Вчера Лифан 20 из коробки заводили , температура около 0 - работал очень хорошо , а на мотобуксировщике стоит Лифан 170 фт , его как с новья всё отрегулировал - так 3- ю зиму путики каждую неделю объезжаю и ниразу ничего с мотором не делал кроме замены масла .
@@Azis_Khan Лил Роснефть Магнум рейсинг 5w40 , а сейчас Лукойл генезис универсал и присадку 5% маннол 9929 эстеровую . Я и в лодочный мотор 4т тоже самое заливаю .
@@Azis_Khan На обкатку с небольшой нагрузкой пойдёт и мотюль и лук полусинтетика , но если нагрузка будет высокой и возможен перегрев масла выше 120 градусов , то лучше заливать масла синтетические на пао и эстерах с большим содержанием противоизносных и антиокислительных присадок .
1 литр на 6 км в своем по на катке по горной местности. Температура 13-23 градуса мороза. Пока ничего плохого сказать про движок не могу. Глушитель стал звенеть. На низах хорошо тянет. Лучше 22 л/с брать. Не было в продаже. Гонять на нем не советую, у него карб от Кр 460 , бумаги не в фильтре, смесь беднит. Время покажет, что за движок.
@@user-id6js1po7f Спасибо. А тель ватцап можно если есть.И еще вопрос . По сравнению с 20 кой КР460 разница есть? Хотел брать Лончин 23 Л,С как заявленно. Теперь окончательно решил Лифан. Спасибо.
@@user-hf3fm4bj5w в интернете магазин можно найти без проблем. Лучше тогда Лифан 22. И максимальные обороты не Выше 3600. Лончин 23 у него объем больше и на тягу лучше, но есть свои нюансы. Лифан он не для скоростной езды.
У двигателя 22лс электронное управление заслонки, в определённом диапазоне оборотов он её регулирует, за счёт этого достигается более правильное смесеобразование, ну и естественно 1лс.😊
Приветствую всех,у меня на каракате установлен Лончин 20 за два лета вывез из тайги 130 тонн металлолома ,лью масло со светофора ,написал для тех кто боится Лончина...
@@user-id6js1po7f может все намного проще,,не надо мешать работать,, у меня волосы дыбом когда когда вижу и слышу умозаключения гаражных блоггеров,НУ СМЕШНО ЕЙ БОГУ....
@@user-id6js1po7f до этого был лифан у меня. Там от вибрации все отваливалось, бак глушитель все что можно. На лонгчине такого нет. Работает мягенько, ну это 15 сил . 20 у знакомого тоже мозги делает, карбюратор в основном..
22 лс скорее больше оборотов. У меня 22 лс КР-460 ЕСС электроный блок управления дросельной заслонкой. Пока его еще не ставил на снегоход. Понял один его косяк. На холодную и на горячую он хорошо запускается, а вот на полупрогретый как то не хочет.
У меня на МТР-9 с 2016 года стоит Б/У свеча (иридевая) от моей машины Хонда. Как поставил ее с новья движка, так и стоит. Сколько моточасов отработала, даже не подскажу, много.
Лифан 20 без подсоса не заведешь и обороты за 3 года не могу настроить, только настроишь покатаешься и опять 25😂 обороты плавают,а так почти 3000 км проехал двигатель хороший
@@MaximTikhonov хочешь верь хочешь не верь их у меня в запасе 12 штук и пружину вытягивал и новую ставил регулятор оборотов настраивал всё равно играет я уже смирился с этим,да и карб.уже раза четыре перемыл летом все четко было зима все утром плавают нагреется либо обороты большие или падают вот так 3 года
@@user-id6js1po7f LONCIN единственный китайский производитель, сотрудничающий с BMW. В 2005 году BMW выбрала своим стратегическим партнером Loncin. О международном сотрудничестве двух производителей мотоциклов было объявлено на миланской выставке EICMA2007. В 2013 году Loncin произвел первый двигатель для BMW. Партнерство с мировым лидером отрасли - заводом BMW, является гарантией качества и надежности производимой китайским гигантом продукции. Именно заводу Loncin концерн BMW доверил производство двигателей для целой линейки своих мотоциклов. Сегодня ежедневно с конвейера Loncin сходят тысячи двигателей BMW.
@@user-id6js1po7f есть двигатель лифан 170 ft 8 л пишут и утверждают а 170 кубов это 7 л двигатель, знакомый купил шармакс на моторе написано 20 л, продавцы тоже утверждают, и это маркетинговый ход, покупают допустим зонгшен 15 л ( уж больно похож) убирают всё этикетки, клеют свои и всё, на дураков, а по факту цилиндр меньше чем у 20 ки, и если по копаться на рёбрах за глушитель была выбита кубатура как раз на 15 л так что врут везде и постоянно чтоб дороже продать, думайте сами, главное чтоб работал двигатель!
