Ahoj, mám úplně nová konusová kola (DuraAce) an pevných osách. Výrobce rámu udává utahovací moment pro osu 15Nm, což mi přijde brutálně moc a hlavně už při cca 10Nm se ta kola právě tak samovolně tím ventilkem nepřetočí. Chci se zeptat, je tohle normální u nových kol, která se musí nechat zajet, nebo bych měl ty konusy rovnou povolit? Díky Jinak super video
rozebrat jde vše složit je to možná trochu horší ale jde to. On to totiž někdo složil už ve výrobě :-) A když je prasklý ten drátek co drží ty praporky tak ten jde taky vyměnit. Pro člověka co to bude dělat poprvé to bude náročnější ale když bude šikovný dá to zase dohromady. Je škoda že i takové věci co se dají rozebrat a opravit převážná většina mění kus za kus.
přece jednoduchost servisu, ač se to nezdá... ale nepotřebuješ žádnej lis na ložiska, prostě povolíš dvě "matky" vyčístíš namažeš, utáhneš dvě matky a jedeš dál.
@@crew184 myslíš ,třeba hledat kuličky z naby na silnici a podobně . S ložisky žádný problém není ,pokud drhne tak ho za minutu vyměniš a nemyslím že by si zjistil 50 km od domu na silničním kole že to nějak nejede .
skvěle technicky zpracovaný názorný výklad 👍 nicméně repase a seřízení konusových nábojů je problém ,který ovšem neměl nikdy vyvstat🤷♂Kvalitní náboje na průmyslových ložiskách takovému ''sraní z nějakou vůlí'' předejdou velice efektivně.. A nenechte si nabulíkovat nějaké nesmysly,že po sezoně,můžete ložiska měnit..
video by se mi hodilo o 2 dny dříve :D a ano sundal jsem ořech kompletně a stálo to zato najít ty rozkutálené kuličky ale aspoň jsem vyčistil a namazal ty západky ořechu a odstranil rez :D u hliníkových ořechů mám zkušenost že jednou za 5000km je potřeba rozebrat a namazat pod západkami jelikož západky vydírají hliníkový ořech
Konusy keď sa pravidelne servisujú vydržia veky. Orech nie je taký problém rozobrať, vyčistiť a znova zložiť. Ak má otlačené záberové zuby tak je ko, ale servisom sa tomu dá úspešne predísť.
správné utažení konusů, to je opravdu věda. Kola už dělám amatérsky pětadvacet let, ale tohle je pořád "zábava" . U toho důrazného doporučení nerozebírat ořech , jsem se smál při vzpomínce, jak se s tím vždy trápím
Mne to koleso nejde dole s ventilom, ani ked mam poriadnu volu. Asi pouzivam hustejsiu vazelinu. Orech som rozoberal 3x. Stale po poskladani som nasiel este na stole dalsie gulicky, ktore v orechu chybali. No co uz. teraz uz som expert-.😊
@@nextac za mě dtčka bezkonkurenční náby. Je jedno který model, když se budeme bavit o novějších typech s praporky či ratchetem. Ložiska vydrží klidně až 30k km, pokud ne, je tma výrobní vada a výměna ložiska není náročná a ani dráha a zvládne to každý doma sám 🤣
Než se snažit ořech čistit a mazat nerozebraný, je lepší to nechat být, než benzínem vymýt mazivo a nechat pak běhat na sucho. Rozebrání a zpětná montáž ořechu není zas tak velký problém, postup zde na yt: Noise from bicycle freewheel. How to repair bike freehub
10:07 Zásun byl excelentní a do správné díry 👍😁
Vratil si ma do roku 98 ked som rozbral prvy raz orech :) a bolo ako vravis riadne puzzle :) super video!
Jo tak tohle mi pripomnelo cca 6 mesicu zpatky kdyz jsem se pustil do rozborky i orechu :) A kulicky z orechu se rozkutalely na strakate lino :)
Parádní
👍
sakra dobrýýý,.jahody..
