Mi fa' piacere che hai riassunto una giornata tipo in officina generica, sono meccanico dal 95, ho fatto corsi e approfondimenti continui, uso due diagnosi di Marche diverse con relativa assistenza da remoto...lavoro con passione e mi piace risolvere problemi...poi fai una diagnosi come hai fatto te, dove ci vuole formazione sennò non riesci e senza contare le ore che ci metti...alla fine ti senti dire dal cliente che sei caro e non un grazie, perché non Immagina nemmeno cosa c'è dietro.
Beh io sono un radiotecnico e certe volte perdo una settimana per trovare un guasto e al massimo gli chiedo 50 € e ti posso assicurare che riparare i circuiti elettronici ci vuole MOOOLLTA MOOOLTA più preparazione tecnica passione e strumentazione molto costosa.....il multimetro costa 20/30 euro ....ma in un lab elettronico ci sono oscilloscopi, generatori, alimentatori, stazioni saldanti di ogni tipo carichi fittizzi....analizzatori di spettro ecc..... ......altro che fare l'elettrauto
@@ppaolosana loro costano gli strumenti di diagnosi: sono abbonamenti che costano 1000-2000€ all'anno. Non sono strumenti che hanno un valore intrinseco, semplicemente una mafia delle case costruttrici.
perchè innanzi tutto mi piace molto di più fare il radiotecnico perchè è molto più difficile e più appagante intellettualmente e poi non essendo figlio di papà nessuno mi darebbe i soldi per aprire un officina in quanto occorrerebbe un certo capitale per iniziare e poi anche perchè ormai ho 60 anni ....
È vero è capitato anche a me, 3/4 officine, macchina ferma quasi 2 anni tante piccole spese che sommate fanno tanto alla fine cos'era? Il body computer! Sostituzione con ricambi da sfascia carrozze e il gioco è fatto. Macchina ripartita tutto ok😂😂😂
È vero e non va bene,però: cliente medio: scusa ma se attacchi il computer,non te lo dice dov'è il problema? Devo andare da un altro? Allora? È partita? Ma prima dimmi quanto spendo eh?
@@federicobiancucci2396 sì vero che ci sono clienti del genere, ma il cliente non è un professionista e può sparare puttanate non conoscendo tecnicamente le problematiche. Il meccanico no, non può andare a caso.
@@OritanoVero certo,ma puoi credermi se dico che,nel caso specifico di questo guasto,è veramente facile cadere in errore. Non guardare che il buon Davide Rossi ci ha spiegato il guasto in 10 minuti,sicuramente ci ha perso qualche ora a capire il problema,conscio anche di ciò che era già stato fatto,erroneamente,in altre officine. Questi sono guasti che per risolvere facilmente,devi avere la fortuna di conoscere qualcuno di casa madre che non se la tira a darti spiegazioni,oppure devi averci già picchiato la testa,altrimenti non è facile indovinare alla prima. Magari in questo caso,forse avevano già cambiato dei sensori tra quelli elencati in memoria guasti,senza successo,quindi è anche facile escluderli dai sospettati. P.s. io personalmente,se compro pezzi e non risolvo il guasto,ingoio il rospo e me li tengo,se c'è chi invece li fa pagare al cliente,anche riconsegnando la macchina nelle medesime condizioni,chiaramente è un disonesto,e sono perfettamente d'accordo nel criticarli.
Davide sei proprio in gamba, il meccatronico che vorrei avere per le mie auto. Ti riporto la mia disavventura con Lancia delta 1.4tjet del 2013, di recente ogni tanto in corta si spegnava come se staccassi la batteria, situazione pericolosa, accadeva un po' a caso.... Non ti dico quanti elettrauti e meccanici han visto l auto senza risoluzione.... Un ultimo un preventivo assurdo di 600 euro per sostituire centraline con soluzioni a mio cugino (disattivare immobilizer, ma la mia ha anche il gpl integrato in ecm di casa madre).... Ragionando un po' sui dtc mindava sempre tensione alimentazione sotto i 6V al body computer.... Un mio amico tuo collega mi recupera gli schemi elettrici e mi studio le varie alimentazioni.... Alla fine era il fusibile alimentazione body (ed hvac... Ma perché?), era funzionante ma ballerino per l ossido.... Ho sostituito tutti i fusibili in abitacolo e nel vano motore e non ti dico cosa ho trovato di ossido.... 19 euro di fusibili e risolto il problema ma tanta testa e conoscenza prima, tu hai conoscenza e un intuito formidabile. Per questo ricambio... Essendo l'ultima opel della general motors recuperare i ricambi è dura, ma l'auto era valida è di sostanza non come quelle di oggi. Bravo
Grazie x la condivisione. Come dici tu “….bisogna saperlo….” e, aggiungo io, occorre saper fare analisi. E quello che ci hai condiviso é preziosissimo. Grazie davvero. Fanne di più di questo tipo di video ❤.