@@user-id6js1po7f Там просто добавили обороты, вот и мощность выросла. С тем же объёмом есть на 24 лошади, хотя у них у всех крутящий момент один и тот же.
@@user-id6js1po7f При равном объёме цилиндра, ходе поршня и прочих равных, мощность можно увеличить оборотами, до определённого момента. (отсечки)Дальше она падает. Но ресурс двигателя резко уменьшается. Двигатель KP500E серии ECC (Electric Control Carburetor) - Электронное управление дроссельной заслонкой карбюратора. (что тоже может дать прирост мощности) Отличается увеличенной мощностью до 24 л.с. и оборотами до 4200 в минуту. Хотя они пишут про мощность при 3600 оборотах , а крутящий момент вообще не изменился. Ещё посмотрел, что рабочий объём у 24 л. меньше 460 против 480, что странно,если не опечатка.
Лончин вам не нравился и вы на нем благополучно отъездили 2 сезона!!! А лифан вам нравится, премеум двигатель, и болтики блестят, и сразу ремонтировать надо, и на герметике вместо прокладок, и на бумаге в воздушном фильтре сэкономили!!! Ой, красота!!! 😂😂😂
Вчера Лифан 20 из коробки заводили , температура около 0 - работал очень хорошо , а на мотобуксировщике стоит Лифан 170 фт , его как с новья всё отрегулировал - так 3- ю зиму путики каждую неделю объезжаю и ниразу ничего с мотором не делал кроме замены масла .
А что за масло льëте?
@@Azis_Khan Лил Роснефть Магнум рейсинг 5w40 , а сейчас Лукойл генезис универсал и присадку 5% маннол 9929 эстеровую . Я и в лодочный мотор 4т тоже самое заливаю .
@@journey_hds у меня на выбор мотюль Гарден 4т или Лукойл полусинтетика 10в40, думаю с чего начать) Какое от дилера в лончин 20, не знаю
@@Azis_Khan На обкатку с небольшой нагрузкой пойдёт и мотюль и лук полусинтетика , но если нагрузка будет высокой и возможен перегрев масла выше 120 градусов , то лучше заливать масла синтетические на пао и эстерах с большим содержанием противоизносных и антиокислительных присадок .
12 лет на мотобуксе хонда GX 390 просто работает и все 👌 всем добра 🤝
Хонда-управляй мечтой.
Приветствую !а почему если хорошо работает на карбе от 15 ки не оставили его? Разае его пропускная способность хватает?
Мне карбюратора от 15 Ки будет хватать. Посмотрим как на этом будет работать, поменять всегда можно.
Привет. Хочу тоже такой двигатель на мотобукс купить. Подскажите, как ощущения по результату эксплуатации? Бака на сколько хватает?
1 литр на 6 км в своем по на катке по горной местности. Температура 13-23 градуса мороза. Пока ничего плохого сказать про движок не могу. Глушитель стал звенеть. На низах хорошо тянет. Лучше 22 л/с брать. Не было в продаже. Гонять на нем не советую, у него карб от Кр 460 , бумаги не в фильтре, смесь беднит. Время покажет, что за движок.
@@user-id6js1po7f ясно, спасибо за ответ.
Двс
Подскажите пожалуйста, что за датчик температуры двигателя стоит у вас
Датчик температуры масла.
@@user-id6js1po7f ссылку можете на него дать?
@@user-kb1gh6oq8r датчик мне подарили. Покупали за бугром.
Здравствуйте! А можно у вас узнать где вы брали этот мотор. Какая его цена , на данный момент? Хочу такой же взять. Спасибо.
Интернет-магазин Напарник. С доставкой до Якутска 37000.
@@user-id6js1po7f Спасибо. А тель ватцап можно если есть.И еще вопрос . По сравнению с 20 кой КР460 разница есть? Хотел брать Лончин 23 Л,С как заявленно. Теперь окончательно решил Лифан. Спасибо.
@@user-hf3fm4bj5w в интернете магазин можно найти без проблем. Лучше тогда Лифан 22. И максимальные обороты не Выше 3600. Лончин 23 у него объем больше и на тягу лучше, но есть свои нюансы. Лифан он не для скоростной езды.
Там прокладка металлическая и герметик, на 20лифане так же.
Дело было в синей изоленте😂🤝🏻🤚
изолента виновата.
У двигателя 22лс электронное управление заслонки, в определённом диапазоне оборотов он её регулирует, за счёт этого достигается более правильное смесеобразование, ну и естественно 1лс.😊
Обычное управление дроссельной заслонкой.
