Pengguna Mazda 2 2011 Type R. Sudah mau 10 thn Overall puas sih comparing with Jazz GE atau Yaris Bakpau. Walau Fiesta keliatan keren banget. Point plusnya : 1. Fun To drive, tp jangan di suruh balapan sama Jazz GE, udh pasti kalah. Selap selip sama stabil dijalan. 2. Lumayan irit, jakarta-purwakarta PP Rp150,000 Pertalite. 3. Mesinnya ga rewel 4. Audio menurut gue paling bagus diantara rivalnya. (ini selera) Minusnya 1. Kabin terkenal sempit dan kurang kedap. 2. Kaki-kaki lemah walaupun gak lemah2 amat kok. 2-3 tahun ganti shock. Ori mahal, pake aftermarket aja, lebih murah (KYB, Tokico dll). Steering rack pasti ganti pas 4 tahun. 3. Tenaga atas sama sekali gaada. 4. Velg klo bannya gak tebelin, peyang pasti. Bahkan temen2 ada yang pecah. Tips dari pengalaman pribadi: 1. Ganti-ganti pake part nya fiesta. Kaya engine mounting dll. Lebih awet dan lebih bagus. 2. Biar gak ganti shock keseringan, ganti per yang kerasan dikit biar gak banyak main. (Tapi jadi keras) 3. Pasang peredam kabin aja, ganti ban silent. jangan ban Eco/sport. 4. Bisa ganti air filter aftermarket, lumayan kerasa dikit. 5. Remap, atau piggy back bisa membantu banget sih bisa lebih irit atau ngacir. 6. Jangan pake yang asal-asal gitu, yang ngejanjiin nambah irit dll... bikin kacau, jd harus reset ecu dll. Sebenernya sparepart ga mahal-mahal banget sih. Ngerawat jazz sama aja menurut gue keluarnya. Mungkin karena bengkel langganan harganya jg ga margin gede-gede. Ganti Oli rata2 abis Rp.500,000-700,000. Servis2 AC biar dingin2 dll udah sama kipas, evap, selang-selang baru, juga cuman 3jutaan. Memang harus rajin sih, cari tau dulu. Rusaknya dimana, apanya, terus bisa diservis/ganti half part/ganti full part. Klo gatau, yang rusak cmn bushing, tapi disuruh ganti gelondongan. Jadi nya mahal. Itu aja sih, klo ada yang mau ngambil mazda 2, ini sih sharing dr gue selaku pengguna lama.
Gw pake Mazda 2 2013 akhir, yg headlampnya udah led putih. Top speed bisa sampe 170 an. Mazda 2 yg seri ini sih kata gw galak di tenaga bawah sampe tengah, atasnya flat. Btw transmisi mode S itu bukan sport, tapi giginya cuma mentok di 3, kalo L mentok di 2, jadi putaran mesin kalo lu pake di S sama L itu lebih tinggi sebelom ganti gigi, gunanya paling kerasa buat di tanjakan , turunan tajem, atau kalo butuh engine brake lebih. Kalo gw jarang bgt pake S, harian pake D udah cukup, tinggal pinter2 atur injekan gas, kalo mau nyalip tinggal kick down rata udah galak banget tenaganya, kalo L sesekali pake kalo rem darurat atau turunan parkiran mall yg curam. CMIIW
saya punya cbu jepun oms kalo ga salah. saya beli tangan pertama saya sendiri. hehehe enggak juga kok kalo mesinya krg tenaga. saya punya ga gembot sih om. mngkin krna gerbox auto 4speed nya jadi kerasa torsi bawahnya kalah dengan jazz.
Mazda 2 ini emang pelan sih maticnya gua aja greget dulu sering tarik tarikan di cipali di asepin mulu sama jazz yaris, tapi ada triknya sih biar ga ketahan di 140 caranya masukin aja terus di S biar dia ga ngoprr ke gigi 4, top speed sampe 170 an
knp mentok di 140, rpm di 4k ya pnya sya full std 180 gbs naik grgr dah abis napas rpm ketinggian dah di 6k lbi, jd mentok grgr redline. itu jg isinya pertalite. mungkin berat di velg kali ya?
