Сальник в верхней крышке стоит между подшипникаи для того чтобы объем верхней нижней полости картера был одинаковый, иначе продуфка и заполнение верхнего и нижнего цилиндра будет разная.
Вот этот момент очень важен, спасибо за об'яснение. В инструкции тоже об этом зазоре( продольном) также указано, а сейчас показал наглядно. Все по уму. Лайк
Я еще на медвесах выгнал вес обоих поршней в ноль шабером изнутри поршня. Усики на стопорных кольцах пальцев я обрезал. Был случай в нижнем конце пальцы под своим весом протирают эти усики и они отпадают и сильно царапают стенки цилиндра.
Золотники я делаю из полиацеталя молибдено наполненного, капролон тоже хорошо, но именно этот-стремный. А вот сальник ставить над подшипниками, это лотерея. Чуть нарушен баланс маховика и верхняя шейка коленвала отрывается. Так можно делать, но маховик нужно балансировать в динамике, а это очень сложно. У меня уже есть такие коленвалы, я так больше не делаю.
Интересно как этот Вихрь себя в работе показал.... Доработки очень хорошие, всё скрупулёзно сделано..... Подход душевный конешно, Максим настоящий мастер, молодец.....
Всичката свършена работа е нормална защото всички двигатели който се произвеждат масово не се доработват . А когато двигателя се събира за собствена употреба има възможност да се изправят всички Заводски Дефекти , който са Нормални за Масовото Производство . А доработен двигателя ще работи както е задуман от Разработчика което е идеално . Просто на Завода няма кой да се занимава с подобни дейности защото там се произвеждат стотици двигатели за ден , а в домашни условия е лесно да се доработи един двигател . Важно е Крайният резултат и настройката на двигателя да са идеални и всичко ще работи Нормално и както е замислено от Инженера .
Не было там нормальных инженеров,хорошие трудились обычно на оборонке.А эти изделия делались по остаточному принципу,для галочки и подешевле.Вот такое и "качество".
Макс молодец. Как всегда отличное видео. Вот и Вихри начал делать, а там и до Ветерка не далеко. Молодец, продолжай, не брезгуй никакими моторами. Палец в верх как всегда.
Привет Макс!!!. В далёком прошлом для увеличения диаметра поршня я использовал сетчатую накатку. Делал на токарном станке, затем резцом слегка" пропылил" накатанную поверхность резцом до размера.2-3 сотки. Что это даёт? - увеличение диаметра и главное в углублениях , которые оставит сетчатая накатка будет оставаться масло, что воспрепятствует задирам на юбке поршня. Опробованно годами эксплуатации- замечаний нет! Попробуй , может пригодится.
Макс не давно смотрю твой канал. Сам я сельский, вырос на Вихрях и речке:) Про верхние подшипники на колене что то новое услышал, может оно и верно, может показать практика...так вот, а есть видео работы этого мотора после сборки? именно этого мотора!!!???
Тоже перетягивая внутренний болт,,и заново сверлил,,,было впечатление ,что он с завода был непротягут и просверлено отверстие в головке болта ,,причем шплинта небыло????
Макс, про нижнюю крышку картера расскажи чего-нибудь. Насчет верхней-подшипники при такой установке не затрет? Я имею ввиду дистанционное кольцо между ними не надо?
предложение на доверии. я из тольятти самарской области. если я сниму двигатель 30го вихря от дейдвуда, упакую его и отправлю тебе его курьером на доработку и переделку то сколько ты возьмёшь денег за такую работу про которую ты щас тут расказываешь?
Доброго времени суток. Кто ставил сальник на верхнюю крышку картера как показал Макс, напишите отзыв. Собрал ДВС, но сомневаюсь по установке сальника, схема работает?
Привет Макс ,в двух тактникас с горизонтальным валом подшипники смазываться через отверстия в картере где начинается перепускные каналы,смесь туда падает,как попадет смазка к верхним двум подшипникам? может оправдана установка подшипника верхнего с индивидуальной смазкой?
