Autobianchi A112 Abarth : La Storia
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Un documentario sulla storia completa e dettagliata di una delle auto più amate:
L' A112 Abarth
Dal prototipo di Carlo Abarth , alle gare, passando per l'analisi dettagliate di ognuna delle 7 serie, le versioni speciali, il Trofeo.
Idea , Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
wheelsage.org
veikl.com
favcars.com
carstyling.ru
dreamstime.com
commons.wikimedia.org
Archivio Pirata-Design
Music :
" Feels " & " Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
P 2021 Pirata-Design
#A112abarth #a112abarth #autobianchia112abarth #58hp #70hp #abarth #trofeoa112
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Solo applausi!!! Per la mitica A112 Abarth e per te, pirata design! Per la tua solita cura nel creare video così affascinanti e precisi! Bravissimo!
Grazie.... Dopo il lavorone dedicato alla A112, mi riposo qualche giorno: questo documentario ha richiesto davvero tanto lavoro. La piccola Abarth lo merita tutto
@@PirataDesign Assolutamente! Sono curiosissimo di vedere il tuo prossimo video. Sarà sicuramente molto interessante
Non sono un esperto, ma fino a questo momento non avevo ancora visto un lavoro così tecnico, completo serio e ben fatto, complimenti
Avevo a 112 elegante del 1979 rossa
Video ancora una volta di un livello imparagonabile. La dobbiamo ringraziare tutti e tanto.
Grazie ancora...
Questa macchina mi rimarrà per sempre nel mio cuore perché era la macchina ché comprò mio papà ed anche la prima macchina che ho guidato dopo aver preso la patente grandiosa . Era una 112 Abarth 70 HP
La A112 Abarth è rimasta nel cuore di tanti possessori
Auto dal gran carattere e dalla personalità elevatissima
Anche per me è stata la mia auto e quella con cui ho imparato a guidare, era una 5 serie, quanto vorrei ancora averla
La provai in pista e notai un assetto veramente efficace anche da originale. La macchina non ha molto rollio e l’anteriore si inserisce in curva in maniera precisa, e se lo si carica, la balestra trasversale posteriore fa allargare il retrotreno verso l’esterno. La 112 abarth soffre invece di un marcato beccheggio ma lo si riesce a controllare agevolmente. La 5° marcia, nel modello da me provato, il 7°, non è né lunga né di potenza, ma evita i regimi assordanti della 4° marcia delle prime versioni in superstrada e autostrada, percorsi sconsigliati per questa vettura, adatta ai circuiti tortuosi. La seduta del sedile è bassa, piacevole, sportiva, un'auto che non sta mai in sotto-coppia, infatti, l'erogazione è continua senza vuoti di potenza con quel meraviglioso doppio-corpo. I suoi 70 cv per 700 kg non sono pochi ecco il perchè una meccanica di 45 anni risulta così godibile! Chissà, magari riuscirò a dare una mano al Pirata Capitan Harlock per scongiurare il tumore chiamato "auto elettrica"! Non bastava la "pochezza" delle auto moderne......
Tutte considerazioni esatte. Auto piccola e leggera, che, come racconto nel documentario, nella pratica è capace di prestazioni incredibili se confrontate alla potenza di "soli" 70 CV( ma la potenza... non è tutto...). ha un assetto efficace, ma che va studiato bene per non ritrovarsi con le ruote all'aria...( situazione molto più probabile di quanto si possa credere...)... E con questo genere di commenti, teniamo alta la bandiera delle auto convenzionali, contro tutti i procacciatori d'affari che spingono per gli elettrodomestici a 4 ruote
Uno dei video meglio strutturati che abbia mai visto! Complimenti e avanti così!👍
Grazie: di tutte le monografie che ho realizzato finora, è il più complesso, perchè 7 serie e 14 anni di storia sono tanta roba..... ma, la mitica A112 Abarth merita questo trattamento.
Grazie ancora per aver seguito per intero il video ( che è un pò lunghetto per i canoni di YT ), e per averlo apprezzato: Ti invito ad iscriverti al canale, cos' da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati, tra cui altre monografie come questa
Grazie ancora
Caro Pirata hai superato te stesso ❤
Ancora una volta grazie
Ho vissuto questa auto da bambino con una amica di famiglia
Aveva un 112 colore Caffelatte, 1* serie
La vedevo arrivare tutti i giorni a lavoro e tutte le sere andare via e quante innumerevoli volte sono stato in auto con lei, la signora si chiamava Carmela e per me era come una mamma ❤
Grazie di cuore
Grazie a te per l'apprezzamento.
Mi rendo sempre più conto che questi documentari riaccendono tanti ricordi in chi segue il canale.
Non per niente li abbiamo definiti " documentari emozionali "
Nel 1977 ho avuto la seconda serie dell' A112 70 hp abarth 4 marce colore blu notte stoppone quadrato , e che soddisfazioni mi sono levato!! Che figuracce facevano ai semafori verdi le Alfette , i 124 sport, i bmv 320 con questa macchina.. uno scatto da paura!!!!
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con questo piccolo mito
Quando si dice un vero mito intramontabile, un'auto iconica e tuttora oggi apprezzata da tutti , complimenti per il bellissimo lavoro fatto per realizzare questo gran bel video, completissimo di dettagli come sempre 😀👍
l'A112 Abarth non si discute. Un mito, inimitabile e inconfondibile.. e meritava un lavoro completo. Tra tutti, questo è stato quello più impegnativo, perchè comunque si trata di una storia lunga e di ben 7 serie, senza contare serie speciali e gare....
Ottimo lavoro 😀👍
@@Mg-jk5kz Grazie !!!
Lavoro superbo...sempre molto ricco di dettagli tecnici interessanti...davvero complimenti e continua a ricordarci queste splendide vetture...🔝🔝🔝
Grazie per la fiducia.. Sto lavorando a un video su un'altra icona italiana....
Bellissimo video mitica A112, normale già faceva la sua figura con i metallizzati faceva la sua figura, Abarth già la diceva tutta. Di serie le ho viste tutte ma non sapevo che arrivassero a 7. Però con tutte queste serie e varie migliorie, meccaniche ed estetiche, voleva dire che era un auto che piaceva tanto. Grazie Pirata a nome mio e da tutti quelli che ti seguono...
Grazie a te per il pacato intervento e per l'apprezzamento
Complimenti come sempre per le spiegazioni sempre dettagliate, a riprova che non serve come al giorno d’oggi avere sciamo di (pseudo) Ingegneri che lavoro ognuno senza sapere cosa fa il vicino di scrivania, poche persone ma competenti (Ing.Lampredi) per tira fuori un prodotto ottimo! Credo che la lungimiranza di Fiorio nel creare un monomarca facendo seguire e provare a chi voleva correre nei Rally e non solo con poco, oggi impensabile purtroppo riproporre una formula analoga!
Ricordo facendo un parallelo con il mondo delle moto la categoria SuperMono in cui si vedevano moto costruite artigianalmente con una lungimiranza tecnica e soluzioni adottate davvero interessanti, anni che purtroppo difficilmente torneranno e pensare che basterebbe poco…..
Grazie per avere apprezzato anche il documentario dedicato per una delle auto sportive più importanti in assoluto nella storia automobilistica italiana.
Una vettura geniale nella sua semplicità, piccola, leggra, dotata di un gran carattere e di una fortissima personalità.