Io non ho parole, tu Davide 6 il top del mondo. bravissimo grandissimo ai talento ai pazienza ai super professionalità .6 un dio non saprei cosa aggiungere bravooooooooo❤
Top come sempre, quanto è necessario conoscere bene i sistemi principali per individuare bene un problema , bisogna essere preparati è inutile girarci attorno e questo video ne è la prova !
Voglio ricordarvi che Davide è un meccatronico delle autoriparazioni. Il classico meccanico non riesce a trovare questo tipo di guasti e non sa neanche interpretare uno schema elettrico. Dal 2018 tanti meccanici hanno chiuso le loro officine per questo motivo. Grazie Davide e buon tutto.
Purtroppo capita spesso anche su altre auto, a volte anche i sensori collegati all'impianto di raffreddamento motore, si logorano e lasciano trafilare una piccola parte di liquido che segue il cablaggio e va a danneggiare anche altri sensori collegati, questo video è molto interessante ed esplicato in modo esemplare, un'altra problematica è la reperibilità di alcuni ricambi, 20 anni fa si trovava tutto a portata di mano, oggi a volte è impossibile
Il problema è che ogni linea 5v, che alimenta ogni sensore, dovrebbe essere dedicata. Non è nemmeno una cosa difficile da fare visto le basse correnti in gioco. Purtroppo cio succede per risparmiare sui costi. Sempre complimenti per i tuoi video.
Troppo bravo e competente, inoltre metti la tua "genialità" di mestiere a servizio di comuni mortali anche con spiegazioni molto comprensibili. Grazie di cuore ❤
Adoro vedere i suoi video sono molto interessanti e soprattutto utilissimi complimenti, io faccio il carrozziere di mestiere e capita molte volte di fare qualche lavoro di meccanica ovviamente non molto impegnative vedendo i suoi video ho fatto partire una Volkswagen Passat 2.0 TDI che non partiva a punto per la pompa elettrica del refrigerante che era a massa e bruciava il fusibile grazie a un suo video di un furgone che aveva lo stesso problema grazie 👏👏👏
Complimenti sei un grande.. magari fossimo tutti come te i meccanici ma hai me’ sono il contrario.. comunque grazie a te e ad altri come te mi è venuta tanta voglia sul fai da te sulla meccanica.. me la cavicchio continua così sei un grande
Davide.... Sei davvero Super.. Super... Super.... In gamba davvero... Grazie per questi bellissimi video molto istruttivi.... Non preoccuparti mai per noi se ci lasci con il lavoro incompiuto, non ovviamente per colpa tua, ma oramai reperire i ricambi oggi per alcuni esemplari non più in produzione, è davvero dura..... Infatti dalle mie parti e credo anche in tutta Italia, i furti di alcuni modelli di auto, sono aumentati, proprio per colpa dei ricambi..... Comunque grazie a te di ❤... È davvero bello e sorprendente seguirti..... Grazie ancora ❤❤❤❤
Bravo Davide, non tutti i clienti si rendono conto del tempo che ci vuole per cercare il guasto. Seguo anche altri canali di autoriparazione e anche negli altri molto spesso fanno vedere problemi sustellantis e bmw, altre marche manutenzione ordinaria. Ho abbandonato psa nel 2008 per wv, già a quel tempo....
Sei il "DiagnoseDan" di noaltri. Bravissimo! Anch'io ogni volta che sento dire "centralina bruciata" (sia auto, caldaia eccetera) sento gran puzza di bruciato. E' MOLTO più facile che ci sia un filo interrotto o (ancora di più) un falso contatto, piuttosto che centraline stra-testate si brucino...