Сейчас собираю картер и выставляю зазор,твоя регулировка вызывает один вопрос, вот мы выставили тепловой зазор, но выставили его ведь сверху, получается что при нагреве коленвала, нидний золотник подожмется к картеру примерно на десятку, а верхний наоборот приподнимется, ведь весь коленвал упирается в нижнюю крышку, может всеже заблаговременно снизу ослабить золотник, а сверху прижать?? Ответь пожалуйста
Между золотниками и щёками к.в., выставляется "примерно" равное расстояние, оно в районе 2мм с каждой стороны, и смещение коленвала в какую либо из сторон на 0,2 мм. НИ НА ЧТО повлиять не может, золотники подпружинены.
Макс а как ты совмещает верхнюю и нижнюю мертвые точки.? Там ведь шестерня можно ошибиться на один зуб и все. Я имею ввиду соединение коленвала.ввидео у тебя этого нет.
Особенно я считаю что у меня проблемма с золотниками. Зажигание охуенное. Бензин поступает. Компрессия почти 10. Но не заводится. Мозг ебёт и хлоки из карбюратора иногда с огнём. Думаю что золотники болтаются. Больше не чему. Иногда заводится и работает по мощности и тишине и частоте тактов не хуже японского. или это зубчатый венец для стартера на маховике даёт сбой электронному зажиганию?
У меня их четыре,а запчастей гора ,25 э лучшая но я люблю 30 э у меня все съёмники сохранились даже для выдавливания центрального подшипника ,сам вытачивал ,всем делал наши моторы много лет назад,ветерков штук пять осталось у меня один новый ,бак спалил всего но винт один на все пять,есть с двенадцатого но восьмые не тянут моторы.
Макс 43 привет у меня вопрос как к знающему человеку,а возможно ли поставить на вихря 30 зажигание от скутера?если да то как быть с оз?зарание благодарен.
@@MaxMotorka на вихрь??если не ошибаюсь у нас в продаже есть и 1р и 2р на них.хочу приобрести такой моторчик на прогресс 2 вот интересуюсь сиотрю обзоры по ремонту хочу откопиталить его и опровергнуть мифы что мотор плохой!!!!
Сальник в верхней крышке стоит между подшипникаи для того чтобы объем верхней нижней полости картера был одинаковый, иначе продуфка и заполнение верхнего и нижнего цилиндра будет разная.
Вот этот момент очень важен, спасибо за об'яснение. В инструкции тоже об этом зазоре( продольном) также указано, а сейчас показал наглядно. Все по уму. Лайк
Метод выкручивания шпилек гбц - просто восторг. Спасибо.
наконец про Вихри!)) еще видео, еще! с доработками!)))
выкинь вихрь ....
Я еще на медвесах выгнал вес обоих поршней в ноль шабером изнутри поршня.
Усики на стопорных кольцах пальцев я обрезал. Был случай в нижнем конце пальцы под своим весом протирают эти усики и они отпадают и сильно царапают стенки цилиндра.
Золотники я делаю из полиацеталя молибдено наполненного, капролон тоже хорошо, но именно этот-стремный. А вот сальник ставить над подшипниками, это лотерея. Чуть нарушен баланс маховика и верхняя шейка коленвала отрывается. Так можно делать, но маховик нужно балансировать в динамике, а это очень сложно. У меня уже есть такие коленвалы, я так больше не делаю.
Вот я считаю таким ребятам место в конструкторских бюро. Что бы водомотор был как АК надежный. И японцы бы поперхнулись и обделались.
Мы в свое время верхнюю крышку растачивали и пресовали корпус для двух сальников с наружи. Легко менять не разбирая картер
Интересно как этот Вихрь себя в работе показал.... Доработки очень хорошие, всё скрупулёзно сделано..... Подход душевный конешно, Максим настоящий мастер, молодец.....
Долгожданное видео ура! Жаль лайк один можно поставить. Спасибо Макс за дельные советы. Сегодня накачу за твоё здоровье. Ждём продолжение.