Oggi 70 CV fanno forse sorridere, ma all'epoca bastavano a divertirsi tantissimo e, su strade di montagna, se si avevano le giuste doti di guida, servivano a umiliare auto dalla potenza anche doppia, ma più pesanti e ingombranti.
Il trofeo è stata una grandissima trovata, replicata poi negli anni a seguire con le Uno ( 70 prima e Turbo in seguito), e dalla Cinquecento/Seicento.
Una formula che ha avuto successo anche perchè permetteva di cimentarsi nelle corse a costi "umani"... Oggi per poter correre, a qualsiasi livello ci vogliono " i soldi"....
Azzeccato il confronto con le Supermono, paragonabili, a loro volta alla Formula Panda o Fire degli ani 80 e 90 ( della quale ho parlato nel documentario dedicato alla Corsini)
Ti seguo ormai da un po’ e devo dire che la completezza dei tuoi servizi e’ disarmante, bravissimo, riesci a darmi delle chicche che neppure io riesco a trovare nella mia biblioteca di oltre 300 volumi 👏👍🏁
Ti ringrazio per l'apprezzamento e ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato ad ogni nuova uscita
Grazie ancora e... complimenti per la tua biblioteca !
@@PirataDesign già iscritto !
@@lucianobertuzzi1356 Grazie !
Standing ovation!!!!Rassegna meravigliosa di un altro "ferro da leccarsi le orecchie"😀😀....a quando la rimettiamo in produzione???Specie la 7 serie......la mia preferita, anche nelle serie "greche", riesce persino a piacermi quella in salsa sguissera!!Il '12 non è solo una macchina.......è una grande anima su 4 ruote. Lampeggi da Genova
lampeggi anche a te
Si, il 12 è una auto fantastica, dalla fortissima personalità.... e merita il grande impegno dedicato a questo documentario
Ciao bellissimo come filmato e spiegazione nei dettagli e stata la mia prima esperienza con una 112 elegant nel 1977 a 11 anni quando veniva mio cugino a trovare i nonni da me era una piccola scatoletta che scappava via figuriamoci le ABARTH ancora di più ciao ciao
Ciao a te !
Grazie per aver visto e apprezzato questo monumentale documentario sulla storia e le caratteristiche di una vettura iconica , ancora oggi ricordata per il suo carattere !
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale e guardare i tanti video già pubblicati
Grazie !
Video eccezionale come sempre.
Grazie !!!!
Complimenti per i tuoi video molto belli ed interessanti,questo poi per me ha un valore speciale visto che ho imparato a guidare su una 112 Abarth....
Grazie. Mi fa piacere che il documentario sulla A112 Abarth abbia riacceso piacevoli ricordi....Continua a seguirmi e , se non l'hai ancora fatto, iscriviti al canale, per non perdere le nuove uscite. Grazie !!
Spettacolo 💪🏻top
Avuta da neopatentato la 4 serie Elegant color camoscio e la 5 serie Abarth Maquillage color marrone metallizzato, alla quale cambiai le targhette con il logo Lancia esportazione, pneumatici 155/70 - 13, Sprintfilter e aggiunsi i fari di profondità Megalux…hai fatto un lavoro incredibile, complimenti!
Grazie.... E ti invito, se hai piacere , a iscriverti al canale e vedere i tanti documentari come questo già pubblicati
Non l'ho avuta ma ho avuto il lampredone da 70hp sulla Uno 45, la mia prima macchina.
Tempo poco avevo fuso il 903 originale e il meccanico da cui andavo (bravissima persona buonanima) mi disse "ma montiamo quello che ho li del 112...ce l'ha da un bel po' devo fare spazio te lo metto su per 300.000 lire !"
Andai a vederlo sotto il telo e ... BINGO ! Aveva il coperchio valvole Abarth , i radiatori attaccati, collettori scarico e il doppio corpo !
Inutile dire che casualmente avevo 300.000 lire da parte 😁poi un triste taglio di molle e mi divertii un bel paio di annetti.
Di A112 in famiglia ne abbiamo avute 4: la prima era una A112 E del 1972, avorio col tetto nero, poi ne abbiamo avuta una seconda di A112 E nel 1978, colore marrone chiaro/caffelatte/tortora (non sono mai riuscito a capire quale fosse). Nel 1982 mio padre cambia la sua A112 E per una A112 LX amaranto ed io nel 1983 acquistai l'ultima serie dell'Abarth con i fendinebbia integrati nel paraurti anteriore ed il fascione rosso posteriore con la scritta Abarth. Era bianca: una piccola bomba che sostituii nel 1985 con una bomba ancora più cattiva, la Uno Turbo i.e. che mi fece compagnia per ben 10 anni. Complimenti per i video, ben strutturati e soprattutto, documentati.
Grazie per averci raccontato il rapporto tra la tua famiglia e questa simpatica vettura e complimenti per aver fatto il classico passaggio, per il periodo, A112 Abarth ( o, in alcuni casi 127 Sport...) /Uno Turbo !
E grazie per aver apprezzato il documentario ( e il lavorone che c'è voluto per realizzarlo.... )
Complimenti.. dettagliato.. sto facendo un a112 Abarthizzata prima serie
Grazie per averlo guardato e apprezzato.
Mi auguro sia d'aiuto nella realizzazione della tua replica.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati
Bellissimo video, completo e preciso.
Grazie . E grazie per averlo visto e apprezzato. Se non sei ancora iscritto al canale, ti invito a farlo,così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Ottimo lavoro, apprezzato anche per le notizie sulle serie limitate. È stata la mia prima vettura acquistata, e con il giusto assetto, nonostante le piccole gommine ti permetteva entrate in curva da brivido.
Grazie per aver visionato e apprezzato il documentario su questa inimitabile vetturetta che, come giustamente ricordi, nonostante ruotine ridicole, aveva ottime doti di tenuta di strada e agilità, ma per andarci davvero forte, richiede dimestichezza con le reazioni nervose... Quante ne ho viste a ruote all'aria per manovre errate...... Che modello avevi?
Sesta serie marzo 1984 una delle ultime ad essere prodotta
@@rosariobonaccorso335 Bella... prima di prendere la patente, me ne offrirono una a 300 mila lire (!!!!), sesta serie, 1983,originariamente azzurro chiaro metallizzato, era stata riverniciata in blu scuro metallizzato. Aveva assetto e cerchi Fondmetal , la ricordo ancora... aveva diversi lavori da fare.. ma era da comprare... ma all'epoca ,,,, non potevo spendere quei soldi e la vettura finì a fare gimkane... Qualche tempo dopo ne trovai un'altra, sempre sesta serie, blu Lancia, messa peggio della prima e ne chiedevano 4 milioni (un furto...) e infatti, non la comprò nessuno e finì sequestrata nel fallimento del concessionario che la proponeva. Circa 5 anni dopo, un amico me ne offrì una, quinta serie, già vecchiotta, con tanta ruggine nei punti critici, carrozzeria scolorita, ma aveva gli interni pari al nuovo, perchè aveva corso per tanti anni e gli interni erano stato conservati in un garage... Aveva il motore fa rifare e altre cose da riprendere. Lui ne voleva un pò troppo.... e così , per molti meno soldi,,presi una Citroen AX GT... E dopo qualche anno, anche quella A112 finì la sua carriera a fare gare su terra....Ma prima o poi la compro.... anche se ora le quotazioni sono alte
@@rosariobonaccorso335 Comunque: grazie per aver visionato il video, ti invito ad iscriverti al canale e vedere i tanti video già pubblicati
Iscritto!
