dělal jsem řidičák někdy kolem 2017? co na to povědět, no.. tady si kup CDčko, kde bys měl mít všechno, na internetu máš otázky, ty se nauč nazpaměť, první jízda pár koleček na nějakým odlehlým místě, abych si nějak ozkoušel, jak se rozjet a řadit, potom přežít ještě nějakých 15 jízd s nervním instruktorem, co o řízení auta ví asi tolik, co já o vaření svíčkové, kdy první půlhodina lekce bylo čekání na instruktora, sezení v autě, dokud si nevypíše papíry, potom jízda po okolí, kdy se mě týpek snažil do hlavy usilovně vštěpit všechny kraviny o zbytečném kontrolování zrcátek a sérii totálně nahlavu padlých pohybů typu "protože to pan komisař z dopraváku u zkoušek požaduje" v podstatě celá ta autoškola mi dala minimum znalostí a zkušeností, co se řízení auta a dopravy týče, vyšel jsem z autoškoly a neuměl jsem ani zaparkovat v řadě a první auto sem si pořizoval v podstatě na likvidaci než se s tím nějak naučím zacházet.. což je celkem blbý, když by mi to oprávnění bez toho neměli ani vydat 😂 je to akorát další byrokratickej oser, kdy autoškoly inkasují nehoráznou sumu peněz za to, že vás posadí do staré šunky s vyléčeným alkoholikem, co vás připraví maximálně na dalšího čůráka z ministerstva, kterej řidičský oprávnění rozdává jenom podle toho, jestli mu stará dala večer zapíchat, jak se vyspinkal a jak se mu líbíš dokud to takto bude fungovat, tak se nedivte, že na silnici narazíte na všemožný kopyta
No a já si zase dělal řidičák na velkou motorku. V září nebo říjnu .. Proběhlo to asi takhle: "My už končíme poslední kurs, začíná být zima -- ale protože už máš papíry na auto tak tě ještě vezmeme.. V pondělí 1. jízda na moto, ve středu 2 jízda .. v pátek praktický + testy na PC , v sobotu jízda s komisařem .. papíry na velkou motorku za týden hotový.. 😉 Akorát jsem si teda moc nezajezdil no ..
Jezdit se nikdo nenaučí v autoškole. Autoškola má každému dát jen naprostý základ k tomu, aby byl schopen naučit se později jezdit sám a nezabil sebe ani nikoho jiného.
@@ptygr tak to je pěkná kravina už jenom z logického pohledu - pokud neumím jezdit, tak jak nemám ohrozit sebe nebo někoho jiného? :D to je jak kdyby např. obsluze atomové elektrárny dali týden zácvik, půl hodinovou zkoušku a pak je poslali samotný do provozu naostro.. to by tady byl co týden černobyl :D a potom to taky tak vypadá, že každej druhej má řidičák a potom se motá jak špína v kýblu, protože vedle sebe nemá instruktora, co při nejhorším dupne na brzdu to máte každej den na silnicích, že jede buď totální psychopat, kterýmu je to úplně jedno, že někoho může zabít, nebo totálně zmatený kopyto, co nedá přednost z prava a po bouračce mu teprve dojde "aha, tady je přednost z prava" :D jste totálně mimo mísu už jenom podle té ukrajinské vlaječky
@@ptygrasi tak . Lidi čekají že po par hodinách budou kvalifikovaní jezdci formule jedna 😂 . A původní komentář nazve kravinou koukáni do zpětných … no ono je to celkem důležité vědět co se děje za mnou 😅 . Pomalu nejdůležitější věc co tě v autoškole mají naučit a na které spousta lidi kašle
Jezdil jsem v autoškole favoritem a felicií. To byla super jízda, protože doma byla jen stodvacítka se stopětkovým karburátorem a stovka, plus bonus, ragulin 408 po dědovi, ten žral jako dva koně.