Ahoj, mám úplně nová konusová kola (DuraAce) an pevných osách. Výrobce rámu udává utahovací moment pro osu 15Nm, což mi přijde brutálně moc a hlavně už při cca 10Nm se ta kola právě tak samovolně tím ventilkem nepřetočí. Chci se zeptat, je tohle normální u nových kol, která se musí nechat zajet, nebo bych měl ty konusy rovnou povolit? Díky
Jinak super video
Rozebrat a složit ořech není tak složité ale poprvé to trvá trochu déle😅
Nejlepší repase konusů je vyhodit je do šrotu a nahradit je DT Swiss náboji idealně řadou 180.
tato verze nezní zrovna levně XD
@@vasek_wot : Je to levnější a kvalitnější než se neustále v tom vrtat, platit servis a dřít se na těžkým krámu a nemít z toho nic.
rozebrat jde vše složit je to možná trochu horší ale jde to. On to totiž někdo složil už ve výrobě :-) A když je prasklý ten drátek co drží ty praporky tak ten jde taky vyměnit. Pro člověka co to bude dělat poprvé to bude náročnější ale když bude šikovný dá to zase dohromady. Je škoda že i takové věci co se dají rozebrat a opravit převážná většina mění kus za kus.
16:20 praporky vetsinou neni problem stahnout napr. gumickou
super video ...tohle fakt nechceš ,se s tím doma sr..t ))). Mají ty konusy nějaké benefity oproti ložisku ?
Predpokladam menší třecí odpor to bude mít když se stále používají u silnicek, jinak samy nevýhody
přece jednoduchost servisu, ač se to nezdá... ale nepotřebuješ žádnej lis na ložiska, prostě povolíš dvě "matky" vyčístíš namažeš, utáhneš dvě matky a jedeš dál.
@@crew184 😄...jasný ,hlavně ořech a namazat praporky .
@@jannovobilsky6175 jasně, protože když máš nějakej nouzovej problém na tripu, tak je hrozně důležité mazat praporky :D
@@crew184 myslíš ,třeba hledat kuličky z naby na silnici a podobně . S ložisky žádný problém není ,pokud drhne tak ho za minutu vyměniš a nemyslím že by si zjistil 50 km od domu na silničním kole že to nějak nejede .
skvěle technicky zpracovaný názorný výklad 👍 nicméně repase a seřízení konusových nábojů je problém ,který ovšem neměl nikdy vyvstat🤷♂Kvalitní náboje na průmyslových ložiskách takovému ''sraní z nějakou vůlí'' předejdou velice efektivně.. A nenechte si nabulíkovat nějaké nesmysly,že po sezoně,můžete ložiska měnit..
Nuž velebnosti, nemôžete ale musíte ....
video by se mi hodilo o 2 dny dříve :D a ano sundal jsem ořech kompletně a stálo to zato najít ty rozkutálené kuličky ale aspoň jsem vyčistil a namazal ty západky ořechu a odstranil rez :D u hliníkových ořechů mám zkušenost že jednou za 5000km je potřeba rozebrat a namazat pod západkami jelikož západky vydírají hliníkový ořech
Me volnobezka v petikoleccku zarezla takze uz nefunguje.
Konusy keď sa pravidelne servisujú vydržia veky. Orech nie je taký problém rozobrať, vyčistiť a znova zložiť. Ak má otlačené záberové zuby tak je ko, ale servisom sa tomu dá úspešne predísť.
správné utažení konusů, to je opravdu věda. Kola už dělám amatérsky pětadvacet let, ale tohle je pořád "zábava" . U toho důrazného doporučení nerozebírat ořech , jsem se smál při vzpomínce, jak se s tím vždy trápím
Mne to koleso nejde dole s ventilom, ani ked mam poriadnu volu. Asi pouzivam hustejsiu vazelinu. Orech som rozoberal 3x. Stale po poskladani som nasiel este na stole dalsie gulicky, ktore v orechu chybali. No co uz. teraz uz som expert-.😊
Vyhakni brzdy
Zlaté ložiskové náby a 😅
Nemôžem potvrdiť, každý rok výmena ložísk, zlatý kónus 😊
@@nextac dobrý nesmysl, to jsi měl nějaké trash náboje:D
@@user88.. DT Swiss 370, ráfy DT Swiss 1900. cca po 3500 km v teréne sú ložiská v p...😆
@@nextac : 370 je základní model takže co víc chtít? 🤔
@@nextac za mě dtčka bezkonkurenční náby. Je jedno který model, když se budeme bavit o novějších typech s praporky či ratchetem. Ložiska vydrží klidně až 30k km, pokud ne, je tma výrobní vada a výměna ložiska není náročná a ani dráha a zvládne to každý doma sám 🤣
Než se snažit ořech čistit a mazat nerozebraný, je lepší to nechat být, než benzínem vymýt mazivo a nechat pak běhat na sucho. Rozebrání a zpětná montáž ořechu není zas tak velký problém, postup zde na yt: Noise from bicycle freewheel. How to repair bike freehub
Jasné ze to není problém , ale nechceš sundávat ořech po každé jízdě