It's a shame this was never sold in England...this would have been a big success. I had a junior when I lived in Italy. Such a fun car👍
I agree with you.
The English are always great enthusiasts and lovers of sports cars and I am sure they would certainly have appreciated the A112 Abarth, an iconic model which, with little horsepower, guarantees a unique enjoyment.
A car with a strong personality that still today, on the "right" roads, offers unthinkable performance
Complimenti video molto completo, io ho avuto l'a112 elite 1981, nel 2020 ricomprata uguale, in fase di restauro, Ciao..👍👋🇮🇪🚗
Grazie e complimenti per la tua a112, Ti invito a iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati
Grande Piccola Auto!! UN MITO!!
Complimenti per i servizi sempre dettagliati e fatti con tanta passione e competenza!! Buon lavoro per il prossimo servizio!!😉😉👍👍
Si, un vero e proprio mito.....
Grazie per averlo visto e apprezzato.....
E , ovviamente, grazie per i complimenti, sempre ben graditi e sempre di stimolo per migliorare sempre la qualità...
Il prossimo documentario è quasi pronto....
Si parla di un'altra icona ... italiana, piccola e cattiva....
Stay tuned !!!!!!!!
@@PirataDesign Prego!! Ci mancherebbe! Tutto meritato.
Spero si parli di un'altra piccola bomba!!😄😄
Altro video spettacolare! Quanti ricordi il mitico "12"..
Un mito assoluto, purtroppo oggi con meno di 20.000 euro non si trova un esemplare prima o seconda serie....bisognava pensarci qualche anno fa...😡complimenti per l'ottimo video 👍
Grazie per avere apprezzato questo documentario dedicato a un vero mito assoluto, come lo hai definito. Una vetturetta entrata nella leggenda e che è restata impressa in tanti.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti documentari già pubblicati
Grazie !
@@PirataDesign con vero piacere 😉
buon pomeriggio. vettura iconica e fantastica. avuta, goduta e, purtroppo, rubata. 70cv bastavano ed avanzavano per avere prestazioni senza dimenticare un minimo di confort. mai avuto necessità di portarla dal meccanico o dall'elettrauto. grandi ricordi. video esaustivo ed appassionante. like 334°.
Grazie... Concordo su tutto.. 70 cv Veri che tiravano pochi kg, con una arroganza incredibile. Davvero una grande piccola auto
già i pachidermi di oggi richiedono almeno una ventina di CV in più per stessa accelerazione. Umiliante direi.
Grandissima vettura...grandissimo ing Giacosa❤
La A112 è di per sè un progetto riuscito, un'auto giovanile, sprintosa, affidabile che è rimasta sul mercato per oltre 17 anni.
La Abarth poi, è un vero e proprio mito
@@PirataDesign Véro. Io ho viaggiato per anni su una Elegant ed una Elite...cho bombe❤️
@@gabrielebacolini94 anche le Eleganti e le Elite non erano affatto ferme, erano molto scattanti e avevano un' ottima ripresa per essere solo delle 965 cc
Avuta 6 serie :Ottimo servizio👏preciso competente . Bravo 👍
Grazie per averlo apprezzato.
Ti invito, se hai piacere , ad iscriverti al canale e vedere i tanti video già pubblicati !
Belle tutte le versioni, in particolare la gold ring👍🏻👍🏻👍🏻 , strepitoso il cup Abarth....👍🏻😃👍🏻
Anche a me piacciono davvero tutte, preferisco le 70 Hp.....
Bellissima auto. Ogni tanto mi capita di vederne qualcuna: ma le Abarth sono rare. Potendo la comprerei. Complimenti per il video e la passione per la A112 Abarth.
Grazie.... E' una vettura dalla personalità unica. ne hanno fatte tante, ma gare, ruggine, incidenti e le solite rottamazioni insensate le hanno decimate. ma qualcosa ancora si trova. I prezzi, comè giusto che sia, sono saliti.. ma ogni tanto, qualche auto in buono stato a prezzo "umano", si trova ancora. Oppure, ci si può orientare sulle tante repliche , che danno emozioni simili a prezzi più accessibili. Oppure: prendere una A112 "normale" e creare la "nostra" replica....
Grazie per aver visto e apprezzato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornata sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
@@PirataDesign Infatti ce ne sarebbe una...forse che il proprietario vorrebbe vendere. Almeno così ho saputo. È però normale, versione Junior di colore blu.
@@simonaf.856 Se non chiede tanto, prendila e trasformala nella tua replica.....
Ho avuto la 4 serie da nuova e poi qualche modifica al motore e posso assicurare che nessuno sorpassata ( Grande la mia A 112 Abarth ) grazie del video .
Grazie a te per averlo apprezzato: ti invito ad iscriverti al canale, ma anche a raccontarci qualche aneddoto sulla tua A112
ottimo video, ben curato come sempre
Grazzzzzzie... Un pò lungo, ma la storia della mitica A112 Abarth, merita un'analisi dettagliata....
Sto lavorando a un'altra icona del made in Italy... A presto....
Un lavoro impeccabile come tutti gli altri. Complimenti vivissimi.
Mi chiedo se ci sarà una monografia sulla 112 non abarth con tutte le serie e le sue varianti. Grazie per offrirci il tuo sapere
Grazie per averlo apprezzato.
L' A112 merita indubbiamente una monografia, perché ha una storia importante,ma anche perché è un modello di peso nel percorso della motorizzazione italiana.
Per il momento ho tanti progetti in cantiere, ma non escludo, più avanti, di realizzare anche questo
@@PirataDesignio spero al più presto!! 😅😀
Lavoro encomiabile complimenti
Grazie. E' quello che ha richiesto più tempo (oltre 100 ore......) e più impegno. ma raccontare questa storia, lo merita.......
@@PirataDesign una Vettura che ha segnato un momento vitale della storia automobilistica italiana
@@eduardomartone8120 Vero: lo specchio dei tempi... come si dice.. E ora?
Ho corso nei rally, quando era omologata, per 2 anni, con la quinta serie in gruppo n, quanti ricordi...
Che anni ?
@@PirataDesign 89/90, dopo l'ho venduta (regalata) a un ragazzo che faceva slalom
@@lanciafiamme045 In quegli anni era così... poi si è iniziato a dare il giusto valore a questa icona.... E anche quelle da gara hanno i "loro" prezzi....
@@PirataDesign è già, purtroppo, in quei anni era così, non si sapeva che dopo ritornassero di valore, se no l'avrei tenuta...
La Mia prima auto 112 elegante 1976 mi è rimasta nel cuore ❤
Auto che ha attraversato tanti anni sul mercato, è stata la prima auto per tantissimi, ma anche la prima sportiva, o la prima auto con cui qualcuno ha corso...
Indimenticabile
Top grazie mille❤
Grazie per averlo apprezzato.
Ti invito , se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.
Grazie !
@@PirataDesign certamente
Grazie Maestro!
