- 93
- 430 802
Мотобуксировщик Бурлак
Russia
Registrace 23. 12. 2018
Video
Лифан КР500. Два пассажира. Расход топлива.
zhlédnutí 2,6KPřed 5 měsíci
Лифан КР500. Два пассажира. Расход топлива.
Превращение Лифан 29 в Лифан 41. Миф или реальность?
zhlédnutí 6KPřed 6 měsíci
Превращение Лифан 29 в Лифан 41. Миф или реальность?
Двигатель КР 500 Масло цвета детской неожиданности.
zhlédnutí 1,7KPřed 6 měsíci
Двигатель КР 500 Масло цвета детской неожиданности.
Как сделать мягкий, информативный газ на мотобуксировщике
zhlédnutí 7KPřed 7 měsíci
Как сделать мягкий, информативный газ на мотобуксировщике
Подключение электрооборудования Лифан KP 500 (катушка 11А)
zhlédnutí 3,1KPřed 7 měsíci
Подключение электрооборудования Лифан KP 500 (катушка 11А)
Смазки для мотобуксировщика
zhlédnutí 1,5KPřed 9 měsíci
Смазки для подшипников мотобуксировщика, снегохода.
Чип-тюнинг Лончина 20. Вояж по р. Лена.
zhlédnutí 625Před rokem
Чип-тюнинг Лончина 20. Вояж по р. Лена.
Рыбалка в Северной Шри-Ланке 1 апреля 2023 года
zhlédnutí 564Před rokem
Рыбалка в Северной Шри-Ланке 1 апреля 2023 года
Двигатель Лончин 20 с карбюратором от Лифана 13
zhlédnutí 4,2KPřed rokem
Двигатель Лончин 20 с карбюратором от Лифана 13
Мотобуксировщик с Лончин 20. Почувствуй настоящую динамику.
zhlédnutí 2,2KPřed rokem
Мотобуксировщик с Лончин 20. Почувствуй настоящую динамику.
Букс с Лифан 15, едет ли с пассажиром по целику
zhlédnutí 1KPřed rokem
Букс с Лифан 15, едет ли с пассажиром по целику
Мотобуксировщик с двигателем Лифан 15. Проходимость, скорость, расход топлива.
zhlédnutí 2,8KPřed rokem
Мотобуксировщик с двигателем Лифан 15. Проходимость, скорость, расход топлива.
Карбюратор от Лифан 15 на двигатель Лончин 20 л/с
zhlédnutí 4KPřed rokem
Карбюратор от Лифан 15 на двигатель Лончин 20 л/с
Свечи на китайские двигателя общего назначения
zhlédnutí 31KPřed rokem
Свечи на китайские двигателя общего назначения
Улучшение проходимости снегоходной техники по мокрому снегу.
zhlédnutí 7KPřed rokem
Улучшение проходимости снегоходной техники по мокрому снегу.
Двигатель Лончин 20 л/с., пробег 43 м/ч., (2 часть.)
zhlédnutí 6KPřed rokem
Двигатель Лончин 20 л/с., пробег 43 м/ч., (2 часть.)
Двигатель Лончин 20 , пробег 43 м/часа.
zhlédnutí 5KPřed rokem
Двигатель Лончин 20 , пробег 43 м/часа.
Японские подшипники в подвески снегохода, мотобуксировщика
zhlédnutí 1,7KPřed rokem
Японские подшипники в подвески снегохода, мотобуксировщика
Почему двигатель Лончин 20 не тянет, глохнет и чихает.
zhlédnutí 14KPřed rokem
Почему двигатель Лончин 20 не тянет, глохнет и чихает.
Аккумулятор, зарядка, зарядные устройства
zhlédnutí 357Před rokem
Аккумулятор, зарядка, зарядные устройства
лукойл термофлекс ер 2-180 интересно глянуть, думаю не хуже Равенола.
@@ansiivan на уровне.
Движок с нуля вибрирует жёстко,что может быть???
@@user-os2dw2bt1h они с нуля все вибрируют. Лифан15 лучше всех работал. Лифан КП 500, карбюратор по гарантии поменяли обороты не держал и не набирал.лежа на диване диагноз не поставишь.
