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R8の加速は滑らかで凄い音も個人的に好きだ
メーターはやっぱり物理メーターがいいなと再確認した。
R8の加速、シフトチェンジが滑らかで音もいい！最高！
加速のどんどん高く(？)なってく音めちゃすきすき
R8の変速の時速度が止まらない!!流石ツインクラッチw
私もそう思いました。
私もです
速度計が回転数の針のように動くの好き
アヴェンタドールのとことん厨二感を極めたデザイン好きだな。そのまんま変形して空とか飛びそうで
この動画おもろいな、何回も見ちゃう。
個人的にコルベットの加速に1番力を感じた
わかる〜
@@ahoningen なんでギア1であそこまで上がるんだ笑笑
@@user-kp8kp1bl4f 車詳しくないから分からないけど、ホイールスピンしてガバッと回ったんじゃないかね…？ 違うかな？w
@@user-ou8kr6ln7u 多分そうだと思います
あのコルベットはあれと一致している動画を見たらストックではないことが分かりました。
ポルシェGT3RSの音に凄く魅力を感じた。ギアチェンした時の一瞬エンジン音が揺らぐとことか
35はあの値段で他とタメはってるのがすごい
確かに…僕らからしたら買えないですけど()
でもそれは0-100だけ中間加速はめちゃくちゃおそい
@@user-rd6bd2mt1o 遅くはないよ
@@yamato-xw1xw そうかなぁ…スーパーカー(0-100km3秒以下)の中では遅い方だと思う。車体も重いし
@@user-rd6bd2mt1o 勘違いしてる人まだ多いみたいだけど35はスーパーカーじゃなくてスポーツカーです
アウディR8速いな... 停止状態からの加速がいい
加速力よりもメーターのデザインが気になってやばい
ponzsha それな！
最後のランボルギーニのメーターかっこいい・・ｗシフトポジションのインジケーターがうちの車もあんな感じだったらいいのになぁｗｗ
LFAとGTRとポルシェとR8のサウンドが凄い好きです。アメ車特有のふけ上がりの唸りもいいですねぇ
それな
一瞬で100km/hオーバーだね。皆個性があって良い音してる。GTRは思ったより静か。ポルシェが好きかな。
R35GTRはたしか開発時に「300km/hでも車内で会話出来る静粛性」を目標のひとつとして掲げて作られたそうなので流石ですよね。
300km/h出してて車内で会話は草
アヴェンタドールのギアチェンジ表示のデジタル感が…ゲーセンみたいな感じする笑
ヴェネーノとかほぼゲームww
パチンコ台なんだよなぁ...
system32\cmd 全力で変な事に時間を費やす研究所 ウアイラのパチンコ感もやばいでw
L85 【L箱】 あれはもはやパチンコ
わかるアナログの方が好き
一番メーターのデザインが実感を伴うのはベンツだな。見た目は地味だけど、「疲れてきたら休んで頂戴、暗くなり始めたら（明るくても影の中では）すぐライト点けてね」という設計思想を感じますね。
アヴェンタもかっこよかったけどコルベットの加速めっちゃかっこいい！！！
車とバイク比べちゃダメだろお互い長所もあれば短所もある。それなのにお互いの短所を言い合っているコメント見てるだけで見苦しいから止めて欲しい
+長野高明 それね。
いかに変速スピードが大切か分かる動画ですね
内燃機関は偉大なる文化であり文明だ👍エンジン音は眠ってる何かを覚醒させる
アヴェンタのパオンパオンすこ
LEXUS LFAのメーター色付いたり音なるのすごいですね、初めて見ました
速すぎて一瞬どっちがタコメーターか分からなくなる。
コルベットのスピードメーターは完全にタコメーターと同じ動きだなw
@@2181YDM 比例してるって考えたらエグいなw