UN MITO INTRAMONTABILE , NE SARO' SEMPRE INNAMORATO SAREI FELICE DI UNA RIPROPOSIZIONE ATTUALE UNA PICCOLA CONSIDERAZIONE CHE COSA SAREBBE STATA CON L'ATTUALE ELETTRONICA DELLE AUTO DI OGGI??? GRANDE
Auto inconfondibile, unica, personale, dimostrazione che non è necessario avere tanti cv per divertirsi... auto iconica.... e , considerato quanto ancora oggi sia osannata e desiderata, dimostra la bontà dell'auto. E, onestamente, anche se anche io ero curioso di vederla riproposta in chiave moderna ( ho anche immaginato il suo aspetto in un disegno che trivi tra i video del canale...). poi, vedendo cosa è successo con la Mini, e , in parte, con la 500, che fondamentalmente sono state snaturate , preferisco lasciare le cose come stanno....
Dimenticavo: grazie per aver visto e apprezzato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essers sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati, tra cui i documentari simili a questo, di auto uniche
complimenti per il video.. riguardo la 112 Abarth l'ha avuta mio zio io ero piccolo avrò avuto 8 anni ma la ricordo molto bene, specialmente l'odore classico della macchine "FIAT"
Per prima cosa per averlo guardato e apprezzato
E quello che dici sull'odore delle Fiat di un tempo è assolutamente vero: ineguagliabile, inimitabile.... e indimenticabile.. la Ritmo che ho attualmente ha quello stesso odore, conservatosi intatto negli anni....
@@PirataDesign è vero rimare inalterato negli anni, circa 6 mesi fa solo salito su una Fiat Uno ed aveva lo stesso odore, ma ancora di più quelle con i sedili in pelle tipo la 127, la 131, la 850 . mi riporta a quando ero piccolo e quando le auto avevano una anima la trazione posteriore pesavano poco, era tutte diverse tra loro metre adesso è una gara a chi ricopia prima le auto sono tutte identiche, poi i SUV non li sopporto proprio un'auto inutile..
@@framad3446 Concordo su tutto. Qualceh anno fa ho comprato una Uno 60 S prima serie ( c'è il video sul canale), unico proprietario e con pochi km... Quell'odore era ancora intatto. Ogni volta che la utilizzavo era un viaggio nel tempo a quando ero piccolo
Bel video, soprattutto per i collezionisti alla ricerca dell'originalità. Mi divertivo tanto con la 5 serie avuta, rosso corsa e pattinava pure di terza marcia
Grazie.... continua a seguirmi e sempre a disposizione per scambiare 2 chiacchiere a 4 ruote.... la A112 Abarth... un mito....
Bellissimo video, complimenti é un onore per me poter dire che ne ho una, è speciale
Per prima cosa: GRAZIE
Complimenti per la tua A112: ti invito ad iscriverti al canale, ma anche a raccontarci qualche aneddoto sulla tua bellissima auto
Sei il N1
Auto irripetibile,bellissima 🎉🎉🎉
Una vera icona.
Una macchinetta piccola e cattiva, personale e di gran carattere.
Divertentissima da guidare, efficace nei percorsi ricchi di curve.
In fatto di piacere di guida e di emozioni, 70 HP che valgono più di 200!
Complimenti per il video
Grazie !!! e grazie anche per averlo visto e apprezzato
Mi chiedevo se hai in programma un "lavorone" identico a questo, per il 127 sport concorrente dalle mille battaglie (è chiedere troppo vero?) ma mi hai risvegliato i ricordi😀😀
Ho già fatto la monografia sulla 127 Sport, tra l'altro, la prima di tutte, già oltre 2 anni fa.. e la qualità del video non è adeguata all'importanza del modello...
bel video come sempre
Grazie!!!! E quasi pronto il nuovo... un lavoro ... monumentale.....
Questa e' un'altra macchina che hi sempre amato
Anche io.. resta uno dei miei rimpianti. Ho avuto davvero tantissime auto. ma questa l'ho solo guidata, anche se tante volte... Auto mitica, dalla personalità schiacciante... Bisognerebbe guidarla almeno una volta nella vita per capire di che pasta è fatta
A shame the Fiat 100 Series motor in the Autobianchi A112 was not enlarged beyond 1050cc+ to take on the 1275 Minis, it should have been possible in theory since the 1288cc motor in the 1962 Simca Abarth 1300 was based on the architecture of the 100 Series motor-derived 982cc Twin-Cam Bialbero engine. Add the 1288cc motor’s 76mm bore / alesaggio with the later 74mm stroke / corsa on the 70 hp A112 1050 Abarth and you potentially have a 1343cc 100 Series motor.
The Rayton Fissore Gold Shadow loosely brings to mind an A112 equivalent of the Mini based Ogle SX1000, Marcos Mini and Midas.
Heard a 2-door Berlina version of the A112 was considered during development in Dante Giacosa’s book before it became a 3-door hatchback though cannot find any images. Also was automatic transmission looked at for the A112 during its production life?
First of all:
Thank you for viewing and enjoying the A112 documentary. I inform you that, on the channel you will also find the English version, if it suits you more, as well as many other monographs (both in Italian and in English), of various iconic cars, and others are in the works to be published.
So, I invite you to subscribe to the channel, so as to always be updated on new videos and see those already published
Regarding the engine: just what you are saying, the fact is that Fiat did not want to create a car that was too extreme and for this reason the development stopped at the 1050 step. 70 have achieved powers around 100hp. The racing ones also reached 130 hp. in recent years, through carburetors derived from motorcycles, the 1050 has also reached 140/150 hp. but lately they use the Fire Fiats with really exaggerated powers
Great comparison between the Gold Shadow and the Ogle or the Marcos ....
About the A112.
Initially, it was supposed to be 2-door, according to the initial projects, but in the course of construction, the 3-door variant was built, precisely with the aim of giving more practicality and habitability, compared to the Mini, so as to be more complete.
Regarding the automatic variant, honestly, I have no news about it, but, considering the ferment of the Fiat experience department, very active in those years, it is also likely that they had experimented with the automatic, but without continuing the project.
Thanks again.
Keep following me and, if you have any questions .... just ask.
bellissimo video!
Grazie !!!!
Ottimo video e sicuramente sei della mia zona....
Grazie !
Dipende... dalla zona.....
@@PirataDesign provincia di Nuoro?
@@tascone79 SS
Indimenticabile!!
La piccola Abarth , come tante icone degli anni '70 e '80 è proprio indimenticabile
Questa dovevano chiamarla mito!! cit.
Grande lavoro, complimenti; chiunque dovesse intraprendere un lavoro di restauro farebbe bene a guardarselo, più di una volta. Personalmente l'ho sempre amata, chissà, magari un giorno ne avrò una (delle prime tre serie però) il problema sarà mantenerla originale.... Come si fa?
la citazione è d'obbligo ( grande lavoro quello di Cironi....).E grazie per i complimenti: dopo un lavoro di oltre 100 ore.... che andava avanti da mesi, proprio per realizzare un documentario completo di una vettura entrata nelle leggenda...
Io è da anni che ne voglio una... tanti anni fa ci sono andato molto vicino... ma poi ho dovuto fare scelte differenti... ora, una in buono stato si paga(anche se, ho visto che in Francia, per esempio le quotazioni sono più umane). ma c'è anche il mercato delle repliche.. realizzate sulle versioni normali... offrono la stessa (quasi...) esperienza, ma con tanti patemi d'animo in meno....
@@PirataDesign la qualità si vede. Purtroppo il prezzo è il problema, sempre di riuscire a trovarne una: secondo me, vale la pena cercare, anche perché più passa il tempo "peggio" è.....