Так я же не за своё здоровье)
Всичката свършена работа е нормална защото всички двигатели който се произвеждат масово не се доработват . А когато двигателя се събира за собствена употреба има възможност да се изправят всички Заводски Дефекти , който са Нормални за Масовото Производство . А доработен двигателя ще работи както е задуман от Разработчика което е идеално . Просто на Завода няма кой да се занимава с подобни дейности защото там се произвеждат стотици двигатели за ден , а в домашни условия е лесно да се доработи един двигател . Важно е Крайният резултат и настройката на двигателя да са идеални и всичко ще работи Нормално и както е замислено от Инженера .
Не было там нормальных инженеров,хорошие трудились обычно на оборонке.А эти изделия делались по остаточному принципу,для галочки и подешевле.Вот такое и "качество".
* И ебашу молотком по шпильке * Золотые слова )))))
Макс молодец. Как всегда отличное видео. Вот и Вихри начал делать, а там и до Ветерка не далеко. Молодец, продолжай, не брезгуй никакими моторами. Палец в верх как всегда.
Привет Макс!!!. В далёком прошлом для увеличения диаметра поршня я использовал сетчатую накатку. Делал на токарном станке, затем резцом слегка" пропылил" накатанную поверхность резцом до размера.2-3 сотки. Что это даёт? - увеличение диаметра и главное в углублениях , которые оставит сетчатая накатка будет оставаться масло, что воспрепятствует задирам на юбке поршня. Опробованно годами эксплуатации- замечаний нет! Попробуй , может пригодится.
Макс спасибо за видео долго ждал всё понятно рассказал.А развесовка поршней при расточке окна не нарушилась или это не критично?
1:45 нормальный капролон ещё поискать надо.
Точил как-то втулки из ф80 капролона,дак там внутри пустоты размером с горошину.
красиво и за четно !
Макс про щупы спасибо!!!!
Макс не давно смотрю твой канал. Сам я сельский, вырос на Вихрях и речке:) Про верхние подшипники на колене что то новое услышал, может оно и верно, может показать практика...так вот, а есть видео работы этого мотора после сборки? именно этого мотора!!!???
Тоже перетягивая внутренний болт,,и заново сверлил,,,было впечатление ,что он с завода был непротягут и просверлено отверстие в головке болта ,,причем шплинта небыло????
А если ударить по шпильке , боюсь еба...ить , дети частенько бегают рядом 😂
Макс, про нижнюю крышку картера расскажи чего-нибудь. Насчет верхней-подшипники при такой установке не затрет? Я имею ввиду дистанционное кольцо между ними не надо?
На Нептуне золотники из полиамида, капролон деформируется.... Сергей М.
предложение на доверии. я из тольятти самарской области. если я сниму двигатель 30го вихря от дейдвуда, упакую его и отправлю тебе его курьером на доработку и переделку то сколько ты возьмёшь денег за такую работу про которую ты щас тут расказываешь?
Доброго времени суток. Кто ставил сальник на верхнюю крышку картера как показал Макс, напишите отзыв. Собрал ДВС, но сомневаюсь по установке сальника, схема работает?
Макс, это один из лучших видосов. Будет ли продолжение? И да, почему не стал проворачивать гильзу?
хотелось бы уже услышать его на бочке!да в полный газ как мурявкает!
Вопрос такой если это двигатель будет работать в горизонтальном положении с ним ничего не случиться?
Привет Макс ,в двух тактникас с горизонтальным валом подшипники смазываться через отверстия в картере где начинается перепускные каналы,смесь туда падает,как попадет смазка к верхним двум подшипникам? может оправдана установка подшипника верхнего с индивидуальной смазкой?
сколько лет кручу моторы никогда не шплинтовал коленвал.ни разу не открутился
Стоит какой-то треск или какой-то звон, в двигателе вихрь 25 может что масла много лью
Ребята вы если примудрити туда два резонатора то мощность и обороты увеличеца вразы
какие сальники используете, если размера нет у элринга или кортеко? например 17*40*10 или 17*47*10
Капролон с графитом может быть
Макс еще расскажи насчёт редуктора я поменял подшипники сальник и всё равно емульсия достала меня а можно вместо подшипника поставить втулку
На шероховатастях копиться нагар на выхлопе .не увидел снял ли ступеньки в перепускных каналах ?
Ты хоть раз видел там на Вихре скопление нагара?