Autoškolu jsem dělal v 1980 na škoda 100, na naučení asi dobrý, ale ve vyšších rychlostech to bylo na sluchátka . neskutečný kravál v tom autě. Doma byl Moskvič 408, to byl jiný kočár. V autě klid, žádný drncání, když byl člověk šikovný, tak se dokázal rozjet na rovině na volnoběh i na 4, na tahání vleku ideál. Jen brzdy byly na vleky trochu slabší. Co se týká spotřeby, tak na běžné ježdění v pohodě do 10l/100km. Když si pak v 93 táta koupil jiný auto a já Moskviče dostal jako pro mne rezervní auto, zkoušel jsem, co umí jako v té době už 24 let staré auto. Uměl slušně chodit na to, že to byla jen 1300, těch 120 nebyl problém, škodovky 100 i 120 mi nestačily, ale ano, to už se odrazilo i na spotřebě, to uměl žřát i 17l/100km 😀Dodnes na něj vzpomínám, i když moje srdcovka od malička byla a je jinde.
@@petrida3425 Bylo to dobré auto. 408 měl dvoukomorový spádový karburátor, baštil dost, dědy už se nezeptám jestli se vešel do 10 litrů, já jezdil 13 minimum. Potom ten novější 412 žral trochu méně, tam byl karburátor již podtlakový. Máte pravdu, škodovka je oproti moskviči strašně hlučná, protože motor ve škodovce 1000, 100, 120, je upevněn na dva silenbloky a dvěma šrouby je připevněn přímo ke karosérii, proto to tak řve do kabiny. Motor moskviče, žigula, volhy, sedí na čtyřech silenblocích a tak je hluk izolován.
@@cze1 Tak 408 byla ideální na takový to "důchodcovský" ježdění. Žádné prudké šlapání na plyn. Mně v autoškole (na té 100) učili 2 učitelé jízdy - 1 styl "důchodce" a 2 styl sportovní, protože jezdil tzv. BOASky (před křižovatkou podřadit na 2, dobrzdit motorem, rozhlédnout a pokud nic nejelo, tak "plnej". Přiznám, že tento styl mi byl a je bližší, ale pro Moskviče to byl hrob.To pak opravdu žral. Táta jezdil stylem zbytečně nevytáčet (to byl zvyklý z náklaďáku), ale taky hodně dojíždět křižovatky na "vyhozenou", v kopcích se "plachtilo" (do kopce s motorem, dolů na vyhozenou a někdy i vypnutý motor, protože to zámek volantu nemělo) a zvládal bez problémů jezdit i za 9. Já jezdíl (když u toho nebyl táta) ten sportovní styl a pak to bylo i těch 17 😀A otevření té druhé komory karburátoru bylo i na plynu cítit., zase ale třeba v omezení na 40 zvládal bez problémů v plném obsazení jet téměř na volnoběh a na 4. A příhoda z těch "devadesátek". nacouval jsem si omylem do sněhové závěje. Tehdejší kamarádi (od 10 roků mladší než sem byl já, tehdy 20 let kluci), že jdou tlačit, abych vyjel. Říkám - není potřeba, vyjedu sám. zařadit za 1, mírně povytáhnout sytič, auto hrabalo na místě a já vystoupil a lehce sem do auta strčil. Milý Moskvič pomaličku vyjel ze závěje, já nastoupil a oni na mě koukali jak na zjevení 😀 S jejich škodovkama tohle nešlo 😀
@@petrida3425 Takhle vyjet ze závěje, to byl od Vás mistrovský kousek. Já měl taky dobrý zážitky. Věčně plné auto lidí i tak šlo to dobře do tahu. Řazení pod volantem, motor ve předu, náhon na zadek, kardan jako u avie. Daval jsem mu čoud, hrabal jsem, dělal hodiny. Nikdy jsem ho ani neškrábnul. Dělal jsem na něm brzdy, vařil jsem výfuk. Se škodovkou byla taky sranda, ale ta hrabala jen na poli, nebo na prachu. Teď mám Jumpera, na něm si neudělám nic, jenom čistotu, v tom jsem se nezměnil, v autě jsem měl vždycky top pořádek. Přeju Vám pěkný zbytek neděle.😉👍