R8の加速の仕方が気持ちよすぎる。CVTかってぐらい。
+ゆっくりさんさん メルセデス・ベンツも同じくらいなめらかですね
R8良かったですよね～っ☆加速の精密さが、最高でしたっ♪
VW、アウディのDSGは他社のDCTと比べて街乗りでもギクシャク感が少ないらしいです半クラッチを緻密に制御していてトルコンチックにしているらしいこの間ポルシェのPDKに試乗しましたがそっちはガツンとかなり大きいシフトショックがありましたDSGもすごいけどPDKのほうがダイレクト感があって私好みでした笑
アウディのラリー、ルマン、ツーリングカーレースで蓄積されたノウハウが市販車にきちんとフィードバックされてる証かな
いん Moomin 俺のv8モデルと加速が全然違う
前は35のスピードが普通の加速力強めーとか思ってたけど車乗り始めてからこの動画に出てる車が全部化け物だということを理解した
200-250の加速はどれが一番なんだろうと思ったりした。
どれもすごい技術。あっという間に時速100km超えている。たまげた。
アウディR8加速がいい
軽々と9,000rpm超えて回るLFA凄い。一瞬で100km/hに達するZR-1も。変速しても加速が途切れないR8のDSGはさすがですね。
ZR1はホイールスピンしてるだけかと
R8 V10シフトアップ早すぎてすごいw
メーターが止まらずに動き続けてるのがまた好き
ポルシェのサウンドイケメン過ぎる
加速音がイケメンとかいうパワーワードwwwまぁ確かにイケメンやけど
水平対向は良い音出しますよねぇ～
0:53
1速はいただき。
コルベットとLFAとR8のエンジン音好きだな
ランボルギーニの変速時にメーターの針が「ビクンッ❤」ってなるの好き
コメント見ながら音だけで動画見てたんだけど最後いい音してんなぁっておもったら....当たり前だよいい音に決まってる。
R8のリニアな加速感すこすこ
V10だからね😊
スーパーカーのメーター派手すぎじゃね笑死ぬまでにどれか一回は乗ってみたいな〜個人的にシェルビーマスタング入れて欲しかった
R8なめらか過ぎワロタ
クアトロだからすべらないんじゃね？
オートマだから変速が速いんだと思う
@@user-fp2uf8wf4xスーパーカーなんてほぼオートマやぞ
V10だから
やっぱり日本車は、性能（エンジン）がよくても、速度制限を意識しているなぁ。（海外よりも速度が出るのが遅いため）でも、日本人にとっては、海外の車より扱いやすいと思います。（当たり前）
ZR1の針の振れ方すごいねまさにアメリカン！
ただ100～200の加速がいい。
sirneetforspeed それはホイルスピンして加速が一時的に鈍っているからだよ
とある暇人 それが失敗って言うんじゃないの？
911のシフトアップした後の音の入り方好きだな
それ、大賛成!
イーグルだー その音は本当に好きです！！
コルベットとかはみていて面白いなw
アヴェンタドールの音とシフトインジケーターがカッコ良過ぎ！死ぬ前に一度は乗ってみたい。。。飛ばせる場所で
レンタカーあるよ、一時間7000円くらいかな？
+下山光平 700円か！！
1日20万とか30万とかだよ
本物ですやん
シーケンシャルＡＴはシフトチェンジスムーズだなーやっぱり
全部すげぇw
よくこれだけ 集めたのが感心ですごいっ
というか最後のランボルギーニのメーターがメチャかっこいいんだが
数字入れ替わるときね
全部デジタルですよね
音が最高すぎる コルベット大好き！
普段クルマに興味ないけどエンジン音がたまらん
ランボの音が最高w
430のシフトアップ直前の音がたまらん
それなw流石って感じw
NAの音綺麗やなぁ
個人的には、GT-RとLFAとR8とアヴェンタドールの加速音がGOOD!!!!!