@@user-id6js1po7f балансирный вал не выставили может на заводе? У брата такая же движка,работает хорошо
@@user-os2dw2bt1h не должны. После обкатки лучше будет. Пока рано делать выводы.
Ты рекомендуешь ставить с калильным числом 7-8 а денсо что в кадре с калильным числом 20. Это как?
@@po-tehnike у свечей денсо маркировка другая. У нжк 7, у денсо 24. На двигателях с завода свечи стоят с калильным числом 7.
@@user-id6js1po7f то есть калильное число денсо 20 равняется 7-8 для других ? Не пойму
@@po-tehnike у Денсо 20 это как у нжк 6. Такого калийного числа достаточно для работы баз особых нагрузок. К примеру, если ездить в двоем по на катке. Если режим работы глубокий снег, перевозка большой массы груза свечи нжк 7, денсо 24. Денсо24=НЖК7
@@user-id6js1po7f интернет про калильное число денсо говорит что 20 это и есть оно.
Мужик ставь сразу двигатель на 30 л.с . Раз тебе мощности не хватает 😂😂😂😂😂
@@urij-qm9el 30 л/с слабоват, от Тойоты поставлю движок.
Я не понял, Вы на задней передаче вперед ездите чтоли?
@@user-rz4iz7vw4c Да. Поэтому скорость меньше.
Спасибо за ответ. А не пробовали ведущую звезду поставить скоростную?
@@user-rz4iz7vw4c у меня рельеф местности не позволяет разогнаться. Средняя скорость 10-15 км/ч. Максимально до 33 км/ч разгонялся.
Здравствуйте. Может сможете подсказать. Купил двигатель КР 500Е, У НЕГО С КАТУШКИ ВЫХОДИТ ОДИН ПРОВОД, СМОТРЕЛ В ИНТЕРНЕТЕ, ПИШУТ ЧТО КАТУШКА 0,6 АМПЕР, ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ СТАВИТЬ АКУМ, КАКОЙ МОЩНОСТИ, И КАК?))) НЕ МОГУ РАЗОБРАТЬСЯ. ЕСЛИ ЕСТЬ ВАРИАНТ В ДВУХ СЛОВАХ, РАССКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
@@scrooge8679 Добрый день.! Если катушка менее 3 ампер у Вас нет реле регулятора напряжения. То есть Вы не сможете установить аккумулятор, чтобы на него шла подзарядка. У меня стоит автомобильный 44 а/ч . Автомобильные надёжнее и цена у них почти одинаковая. А так Вам придется подзарядить аккумулятор постоянно.
неинформативно
@@Alexander29_77 я не преподаватель.
Менял на машине свечи после пробега 100т. иридиевые. Как раз букс себе купил и поставил свечу с машины место китайской свечи. Уже сём лет езжу на этой свече, выкручеваю раз в год почистить и опять на место. Двигатель 18.5 работает отлично, в любой мороз заводится без проблем. Цена конечно приличная на эти свечи, но они этого стоят.
@@user-mg1rd3yc8wна свечах экономить не стоит. У нас 2000 одна свеча. Обычная 250. Знаете как проверить иридиевую свечу на предмет подделка?
@@user-id6js1po7f я живу на Дальнем Востоке в семье три Японских машины Прадо, форестер, Мазда. Все свечи берём оригинал Япония. Цену знаю на эти свечи, на них не окономим деньги, поверь! Есть Китайские подделки иридиевые их легко различить между Японской свечёй, если ты в них соображаешь. Они отличаются даже по электроду свечи. Цвет металла разный у них.
При чём тут фильтр , фильтр наоборот душит двигатель .
@@user-fn2re2nl2e он дозирует количество воздуха. Без фильтра обеднения топливная смесь.
@@user-id6js1po7f Дозирует диаметр дифузора . Фильтр не может дозировать , а как нулевик дозирует.
@@user-fn2re2nl2e фильтр для каждой техники подбирается индивидуально. Чтобы это знать, учиться на в институте. Маску медицинскую одеваю, уже дышать тяжело. Тоже фильтр .
И в цилиндре не похож износ там ещо просвечиваюца технолокическии риски для удерживания пленки масла, вродетого,,,,
Частично хон отсутствует. Можно сказать в пределах нормы для китайских двигателей.