Presne v tomto roku som robil vodičák 🚗 Škoda 120L, aj s tou vééľkou ceduľou... Mal som perfektného inštruktora 👌 Mimochodom, ten kotúč mi párkrát vyletel na gebuľu 😂 lebo som "dal" rally 😁
robil som ho 1992 skupina B C T takzvaný vojenský :-) stálo to 500sk v prepočte 16,60€ ale v tom čase 500sk bol slušný peniaz klasika trenažér a hneď ostrá jazda do premávky na škoda 120 l , boli cca 4 jazdy a šup ostrá na náklaďák Praga V3S , servo 0 , dvojité mačkanie spojky , to bola zábava . spomienky na prvú jazdu nemám , bol som tak sústredený ,že mozog nebol schopný zapisovať do pamäte :-) z vojenčiny som sa vrátil ako celkom rozjazdený zmlaďas , mal som to šťastie ,že som na vojne jazdil skoro každý deň a skoro na všetkom :-) UAZ 469 . PRGA V3S , TATRA 148 a iné :-)
Přesně takové video jsem chtěl. O starých autoškolách je totiž naprosté minimum informací a přitom me by to zrovna velice zajímalo. Vím, že za komunistů fungovaly autoškoly jako součást Svazarmu, pak si pamatuju v 90.letech, že ty žluté plechové tabule na střeše s nápisem AUTOŠKOLA najednou nahradily hranaté bedničky s písmenem L. To bylo taky zvláštní.
Jé, kotoučový trenažér, to vidím snad poprvé od autoškoly. To byla dobrá zábava, první okruh tak jak se má, celý zbytek hodiny sem se bavil tím, že jsem místo jízdy dopředu couval 😀Dávno tomu, 44 roků 😀
Robil som ho v 93 ťom. Na Škode 105, takže sytič a všetko ostatné. Raz sme nestíhali, inšruktor dlho dačo vybavoval v susednom meste, tak sme odtiaľ leteli 120, 125 po okreskách (viac nedala, mala iba jednu komoru na karburátore), aj sme obiehali. Ja za volantom, bolo to asi v polovici jázd, teda najazdené akurát dajaké hodiny. Povedal že si aspoň pričuchnem k diaľničnej jazde, aj to treba poznať, mal pravdu... Na tom trenažeri som sa raz rozhodol že na najbližsej krizovatke pôjdem rovno, takže som nebrzdil, 80 na tacho. To bola chyba, bol to kraj, a teda T-krizovatka. Bolo trochu hrmotu na kotúči, nestíhal som dobrzdiť...😂
Vycvik na trenazeru nekolik hodin? Ja jsem v autoskole byl na trenazeru 15minut a pote co jsem preradil z 1cky na 2jku me ucitel serval ze co si to dovoluju :D
@@jaffarskito bude skôr na vrub konštrukcii moderných áut s pasívnymi aj aktívnymi bezpečnostnými prvkami. Búrať čelne v Škode 120 musel byť smrťák aj v 30km/h...
Autá sú dnes výrazne dostupnejšuie ako vtedy. Cena za skupinu B je dnes v pomere k mediánu mzdy približne rovnaká ako vtedy. Uberte z pesimizmu, prospeje to vám aj vášmu okoliu.
Ja som v 2008 mal aj trenažér, aj cvičisko - ale ten trenažér bol vážne oničom, nemá to feedback ako auto a cvičisko bolo len tak, aby sa nepovedalo. Záleží na možnostiach autoškoly. Dnes už aj tie plochy pre cvičisko sú vzácnosť, väčšinou chodia trénovať na prázdne parkoviská.
@@Morpheus-pt3wq áno moja autoškola trenažér nemala, ale spolu so zavedením elektronickej dochádzky a záznamov jázd sa zaviedol aj povinný výcvik na trenažéri.
To vtedy ešte autoškoly vychovali dobrých vodičov,ja som robil v r.1996 vodičák,tiež sa ešte dalo...teraz v posledných rokoch čistá katastrofa,ale to je tak celkovo aj so školstvom,všetko to ide dole vodou.....