ランボルギーニのシフトインジゲーターめっちゃ好き
レクサスの音いいねー！
LFAのメーター近未来的でかっこいい！
LFA一回だけテストコースで乗った時あるけど、なんかもう異次元だわ。めっちゃ音いいし
開発者いわく、音のデザインにも苦労したそうで「天使の咆哮」って言うんだそうです。
LFAのサウンド一番好きだわ
Leopard さすがって感じだよね。
V10の車って日本だと全然作られてないもんね∩(´՞ةڼ｀)∩
LFAのメーター怖いな レッドゾーンに行ったとき
エヴァ感？
いいえ目玉おやじです。
でもすっごいわかりやすい気もする
目玉にしか見えなくなった
充血してて草
悔しいがLFAが好きなのにコルベットの加速が一番すごいと思ってしまった
同じく
わかる
かっこいい！
やっぱりおベンツのドロドロ感すこ
コストパフォーマンスで考えたら日本車はすごいな
35R「だがLFA、てめーはダメだ」
パーコナルソンピューター それなw
けどR35よりLFAの方がニュル北のラップタイム速いんじゃないですか？
cmdr57 R35:7分18秒 LFA:7分14秒その代わりにLFAの価格は数倍、コスパいいといえるかは人しだいじゃないですかね
GT-R NISMOが7分8秒6でパーツ付けて2300万ぐらいだからコスパはGT-Rだね。
やっぱV12の音がゲームの音みたいでヤバイイランボルギーニって大昔と違って直線番長じゃないから凄い
ランボ音良すぎｗ
ガソリンの減り方が見てて面白い🤣
かなり意外だったのはR8案外いいんだな
R8の加速は随分とスムーズだな。
BMWのメーターって軽自動車レベルで地味だよな～、と思ってたけど、こうして見るとシンプルで分かりやすくて疲れにくいと感じた。余分な物は全て捨てて洗礼されてる。LFAは最初見た時は感動したけど、運転してて疲れると思う。
派手なのは飽きが早いですからね。何でも同じですが、慣れてくるとシンプルが一番。
430スクーデリアの音好きなんだが
高級車のメーターパネルは個性的で美しい
何度も見ちゃった❤でも結局どれが１番なん？200越えてからの加速は良いのとそうでもない？のとかあったけど…やっぱ自分で運転したらエキゾーストノートの良いのが気持ちいいんだろうけど…
GT3RSの音が好き
LFAの音かっこいいNAならではのスムーズな回転がまたいいね！YAMAHA製エンジンなんだって！
R8スムーズだね
ツインクラッチ
すごい‼️
ドイツ車の音って、なんかオシャレやよな
やっぱGTRやなあー！笑サイコーGTR！！
アヴェンタドールの音がF1のオンボードみたいだ
アヴェンタドールてスピードメーターと回転数メーターと切り替えられる仕様なんですか？ゲームでは回転数表示だったのを見たんですがこの動画では、スピードメーターだったので・・・
LFAのヤマハサウンドはやっぱりいいなぁ
最後のランボルの変速の音がいい
阿部悠一 あの、んパァって感じが好きw
BMWの低音でドゥルルーって伸びてる感じめっちゃ良い外観はアヴェンタドールが好き
やっぱアウディすげぇ
アヴェンタドールのメーターとサウンドいいなぁ～
自分的にはアヴェンタドールのメーターが現代的で1番かっこいいと思う(タコメーターVer.)
コルベットのトルク感凄い。
コルベットのアメリカンサウンド好き
車好きには憧れのスーパーカーだけど日本国内で乗るのにはハイパワーな車は宝の持ち腐れですね！ある意味見栄の象徴
日産・レクサス『欧州よ、我らの加速とくと見よ！！』ポルシェ『ニュル最速は我が911！！』メルセデス・BMW『ナメるなポルシェよ！！』アウディ『V10とDCTの融合…素晴らしい！！』一方コルベットは…シボレー『ヒャッハー！！』
コルベットに対しては別次元の車でやんすね！
GTRは名車！ こいつは量産車最速で0~100 2.7秒 しかも約1000万で買える。こんな車今まであったか？
？！チャレンジャーすげー越されてないぞこいつらにwww
ポルシェの変速音良すぎ
R8の変速の滑らかさよ…
いつかは乗りたい🎵
それにしてもスクーデリアとアヴェンタドール良い音するなあ。
アナログメーターの車だと加速の凄さがよくわかる
BMWは音が個性的ですねぇ。AudiはさすがツインクラッチDCTていう加速👍
コルベットは0スタートの加速にパンチのあるね、それに比べてポルシェとかは割とフラットというかマイルドというか扱いやすそうなトルクの出方
R8の加速は滑らかで凄い
音も個人的に好きだ
メーターはやっぱり物理メーターがいいなと再確認した。
R8の加速、シフトチェンジが滑らかで音もいい！最高！
加速のどんどん高く(？)なってく音めちゃすきすき
R8の変速の時速度が止まらない!!