Рассудительный но старое , колечко померить то оказалось не судьба,_ *
Не согласен ,Много скапливается кондетсата.А зимой это беда.Надо это мое мнение отводить от фильтра
У меня нет проблем, хотя экстремальные условия эксплуатации мотобуксировщика. Тогда и у авто надо шланг сапуна убирать, а то беда может быть. Со многими общаюсь из разных регионов и мнения разные.
Какое нудное видео
Здравствуйте, какие свечи ставить, название?
Денсо W20ТТ
Была такая же проблема на такой же лодке NM 420 со дном. Приклеил полоску пеноплекса на паелы по всей длине надувного киля, пол гулять перестал стал снова жёстким.
Толщина Пеноплекс?
Мне хватило толщины 2 см., а вообще когда столкнулся с такой проблемой нашёл ролик на ютубе который меня спас там было все подробно описано к сожалению ссылка не сохранилась надо так искать.
@@sergayfedulkin8859 я качаю днище 0.5 бар. Когда дно остывает начинают полы гулять. Надо через какое-то время ещё покачивать. Но не у Всех насос с аккумулятором.
Ничего у меня 2.500 откатал километров не моточасов а километров отмотал ланчи н
У меня средняя скорость 10-15 км/час, где-то 1000 км прошел. Я в моточасах 80.
Какие шпильки у вас стоят? Размер и шаг резьбы, я свои потерял, открутились
Поставил обычную шпильку. Купил в магазине крепеж. Метровая. Отпилил болгаркой. Точно не помню размер. 8*1.25 мм ,вроде. мотобуксировщик далеко, посмотреть не с могу.
С электро клапаном можно ставить?
Что за электро клапан?
Конечно можно😂. Клапан стоит на карбе для остановки двигателя (глушить). Я провода сразу обрезал на клапане, им не пользуюсь хотя и аккум есть. Заводская кнопка стояла глушить двигатель, а провода просто весели не подключеные на клапане карб.
@@user-mg1rd3yc8w а за чем клапан глушить,?
@@user-id6js1po7f глушить мотор. Когда на него подаётся ток, то при подъёме иглы клапана перекрывает подачу топлива жиклёра и мотор сразу глохнет. , таже кнопка стоп, только электрическая.
@@user-id6js1po7f была ещё кнопка которая глушила двигатель на массу, как и на всех остальных моторов на карбюраторе без электроклапана. А эти провода просто весели на клапане, я их обрезал за не надобность
Чем поделиться то хотел?? ОХРЕНЕТЬ КАК КРУТО гонять по слежавшемуся снегу по своей же колее , жолко потерянных минут на просмотр БЕСПЛЛЕЗНОГО РОЛИКА ПУСТОЗВОНА!!!!! ГУСЯ КОРОТКАЯ И НЕ ШИРЕ 50 СМ, ЧТО ТУТ ГОРНОГО???? ЕСЛИ ТОЛЬКО ОПЫТ ВЛАДЕЛЬЦА КАК У ГОРНОГО БАРАНА?
Смотришь в книгу видишь фигу. Про тебя. Смотреть внимательно надо. Видимо ты на другой волне.
Всем давно известные проблемы решаемые с помощью своих рук
Всем давно известная проблема не особо беспокоила раньше.
Игла в карбюраторе запала, поэтому так двигатель работает.По совету знающих дебилов вытинул пружинку и вообще все испортил. Прижина стала кривая и игла под углам на свое место не вставала. Утром начал заводить движок, не получилось. Стартер не крутит. В цилиндре бензин. Пришлось карбюратор поменять.
Так и бывает. Знающих много, а пользы от них нет. У меня с иглой проблемы. Как спуск или подъем она залипает.
Я в такие подъёмы на 8 сильном лифане заезжал...
Восьмерка рулит.
@@user-id6js1po7f а гусянка 500 или 600?
С грузом или пустой?
Пустой в основном.
@@user-id6js1po7f спасибо за честность
@@belkaletyaga2021 Служу трудовому народу.