Molto interessante, queste tipologie di video portano a ragionare correttamente sul problema. Spiegazione chiara, ben vengano questi video tecnici, anche quello proposto sui connettori.
Complimenti davide ,perché questo di solito e piu un lavoro da elettrauto, e te fai tuttiedue, al meglio ,da piccole cose nascono problemi grandi ,buona giornata, da collega i miei complimenti 🖐👍
Questo è il modo di riparare le cose usando la materia grigia, mi ricordo che risolsi alla stessa maniera un guasto in una lavastoviglie bompani/merloni, la scheda era spenta, ma collegando solo l'alimentazione si accendeva, conscio del fatto che un corto sulla uscita di bassa tensione poteva impedire l'accensione, individuai i vari componenti alimentati da tale tensione che in questo caso era il sensore flusso metrico ad effetto hall, una volta scollegato tutto torno in funzione, ovviamente venne cambiato e la lavastoviglie torno a svolgere il suo lavoro. Spesso chi ripara sa solo la meccanica ma appena si trova a "parlare di corrente" non sa neanche da che parte iniziare
sei un grande Davide , ci metti il cuore nel risolvere i problemi , altro che i meccanici dalle mie parti in confronto a te possono mettere solo i ferri ai cavalli
Sei sempre un grande Davide 👍...... Bravisssimo e complimenti... Ma soprattutto Grazie ❤.. Per l impegno che ci metti nel fare questi splendidi video.....
Sono in pensione meccanico da lla prima elementare. Ritorniamo ai motori anni 60 70 80 a carburatori le auto correvano lo stesso cacciavite e pinza straccio e arrivavi a casa. Buon lavoro...
Come sempre numero uno bisogna sapere dove mettere le mani e al giorno d oggi l elettronica è dappertutto. Grazie per il video sempre troppo interessante
Bravissimo Davide! Video interessante che ci fa ragionare molto sui tanti problemi elettronici delle macchine attuali. Sarebbe interessante il video sulla parte elettrica/elettrica nascosta. Un saluto💪🔝👋👍👋
Ciao Davide dopo 29 anni di lavoro come tenico elettronico mi permetto di darti alcuni consigli. Lo schema che hai mostrato si chiama "schema a blocchi" e permette una più veloce individuazione dei componenti rispetto allo schema classico. Se hai altre volte un problema simile ti consiglio di misurare il pin di uscita dei +5v del cablaggio con un punto di massa col multimetro in modalità "continuità" (il simbolo del diodo per capirci). Se suona allora hai un corto sulla catena. Continuando questa misura puoi staccare ogni componente finchè il suono non scompare. Non sapevo che Opel usasse sui diesel i 3 cilindri. Ma è lo stesso vw?
Si verissimo ottimo il tuo metodo ! Mi piace un sacco lo uso spesso anche io Sarebbe stato Carino Farlo vedere in video ma magari più difficile da spiegare
Fantastico con metodo e testa riesci sempre a fare sembrare facili le rogne assurde! Bravo Davide! Comunque sta storia dei ricambi che non sono disponibili dalle case madri e’ una vergognosa! Come si fa a non avere i ricambi neanche nei magazzini centrali?? Fanno le macchine e non danno i ricambi pazzesco…
Video interessante,tu ti ci sei messo è hai trovato il guasto,uno normale avrebbe cambiato mezzo impianto elettrico compreso di sensori,bella spesa ma senza risolvere nulla. Bravo Davide. Buon lavoro e buon weekend
Complimenti per la diagnosi. Bravo. A quanto pare la centralina andava in protezione a causa del corto. Se mettevi un puntale del multimetro sul filo dei 5V del connettore (lato cablaggio) e l'altro sulla massa probabilmente avevi una bassa impedenza. Forse si faceva prima a trovare il guasto lasciando il multimetro collegato e scollegando un carico alla volta (senza cercare di mettere in moto ad ogni tentativo di esclusione dei carichi) sino a quando trovavi l'imputato. Che ne pensi?
Sì anche giusto ma dovevo dare Comunque una specie di reset quadro spento e acceso metti che la centralina non mi da fuori l input Comunque anche se ho tolto il corto !
Grande Davide, all'inizio avevo pensato all'interruttore inerziale. Cmq evidentemente non parte anche perché viene a mancare alimentazione al sensore di giri sul volano, suppongo.