Zdravím pán Rastislav, robím inštruktora a nemyslím si žeby sme ich vychovávali zle nemôžte porovnávať 90roky v rámci hustoty premávky, predpisov a pod. Z mojej skúsenosti viem že inštruktori vydávajú zo seba všetko, to že niekto sadne po autoškole do auta a začne porušovať predpisy už nikto neovplyvní žiaľ dnešné moderné a výkonné autá veľká hustota premávky a rýchla doba láka vodičov porušovať PCP(pravidlá cestnej premávky) je na každom žiakovy čo si od inštruktora odnesie tak ako v rokoch 90tych tak aj teraz😉
@@DodoDodosvk Ale áno,je to horšie,je nemysliteľné, aby vtedy autoškola jazdila bez svetiel,bez smeroviek,a keď odbočuje vľavo,aby sa nestiahla k stredovej čiare,denno denne jazdím,tak to vidím....
@@Morpheus-pt3wq v starych dobach ta ucili aj konstrukciu auta, mal som kamosa, co sa vrtal s fotrom kazdy den v aute, napriek tomu ho vyhodili zo skusky konstrukcie. dnes dostanes vodicak a pritom ani natankovat benzin si mnohi nevedia. ja som sedel za volantom prvy raz v autoskole, tej novodobej, to sme hned sli do mesta, hoci som ani nevedel ako sa pedale stlacaju. ten moj kamos musel mat odjazdeny urcity pocet hodin na trenazeri kym sa dostal na cestu. ja som mal po prvej jazde skor traumu ako chut sa naucit jazdit. takze v kazdom pripade to nie je vsetko v poriadku tak ako sa to dnes robi. hlavne, ze to je 10x drahsie. ale dnes je taka doba, vsade len co najskor nachamrat peniaze a skutek-utek.
dělal jsem řidičák někdy kolem 2017? co na to povědět, no.. tady si kup CDčko, kde bys měl mít všechno, na internetu máš otázky, ty se nauč nazpaměť, první jízda pár koleček na nějakým odlehlým místě, abych si nějak ozkoušel, jak se rozjet a řadit, potom přežít ještě nějakých 15 jízd s nervním instruktorem, co o řízení auta ví asi tolik, co já o vaření svíčkové, kdy první půlhodina lekce bylo čekání na instruktora, sezení v autě, dokud si nevypíše papíry, potom jízda po okolí, kdy se mě týpek snažil do hlavy usilovně vštěpit všechny kraviny o zbytečném kontrolování zrcátek a sérii totálně nahlavu padlých pohybů typu "protože to pan komisař z dopraváku u zkoušek požaduje"
v podstatě celá ta autoškola mi dala minimum znalostí a zkušeností, co se řízení auta a dopravy týče, vyšel jsem z autoškoly a neuměl jsem ani zaparkovat v řadě a první auto sem si pořizoval v podstatě na likvidaci než se s tím nějak naučím zacházet.. což je celkem blbý, když by mi to oprávnění bez toho neměli ani vydat 😂 je to akorát další byrokratickej oser, kdy autoškoly inkasují nehoráznou sumu peněz za to, že vás posadí do staré šunky s vyléčeným alkoholikem, co vás připraví maximálně na dalšího čůráka z ministerstva, kterej řidičský oprávnění rozdává jenom podle toho, jestli mu stará dala večer zapíchat, jak se vyspinkal a jak se mu líbíš
dokud to takto bude fungovat, tak se nedivte, že na silnici narazíte na všemožný kopyta
Asi jo.s tímhle by se dalo souhlasit.autoskola na nula bodě
No a já si zase dělal řidičák na velkou motorku. V září nebo říjnu .. Proběhlo to asi takhle: "My už končíme poslední kurs, začíná být zima -- ale protože už máš papíry na auto tak tě ještě vezmeme.. V pondělí 1. jízda na moto, ve středu 2 jízda .. v pátek praktický + testy na PC , v sobotu jízda s komisařem .. papíry na velkou motorku za týden hotový.. 😉 Akorát jsem si teda moc nezajezdil no ..
Jezdit se nikdo nenaučí v autoškole. Autoškola má každému dát jen naprostý základ k tomu, aby byl schopen naučit se později jezdit sám a nezabil sebe ani nikoho jiného.