@@borderline1627 Diciamo che, dai primi anni 2000 i prezzi hanno iniziato la salita. intorno al 2013/2015 si è arrivati a un picco, fermato solo dalla crisi generale, che ha rallentato le contrattazioni. ma per un buono esemplare i prezzi sono quelli, intorno ai 10.000, anche se spesso vedo auto a cifre simili, che sono dei collage di componenti di vario genere. Spesso sono andato a periziare auto e onestamente la percentuale tra auto valide e versioni di dubbio gusto è quasi 50/50. ma con pazienza si trova l'esemplare giusto al giusto prezzo. E sulla A112 Abarth c'è una regola ferrea: meglio una meccanica da riprendere che una carrozzeria da ripristinare.....
Io ne ho avute 2... una azzurra con tettuccio apribile e l'altra rosso con specchietti neri....fantastiche
Si, le Abarth sono auto fantastiche... ti lasciano dentro qualcosa.....Sono carismatiche e riconoscibilissime.... E vanno forte.....
La mia prima auto è stata una A112 del 1983 presa d'occasione nel 1986,era una junior 903 cc ma era divertente lo stesso, figuriamoci la Abarth!!
In effetti, anche le A112 con il 903 sono divertenti... la Abarth è davvero incredibile.... Guidarla è un'esperienza unica perchè è un'auto unica
Colgo l'occasione per dirti che sei veramente bravo, le tue spiegazioni sono sempre abbinate ad immagini stupende, uniche su CZcams!! Poi come disegnatore un vero artista, complimenti davvero!!!
@@marcogrigoletto4143 Grazie, grazie davvero. Ti invito, se non l'hai ancora fatto, ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
Si, mi sono iscritto un paio di mesi fa, buona giornata!!
112 élite incidente mio papà e 112 abarth incidente mia mamma ,macchina troppo sensibile di sterzo ,e pepata per i tempi a pensarci tanti amici si sono accorti di ciò, con incidenti stradali frequenti, forse perché si sotto valutava dal aspetto ,piccolo ,in realtà molto pepata e sensibilissima di sterzo
Ne possedevo una. Una piccola utilitaria sportiva ed elegante.
Auto iconica... dalla personalità schiacciante a dispetto delle dimensioni
Grande pirate
Grazie
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Ho avuto occasione di vedere anche 2 modelli che a suo tempo erano state fornite con blindatura antiproiettile per il trasporto di magistrati sotto protezione...... Non so in quanti esemplari sia stata prodotta
Conosco le A112 blindate, e avrei voluto inserire qualcosa, ma non avendo dati precisi, ho preferito , nonostante l'importanza storica, non citarle
A 112 basta poco...ma il tutto sta nel poco che sa contenerlo...ciao Pirata..
Grazie a te per la consueta azzeccata partecipazione
...tutte belle dalla prima alla settima...😀
Vero... preferisco le 70 Hp... ma mi va bene qualsiasi modello, adesso
En tinc un exemplar en excel·lent estat de conservació, és de la 6a sèrie i matriculat l'any 1984.
Divertit de conduir i amb un motor petit però de molt bones prestacions.
Complimenti per la tua A112 Abarth 6° serie: tienila bene che sono auto davvero divertenti , nonostante le dimensioni e il piccolo motore ha ottime prestazioni e un carattere unico
Veramente una chicca, sia il video che la vettura. A proposito di Cinotto: ti riferisci a Michele? Lo hai conosciuto?
Grazie......
Si. Michele Cinotto, che non ho conosciuto, ma negli anni, mi sono informato sui piloti come lui, che hanno reso "vivi" i rally di quegli anni eroici. Ecco una buona biografia di Cinotto:
www.rallyssimo.it/2020/03/11/michele-cinotto-il-mikkola-del-canavese/
@@PirataDesign come sempre completo ed esaustivo. Grazie!
La quinta serie non aveva a richiesta la calandra anteriore con fendinebbia inglobati (tipo golf gti), spoiler posteriore e paraurti anteriore più grande?
Non erano accessori ufficiali. Era componentistica di ditte ( se non ricordo male erano Helvetia o Lester... ) andavano di moda in Giappone. Infatti, diverse riproduzioni in scala e scatola di montaggio giapponesi,hanno quegli accessori
@@PirataDesign Ah ecco
@Piratadesign quella al 16:02 è la mia... Adesso ho capito da dove viene il nome😅
Complimenti, per prima cosa per la tua A112... è un quarta serie giusto.
Mi scuso se ho utilizzato la tua foto a insaputa, nel senso che solitamente inserisco sempre , o inei titoli di cda, o in descrizione e, ultimamente anche durante i documentari, i crediti per le immagini.
Questa, sicuramente l'ho presa d a qualche archivio che ho citato, nel quale però non c'era alcun riferimento sui diritti d'autore, che riconosco alla fonte da cui prelevo le immagini.
Hai ancora la A112 ?
Si giusto è una 4.serie, è ancora in vendita e mi sa che quella foto era su autoscout. Cmq complimenti per i tuoi video, molto dettagliati e precisi, continua così. Per la liberatoria sull'uso dei immagini non ti preoccupare, vai liscio 😉
@@silvanoatzeni9161 Grazie per la disponibilità !
E complimenti per la tua bella A112...
E infine grazie per l'apprezzamento per il mio lavoro !
c'è stata anche una serie 1.3 mi sembra con il motore della sport terza serie della 127
MI spiace, anche perchè sarebbe stata un bell'oggettino da guidare, ma la Abarth non è mai andata oltre il 1050 da 70 HP. Un preparatore siciliano, tale Giliberti, poi trapiantato in Sardegna, la realizzava su richiesta fin dagli anni '70, con il 1.3 della 128 coupè
Ciao pirata grazie posso chiedere un servizio sulla ax gt
Ciao
Un documentario sulla AX è in preparazione, ma ho tanti documentari a cui sto lavorando, per cui non so esattamente quando uscirà.
Spero presto, anche perchè la AX la conosco bene: la GT è stata la mia prima auto sportiva, quella che ho tenuto più a lungo e una di quelle a cui sono più affezionato...
per non perdere le prossime uscite, ti invito ad iscriverti al canale
@@PirataDesign si lo so ci eravamo già sentiti in merito perché l ho avuta anch io
@@antoniobernardini7815 E' vero... ora ricordo.... Non mi ero scordato del documentario sulla nostra beneamina........!!!
A questo punto la domanda è quale serie piace di più?
E... si.. la domanda è più che pertinente. Personalmente, se prima preferivo le serie recenti, quelle più plasticate, forse perchè quando ero piccolo ce n'erano tante.... negli ultimi anni ho cambiato modo di vedere la cosa. Quella che mi piace di più è la terza serie, la prima 70 HP.. Con i cerchi larghi dell'epoca e rigorosamente rossa con cofano nero, anche se ho visto una verde pampa con cofano nero e non è niente male, ma anche la Blu bahamas ( dalle mie parti ne vendono una a una cifra alta..). ma mi piace parecchio anche la sesta serie.. ma onestamente le A112 mi piacciono tutte.. Tu? quale Abarth preferisci?
@@PirataDesign a me piacciono tutte non saprei scegliere, tutte piccole opere d'arte automobilistica e poi tutti gli accessori i particolari di ogni serie chi possiede questi ricambi ha piccolo grande tesoro...
@@Antonio-mu5kh IN effetti, come detto sono tutte belle. le prime le escluderei, ma solo per una questione di"delicatezza" : avrei troppo timore a toglierle per strada....