Che figata, per chi piacciono questi argomenti sei di un interesse unico....ma poi hai rifatto la diagnosi mentre il connettore era staccato per vedere se c'era qualche altro errore?
Mi fa' piacere che hai riassunto una giornata tipo in officina generica, sono meccanico dal 95, ho fatto corsi e approfondimenti continui, uso due diagnosi di Marche diverse con relativa assistenza da remoto...lavoro con passione e mi piace risolvere problemi...poi fai una diagnosi come hai fatto te, dove ci vuole formazione sennò non riesci e senza contare le ore che ci metti...alla fine ti senti dire dal cliente che sei caro e non un grazie, perché non Immagina nemmeno cosa c'è dietro.
Beh io sono un radiotecnico e certe volte perdo una settimana per trovare un guasto e al massimo gli chiedo 50 € e ti posso assicurare che riparare i circuiti elettronici ci vuole MOOOLLTA MOOOLTA più preparazione tecnica passione e strumentazione molto costosa.....il multimetro costa 20/30 euro ....ma in un lab elettronico ci sono oscilloscopi, generatori, alimentatori, stazioni saldanti di ogni tipo carichi fittizzi....analizzatori di spettro ecc..... ......altro che fare l'elettrauto
@@ppaolosana loro costano gli strumenti di diagnosi: sono abbonamenti che costano 1000-2000€ all'anno. Non sono strumenti che hanno un valore intrinseco, semplicemente una mafia delle case costruttrici.
signor paolo se il suo lavoro di una settimana vale 50 euro e fare l'elettrauto è cosi semplice perche non fà l'elettrauto? 🤡
perchè innanzi tutto mi piace molto di più fare il radiotecnico perchè è molto più difficile e più appagante intellettualmente e poi non essendo figlio di papà nessuno mi darebbe i soldi per aprire un officina in quanto occorrerebbe un certo capitale per iniziare e poi anche perchè ormai ho 60 anni ....
vede tra un elettrauto ed un vero radiotecnico c'è una differenza abissale il primo lo fa per soldi il secondo per passione
Chiamarti "meccanico" è riduttivo, non rende la tua preparazione a 360°. Sei un genio Davide
non è un genio
@@ppaolosan per quale motivo?
perchè ha ancora molte cose da imparare
@@ppaolosan ovvero?
ma che sto a perde tempo appresso a te??
Sei un genio. Vorrei che ci sia un meccanico come te nel mio paese
"Vorrei che ci fosse...", cazzo! Non senti quanto cacofonico suona "vorrei che ci sia"??
Azzola mattiniero questo video! Complimenti per la brillante soluzione del problema. Meccanici che conosco avrebbero cambiato l'intero motore 😂
Meccanico medio: Vai cambia centralina, cambia qua cambia là, pezzi a caso. Davide nr. 1
È vero è capitato anche a me, 3/4 officine, macchina ferma quasi 2 anni tante piccole spese che sommate fanno tanto alla fine cos'era? Il body computer! Sostituzione con ricambi da sfascia carrozze e il gioco è fatto. Macchina ripartita tutto ok😂😂😂
Perché non vogliono applicarsi... oramai sono diventati dei cambiapezzi e basta...🤦♂️🤦♂️🤦♂️
È vero e non va bene,però:
cliente medio: scusa ma se attacchi il computer,non te lo dice dov'è il problema? Devo andare da un altro?
Allora? È partita? Ma prima dimmi quanto spendo eh?
@@federicobiancucci2396 sì vero che ci sono clienti del genere, ma il cliente non è un professionista e può sparare puttanate non conoscendo tecnicamente le problematiche. Il meccanico no, non può andare a caso.
@@OritanoVero certo,ma puoi credermi se dico che,nel caso specifico di questo guasto,è veramente facile cadere in errore.
Non guardare che il buon Davide Rossi ci ha spiegato il guasto in 10 minuti,sicuramente ci ha perso qualche ora a capire il problema,conscio anche di ciò che era già stato fatto,erroneamente,in altre officine.
Questi sono guasti che per risolvere facilmente,devi avere la fortuna di conoscere qualcuno di casa madre che non se la tira a darti spiegazioni,oppure devi averci già picchiato la testa,altrimenti non è facile indovinare alla prima.