У меня лончин 13 лошадок , тоже поначалу после 20 минут езды начинал тупить ,обороты падали , тяга пропадала.Решил проблему просто - выдрал из воздушного фильтра всю бумагу ,заткнул все снизу дырки в основании корпуса воздушного фильтра ,а сбоку в воздушном фильтре со стороны глушителя сделал вырез примерно со спичечный коробок для забора теплого воздуха от глушителя в карбюратор и все проблемы ушли - две зимы отгонял в Архангельской области на рыбалки без единой поломки .В одного с двумя собачьими корытами по льду Белого моря разгоняется мотособака до 40 км в час, с другом во вторых санях до 36 км в час.Никаких регулировок с карбюратором не делал,звезды 26 на 11 ,в сильные морозы одеваю на движок чехол ,мотособака Помор ,повторюсь - две зимы полет отличный - даже свечку не менял.
У меня проблема в карбюраторе была. Поставил от Лифана 15 и нормально стало.
Привет из КОМИ.
Привет. У Вас тоже прохладно, ещё сезон не закончился?
Сколько живу.... Делаю так еду на собачки на своей весной обычно .... Нагрелась ,тянет хреново тормознул , снега на движку кинул и дальше попёр. И нихрена всё ок. С детства так и мотик остужал только воду возил в полторашке. Ездил далеко в жару на нём.
У меня тоже знакомый так делает. КР 500 не греется практически если вдвоем.
От резкого переохлаждения цилиндр лопнет метал китайский а не саветский
Определение оригинальности свечей у вас на высшем уровне, сравнивая с другими производителями . Вообще не туда....
Туда не туда, а работают годами.
а теперь серьёзно на сколько этого мотора хватит на 30 или40 дней эксплуатации
Кого мотора?
А можно просто катушку для света поставить без всякого реле чисто для света ????
Можно катушку поставить если ее нет. Реле регулятор. Фара моргать будет. Он некоторым не мешает.
@@user-id6js1po7f а маховик тоже менят надо
@@user-id6js1po7f Я так понимаю что без реле регулятора работать не будет? Просто с одной катушкой ?
@@user-rj1dg2se6c да
@@user-rj1dg2se6c с катушки переменный ток на выходе. Через рыле постоянный.
Привет. Хочу тоже такой двигатель на мотобукс купить. Подскажите, как ощущения по результату эксплуатации? Бака на сколько хватает?
1 литр на 6 км в своем по на катке по горной местности. Температура 13-23 градуса мороза. Пока ничего плохого сказать про движок не могу. Глушитель стал звенеть. На низах хорошо тянет. Лучше 22 л/с брать. Не было в продаже. Гонять на нем не советую, у него карб от Кр 460 , бумаги не в фильтре, смесь беднит. Время покажет, что за движок.
@@user-id6js1po7f ясно, спасибо за ответ.
Его цена 26тыс покупал
Степень сжатия да. Увеличит мощность, но просто облегчение колегвала мощи почти не добавит, но добавит приемистость мотора и его максималтные обороты. Знаю ибо мы в свое время картингами занимались и точили коленвалы и что только не делали с этими моторами. Снимали со 125 сс 20-22 лс против 11-12 паспортных... Правда они 2т..но суть не меняет.. Еще на 4т моторе продувкой лучшей увеличивается мощь ставя 4 клапанную голову увеличением каналов продувочных впуск выпуских щлифовка+ Подбор карба и жиклеров под этот мотор. Обленчение поршня уже дает + к мощи. А также изменеие уоз от оборотов. Тут зажигание заточено на 3.6 тыс оборотов, потому на малых ешо колбасит а на ьольших оборотах уоз надо больше, а тут постоянный уоз с завода.. Вот вам еще мысли.. Есть блоки с изменяемыи уоз. Поставьте и офигеете как мягко и эластично приятно мотор будет шептать и всю свою мощь раскроет)..
Двигатель спроектирован на определенную работу, помпы и генераторы. Из него конфетку нельзя сделать без полной переработки.