Queste erano macchine
AUTO VERE
A 112 Abarth 🏁🏆👍
Auto leggendaria
Come vedo una A112 Abarth, mi vengono subito in mente la "sorella" 127 Sport e la "cugina" Mini Turbo de Tomaso...
Sono legate.... e infatti, sul canale trovi le monografie di entrambe ( quella della 127 è la meno riuscita, perchè è stata la prima del canale, ed era una sorta di esperimento che inizialmente non volevo neppure pubblicare
Penso che in casa avevamo la 5° serie perché mio fratello la incidentò nel 1980. Era rossa, bellissima! Poi mio padre acquistò quello schifo della Ritmo, non mi è mai piaciuta.
Ha in archivio un filmato sulla *124 Sport/Coupé?*
A112 Abarth. se ancora oggi desta tanta ammirazione e viene ricordata con affetto, è proprio perchè era una vettura incredibilmente riuscita.
Tra i tanti modelli previsti nella lista delle monografie è presente anche la 124 nelle varianti sportive.
Arriverà anche il suo turno !
@@PirataDesign Bene, aspetterò con ansia! L'ho guidata per poco tempo e tra l'altro non ero nemmeno patentato. Ricordo dei tornanti affrontati con sovrasterzo di potenza (con la trazione posteriore era un gioco fantastico curvare in quel modo), se non ricordo male era un 1.800 di cilindrata.
@@luigicapitani5844 la 124 Sport era una bella macchina, sia coupè che spider.
Quando mi invitano ai raduni ne trovo spesso 2 spider: una 1400 delle prime prodotte e una a iniezione versione americana
Bellissimi i due rossi Etna e york
Anche amaranto ardenza
@@lospermatozio7611 Preferisco sempre il rosso corsa, ma quelli sono proprio colori anni'70 e ci stanno. Come colori, quella meno azzeccata, secondo me, è la sesta, che poteva avere colori che con la Abarth non avevano nulla che fare, come l'avorio e il blu antibes
Semplicemente un mito
Si. la piccola Abarth è un mito.... auto dalla personalità schiacciante, anche nei confronti di vetture più potenti
Autobianchi A 112 un mito
Sicuro: soprattutto la Abarth, indelebile nel ricordo di tanti
io l'amavo.... unica!! una piccola guerriera....
bella la definizione di piccola guerriera... le si addice
Il mitico motore Fiat "Tipo 100" che ha equipaggiato le utilitarie per 40 anni 💪💪💪
Motore incredibile: nella sua semplicità costruttiva , ha motorizzato tantissimi modelli, dalle più semplici utilitarie alle monoposto del Trofeo Panda. ha i suoi caratteristici difetti( soprattutto nelle ultime versioni), ma è anche vero che si aggiusta con 2 soldi. Ed è anche vero che se si incappa nell'esemplare perfetto, si gode di un'affidabilità a tutta prova
Lista dei motori Fiat 100
633 cm³ 21,5-22-24,5 CV (Fiat 600 1955-1960)
767 cm³ 29 CV (Fiat 600D, Fiat 600T, Fiat 770 (Argentina) e SEAT 800)
769 cm³ 34 CV (Fiat Panda 750 Young e altre fine anni 80)
843 cm³ 34 CV (Fiat 850, Fiat Panda 34 e SEAT Marbella)
903 cm³ 34 CV (Fiat 850T/familiare e Fiat 900T/E)
899 cm³ 39 CV (Fiat Panda, Fiat Cinquecento e Fiat Seicento)
843 cm³ 47 CV (Fiat 850 Coupé e Special)
843 cm³ 49 CV (Fiat 850 Spider)
903 cm³ 52 CV (Fiat 850 Sport Spider e 850 Sport Coupé)
903 cm³ 47 CV (Fiat 127 prima serie e Autobianchi A112)
903 cm³ 45 CV (Fiat 127 seconda e terza serie, Fiat Panda, Fiat Uno, SEAT Marbella, Seat Fura, Seat Ibiza Junior e Zastava Yugo/Innocenti Koral)
965 cm³ 48 CV (Autobianchi A112 Elite ed Elegant e Fiat Panda 4x4 1ª serie)
982 cm³ 58 CV (Autobianchi A112 Abarth e Fiat 600 Abarth 1000)
1050 cm³ 70 CV (Autobianchi A112 Abarth)
Ho sempre adorato questa piccola peste, che mi duole dirlo la adoro piu della sempre belle Mini cooper, io la ho provata e devo dire che fuori si sembra piccola ma dentro anche uno alto sta comodo. sapevo gia della storia della a112 abarth, le versioni speciali mai sentite, poi del campionato monomarca chissà che forza parteciparvi. IO non smetterò mai di adorare questa piccoletta, forse l'unica che puo essere la degna sostituta di questa autobianchi è la small de tomaso turbo
E' una vettura unica: ha un gran carattere e una personalità sconosciuta a tante auto, magari più prestazionali. L'ho guidata tante volte ed è restata "la cicatrice". Mi sono sempre ripromesso di prenderne una e tenerla... e prima o poi lo faccio. Anche la De Tomaso Turbo ha il suo perchè: ho avuto modo di guidarla diverse volte...Certo, scegliere una tra le 2 è difficile....la De Tomaso è molto più rara, ma anche più delicata....
@@PirataDesign guarda una abarth a112 la comprerei pure io ma il problema sta nel metterla in garage, per la de tomaso si so della sua delicatezza , il suo motore turbo 3 cilindri è un'iniezione indiretta abbastanza delicato. confesso che mio padre ha avuto per un bel periodo la a112 abarth , credo fosse una delle ultime prime 3 serie col cofano nero , la adorava ma la vendette perchè consumava troppo
@@earthydracthedutchangeldra8415 Il posto lo troverei... a costo di metterla nel salone di casa..... La Mini Turbo De Tomaso... è delicata, nel senso che ha il suo piccolo IHI e tutto ciò che ne consegue. Con le dovute attenzioni si riesce comunque a tenerla efficiente.Qualche anno fa me ne hanno proposto una , amaranto metallizzato. Non ne volevano tanto.... Ma in quel periodo ero senza lavoro..La stessa auto, qualche anno dopo, è stata venduta a 8500. Sul consumo della A112: come dico nel video. Se vai tranquillo, consuma meno della 900... il problema è che non riesci ad andare tranquillo
@@PirataDesign guarda prima o poi affitterò un capannone per metterci dentro tutte le auto che salvo dalla demolizione,
Se penso alle macchine di oggi, penso che in Suzuki si siano ispirati alla A112 per disegnare la swift.
Se penso alle auto di oggi( o forse è meglio chiamarle per quello che sono: elettrodomestici a 4 ruote...), apprezzo sempre più le vere auto. Come la mitica A112 Abarth
Dinamo sulla A 112?...mai visto!
le prime, quelle della prima commercializzazione hanno la dinamo
E mi ricordo che aveva mio zio una A112abart era la versione più recente poi gli e restato il cofano come ricordo ora non a nemmeno più tranne una foto
Peccato... la A112 è un'auto da tenere.....
È STATA LA 2 MACCHINA LA 900 GIÀ ANDAVA ERA LA 3 SERIE .COMUNQUE BELLE C SIAMO DIVERTITI CON QUESTE PICCOLE BELVE
E' vero: anche le 900 andavano forte, e sembrava che andassero ancora di più. Ma la Abarth è qualcosa di indimenticabile.... Se penso alle quotazioni che hanno raggiunto e a quante ne hanno rottamate.....