Magari in questo caso,forse avevano già cambiato dei sensori tra quelli elencati in memoria guasti,senza successo,quindi è anche facile escluderli dai sospettati.
P.s. io personalmente,se compro pezzi e non risolvo il guasto,ingoio il rospo e me li tengo,se c'è chi invece li fa pagare al cliente,anche riconsegnando la macchina nelle medesime condizioni,chiaramente è un disonesto,e sono perfettamente d'accordo nel criticarli.
Davide sei proprio in gamba, il meccatronico che vorrei avere per le mie auto. Ti riporto la mia disavventura con Lancia delta 1.4tjet del 2013, di recente ogni tanto in corta si spegnava come se staccassi la batteria, situazione pericolosa, accadeva un po' a caso.... Non ti dico quanti elettrauti e meccanici han visto l auto senza risoluzione.... Un ultimo un preventivo assurdo di 600 euro per sostituire centraline con soluzioni a mio cugino (disattivare immobilizer, ma la mia ha anche il gpl integrato in ecm di casa madre).... Ragionando un po' sui dtc mindava sempre tensione alimentazione sotto i 6V al body computer.... Un mio amico tuo collega mi recupera gli schemi elettrici e mi studio le varie alimentazioni.... Alla fine era il fusibile alimentazione body (ed hvac... Ma perché?), era funzionante ma ballerino per l ossido.... Ho sostituito tutti i fusibili in abitacolo e nel vano motore e non ti dico cosa ho trovato di ossido.... 19 euro di fusibili e risolto il problema ma tanta testa e conoscenza prima, tu hai conoscenza e un intuito formidabile. Per questo ricambio... Essendo l'ultima opel della general motors recuperare i ricambi è dura, ma l'auto era valida è di sostanza non come quelle di oggi. Bravo
L'ossido sulle basse tensioni ti fa uscire pazzo con i falsi contatti
572
3 ore fa
Sei un genio. Vorrei che ci sia un meccanico come te nelle nostre città🤗
Grazie x la condivisione. Come dici tu “….bisogna saperlo….” e, aggiungo io, occorre saper fare analisi. E quello che ci hai condiviso é preziosissimo. Grazie davvero. Fanne di più di questo tipo di video ❤.
Si Davide x favore fai la puntata su come si leggono gli schemi elettrici😉😉😉
Io non ho parole, tu Davide 6 il top del mondo. bravissimo grandissimo ai talento ai pazienza ai super professionalità .6 un dio non saprei cosa aggiungere bravooooooooo❤
Buongiorno Davide tanto lo sappiamo che tu riesci a risolvere ogni problema sarebbe bello è utile che tu andassi ad insegnare sempre al top❤
Troppa tecnologia si rimane a piedi,buongiorno Davide, ottimo video.
Molto bravo.Sei una risorsa inesauribile👏👏👏
Ciao Davide complimenti x la tua diagnosi tecnica 6 un grande 🎉🎉🎉la tua esperienza è tanta e certi dovrebbero imparare da te
GRANDE PREPARAZIONE TEORICA/PRARICA..complimenti Davide!😉😉
Non tutti avrebbero avuto la tua stessa pazienza per fare tutte queste prove e trovare il problema...Bravo!
Top come sempre, quanto è necessario conoscere bene i sistemi principali per individuare bene un problema , bisogna essere preparati è inutile girarci attorno e questo video ne è la prova !
Voglio ricordarvi che Davide è un meccatronico delle autoriparazioni.
Il classico meccanico non riesce a trovare questo tipo di guasti e non sa neanche interpretare uno schema elettrico.
Dal 2018 tanti meccanici hanno chiuso le loro officine per questo motivo.
Grazie Davide e buon tutto.
Purtroppo capita spesso anche su altre auto, a volte anche i sensori collegati all'impianto di raffreddamento motore, si logorano e lasciano trafilare una piccola parte di liquido che segue il cablaggio e va a danneggiare anche altri sensori collegati, questo video è molto interessante ed esplicato in modo esemplare, un'altra problematica è la reperibilità di alcuni ricambi, 20 anni fa si trovava tutto a portata di mano, oggi a volte è impossibile
Sei un grande Davide complimenti bravo. La mia macchina la faro' riparare da te quando ci sara' un guasto. Grazie x i tuoi video.