@@user-id6js1po7f согласен. Возмущает от х моторса враньё, как они из 9 лс делают на бумаге 18 и тп. Там даже если поршневую большую поставить на 180 СС, то максимум 10-12 лс получается, Н каких там 18 и близко нет.. Врут просто и не краснеют.. А то что можно его весь пкретоесьи и до ума довести да. Ресурсные моторыы эти в целом.. Серия . KP (king power) в целом добротные сделана и обороты там увеличены до 4200-4500 с 3600 . И коленвал усиления и много изменений.. Но по факту тот же моноблочный мотор)).. Подкупает ценой..иньересная серия ещё gs212 моторчик 220 СС и выдаёт 13 лс..и 6000 об.. (Против 210 СС и 8 лс при 3600 об).Там и карб другой и мозги.. Метелиь очень прилично.. Коленвал.. Стоит правда 29 тыс.. И отсечка стоит на 6000 об.. Почему китайцы не сделают gs460, gs 500 например.. Могут же.. И цена пусть 50 будет.. И обороты штатно 6000 тыс и мощи 30 лс.. Рот весе 38 кг очень интересный был бы..
@@user-eo8do1it9c любые серьезные изменения -это большие вложения. Соответственно цена продукта возрастёт на много и покупать в больших количествах не будут. Это дешёвый мотор для всех видов техники. Рентабельность главное.
Фантазерв от х моторс😂.. Не видел ни одного замера и до и после.. Хотя писал им и просид скинуть рнзультаты..это все у них маркетинг..Обортоты увеличивает и мощность может незначительно подрости совсем чуток, но крутмоиень как правило падает.. Всеэто фантазии. Максималка жа будет больше за счет оборотов.
Здравствуйте! А можно у вас узнать где вы брали этот мотор. Какая его цена , на данный момент? Хочу такой же взять. Спасибо.
Интернет-магазин Напарник. С доставкой до Якутска 37000.
@@user-id6js1po7f Спасибо. А тель ватцап можно если есть.И еще вопрос . По сравнению с 20 кой КР460 разница есть? Хотел брать Лончин 23 Л,С как заявленно. Теперь окончательно решил Лифан. Спасибо.
@@user-hf3fm4bj5w в интернете магазин можно найти без проблем. Лучше тогда Лифан 22. И максимальные обороты не Выше 3600. Лончин 23 у него объем больше и на тягу лучше, но есть свои нюансы. Лифан он не для скоростной езды.
на лончине 30 похожая ситуация.... проезжаешь 3-7 км глохнет,стоишь минут 5-10 заводиться как ни в чем не бывало и дальше едет,как будто перегрев. Но делали так когда заглохнет, снимали капот ,крутим стартером а бензо-фильтр без бензина,так же стоим 5-10 минут начинаем крутить заводится и едет.... Похоже на перегрев,но видимо не то...Пока так и не решили,надо попробовать эту резинку поменять на другую.... У вас не будет других предположений? Двигатель на буране
Может из за крана, плохо топливо поступает. Обеденная или обогащенная топливная смесь. Карбюратор, катушка, зазор зажигания. У меня знакомый зазор зажигания увеличил, проблемы начались. Какой зазор зажигания с завода установлен?
20 км, три литра. Лончин 15. я 90 кг и кореш 100 кг два ящика два бура
Нормальный расход
А зачем это нужно??? Производителем заданы параметры эксплуатации продумано.
Чтобы интереснее жить было.
ЗДОРОВО едить
Неплохо
В эти двигателя лить синтетику ,полная чушь! Вы вообще понимаете для чего существуют вязкость масла,синтетика,полусинтетика и минералка? На этих движках нет масленного насоса ,нет узких каналов куда нужно попасть жидкому маслу. Леите минералку 5w30 ,это будет достаточно для того что бы создать масляный клин в этих зазорах и двигатель не прогревается до температуры как у авто .
Разве есть масло минеральное 5W30? Я уверен, что Вы не знаете, как происходит процесс смазки деталей двигателя.
Опечатка, 10w30 минералка. Лью её уже не один сезон,нет ни стружки ни серебрянки. Сезон отъездил и слил,стоит не дорого,но дело ни в цене ,это именно та вязкость на которую рассчитаны эти движки.
@@thunderinparadise-ep1cf не поверите, но 5W40 не испортит двигатель и такое масло лучше для этих двигателей при использовании на мототехники.
@@user-id6js1po7f конечно, пожелаю вам удачи и вашей технике ходить долго.
Спору нет! Спасибо за краткое объяснение.
Классная природа.
Конечно
А можно ли поставить конденсатор 200 вольт и 680 микрофарад, и на что надо смотреть на ёмкость конденсатора или на напряжение?