Mazda 2 ini untuk transmisi manualnya joss coy dan handlingnya masih anteng kok, tapi kelemahannya kaki² terutama bol join, tarot dll lemah sepengalaman gue pake mazda 2 selama hampir 10 thn
@@Dilazuardi ow gitu y.. mksh masukan'y mas.. bsk sya cek. Kadang baru idupin mesin gt lgsg bunyi.. tp lama2 mati2 sndiri. Bunyi ngiiiiing.. pas di bawah roda blkg.
Pengguna Mazda 2 2011 Type R. Sudah mau 10 thn
Overall puas sih comparing with Jazz GE atau Yaris Bakpau. Walau Fiesta keliatan keren banget.
Point plusnya :
1. Fun To drive, tp jangan di suruh balapan sama Jazz GE, udh pasti kalah. Selap selip sama stabil dijalan.
2. Lumayan irit, jakarta-purwakarta PP Rp150,000 Pertalite.
3. Mesinnya ga rewel
4. Audio menurut gue paling bagus diantara rivalnya. (ini selera)
Minusnya
1. Kabin terkenal sempit dan kurang kedap.
2. Kaki-kaki lemah walaupun gak lemah2 amat kok. 2-3 tahun ganti shock. Ori mahal, pake aftermarket aja, lebih murah (KYB, Tokico dll). Steering rack pasti ganti pas 4 tahun.
3. Tenaga atas sama sekali gaada.
4. Velg klo bannya gak tebelin, peyang pasti. Bahkan temen2 ada yang pecah.
Tips dari pengalaman pribadi:
1. Ganti-ganti pake part nya fiesta. Kaya engine mounting dll. Lebih awet dan lebih bagus.
2. Biar gak ganti shock keseringan, ganti per yang kerasan dikit biar gak banyak main. (Tapi jadi keras)
3. Pasang peredam kabin aja, ganti ban silent. jangan ban Eco/sport.
4. Bisa ganti air filter aftermarket, lumayan kerasa dikit.
5. Remap, atau piggy back bisa membantu banget sih bisa lebih irit atau ngacir.
6. Jangan pake yang asal-asal gitu, yang ngejanjiin nambah irit dll... bikin kacau, jd harus reset ecu dll.
Sebenernya sparepart ga mahal-mahal banget sih.
Ngerawat jazz sama aja menurut gue keluarnya. Mungkin karena bengkel langganan harganya jg ga margin gede-gede. Ganti Oli rata2 abis Rp.500,000-700,000. Servis2 AC biar dingin2 dll udah sama kipas, evap, selang-selang baru, juga cuman 3jutaan.
Memang harus rajin sih, cari tau dulu. Rusaknya dimana, apanya, terus bisa diservis/ganti half part/ganti full part. Klo gatau, yang rusak cmn bushing, tapi disuruh ganti gelondongan. Jadi nya mahal.
Itu aja sih, klo ada yang mau ngambil mazda 2, ini sih sharing dr gue selaku pengguna lama.
Big thanks om atas sharing pengalamannya...Salam sehat Dan sukses buat om sekeluarga..
tambahan, jgn pernah ganti dgn lampu led abal2, bikin ulah
Mantap bang Kenny Thanks sharingnya
Instagram abg apa ya, biar bisa nanya” dikit😂🙏🏻
Gw pake Mazda 2 2013 akhir, yg headlampnya udah led putih. Top speed bisa sampe 170 an. Mazda 2 yg seri ini sih kata gw galak di tenaga bawah sampe tengah, atasnya flat. Btw transmisi mode S itu bukan sport, tapi giginya cuma mentok di 3, kalo L mentok di 2, jadi putaran mesin kalo lu pake di S sama L itu lebih tinggi sebelom ganti gigi, gunanya paling kerasa buat di tanjakan , turunan tajem, atau kalo butuh engine brake lebih. Kalo gw jarang bgt pake S, harian pake D udah cukup, tinggal pinter2 atur injekan gas, kalo mau nyalip tinggal kick down rata udah galak banget tenaganya, kalo L sesekali pake kalo rem darurat atau turunan parkiran mall yg curam. CMIIW
Wah mantab om.. terimakasih atas sharing pengalaman nya
Fitur hold tuh ngebantu saat lagi tanjakan supaya mobil tidak mundur dan juga mengunci gigi supaya tidak kesenggol ke mode N
Bravo MAZDA 2 👍👍kenyamanan,handling eropa ... maintenance/ durability Japan
Betul om
Emang ini mobil menurut gw paling ganteng sih di kelasnya, cuman konon katanya harga perawatannya juga paling mahal di kelasnya
iyak, gw baru ganti shock depan harganya lebih mahal dari punya camry
pro tip : you can watch series on KaldroStream. Been using them for watching loads of movies during the lockdown.