Il problema è che ogni linea 5v, che alimenta ogni sensore, dovrebbe essere dedicata. Non è nemmeno una cosa difficile da fare visto le basse correnti in gioco. Purtroppo cio succede per risparmiare sui costi. Sempre complimenti per i tuoi video.
Semplicemente il numero 1, un grande grazie da parte di tutti noi che ti seguiamo
Ottimo . Sé ci fai un video sulle centraline sarebbe utilissimo
fossero tutti come te 😢. quanto vorrei un meccanico così nella mia città 😢😢
Bravissimo Davide SEI un grande professionista!!! l'eletronica auto la piu dannata, della meccanica!!!!! Compliments
Troppo bravo e competente, inoltre metti la tua "genialità" di mestiere a servizio di comuni mortali anche con spiegazioni molto comprensibili. Grazie di cuore ❤
Chapeau Davide, bravo
Adoro vedere i suoi video sono molto interessanti e soprattutto utilissimi complimenti, io faccio il carrozziere di mestiere e capita molte volte di fare qualche lavoro di meccanica ovviamente non molto impegnative vedendo i suoi video ho fatto partire una Volkswagen Passat 2.0 TDI che non partiva a punto per la pompa elettrica del refrigerante che era a massa e bruciava il fusibile grazie a un suo video di un furgone che aveva lo stesso problema grazie 👏👏👏
Grande caro sono contento di esserti stato utile !
Bravo, sempre scrupoloso e capace nello svolgimento del lavoro 💫✨⚡️⭐️
Complimenti alla tua competenza, sei davvero bravo 👍
Bravissimo Davide. Sempre moooolto interessante e chiaro nelle spiegazioni 😊
Complimenti davvero 💛
Questo è fare una professione con cervello, applicandosi e mettendo la testa per risolvere un problema. Bravissimo
Bravo, sei proprio un tecnico ingamba, grazie per i video che possono giovare anche ad altri tecnici.
Be' che dire fantastico peccato che vivo in trentino altrimenti sarei un tuo cliente...BRAVO!!!!!
Posso dire bravo perché non tutti riescono a leggere schemi elettrici complimenti!!
Bravo Davide, sei andato a fondo del problema.
Complimenti sei un grande.. magari fossimo tutti come te i meccanici ma hai me’ sono il contrario.. comunque grazie a te e ad altri come te mi è venuta tanta voglia sul fai da te sulla meccanica.. me la cavicchio continua così sei un grande
I meccanici di qualità si vedono in questi casi. Bravo, comunque le Opel sono piene di problemi, in generale
Davide.... Sei davvero Super.. Super... Super.... In gamba davvero... Grazie per questi bellissimi video molto istruttivi.... Non preoccuparti mai per noi se ci lasci con il lavoro incompiuto, non ovviamente per colpa tua, ma oramai reperire i ricambi oggi per alcuni esemplari non più in produzione, è davvero dura..... Infatti dalle mie parti e credo anche in tutta Italia, i furti di alcuni modelli di auto, sono aumentati, proprio per colpa dei ricambi..... Comunque grazie a te di ❤... È davvero bello e sorprendente seguirti..... Grazie ancora ❤❤❤❤
Bravissimo come sempre, peccato sia lontano per rivolgermi a te per l'assistenza.
Fossero tutti come te onesto nel fare spendere meno complimenti
Sei un grande e che pazienza...
Dirti che sei bravo e poco,sei un maestro che susura alle auto e li fa partire.
C'e ne fossereo di Davide in giro, complimenti per la tua passione e competenza che ci metti nel tuo lavoro
Bravo Davide, non tutti i clienti si rendono conto del tempo che ci vuole per cercare il guasto. Seguo anche altri canali di autoriparazione e anche negli altri molto spesso fanno vedere problemi sustellantis e bmw, altre marche manutenzione ordinaria. Ho abbandonato psa nel 2008 per wv, già a quel tempo....
Come sempre complimenti, e facci una puntata con la riparazione.
Grazie per il tuo impegno ed ingegno nelle riparazioni.