@@user-id6js1po7f да, вы правы, я с инжектором перепутал. czcams.com/video/EMpvYEloZR8/video.htmlsi=3P7tuY8AUp3o7g-5
Жиклер холостого хода почистить надо, под заглушкой пластмассовой стоит, видимо при сборке соринка попала.
Нет там соринки. Проверял.
Приветствую всех,у меня на каракате установлен Лончин 20 за два лета вывез из тайги 130 тонн металлолома ,лью масло со светофора ,написал для тех кто боится Лончина...
У единиц проблем нет, поэтому и боятся. Не все такие визунчики.
@@user-id6js1po7f может все намного проще,,не надо мешать работать,, у меня волосы дыбом когда когда вижу и слышу умозаключения гаражных блоггеров,НУ СМЕШНО ЕЙ БОГУ....
@@user-id6js1po7fНаверно проблем нет у кого масло меняет почаще и не крутят в отсечку на нагрузке пока прихват не пойдет?
@@IronBack1 если не перекручивать проблем не будет.
@@user-id6js1po7fвсе кто ездит на лончинах знакомые особо не мучаются ,а вот на лифанах как раз есть проблемы но тоже не большие
У меня лонгчин 15 сил 3 года не каких проблем. Завёл его он на табуретке стоит даже не сползает, мягенько работает
Видимо он с руками, если не сползает. У меня Лончин подпрыгивал.
@@user-id6js1po7f до этого был лифан у меня. Там от вибрации все отваливалось, бак глушитель все что можно. На лонгчине такого нет. Работает мягенько, ну это 15 сил . 20 у знакомого тоже мозги делает, карбюратор в основном..
@@user-bz9wl5tk2l у меня не было таких проблем. Но тут дело в удачи.
хороший двигатель прочный
Не сомневаюсь.
22 лс скорее больше оборотов.
У меня 22 лс КР-460 ЕСС электроный блок управления дросельной заслонкой. Пока его еще не ставил на снегоход. Понял один его косяк. На холодную и на горячую он хорошо запускается, а вот на полупрогретый как то не хочет.
У 22 не больше оборотов. У него одина деталька чуток изменена. А КР 460 есс не может иметь мощность 22 лошадки -это маркетинговый ход.
Мне хватает лончина😂😂😂😂
Привет из КОМИ.
Привет. У Вас тоже прохладно, ещё сезон не закончился?
С карбюраторами много проблем последнее время. Видимо нашли дешевого поставщика.
Видимо.
Видно, как с колпака свечи шьет на массу. Пересмотрите видео -под воздушным фильтром видно пробивает на корпус.
Спасибо. Просмотрю.
Да тоже увидел искра пробивает
@@ribafeiabdulino смотрел в темноте, не увидел.
у меня на лифане 15лс родная свечка отработала 2 часа.
Свечи LG самоделки.
У меня на МТР-9 с 2016 года стоит Б/У свеча (иридевая) от моей машины Хонда. Как поставил ее с новья движка, так и стоит. Сколько моточасов отработала, даже не подскажу, много.
@@V-Maximus отличные свечи. Один раз купил и на всю жизнь.
Свечу сразу надо другую поставить.
Денсо поставил.
Лифан 20 без подсоса не заведешь и обороты за 3 года не могу настроить, только настроишь покатаешься и опять 25😂 обороты плавают,а так почти 3000 км проехал двигатель хороший
Никогда подсосом не пользовался. Заводится на ура.
@@user-pg2cr8zo5r это ведь хорошо
Да у всех китайцев плавают обороты.
Пружина тяги карбюратора вытянутая, по этому обороты плавают.
@@MaximTikhonov хочешь верь хочешь не верь их у меня в запасе 12 штук и пружину вытягивал и новую ставил регулятор оборотов настраивал всё равно играет я уже смирился с этим,да и карб.уже раза четыре перемыл летом все четко было зима все утром плавают нагреется либо обороты большие или падают вот так 3 года
Ещё один перфекционист добрался до китайской техники
У меня она больше 10 лет.
Его цена 26тыс покупал
Лончин если что выпускает двигатели для БМВ. Брак конечно никто не отменял.
Вы видели на немецкой техники двигатель Лончин?
@@user-id6js1po7f Да! Постоянно приходится наблюдать за этими двигателями на немецкой технике. Присмотритесь и вы увидите.
@@user-id6js1po7f LONCIN единственный китайский производитель, сотрудничающий с BMW.
В 2005 году BMW выбрала своим стратегическим партнером Loncin. О международном сотрудничестве двух производителей мотоциклов было объявлено на миланской выставке EICMA2007. В 2013 году Loncin произвел первый двигатель для BMW.