@@PirataDesign SI LA 70HP ERA PARTICOLARE , ADDIRITTURA AVEVO AMICI CHE AVEVANO MONTATO I CARBURATORI DELLA SUZUKI 1,100 È FATTO MODIFICHE ERANO SCHEGGE. COMUNQUE NOI C SIAMO DIVERTITI SENZA ELETTRONICA É SENZA TANTI CAVALLI; ADESSO SENTO CHE SPENDONO 40 50 MILA EURO X AVERE 400 CV , UNA VOLTA CHI SAPEVA TENERE UN CACCIAVITE IN MANÒ SI CHIUDEVA NEL BOX È SI SENTIVA REALIZZATO, ADESSO MI DISPIACE MA NON È COME PRIMA SALVE SCUSA IL DISTURBO CIAO 🤗🤗🤗🤗🤗🤗
@@vincenzopellegrini3580 hai ragione su tutta la linea.. Ora, le A112 più spinte, quelle che corrono in E1 sono missili.. motori fino a 1.4 16v e potenze davvero esagerate: fanno tempi da paura.
@@PirataDesign sicuramente ne avrai viste a centinaia. In Sardegna era molto diffusa la,A112 i miei parenti isolani ne hanno avuto un po' tutte le versioni. Una l'ho anche guidata ed era una semplice Junior 84...❤
@@alessiomarcello6864 ne ho viste tante, sia Abarth che altre versioni, ma ne ho anche guidate tante.... Tanti ricordi......
mitiche autobianchi-lancia a112 Abarth 58/70 ho!?
Sta per arrivare un nuovo documentario, su un'altra auto che ha fatto scintille in quegli anni.....
Per la" mia"....purtroppo solo cattivi ricordi: ergonomia zero assoluto: volante troppo sinistra,inaccessibile dietro,marce troppo lunghe(5^serie),ruggine abbastanza facile,infiltrazione acqua....un mezzo disastro.....da dimenticare (per di più spompata e dai consumi folli,ma li c'era il bidone del precedente proprietario proprietario .....venduta dopo 6 mesi
Probabilmente sei incappato in un esemplare sfortunato, o che è stato trattato male dal primo proprietario. Di base era una vettura molto affidabile e anche abbastanza robusta. La ruggine era probabilmente il suo peggiore problema. E' quasi impossibile trovare una A112 che non abbia avuto problemi legati alla corrosione.
Ma meccanicamente era solida
112 Elite incidente mio padre 112 Abarth incidente mia mamma e tanti altri amici una macchina che si sottovaluta va l'aspetto piccolo carino ma in realtà Pepato il suo comportamento e non lasciava possibilità di sbagliare ,lo sterzo troppo sensibile
Concordo.. era una vetturetta veloce e leggera, da interpretare... come dico nel documentario, mettersela per cappello era facilissimo
Io ho avuto la 5 serie Élite 5 marce
Le A112 sono tutte interessanti, sto valutando di acquistarne una...
@@PirataDesign io ero ragazzo neopatentato l’auto era di mio padre la usava poco la prendevo sempre io l’ho trattata un po’ male glielo distrutta 😭 🤷♂️
@@PirataDesign se dovrei riacquistarla mi piace tantissimo la 6 serie
@@andreamilicia7365 Peccato... ma sono cose che capitano quando si è ragazzi
@@andreamilicia7365 Il mio sogno è la Abarth, ma i prezzi sono diventati davvero elevati, e anche le altre versioni stanno salendo
Il mio sogno è avere una 1° serie o una 3°
Quando ero ragazzino, si vedevano tante "plasticate" e sono restato affezionato a quelle.. ma con il tempo ho apprezzato anche le prime. La mia preferita, è la 70 HP della terza serie: ancora pura nell'estetica e con tutto il carattere della 70 HP.... la prima è forse troppo rara e delicata per poterla utilizzare con la dovuta tranquillità...
@@PirataDesign io sono sempre stato appassionato di Abarth fin da bambino ma di tutto il gruppo Fiat ci ho pure lavorato come consulente, le vere Abarth secondo me sono le A112 le Ritmo 125 e 130 TC e la vecchia 595 senza nulla togliere alla nuova che ho personalmente provato per lavoro.
@@claudiomazzola8507 nel video, dico che da tanti , la A112 Abarth è considerata l'ultima vera auto. Perchè è l'ultimo progetto seguito direttamente da Carlo Abarth. ma, secondo me, le ultime vere auto, sono le Ritmo. Che sono state sviluppate in Abarth con la stessa cura e passione. Quelle recenti, secondo me, seppure simpatiche, sono solo auto "commerciali". Ho avuto una delle prime Grande Punto Abarth (trovi il video suo canale): la preferivo a tante concorrenti. ma su strada, quando ci andavi forte... una delusione
@@PirataDesign Assolutamente d'accordo sulla 3° serie...👍
Chapoe
Ciao Pirata! Complimenti! Ti sei copiato con abbondanza il libro scritto da Fabio Coppa e Giorgio Bozzi, ed hai usato la gran parte delle fotografie scattate da me, pubblicate sul libro, senza far parola della tua … ispirazione! Non ci voleva tanto a citare la fonte. Il libro è stato pubblicato da Giorgio Nada Editore col titolo “A112 Abarth” per la collana “Le vetture che hanno fatto la storia”
Persino la “foto” della vettura verde pampa …si vedono i vetri gialli….. che non sono gialli… gialla è la copertina del libro da cui l’hai tratta! Ciao!
Per prima cosa, e uso tutta l'educazione possibile, prima di accusare qualcuno, dovresti avere la certezza di quello che dici.
Secondo: io non ho copiato nessun libro. Ho solo realizzato un documentario, come ne realizzo altri, in base alle conoscenze che ho acquisito in tanti anni. E alla passione che ho per questo genere di auto. Non posso aver copiato quel libro, perchè non ce l'ho, anche se ne conosco , ovviamente l'esistenza.
Per quanto riguarda le foto, in tutti i miei documentari cito sempre, come è giusto, doveroso e corretto fare, le fonti ( in chiusura di OGNI documentario, come nelle descrizioni scritte in calce al video, c'è sempre la descrizione e l'elenco di tutte le fonti: e in alcuni documentari, sono citate anche all'interno del video, quando richiesto dalle fonti.
Gran parte delle foto pubblicate provengono direttamente dal materiale pubblicitario della Casa. Altri sono scatti facilmente reperibili in siti che divulgano fotografie di vetture, tutti regolarmente citati.
Per cui, se tra le foto pubblicate nel mio documentario, hai riconosciuto foto realizzate da te, evidentemente sono state prelevate da altri siti( che ho indicato) su cui sono pubblicate.
Ma, se mi avessi contattato alla mail indicata nella sezione "informazioni" del canale, avrei provveduto istantaneamente ad aggiungere la tua voce tra quelle già citate.
Per cui, se il mio lavoro ha in qualche modo turbato la tua persona, ti chiedo scusa, e resto a disposizione per eventuali chiarimenti e disponibile ad aggiungere il tuo nome tra le fonti.