C'è ne fossero di meccanici come Davide in giro, complimenti per la tua passione e analisi che ci metti nel tuo lavoro, Top Top
Sei il "DiagnoseDan" di noaltri. Bravissimo! Anch'io ogni volta che sento dire "centralina bruciata" (sia auto, caldaia eccetera) sento gran puzza di bruciato. E' MOLTO più facile che ci sia un filo interrotto o (ancora di più) un falso contatto, piuttosto che centraline stra-testate si brucino...
Non ci sono parole bravissimo magari stavamo più vicino sarei un tuo cliente
Bravo Davide sei un grande 👍👍👍solo la passione può portare questi risultati
La passione unita all' intelligenza direi.....💯😇👍
Molto interessante, queste tipologie di video portano a ragionare correttamente sul problema. Spiegazione chiara, ben vengano questi video tecnici, anche quello proposto sui connettori.
Davvero complimenti per la tua Professionalità. Seguo tutti i tuoi video con ammirazione .
Io adoro queste rogne 🤩🤩 super conclusione bravissimo
Grande Davide, nn avevo dubbi che saresti riuscito a trovare il danno... È sempre un piacere guardare i tuoi video❤
Sei l over the top. In pochi sarebbero arrivati a capire la causa del problema.
Ciao Davide con te c'è sempre da imparare complimenti 🔝🔝🔝🔝
Ti sei rotto parecchio le scatole. Non era così facile da beccare un problema del genere. Hai dimostrato tutta la tua esperienza. Video interessante.
Complimenti davide ,perché questo di solito e piu un lavoro da elettrauto, e te fai tuttiedue, al meglio ,da piccole cose nascono problemi grandi ,buona giornata, da collega i miei complimenti 🖐👍
Che dire. "Se non c'eri dovevano inventarti".Probabilmente esistono raramente meccanici come te. Buona giornata. 😊
Questo è il modo di riparare le cose usando la materia grigia, mi ricordo che risolsi alla stessa maniera un guasto in una lavastoviglie bompani/merloni, la scheda era spenta, ma collegando solo l'alimentazione si accendeva, conscio del fatto che un corto sulla uscita di bassa tensione poteva impedire l'accensione, individuai i vari componenti alimentati da tale tensione che in questo caso era il sensore flusso metrico ad effetto hall, una volta scollegato tutto torno in funzione, ovviamente venne cambiato e la lavastoviglie torno a svolgere il suo lavoro.
Spesso chi ripara sa solo la meccanica ma appena si trova a "parlare di corrente" non sa neanche da che parte iniziare
È un piacere ascoltarti. Complimenti, sei bravissimo.
Grande Davide.... Lavoro professionale come sempre
C'è scritto sui connettori il numero dei PIN 😂 complimenti per la riparazione, questa è la differenza tra professionista e professore 😉
sei un grande Davide , ci metti il cuore nel risolvere i problemi , altro che i meccanici dalle mie parti in confronto a te possono mettere solo i ferri ai cavalli
Super complimenti geniale e straprofessionale come sempre!!! Meriteresti un Oscar nella categoria risolvi rogne automotive!!!
Sei sempre un grande Davide 👍...... Bravisssimo e complimenti... Ma soprattutto Grazie ❤.. Per l impegno che ci metti nel fare questi splendidi video.....
Bravo Davide..!! mente aperta, e qualche nozione di elettronica non guasta, anzi, ormai é necessaria.
Buongiorno carissimo Davide, come sempre sei un SUPER complimenti per tutto. 💪💪💪💪 Ti auguro buon weekend 😉
Sono in pensione meccanico da lla prima elementare. Ritorniamo ai motori anni 60 70 80 a carburatori le auto correvano lo stesso cacciavite e pinza straccio e arrivavi a casa. Buon lavoro...
Caspita che bel video! Certo che mi piacerebbe vedere un video su come leggere i pin! Bravissimo Davide!
Ciao Davide fai fai il video come si vanno a leggere i pin delle varie connessioni delle centraline !!!!!!!
Complimenti per la preparazione e la spiegazione.