Надо смотреть на напряжение и на ёмкость. Лучший конденсатор-это аккумулятор. Советую аккумулятор поставить автомобильный, проблем меньше будет. У меня есть виде про аккумулятор.
@@user-id6js1po7f Понял спасибо вам👍
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста. В сравнении двигателя КР 460 :И КР 500 ОЩУТИМАЯ РАЗНИЦА В ТЯГЕ? И В НАДЕЖНОСТИ? Спасибо. И еще? Сколько времени вы его эксплуатируете? Какой пробег?Езжу на КР460, СТОИТ ЛИ ПОМЕНЯТЬ НА КР500
В тяги лучше на низких оборотах Максимальный крутящий момент у него при 2600 оборотов, как пишет . Надёжность -время покажет.
@@user-id6js1po7f Всего 2600, у кр 460 3800, щадящие обороты. Понятно, спасибо за ответ.
@@user-hf3fm4bj5w у КР460 максимальный крутящий момент при 2900
@@user-id6js1po7f Ага, значит у меня тахометр не правильно показывает. У меня стоит на лодке с длинным валом. Прошлое лето прокатался , мне понравился агрегат. И экономия со всеми лодочными моторами. Загрузка 350 кг кроме веса мотора, на 240 км , 60 л . Это в верх по течению. И обороты по тахометру 3 200, и это не придел. Значит у меня тахометр не верный. И все равно мощи чуть больше бы. И скорость выше была бы , чуть увеличить шаг винта.
@@user-hf3fm4bj5wмаксимальные обороты 3800 у Лифанов. Максимальная крутящий момент с 2600 оборотов у кр500. Максимальная тяга.
Пот такой глубине снега
40-45см
А потом почему у него ДВС хреновые дебил 😂 на обкатке в токой мороз китайское двигло мучать
Сомнительно с такой нагрузкой и по такому снегу такой расход, примерно 20л на 100км должно выходить, такой как сказали это по накатанной выходит.
На поле примерно 25 см снега. По дороге до фермы от 25 до 40 см. Возле фермы снег выше колена пришлось одному дорогу пробивать. А обратно по на катке. Лончин20 больше жрал.
Навигатор не врëт.
Бывает, в одну сторону 700 м , обратно 300 м. По маршруту проехали с другим навигатором 12. Км 200 метров. Погрешность есть.
Расход что то маленький неможет такого быть. По рельсам что ли ездил?? 25л на 100 ещё может быть. На воздухе он что ли работает....
@@user-zo2ol3rm8y А мне пишут многие, что у меня много жрет КП 500. Лончин 20 на 50 процентов больше жрал.
Намного силой отличаеться движки силой от лифана20 по сравнению 21.22?
Не намного, но чувствуется разница.
@@user-id6js1po7f Есть у вас проверенные сайты? Где можно заказать?
Ещё б по надёжно ти,как их сделали узнать?не хуже 20к,время покажет
@@user-bo7uq6ok6eне хуже Лифана 20 -это точно. У 21-22 Лифана карбюратор от 20 Ки установлен, поэтому высоких оборотов они не любят. 22 лучше 95 бензином заправлять.
Спасибо. За разъяснения. Подольше поездиете если,там видно будет
Не плохо в гору едет. На камеру всегда угол подъема меньше чем на самом деле. Что интересно: счетчик моточасов 1,2 часа, пробег 11,9 км. То есть за 6 минут твой мотобуксировщик 1 км проехал. Точно Бентли Континенталь. Летит, снега не касается.
Средняя скорость 9,7 км/ ч. Так и выходит. Тоже эти данные смущали. Навигатор почти не врёт.
У вас двигатель 22лс лифан?
@@user-rl6pt1hq7j Лифан21
@@user-rl6pt1hq7j лучше брать Лифан 22
@@user-id6js1po7fпонял. Спасибо за совет.
у меня бурлак 13лс с заблокированным регулятором 39 бежит но на что только обратил внимание вариатор разные щеки на вариаторе сантим разница думал косяк потом посмотрел григория пятилетней давности настройка вариатора а там стоит такая же хрень
Бурлак -это шедевр технических решений. Столько лет выпускают технику , видимо не руками , а другим местом. У меня передача вперёд не включалась. Со сборочного цеха задом однако выезжали.