@@MaxMotorka увы да,ковыряю Вихри с 85 года насмотрелся
Макс Объясни пробиз насос где он стоял там выставите заглушку А что там дальше Вот Пожалуйста объясни суть
сальник верхний с ижа по размеру
Макс Ну еще объясни карбюратор экономить бензин пожалуйста
Сейчас собираю картер и выставляю зазор,твоя регулировка вызывает один вопрос, вот мы выставили тепловой зазор, но выставили его ведь сверху, получается что при нагреве коленвала, нидний золотник подожмется к картеру примерно на десятку, а верхний наоборот приподнимется, ведь весь коленвал упирается в нижнюю крышку, может всеже заблаговременно снизу ослабить золотник, а сверху прижать?? Ответь пожалуйста
Между золотниками и щёками к.в., выставляется "примерно" равное расстояние, оно в районе 2мм с каждой стороны, и смещение коленвала в какую либо из сторон на 0,2 мм. НИ НА ЧТО повлиять не может, золотники подпружинены.
@@MaxMotorka спасибо
Макс а как ты совмещает верхнюю и нижнюю мертвые точки.? Там ведь шестерня можно ошибиться на один зуб и все. Я имею ввиду соединение коленвала.ввидео у тебя этого нет.
Там никак не ошибёшься! Если перескочить на один зуб, то будет очень сильно заметно!
что бы молотком по шпильке не ебашить,существует шпильковёрт и wd-40
После таких умников с ВДшкой и шпильковёртом приходится потом обломки высверливать.
Макс 43 можно прислать вихрь30 для доработки? Куда если да?
Особенно я считаю что у меня проблемма с золотниками. Зажигание охуенное. Бензин поступает. Компрессия почти 10. Но не заводится. Мозг ебёт и хлоки из карбюратора иногда с огнём. Думаю что золотники болтаются. Больше не чему. Иногда заводится и работает по мощности и тишине и частоте тактов не хуже японского. или это зубчатый венец для стартера на маховике даёт сбой электронному зажиганию?
100% зажигание
Золотники не причем не было бы компрессии выхлоп в карб это раннее зажигание .на позднем заводился бы. Меняй зажигалку
На иномарку бобла нет,сильно мозг парит вихрь наш
Здравствуйте! Макс 43 скажите пожалуйста в каком городе вы находитесь?
Краснодарский край г Кропоткин
@@MaxMotorka спасибо за ответ. Я из Сибири Хакасия, возможно ли у вас заказать зажигания и помпу на вихрь 30?
вацап +7 918 4845540
Вихри сейчас разве продают???
Конечно, зайдите на авито
Макс 43 я имею ввиду с завода, а не старые корчи
нет их сдают в металлолом у нас в Украине так делают уже лет 10 и покупаю нормальные моторы ).
У меня их четыре,а запчастей гора ,25 э лучшая но я люблю 30 э у меня все съёмники сохранились даже для выдавливания центрального подшипника ,сам вытачивал ,всем делал наши моторы много лет назад,ветерков штук пять осталось у меня один новый ,бак спалил всего но винт один на все пять,есть с двенадцатого но восьмые не тянут моторы.
МАКС Как с тобой связаться?
Уита мс 2к
макс привет сколько будут стоить катушки на вихря на эсз
+Анастасия Фролова +7 918 4845540
Макс 43 привет у меня вопрос как к знающему человеку,а возможно ли поставить на вихря 30 зажигание от скутера?если да то как быть с оз?зарание благодарен.
Стоит ли макс покупать вихря 25
это лучший мотор из вихрей он мягче работает и ресурс больше.
20 самая лютая как трактор
Почему цилиндра не точины?
А потому, что нет ремонтных поршней.
@@MaxMotorka на вихрь??если не ошибаюсь у нас в продаже есть и 1р и 2р на них.хочу приобрести такой моторчик на прогресс 2 вот интересуюсь сиотрю обзоры по ремонту хочу откопиталить его и опровергнуть мифы что мотор плохой!!!!
Всё, что сейчас продаётся на Вихрь и ему подобные - это полное кооперативное дерьмо.
Кто знает есть аналог 205го подшипника?
Есть и много