Come sempre numero uno bisogna sapere dove mettere le mani e al giorno d oggi l elettronica è dappertutto. Grazie per il video sempre troppo interessante
Buongiorno Sign.Davide , dà ex meccanico sei 1 genio , grazie dei video
Bravissimo Davide! Video interessante che ci fa ragionare molto sui tanti problemi elettronici delle macchine attuali. Sarebbe interessante il video sulla parte elettrica/elettrica nascosta. Un saluto💪🔝👋👍👋
Bravissimo. Sei un grande professionista
Grandissimo. Fai anche un video per controllo pin e schemi elettrici
Ciao Davide dopo 29 anni di lavoro come tenico elettronico mi permetto di darti alcuni consigli. Lo schema che hai mostrato si chiama "schema a blocchi" e permette una più veloce individuazione dei componenti rispetto allo schema classico. Se hai altre volte un problema simile ti consiglio di misurare il pin di uscita dei +5v del cablaggio con un punto di massa col multimetro in modalità "continuità" (il simbolo del diodo per capirci). Se suona allora hai un corto sulla catena. Continuando questa misura puoi staccare ogni componente finchè il suono non scompare. Non sapevo che Opel usasse sui diesel i 3 cilindri. Ma è lo stesso vw?
Si verissimo ottimo il tuo metodo ! Mi piace un sacco lo uso spesso anche io
Sarebbe stato
Carino
Farlo vedere in video ma magari più difficile da spiegare
Davide..... complimenti.....davvero complimenti.
Fantastico con metodo e testa riesci sempre a fare sembrare facili le rogne assurde! Bravo Davide! Comunque sta storia dei ricambi che non sono disponibili dalle case madri e’ una vergognosa! Come si fa a non avere i ricambi neanche nei magazzini centrali?? Fanno le macchine e non danno i ricambi pazzesco…
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻⚒️🛠️🔩🔧⚙️🛠️🔧🔩 MECCANICO sempre al 🔝🔝🔝🔝🔝💥🎩
Davide sei veramente bravo... complimenti...
Bravissimo sempre il top buona giornata
Video interessante,tu ti ci sei messo è hai trovato il guasto,uno normale avrebbe cambiato mezzo impianto elettrico compreso di sensori,bella spesa ma senza risolvere nulla. Bravo Davide. Buon lavoro e buon weekend
ciao Davide. sei il Messi + Ronaldo dell'officina. rimango sempre a bocca aperta quando proponi qualcosa
Davide sempre il top
Mi piacerebbe sapere dove reperire gli schemi elettrici e poi che facessi un video su di essi
Complimenti per la diagnosi. Bravo.
A quanto pare la centralina andava in protezione a causa del corto. Se mettevi un puntale del multimetro sul filo dei 5V del connettore (lato cablaggio) e l'altro sulla massa probabilmente avevi una bassa impedenza. Forse si faceva prima a trovare il guasto lasciando il multimetro collegato e scollegando un carico alla volta (senza cercare di mettere in moto ad ogni tentativo di esclusione dei carichi) sino a quando trovavi l'imputato. Che ne pensi?
Sì anche giusto ma dovevo dare Comunque una specie di reset quadro spento e acceso metti che la centralina non mi da fuori l input Comunque anche se ho tolto il corto !
Un giorno, ti daranno la LAUREA HAD ONOREM IN INGEGNERIA. SEI TROPPO GRANDE!🔝🔝🔝🔝
Ciao Davide, complimenti per le tue capacità didattiche! Ci insegneresti anche a leggere i pin della centralina motore? Grazie ancora!
Sei bravissimo ❤❤
Davide sei un grande
Bravissimo!
Sei un GENIO 😊😊😊
Grande Davide, all'inizio avevo pensato all'interruttore inerziale.
Cmq evidentemente non parte anche perché viene a mancare alimentazione al sensore di giri sul volano, suppongo.
Video Top !
👍
Bellissimo video come sempre!…e se ci fai anche un video sulla lettura dei pin centralina sarebbe molto interessante! 🔝…grazie!!
Ancora un pò e ci sei al raggiungimento dei fatidici 100K!!😉😉
Che figata, per chi piacciono questi argomenti sei di un interesse unico....ma poi hai rifatto la diagnosi mentre il connettore era staccato per vedere se c'era qualche altro errore?
Non mi aspettavo nulla di diverso da Opel, un gran cesso di marca. Come sempre complimenti per la ricerca guasti, sei molto bravo 🙂
ops, succede anche alle volkswagen e alle bmw
@@velar39302 quindi la lista nera si allunga 😁