunnossa? Victronin systeemeissä saa säädettyä millä lämpötilalla katkaisee akun latauksen kun menee pakkasen puolelle. LiFePo4 akku kun kestää sitä purkamista pakkasella tosin se kapasiteetti putoo kuten kännyköissä pakkasella, mutta jos erehtyy pakkasilla lataamaan niin se tuhoaa kennot ja siksi pitää olla se Low Cutof jos ei akussa ole! Matkailuautossani toteutin sen tuollaisella Victronilla ja on ainakin akku kestänyt hienosti kun ei pakkasella lataa.
Ei ole. Kyllä tuo vanhakin akku on tuolla ollut jo viitisen vuotta ympärivuotisessa käytössä ilman BMS, toki lataus talvella on luokkaa 1A eli käytännössä ylläpitolatausta. Itsellä on ollut autossa reilun vuoden Winstonin 40Ah akku käynnistysakkuna ilman BMS ja oli tuon testin jälkeen yhä täysin kunnossa. Eli LiFeYPO4 ainakin kestää latausta myös pakkasella yllättävän hyvin, toki eihän se kovin paljoa ota virtaa vastaan kylmänä