@@ptygr tak to je pěkná kravina už jenom z logického pohledu - pokud neumím jezdit, tak jak nemám ohrozit sebe nebo někoho jiného? :D
to je jak kdyby např. obsluze atomové elektrárny dali týden zácvik, půl hodinovou zkoušku a pak je poslali samotný do provozu naostro.. to by tady byl co týden černobyl :D
a potom to taky tak vypadá, že každej druhej má řidičák a potom se motá jak špína v kýblu, protože vedle sebe nemá instruktora, co při nejhorším dupne na brzdu
to máte každej den na silnicích, že jede buď totální psychopat, kterýmu je to úplně jedno, že někoho může zabít, nebo totálně zmatený kopyto, co nedá přednost z prava a po bouračce mu teprve dojde "aha, tady je přednost z prava" :D
jste totálně mimo mísu už jenom podle té ukrajinské vlaječky
@@ptygrasi tak . Lidi čekají že po par hodinách budou kvalifikovaní jezdci formule jedna 😂 .
A původní komentář nazve kravinou koukáni do zpětných … no ono je to celkem důležité vědět co se děje za mnou 😅 . Pomalu nejdůležitější věc co tě v autoškole mají naučit a na které spousta lidi kašle
Jezdil jsem v autoškole favoritem a felicií. To byla super jízda, protože doma byla jen stodvacítka se stopětkovým karburátorem a stovka, plus bonus, ragulin 408 po dědovi, ten žral jako dva koně.
😂na Moskvě 408 mne kámoš učil jezdit,to byly sáně hlavně v zatáčkách..
Autoškolu jsem dělal v 1980 na škoda 100, na naučení asi dobrý, ale ve vyšších rychlostech to bylo na sluchátka . neskutečný kravál v tom autě. Doma byl Moskvič 408, to byl jiný kočár. V autě klid, žádný drncání, když byl člověk šikovný, tak se dokázal rozjet na rovině na volnoběh i na 4, na tahání vleku ideál. Jen brzdy byly na vleky trochu slabší. Co se týká spotřeby, tak na běžné ježdění v pohodě do 10l/100km. Když si pak v 93 táta koupil jiný auto a já Moskviče dostal jako pro mne rezervní auto, zkoušel jsem, co umí jako v té době už 24 let staré auto. Uměl slušně chodit na to, že to byla jen 1300, těch 120 nebyl problém, škodovky 100 i 120 mi nestačily, ale ano, to už se odrazilo i na spotřebě, to uměl žřát i 17l/100km 😀Dodnes na něj vzpomínám, i když moje srdcovka od malička byla a je jinde.
@@petrida3425 Bylo to dobré auto. 408 měl dvoukomorový spádový karburátor, baštil dost, dědy už se nezeptám jestli se vešel do 10 litrů, já jezdil 13 minimum. Potom ten novější 412 žral trochu méně, tam byl karburátor již podtlakový. Máte pravdu, škodovka je oproti moskviči strašně hlučná, protože motor ve škodovce 1000, 100, 120, je upevněn na dva silenbloky a dvěma šrouby je připevněn přímo ke karosérii, proto to tak řve do kabiny. Motor moskviče, žigula, volhy, sedí na čtyřech silenblocích a tak je hluk izolován.
