Revisado - O maior Erro do Mundo no uso da Patesca
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- čas přidán 22. 02. 2021
- Neste vídeo eu mostro o equívoco de achar que uma Patesca (polia ou roldana) pode ser usada em qualquer posição no auxílio a um rebocamento na trilha e ainda assim funcionar como um multiplicador de força. Veja como tirar vantagem do uso de Patescas usando a técnica e a ancoragem correta.
- Auta a dopravní prostředky
Muito legal a atitude de corrigir a informação. Vale ouro hoje em dia. Parabéns.
Muito bem explicado, na verdade estas dúvidas sempre existiram, mas como explicou e corrigiu, foi mais fácil de entender. Parabéns
Parabéns fela.... show de bola.
Devidamente esclarecido !!! Parabéns pelo comprometimento com seus 'felas' 😁
Opaa. Seria legal se você pudesse usar um microfone. Sua voz vai ficar igual trovão mesmo. Voz de radialista. Hehehe. Obrigado pelas informações. Sucesso. Um abraço.
Boa noite, muito bom.
Muito bom!
Muito obrigado pelas informações trovão seus vídeos são excelente
Eu que agradeço. Abraço
Parabéns Trovão!! muito elucidativo 👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu
Parabens pelo vídeo, muito ilustrado e didático.
Obrigado pelo elogio. Abraço.
Excelente aula .
Obrigado 😃
Parabéns pela atitude!
Valeu, fela, abraço
Vídeo nota 100.
Bem esclarecedor, obrigado.
Eu que agradeço
Muito bom Féla.
Que bom que gostou, fela. Abraço
Agora ficou claro. Também havia feito um vídeo com uma miniatura de meu Troller mostrando essa diferença. 👍🏻👊🏻
Espero ter ajudado
Obrigado pela dica !! Fela👍
Valeu!
O carro faz a função de polia móvel.
O movimento do cabo indo até uma patesca , como ponto fixo, e, voltando e sendo ancorando no próprio carro, lembra o movimento de uma talha. Portanto, corroborando com o ganho mecânico.
Quase desisti de Arquimedes
Se não usar ou não souber as fórmulas, a física aplicada não terá efeito
*Sobre o comentário acima* Trata-se de uma situação um tanto fora da normalidade que necessito um apoio.
Cara, o vídeo anterior estava certo em afirmar que sem uma polia movel não há vantagem mecânica para o guincho. O guincho com uma polia e cabo voltando ao carro, continua o guincho puxando a mesma carga. A vantagem cairá sobre o cabo pois cada lado recebera metade da carga e a fixação da polia toda carga. Puxando 2 toneladas 1ton + 1 ton no cabo. Na fixação da polia na árvore 2 ton. O guincho puxando 1 + 1. Somente usando polia móvel o guincho será aliviado como dito no vídeo anterior
oi Manoel. dê uma olhadinha no trecho do vídeo que mostra o bombeiro se auto-içando. Abraço.
Qual o preço do guincho eletrônico
Há um vídeo sobre patesca engenharia e como funciona da Maceral que contrapõe à sua explicação. “Usando a patesca, maquete” não estou confrontando obviamente mas, fiquei confuso.
Falaê, ô fela. Uma forma simples de fazer testes para tirar as dúvidas é em casa usando barbante, um peso qualquer e uma balança destas de peixeiro, que é baratinha. Vale a pena testar. ABraço
Já assisti ao vídeos várias vezes e não consegui entender o que foi dito, o que estava certo, o que estava errado, está tudo extremamente confuso para mim.
Bom dia. Gostaria de saber se tem como eu eliminar aquela bolsa de fluido de freio traseiro da Hilux sw4 97 Uma bolsa de fluido uma vez q rasgou. E on[reco da original é um absurdo de caro
Paulo, não entendi de qual peça você está falando - pelo menos não conheço com este nome que você usou. Na SW4 só tem 1 lugar em que o fluido de freio fica armazenado: é no reservatório do cilindro mestre, que fica instalado à frente do hidrovácuo. A única peça diferente do sistema de freios que fica localizada lá atrás é a válvula compensadora de pressão, que serve para diminuir a pressão do fluido de freio nas rodas traseiras quando o carro está leve, sem peso.
Já ouvi relatos das pessoas isolarem essa peça e por uma válvula seguradora do Monza no lugar.....
oi Paulo, acho que você está se referindo à valvula equalizadora do freio, né? Se for, também já ouvi falar. Mas é aquele negócio.... adaptação sempre envolve riscos pra fazer funcionar perfeitamente. Abraço.
@@trovao4x4 boa noite.
Essa peça mesma... Ao encontro no mercado essa peça. E na original está 1.400. Um absurdo
Mas o pessoal diz q eles põe a válvula equalizadora do Monza q funciona a mesma coisa. Só não pode deixar sem Senao ao frear o carro a roda trava
@@PauloCesar-ns9lf , é isso mesmo. Também já ouvi falar da utilização dessa valvula do Monza. Boa sorte aí
Você pode ainda adicionar uma segunda patesca e isto reduzirá sua carga a 1/4 do total. Desde que saia do guincho e retorne ao mesmo ou carro.
é isso mesmo. é o princípio das roldanas. O lado negativo é que precisa de cada vez mais comprimento de cabo e o resgate/movimento do veículo sendo resgatado vai ser progressivamente mais lento. Abraço
Me indiquem uma marca de guincho com bom custo benefício. Não quero dor de cabeça mas não quero quebrar o cofrinho...
Dandaro e winch, os valores são próximos e são muito bons, e o melhor são nacionais se precisar de peça é fácil de achar, eu uso dandaro de 12000
E o quincho hidráulico?
Fa;aê ô fela. Não abordei porque são pouco usados recreativamente, o que significa também maior dificuldade de encontrar assistência técnica e peças. Abraço!
Está errado seu comentário sobre a figura dos carros com o cabo indo e retornando e o somente de ida. O guincho solta 10m mas só recolhe 5 até o ponto de chegada. Por conta do lance duplo as forças se compensam e divide a carga, exigindo menos esforço do guincho. O chincho em ação não terá de recolher 10m.
iinexoravel.