流石ツインクラッチw
私もそう思いました。
私もです
速度計が
回転数の針のように動くの好き
アヴェンタドールのとことん厨二感を極めたデザイン好きだな。
そのまんま変形して空とか飛びそうで
この動画おもろいな、何回も見ちゃう。
個人的にコルベットの加速に1番力を感じた
わかる〜
@@ahoningen なんでギア1であそこまで上がるんだ笑笑
@@user-kp8kp1bl4f 車詳しくないから分からないけど、ホイールスピンしてガバッと回ったんじゃないかね…？ 違うかな？w
@@user-ou8kr6ln7u 多分そうだと思います
あのコルベットはあれと一致している動画を見たらストックではないことが分かりました。
ポルシェGT3RSの音に凄く魅力を感じた。ギアチェンした時の一瞬エンジン音が揺らぐとことか
35はあの値段で他とタメはってるのがすごい
確かに…
僕らからしたら買えないですけど()
でもそれは0-100だけ中間加速はめちゃくちゃおそい
@@user-rd6bd2mt1o 遅くはないよ
@@yamato-xw1xw そうかなぁ…スーパーカー(0-100km3秒以下)の中では遅い方だと思う。車体も重いし
@@user-rd6bd2mt1o 勘違いしてる人まだ多いみたいだけど35はスーパーカーじゃなくてスポーツカーです
アウディR8速いな... 停止状態からの加速がいい
加速力よりもメーターのデザインが気になってやばい
ponzsha それな！
最後のランボルギーニのメーターかっこいい・・ｗ
シフトポジションのインジケーターがうちの車もあんな感じだったらいいのになぁｗｗ
LFAとGTRとポルシェとR8のサウンドが凄い好きです。
アメ車特有のふけ上がりの唸りもいいですねぇ
それな
一瞬で100km/hオーバーだね。皆個性があって良い音してる。GTRは思ったより静か。ポルシェが好きかな。
R35GTRはたしか開発時に「300km/hでも車内で会話出来る静粛性」を目標のひとつとして掲げて作られたそうなので流石ですよね。
300km/h出してて車内で会話は草
アヴェンタドールのギアチェンジ表示のデジタル感が…ゲーセンみたいな感じする笑
ヴェネーノとかほぼゲームww
パチンコ台なんだよなぁ...
system32\cmd 全力で変な事に時間を費やす研究所 ウアイラのパチンコ感もやばいでw
L85 【L箱】
あれはもはやパチンコ
わかるアナログの方が好き
一番メーターのデザインが実感を伴うのはベンツだな。見た目は地味だけど、
「疲れてきたら休んで頂戴、暗くなり始めたら（明るくても影の中では）すぐライト点けてね」という設計思想を感じますね。
アヴェンタもかっこよかったけどコルベットの加速めっちゃかっこいい！！！
車とバイク比べちゃダメだろ
お互い長所もあれば短所もある。
それなのにお互いの短所を言い合っているコメント見てるだけで見苦しいから止めて欲しい
+長野高明 それね。
いかに変速スピードが大切か分かる動画ですね
内燃機関は偉大なる文化であり文明だ👍
エンジン音は眠ってる何かを覚醒させる
アヴェンタのパオンパオンすこ
LEXUS LFAのメーター色付いたり音なるのすごいですね、初めて見ました
速すぎて一瞬どっちがタコメーターか分からなくなる。
コルベットのスピードメーターは
完全にタコメーターと同じ動きだなw
@@2181YDM 比例してるって考えたらエグいなw
R8の加速の仕方が気持ちよすぎる。CVTかってぐらい。
+ゆっくりさんさん メルセデス・ベンツも同じくらいなめらかですね
R8良かったですよね～っ☆加速の精密さが、最高でしたっ♪