@@cze1 Tak 408 byla ideální na takový to "důchodcovský" ježdění. Žádné prudké šlapání na plyn. Mně v autoškole (na té 100) učili 2 učitelé jízdy - 1 styl "důchodce" a 2 styl sportovní, protože jezdil tzv. BOASky (před křižovatkou podřadit na 2, dobrzdit motorem, rozhlédnout a pokud nic nejelo, tak "plnej". Přiznám, že tento styl mi byl a je bližší, ale pro Moskviče to byl hrob.To pak opravdu žral. Táta jezdil stylem zbytečně nevytáčet (to byl zvyklý z náklaďáku), ale taky hodně dojíždět křižovatky na "vyhozenou", v kopcích se "plachtilo" (do kopce s motorem, dolů na vyhozenou a někdy i vypnutý motor, protože to zámek volantu nemělo) a zvládal bez problémů jezdit i za 9. Já jezdíl (když u toho nebyl táta) ten sportovní styl a pak to bylo i těch 17 😀A otevření té druhé komory karburátoru bylo i na plynu cítit., zase ale třeba v omezení na 40 zvládal bez problémů v plném obsazení jet téměř na volnoběh a na 4. A příhoda z těch "devadesátek". nacouval jsem si omylem do sněhové závěje. Tehdejší kamarádi (od 10 roků mladší než sem byl já, tehdy 20 let kluci), že jdou tlačit, abych vyjel. Říkám - není potřeba, vyjedu sám. zařadit za 1, mírně povytáhnout sytič, auto hrabalo na místě a já vystoupil a lehce sem do auta strčil. Milý Moskvič pomaličku vyjel ze závěje, já nastoupil a oni na mě koukali jak na zjevení 😀 S jejich škodovkama tohle nešlo 😀
@@petrida3425 Takhle vyjet ze závěje, to byl od Vás mistrovský kousek. Já měl taky dobrý zážitky. Věčně plné auto lidí i tak šlo to dobře do tahu. Řazení pod volantem, motor ve předu, náhon na zadek, kardan jako u avie. Daval jsem mu čoud, hrabal jsem, dělal hodiny. Nikdy jsem ho ani neškrábnul. Dělal jsem na něm brzdy, vařil jsem výfuk. Se škodovkou byla taky sranda, ale ta hrabala jen na poli, nebo na prachu. Teď mám Jumpera, na něm si neudělám nic, jenom čistotu, v tom jsem se nezměnil, v autě jsem měl vždycky top pořádek. Přeju Vám pěkný zbytek neděle.😉👍
Presne v tomto roku som robil vodičák 🚗 Škoda 120L, aj s tou vééľkou ceduľou... Mal som perfektného inštruktora 👌 Mimochodom, ten kotúč mi párkrát vyletel na gebuľu 😂 lebo som "dal" rally 😁
Ja jezdil v roce 1994 taky Skodou 120 a potom jeste Opel Kadet, to jsem byl jak v jinem svete 🙂
@@peterk843 Tak to verím 😉 Na Golfa I. sme pozerali, ako na F1 😁
Já to měl stejně ale Škoda 125l v roce 90..
Ten trenažér si dobre pamätám. Vždy sme čakali či niekto nevybehne cez okraj taniera. Jar 1990.
robil som ho 1992 skupina B C T takzvaný vojenský :-) stálo to 500sk v prepočte 16,60€ ale v tom čase 500sk bol slušný peniaz klasika trenažér a hneď ostrá jazda do premávky na škoda 120 l , boli cca 4 jazdy a šup ostrá na náklaďák Praga V3S , servo 0 , dvojité mačkanie spojky , to bola zábava . spomienky na prvú jazdu nemám , bol som tak sústredený ,že mozog nebol schopný zapisovať do pamäte :-) z vojenčiny som sa vrátil ako celkom rozjazdený zmlaďas , mal som to šťastie ,že som na vojne jazdil skoro každý deň a skoro na všetkom :-) UAZ 469 . PRGA V3S , TATRA 148 a iné :-)
Super cool! I’ve seen this simulator in the museum. Wish I could have learned to drive in a Škoda. I practiced in a Golf IV.
Přesně takové video jsem chtěl. O starých autoškolách je totiž naprosté minimum informací a přitom me by to zrovna velice zajímalo. Vím, že za komunistů fungovaly autoškoly jako součást Svazarmu, pak si pamatuju v 90.letech, že ty žluté plechové tabule na střeše s nápisem AUTOŠKOLA najednou nahradily hranaté bedničky s písmenem L. To bylo taky zvláštní.
Delal jsem papíry v roce 1988,na staré Škodovce 110L. V Praze
0:58 tomu říkám vhodná obuv. 🤣
Na tomto trenžéru jsem jezdil při mé autoškole ještě v roce 2012 :-D Kladno :-D ale auto už byla Corsa C
Jé, kotoučový trenažér, to vidím snad poprvé od autoškoly. To byla dobrá zábava, první okruh tak jak se má, celý zbytek hodiny sem se bavil tím, že jsem místo jízdy dopředu couval 😀Dávno tomu, 44 roků 😀
V '91 som robil vodičák aj ja
Aj ja Branecky
Robil som ho v 93 ťom. Na Škode 105, takže sytič a všetko ostatné. Raz sme nestíhali, inšruktor dlho dačo vybavoval v susednom meste, tak sme odtiaľ leteli 120, 125 po okreskách (viac nedala, mala iba jednu komoru na karburátore), aj sme obiehali. Ja za volantom, bolo to asi v polovici jázd, teda najazdené akurát dajaké hodiny. Povedal že si aspoň pričuchnem k diaľničnej jazde, aj to treba poznať, mal pravdu...