@Saul Justice Definitely, been watching on Flixzone} for since december myself :)
@@08banyu make 8 tahun, peremajaan kaki kaki 3.5 juta, worth it, harga lebih mahal dikit tapi awet
saya punya cbu jepun oms kalo ga salah. saya beli tangan pertama saya sendiri. hehehe
enggak juga kok kalo mesinya krg tenaga. saya punya ga gembot sih om. mngkin krna gerbox auto 4speed nya jadi kerasa torsi bawahnya kalah dengan jazz.
Weitz mantab om.. terimakasih atas atensinya
Tipe mazda nya sama cuma saya tipe sport tembus 160 km di tol cipali cuma minusnya bantingan nya keras dan kurang nyaman
Omm, yang Mazda 2 Skyactiv donk.. Gaskeuuun
Mazda 2 ini emang pelan sih maticnya gua aja greget dulu sering tarik tarikan di cipali di asepin mulu sama jazz yaris, tapi ada triknya sih biar ga ketahan di 140 caranya masukin aja terus di S biar dia ga ngoprr ke gigi 4, top speed sampe 170 an
knp mentok di 140, rpm di 4k ya pnya sya full std 180 gbs naik grgr dah abis napas rpm ketinggian dah di 6k lbi, jd mentok grgr redline. itu jg isinya pertalite. mungkin berat di velg kali ya?
Nah saya berfikiran sama mas. Mungkin berat audio atau matiknya mesti servis
180 itu matic apa manual?
@@henryananda7407 matic bro
mantaab. langsung like dan comment.
Terimakasih om..salam sehat untuk keluarga di rumah
Sampe skrg saya mai beli mazda 2 yg biru seperti ini tp ga pernah ketemu
Mazda2 fun to drive.
Yess
Mazda gw top speed nya sama stop limiter kayanya, bisa di unlock ga ya padahal masih ad tenaganya
Bisa bos remap ecu, bilang aja lepas limiter seinget gua ya
Mazda 2 ini untuk transmisi manualnya joss coy dan handlingnya masih anteng kok, tapi kelemahannya kaki² terutama bol join, tarot dll lemah sepengalaman gue pake mazda 2 selama hampir 10 thn
Mantab om... terimakasih atas sharing pengalamannya
sebagian masih under fomoco partnya, ya jaman mazda masih under ford....
konsumsi bbm berapa ngab?
Om kalo bileh tau pake spion apa ya.? Ko ada lmpu sein nya.. . Punya sya mzda r 2011
Yg type v memang ada lampu seinnya di spion om
Pake manual 160 tembus masih bsa d gas gak berani gw bang karena masih std kaki2 nya takut goyang
MantaB..selalu Kontrol Emosi Saat Berkendara
Review mazda 2 skyaktiv dong mas 😍
Siap om...jika dapat bahannya segera kami gass
Klo timbul suara berdenging di bagian bawah jok blkg kira2 apanya y yg bermasalah..🙏🙏
Cek ruang ban serep om mungkin pengunci ban serepnya kendor..CMIIW
@@Dilazuardi ow gitu y.. mksh masukan'y mas.. bsk sya cek.
Kadang baru idupin mesin gt lgsg bunyi.. tp lama2 mati2 sndiri. Bunyi ngiiiiing.. pas di bawah roda blkg.
mgkn pake cover knalpot & skrup nya kurang kenceng
Fuel pump om
bg, mazda 2 yg ini sdh ada vehicle stability control?
Belum
Gas Ken,mazda 2 never die
Tooop
Velgnya tipe apa dan profil brp om?
Ada di dalam videonya
Type RZ sdh keyless..
Betul sekali om..
Maximal 140 om ,
Sepertinya bisa lebih om..
Bisa lebih kenceng tuh mas
Betul om..sangat bisa
Kendala di ap ya mazda 2
Ya