Caro Pirata (nomen homen), il commento precedente è stato scritto da mia moglie Laura, che è piuttosto impulsiva di carattere. Io sono il Fabio Coppa principale autore del libro edito da Giorgio Nada nel 2015 e di due siti web dedicati al modello: uno era di un Club di modello che non è più attivo, l’altro è quello della mia attività professionale denominata Passione 58 70, ove sono pubblicati anche parte dei contenuti del libro. Bene, fino a quando non sono apparsi libro e siti c’era una sostanziale ignoranza sul modello. Dal 2015 in poi sono spuntati un sacco di professori che hanno diffuso sul web il loro verbo di esperti del modello. Bravissimi. Sono felice che opere come la tua e tante altre simili spuntate come funghi abbiano successo e riscuotano commenti entusiastici. Buon per voi. Noto solo che c’è una certa differenza tra scopiazzare o far copia incolla dal web o da un libro (l’unico esistente sul modello) e creare dal quasi nulla precedente, con una reale ricerca storica e creare una conoscenza prima inesistente o quasi. Non mi interessa più di tanto la citazione della fonte, che tanto non fa nessuno visto che tutti copiano rubano quello che già altri hanno rubato e copiato più e più volte. Oggi sul web si usa così, amen. Persino Abarth Heritage, leggi FCA - Stellantis lo ha fatto, in questi giorni di anniversario Abarth prima serie. E ho detto tutto. Spiace solo che venga messo sullo stesso piano un lavoro di ricerca storica originale durato decenni e una miriade di copiature dí copiature di copiature senza (salvo rarissime eccezioni) una sola notizia originale nata dopo il 2015. Lo trovo solo triste. Perché i due tipi di lavoro non sono affatto sullo stesso piano, ma nessuno sa o vuole riconoscerlo. Pazienza. Senza nessun rancore. Un caro saluto. Fabio Coppa.
@@lauraspini3848 Capisco perfettamente ciò che provi e dici, ma se guardi i miei lavori, riguardano spesso, modelli che nessuno conosce o tratta, e sono frutto di ricerche durate, in qualche caso, anche anni ( come quello della Autobianchi G31, della quale non si trova nulla, o anche l'ultimo sulla Pantera De Tomaso, o quello sulla Innocenti Mini De Tomaso). Io faccio le mie ricerche, ma sono un appassionato di auto di quel periodo ( precisamente ho una vera e propria passione per la fine degli anni '60 e gli anni '80). Ho accumulato storie fin da bambino, ( se guardi il documentario che ho fatto sulla X1/9 , ci sono tantissimi aneddoti o anche foto che nessuno conosce, e mai pubblicate nel web, a riprova del mio lavoro. Capisco il tuo rammarico, ma onestamente, non mi sento di far parte di quel gruppo di "professori " che citi, ( appena ho fatto il documentario sulla 127 Rustica, dopo pochi giorni ne sono usciti altri 2, su siti ben più famosi di me, che riprendevano notizie, foto, ma anche le stesse frasi utilizzate da me, e qualche settimana dopo, è uscito un articolo su Auto D'epoca che in gran parte riprendeva le mie ricerche su un altro modello che nessuno conosce, come nessuno ne conosce la storia. E molti di quei "professoroni" riprendono notizie che circolano oltre che sul web, anche su testate note, che sebbene possano contare su archivi sconfinati, continuano a scrivere assurdità che vengono prese per veritiere ( il caso della Clio Williams è uno di questi) . Conosco il tuo libro, e immagino quanto lavoro ci possa essere dietro ( per confezionare il documentario sulla A112 Abarth ci ho messo quasi 2 anni( lo avevo concepito ai tempi di quello sulla 127 Sport....), ma ripeto, il materiale che ho e che ho pubblicato , l'ho raccolto da quando ero ragazzino)), ma ti posso assicurare che tutto ciò che ho scritto per il testo del mio documentario proviene dall'aver messo insieme , negli anni, depliant, riviste e incrociando foto , dettagli, prove, sono riuscito a ricostruire la storia del modello ( ed è lo stesso lavoro che faccio ogni volta che realizzo un nuovo documento). Mi spiace per questo fraintendimento, e mi si spiace se, qualche foto del documentario fa parte di quelle del tuo libro ed è stata realizzata da tua moglie ( a cui, non me ne voglia, consiglio, prima di attaccare frontalmente le persone, anche se capisco la motivazione, che comunque non giustifica i modi: siamo umani, siamo tutti sulla stessa "barca" ,almeno tra noi cerchiamo di volerci bene...), ma sono foto che , quando no avevo tra il mio materiale ufficiale ( depliant e foto di presentazione o di vecchie riviste), vado a cercare dai soliti siti che fanno da catalogo di foto di auto. ma certe che utilizzo, sono gentilmente offerte da proprietari dei modelli che tratto, che la hanno messe in vendita e a volte mi hanno permesso di prendere quei particolari, come interni o vani motore, difficilmente rintracciabili. Come già detto, resto disponibile ad aggiungere i vostri nomi tra le fonti e a specificare titolo del libro e link attinente.
Grazie per la risposta cortese ed educata. Ti invito a visionare i documentari che realizzo e a vedere direttamente qual'è l'approccio ai miei lavori
MI ha fatto piacere il tuo intervento
Grazie
@@lauraspini3848 PS : Nomen Omen ( che si scrive correttamente così, è latino, e tanti anni fa l'ho studiato...), Potrebbe essere interpretato come un'offesa. ma non me la prendo, perchè io conosco il perchè mi chiamo così, tu no, quindi hai espresso un giudizio, basandoti su un'interpretazione errata della parola Pirata. Devi sapere che i PIRATI, quelli veri, erano persone che scappavano da condizioni di vita dettate dai potenti del periodo( che coincidenza... quanto sia attuale....), e che dopo essersi ritrovati, rubavano (questo si) le navi dei mercanti ( ma di quelli che depredavano i poveri paesi, e anche questo è di un'attualità devastante) e distribuivano equamente tra di loro il maltolto ( una sorta di Robin Hood del mare), e inoltre le navi dei pirati, storicamente ( ma nella vera storia, non quella edulcorata dal potere) sono considerate le uniche vere democrazie mai esistite, dove tutti avevano gli stessi diritti e doveri. Quelli peggiori erano i Corsari ( questi erano dei mercenari assoldati dai vari potentati e vari regni, primi fra tutti L'inghilterra, l'Olanda, e venivano inviati a depredare la concorrenza, arricchendosi sempre di più e portando morte e dolore.I I pirati, invece, quando assaltavano una nave, permettevano ai prigionieri di scegliere il proprio destino: potevano scegliere la libertà, arruolarsi con i pirati .. ( poi ovviamente anche tra questi c'erano anche dei delinquenti...). Quindi, prima di etichettare e accusare, per piacere, è sempre meglio informarsi. Saluti e attendo disposizioni per aggiungervi tra le fonti indicate
PS 2: Dimenticavo... Da tanti anni cerco di scrivere libri monografici di vetture o di collaborare con riviste di settore Ho contattato tutte le case editrici e tutte le testate. Ma non ho mai avuto neppure una risposta, anzi, ad essere onesti, mi ha risposto una volta proprio la Giorgio Nada ( conservo ancora la mail) e una volta una Casa editrice inglese, una delle più note, che in più mi ha fornito anche certe spiegazioni sul perchè non realizzino più monografie). Da li è nata l'esigenza di realizzare i documentari. Anche con lo scopo di far conoscere certe auto delle quali in troppi ignotano l'esistenza e tanti altri snobbano.... E certi testi che compaiono sui miei documentari, sono l'ultima versione di bozze scritte anche 3 o 4 anni fa.( e posso provarlo)
ABARTH originale non tavernello Fiat con ABARTH odierno😂😂😂