Na tom trenažeri som sa raz rozhodol že na najbližsej krizovatke pôjdem rovno, takže som nebrzdil, 80 na tacho. To bola chyba, bol to kraj, a teda T-krizovatka. Bolo trochu hrmotu na kotúči, nestíhal som dobrzdiť...😂
Panebože, to je staršie video než ja :D
Ja som robil vodičák v 1985. V 1992 to už bolo na autobus.
6:2(1+2)=9
Postup riešenia
6÷2(1+2)
Vydeľte číslo 6 číslom 2 a dostanete 3.
3(1+2)
Sčítaním 1 a 2 získate 3.
3×3
Vynásobením 3 a 3 získate 9.
A byli tam skuteční žáci nebo to byli v době natáčení figuranti?
Vycvik na trenazeru nekolik hodin? Ja jsem v autoskole byl na trenazeru 15minut a pote co jsem preradil z 1cky na 2jku me ucitel serval ze co si to dovoluju :D
toto si pametam v simulatore som zasmykoval a ten premietaci kotuc my spadol na hlavu 😂😂😂
2:15 chcel by som vidiet moderne auto s tymi detekciami narazu a ich reakciu na tuto lopticku
čo je to premafka?
Čím to, že v minulosti sa kládli podstatne vyššie nároky na zručnosti než dnes?
Lebo dnešná mládež je blbá.. vie už len sťahovať aplikácie.
Tiež si kladiem túto otázku.
Dokonce už není součástí ani technická část, jako výměna žárovky, oleje a přehození rezervy.
@@KanalBezPoklopu Za to vy staří jste určitě ostřílení vědátoři, kteří zvládnete přeprogramovat jakoukoliv aplikaci a to prstem jedné ruky.
@@MarekMilfait Chcel by som vidiet tu vymenu "ziarovky" v novom aute 😂
0:24 - "vysoká dopravná nehodovosť". To sa mu ani len nesnívalo, čo asi bude o takých 30-40 rokov !
Veru. Počet nehôd aj smrťákov klesol oproti roku 1991 na tretinu. Chlapík by mal radosť.
aut je pritom na silnicich temer 3x vic
Hmm... aká mohla byť nehodovosť v dobe, keď po ceste prešlo sem-tam nejaké auto?
@@jaffarskito bude skôr na vrub konštrukcii moderných áut s pasívnymi aj aktívnymi bezpečnostnými prvkami. Búrať čelne v Škode 120 musel byť smrťák aj v 30km/h...
@@jaffarski To máš odkiaľ, zo štatistík ? Ako mohol klesnúť o 1/3, keď áut je na cestách viac ? Dáva Ti to logiku ? Pretože mne nie...
kolko tak stál v tej dobe vodičák na B, vie niekto povedat... mna stál vodický v roku 2010 420e s kolkami aj so zdravotnou pripravou
Sestra robila v r.1992,vtedy stál okolo 2000 Kčs....
..ja som robil vodičák v r.1989,stálo ma to 1200 kčs.(cca 40eur)
@@janpetruscak7914 Môže byť,v r.1992 stál okolo 2000 kćs.
@@janpetruscak7914ako ste dostali tych 40eur ? treba brat do uvahy aj inflaciu
1999 -12 000 Sk skupina A,B na dnesnu dobu by stal 2300€
premáVke? já myslel že slovensky se V vyslovuje jako U? premáUka, a nebo to je nářečím?