VW、アウディのDSGは他社のDCTと比べて街乗りでもギクシャク感が少ないらしいです
半クラッチを緻密に制御していてトルコンチックにしているらしい
この間ポルシェのPDKに試乗しましたがそっちはガツンとかなり大きいシフトショックがありました
DSGもすごいけどPDKのほうがダイレクト感があって私好みでした笑
アウディのラリー、ルマン、ツーリングカーレースで蓄積されたノウハウが市販車にきちんとフィードバックされてる証かな
いん Moomin
俺のv8モデルと加速が全然違う
前は35のスピードが普通の加速力強めーとか思ってたけど
車乗り始めてからこの動画に出てる車が全部化け物だということを理解した
200-250の加速はどれが一番なんだろう
と思ったりした。
どれもすごい技術。あっという間に時速100km超えている。たまげた。
アウディR8加速がいい
軽々と9,000rpm超えて回るLFA凄い。
一瞬で100km/hに達するZR-1も。
変速しても加速が途切れないR8のDSGはさすがですね。
ZR1はホイールスピンしてるだけかと
R8 V10シフトアップ早すぎてすごいw
メーターが止まらずに動き続けてるのがまた好き
ポルシェのサウンドイケメン過ぎる
それな
加速音がイケメンとかいうパワーワードwww
まぁ確かにイケメンやけど
水平対向は良い音出しますよねぇ～
0:53
1速はいただき。
コルベットとLFAとR8のエンジン音好きだな
ランボルギーニの変速時にメーターの針が「ビクンッ❤」ってなるの好き
コメント見ながら音だけで動画見てたんだけど最後いい音してんなぁっておもったら....
当たり前だよいい音に決まってる。
R8のリニアな加速感すこすこ
V10だからね😊
スーパーカーのメーター派手すぎじゃね笑
死ぬまでにどれか一回は乗ってみたいな〜
個人的にシェルビーマスタング入れて欲しかった
R8なめらか過ぎワロタ
クアトロだからすべらないんじゃね？
オートマだから変速が速いんだと思う
@@user-fp2uf8wf4xスーパーカーなんてほぼオートマやぞ
V10だから
やっぱり日本車は、性能（エンジン）がよくても、速度制限を意識しているなぁ。（海外よりも速度が出るのが遅いため）でも、日本人にとっては、海外の車より扱いやすいと思います。（当たり前）
ZR1の針の振れ方すごいね
まさにアメリカン！
ただ100～200の加速がいい。
sirneetforspeed それはホイルスピンして加速が一時的に鈍っているからだよ
とある暇人 それが失敗って言うんじゃないの？
911のシフトアップした後の音の入り方好きだな
それ、大賛成!
イーグルだー その音は本当に好きです！！
コルベットとかはみていて面白いなw
アヴェンタドールの音とシフトインジケーターがカッコ良過ぎ！
死ぬ前に一度は乗ってみたい。。。飛ばせる場所で
レンタカーあるよ、一時間7000円くらいかな？
+下山光平 700円か！！
1日20万とか30万とかだよ
本物ですやん
シーケンシャルＡＴはシフトチェンジスムーズだなーやっぱり
全部すげぇw
よくこれだけ 集めたのが感心ですごいっ
というか最後のランボルギーニのメーターがメチャかっこいいんだが
数字入れ替わるときね
全部デジタルですよね
音が最高すぎる コルベット大好き！
普段クルマに興味ないけどエンジン音がたまらん
ランボの音が最高w
430のシフトアップ直前の音がたまらん
それなw流石って感じw
NAの音綺麗やなぁ
個人的には、GT-RとLFAとR8とアヴェンタドールの加速音がGOOD!!!!!