Партнерство с мировым лидером отрасли - заводом BMW, является гарантией качества и надежности производимой китайским гигантом продукции. Именно заводу Loncin концерн BMW доверил производство двигателей для целой линейки своих мотоциклов. Сегодня ежедневно с конвейера Loncin сходят тысячи двигателей BMW.
@@user-id6js1po7f Видел, присмотритесь и вы увидите.
Не бей стартер!
Это как?
Ахах! Премиум движки, не то что лончин. Фигаг и разобрал. Новый. Всё они требуют голову и руки.
Фильтр бензиновый надо бы поменять
Зачем?
@@user-id6js1po7f затем что родные - плохие.
@@belkaletyaga2021 у нас фильтра не продаются. Заказал плоский, но него шланг не налазит.
@@belkaletyaga2021чем они плохие?
Лончин круче. Таких проблем с новья нет
Кому как повезет. У меня были проблемы.
21 нет там, маркетинговый ход, обычная 20 ка
А 22 тоже маркетинг?
@@user-id6js1po7f есть двигатель лифан 170 ft 8 л пишут и утверждают а 170 кубов это 7 л двигатель, знакомый купил шармакс на моторе написано 20 л, продавцы тоже утверждают, и это маркетинговый ход, покупают допустим зонгшен 15 л ( уж больно похож) убирают всё этикетки, клеют свои и всё, на дураков, а по факту цилиндр меньше чем у 20 ки, и если по копаться на рёбрах за глушитель была выбита кубатура как раз на 15 л так что врут везде и постоянно чтоб дороже продать, думайте сами, главное чтоб работал двигатель!
У 20.ки поршень на 92.а у 22.на 95.
@@user-dd8xk9ch5b у 21 и 22 поршня одинаковые и на 94.
@@user-id6js1po7f не спорю у прадовцов узнавал сказали что 95.я начинал с 15.потом 20 поставил.на буран.на много лучше чем 15.в этом году взял 29.
Да уж, такое впечатление, как машины щас изобритают они новые, ресурс все хуже. Так же эти новинки китайские,танцуй с бубном вокруг него
Двойной контроль качества в таком исполнении.
Влезать в новый двигатель своими кривыми руками
У меня прямые руки.
Если у вас кривые то вам противопоказано туда влезать.
Верни лончин
Он мне не нравился. Только если Лончин 30.
@@user-id6js1po7f у вас карб мерзнет из за этого все проблемы
Здравствуйте. Скажите увас есть группа мотобуксировщиков по Якутии?
@@user-rl6pt1hq7j Да. Там движухи мало.
Одна лошадь в гости пришла.
Походу ко всем китайским моторам лошади в гости ходят.
@@user-id6js1po7f Там просто добавили обороты, вот и мощность выросла. С тем же объёмом есть на 24 лошади, хотя у них у всех крутящий момент один и тот же.
@@user-dz1nm6ed4y у них по 3800 оборотов. У Лончина 20 -4500 оборотов, у Лифана 20 -3800. По Вашей логике Лончин должен быть мощнее.
@@user-id6js1po7f При равном объёме цилиндра, ходе поршня и прочих равных, мощность можно увеличить оборотами, до определённого момента. (отсечки)Дальше она падает. Но ресурс двигателя резко уменьшается.
Двигатель KP500E серии ECC (Electric Control Carburetor) - Электронное управление дроссельной заслонкой карбюратора. (что тоже может дать прирост мощности)
Отличается увеличенной мощностью до 24 л.с. и оборотами до 4200 в минуту. Хотя они пишут про мощность при 3600 оборотах , а крутящий момент вообще не изменился. Ещё посмотрел, что рабочий объём у 24 л. меньше 460 против 480, что странно,если не опечатка.
@@user-dz1nm6ed4y У Лифана 22 ограничение на 3800 оборотов. Электронная заслонка мощность точно не прибавляет- это маркетинговый ход.
Лончин вам не нравился и вы на нем благополучно отъездили 2 сезона!!! А лифан вам нравится, премеум двигатель, и болтики блестят, и сразу ремонтировать надо, и на герметике вместо прокладок, и на бумаге в воздушном фильтре сэкономили!!! Ой, красота!!! 😂😂😂
Я ещё не говорил, что Лифан КР 500 мне нравиться. Лифан 15 , лучше Лончин 20.
Лончин 20 стоит на вездеходе . никаких проблем
Уберите шланг картерных газов из карба. Кондесат задолбает
Не уберу.Десять лет не мешал.
@@user-id6js1po7fёжики плакали но продолжали есть кактус 😂😂😂
И я не уберу не надо его убирать.
@@user-hf3fm4bj5w он же просто так стоит.