V slovenčine sa V môže vyslovovať ako "v", "u", "f". Záleží to podľa pravidiel o spodobovaní (znelostná asimilácia)
Šoferak stal prd teraz aby si zobral požičku a to nehovorím ešte auto
Autá sú dnes výrazne dostupnejšuie ako vtedy. Cena za skupinu B je dnes v pomere k mediánu mzdy približne rovnaká ako vtedy. Uberte z pesimizmu, prospeje to vám aj vášmu okoliu.
@@jaffarski auta su dostupnejšie ale hovorim o vodičaku že stal prd otec ho zrobil na vojne za facku a všetky skupiny
Také blbosti by som asi nedal. V roku 2014 som hneď na druhej jazde išiel do mesta. Žiadny trenažér, žiadne cvičisko…
Ja som v 2008 mal aj trenažér, aj cvičisko - ale ten trenažér bol vážne oničom, nemá to feedback ako auto a cvičisko bolo len tak, aby sa nepovedalo. Záleží na možnostiach autoškoly. Dnes už aj tie plochy pre cvičisko sú vzácnosť, väčšinou chodia trénovať na prázdne parkoviská.
@@Morpheus-pt3wq áno moja autoškola trenažér nemala, ale spolu so zavedením elektronickej dochádzky a záznamov jázd sa zaviedol aj povinný výcvik na trenažéri.
Na ten trenažér si pamätám, som sa tam pozvracal 🤮
Mňa bolela z neho hlava.
Dnes jím jde o peníze jen.
To vtedy ešte autoškoly vychovali dobrých vodičov,ja som robil v r.1996 vodičák,tiež sa ešte dalo...teraz v posledných rokoch čistá katastrofa,ale to je tak celkovo aj so školstvom,všetko to ide dole vodou.....
To je pravda. Detváky vo škôlkach už ani čítať nevedia. No máme sa na čo tešiť.
@@mirec584 Ani my sme v škôlke ešte nevedeli čítať.. až v škole nás naučili ☝️
Zdravím pán Rastislav, robím inštruktora a nemyslím si žeby sme ich vychovávali zle nemôžte porovnávať 90roky v rámci hustoty premávky, predpisov a pod. Z mojej skúsenosti viem že inštruktori vydávajú zo seba všetko, to že niekto sadne po autoškole do auta a začne porušovať predpisy už nikto neovplyvní žiaľ dnešné moderné a výkonné autá veľká hustota premávky a rýchla doba láka vodičov porušovať PCP(pravidlá cestnej premávky) je na každom žiakovy čo si od inštruktora odnesie tak ako v rokoch 90tych tak aj teraz😉
To sú také drísty čo trepete stále sa to sprísňuje
@@DodoDodosvk Ale áno,je to horšie,je nemysliteľné, aby vtedy autoškola jazdila bez svetiel,bez smeroviek,a keď odbočuje vľavo,aby sa nestiahla k stredovej čiare,denno denne jazdím,tak to vidím....
takto sa to ma robit, do psej matere, pol roka autoskola, nie jak teraz, po 4 tyzdnoch vodicak, bez trenazera, bez vsetkeho
😢Ten trenazer to je pekna picovina, z roku jedna dve😅
Aj tak, čo človeka v tej autoškole naučia? Stláčať pedále, kvedlať pákou a krútiť volantom. Byť vodičom sa už každý musí naučiť sám, praxou.
@@Morpheus-pt3wq v starych dobach ta ucili aj konstrukciu auta, mal som kamosa, co sa vrtal s fotrom kazdy den v aute, napriek tomu ho vyhodili zo skusky konstrukcie. dnes dostanes vodicak a pritom ani natankovat benzin si mnohi nevedia. ja som sedel za volantom prvy raz v autoskole, tej novodobej, to sme hned sli do mesta, hoci som ani nevedel ako sa pedale stlacaju. ten moj kamos musel mat odjazdeny urcity pocet hodin na trenazeri kym sa dostal na cestu. ja som mal po prvej jazde skor traumu ako chut sa naucit jazdit. takze v kazdom pripade to nie je vsetko v poriadku tak ako sa to dnes robi. hlavne, ze to je 10x drahsie. ale dnes je taka doba, vsade len co najskor nachamrat peniaze a skutek-utek.
@@robredo Ano nebo taky jak se lidově říká: peníze až na prvním místě