ランボルギーニのシフトインジゲーターめっちゃ好き
レクサスの音いいねー！
LFAのメーター近未来的でかっこいい！
LFA一回だけテストコースで乗った時あるけど、なんかもう異次元だわ。めっちゃ音いいし
開発者いわく、音のデザインにも苦労したそうで
「天使の咆哮」って言うんだそうです。
LFAのサウンド一番好きだわ
Leopard さすがって感じだよね。
V10の車って日本だと全然作られてないもんね∩(´՞ةڼ｀)∩
LFAのメーター怖いな レッドゾーンに行ったとき
エヴァ感？
いいえ目玉おやじです。
でもすっごいわかりやすい気もする
目玉にしか見えなくなった
充血してて草
悔しいがLFAが好きなのにコルベットの加速が一番すごいと思ってしまった
同じく
わかる
かっこいい！
やっぱりおベンツのドロドロ感すこ
コストパフォーマンスで考えたら日本車はすごいな
35R「だがLFA、てめーはダメだ」
パーコナルソンピューター それなw
けどR35よりLFAの方がニュル北のラップタイム速いんじゃないですか？
cmdr57 R35:7分18秒 LFA:7分14秒その代わりにLFAの価格は数倍、コスパいいといえるかは人しだいじゃないですかね
GT-R NISMOが7分8秒6でパーツ付けて2300万ぐらいだからコスパはGT-Rだね。
やっぱV12の音がゲームの音みたいでヤバイイ
ランボルギーニって大昔と違って直線番長じゃないから凄い
ランボ音良すぎｗ
ガソリンの減り方が見てて面白い🤣
かなり意外だったのはR8
案外いいんだな
R8の加速は随分とスムーズだな。
BMWのメーターって軽自動車レベルで地味だよな～、と思ってたけど、
こうして見るとシンプルで分かりやすくて疲れにくいと感じた。
余分な物は全て捨てて洗礼されてる。
LFAは最初見た時は感動したけど、運転してて疲れると思う。
派手なのは飽きが早いですからね。
何でも同じですが、慣れてくるとシンプルが一番。
430スクーデリアの音好きなんだが
高級車のメーターパネルは個性的で美しい
何度も見ちゃった❤でも結局どれが１番なん？200越えてからの加速は良いのとそうでもない？のとかあったけど…やっぱ自分で運転したらエキゾーストノートの良いのが気持ちいいんだろうけど…
GT3RSの音が好き
LFAの音かっこいい
NAならではのスムーズな回転がまたいいね！
YAMAHA製エンジンなんだって！
R8スムーズだね
ツインクラッチ
すごい‼️
ドイツ車の音って、なんかオシャレやよな
やっぱGTRやなあー！笑サイコーGTR！！
アヴェンタドールの音がF1のオンボードみたいだ
アヴェンタドールてスピードメーターと回転数メーターと切り替えられる仕様なんですか？
ゲームでは回転数表示だったのを見たんですがこの動画では、スピードメーターだったので・・・
LFAのヤマハサウンドはやっぱりいいなぁ
最後のランボルの変速の音がいい
阿部悠一
あの、んパァって感じが好きw
BMWの低音でドゥルルーって伸びてる感じめっちゃ良い
外観はアヴェンタドールが好き
やっぱアウディすげぇ
アヴェンタドールのメーターとサウンドいいなぁ～
自分的にはアヴェンタドールのメーターが現代的で1番かっこいいと思う(タコメーターVer.)
コルベットのトルク感凄い。
コルベットのアメリカンサウンド好き
車好きには憧れのスーパーカーだけど日本国内で乗るのにはハイパワーな車は宝の持ち腐れですね！ある意味見栄の象徴
日産・レクサス『欧州よ、我らの加速とくと見よ！！』
ポルシェ『ニュル最速は我が911！！』
メルセデス・BMW『ナメるなポルシェよ！！』
アウディ『V10とDCTの融合…素晴らしい！！』
一方コルベットは…
シボレー『ヒャッハー！！』
コルベットに対しては別次元の車でやんすね！
GTRは名車！ こいつは量産車最速で0~100 2.7秒 しかも約1000万で買える。こんな車今まであったか？
？！チャレンジャーすげー越されてないぞこいつらにwww
ポルシェの変速音良すぎ
R8の変速の滑らかさよ…
いつかは乗りたい🎵
それにしてもスクーデリアとアヴェンタドール良い音するなあ。
アナログメーターの車だと加速の凄さがよくわかる
BMWは音が個性的ですねぇ。
AudiはさすがツインクラッチDCTていう加速👍
コルベットは0スタートの加速にパンチのあるね、それに比べてポルシェとかは割とフラットというかマイルドというか扱いやすそうなトルクの出方