Kendi araçlarına toz kondurmayanlara nazaran eksikse eksik, avantajlarını da dez avantajlarını da açık açık söylemeniz gerçekten çok hoş hocam teşekkürler
Sol ayak rahat ediyor, daha ekonomik, daha kısa oran ile daha atik, seri vites attığı için önde gidebiliyorsun. Sadece trafikte Manuele alıcaksın bide park ederken önce el freni çekiceksin bu kadar.
baskan otomatik vitesten soğudum yemin ederim bu nasil bir sanziman, dsg ömru uzayacak diye benim.ömrum kisalir, alirim manuel ışi bakarım... hayirli bayramlar..
Leon fr siparişini 1 ay önce verdim ve halen daha bekliyorum beklerken de sizin videolarınızla bilgi topluyorum teşekkür ederim başarılarınız devamını diliyorum muharrem bey.
Před 4 lety
Çok teşekkür ederim yorumunuz için. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin
dsg şanzımanda park ederken start stop devrede olmalımı olmamalımı ? çünkü N ye alıp el freni çekilince stop ediyor ayak frenden kaldırılıp P ye alınacağı zaman motor tekrar çalışıyor.
Şu videodan sonra tekrar anladım ki Tork konvertörlü şanzıman candır. Çok iyi anlatmışsın muharrem kardeşim. Ama hem trafikle boğuşup hem de DSG darılmasın, bozulmasın diye 250 bin tl verdiğim aracı bu kadar keyifsiz hale getiremem. Ben de zamanında 1.2 TSI Leon kullandım. İlk ve tek DSG şanzımanlı aracım oldu. Sıfır km alıp 23 binde kavramayı yedi. Ondan sonra da dikiş tutmadı ki o zamanlar inanılmaz şekilde dikkat ediyordum. Aman kavrama yemesin yok şöyle yapmasın diye. Ama baktım ki arabadan zevk almak yerine panik atak oluyorum sattım ZF şanzımana geçtim ve dertlerden kurtuldum. ZF, EAT6, EAT8 bunlar candır. Leon aşığıyım ama VAG grubu DSG den vazgeçmediği sürece bir daha VAG grubu araç almam. Almanlar azıcık zahmet edip 6 ileri ISLAK DSG yi standart haline getirip kullanıcıları bunca uğraştan kurtarmaları gerekiyor artık...
Před 3 lety+1
Çok teşekkür ederim hocam. Herşey kısmet birazda ama risk herzaman var. Ülkemiz şartlarına tam otomatik herzaman daha uygun
Hocam merhaba, 2015 model skoda octaviamız var 1.6 tdi kavraması biraz yıpranmış 231 binde İlk 2 viteste titreme yapıyor ben fazla gaz verip 3’e atmaya çalışıyorum ama doğru mu yapıyorum bilmiyorum dur kalklarda nasıl kullanmalıyım
Ağzınıza sağlık. Araca sadece biryerden biryere gitme aracı olarak bakanlar için değil dsg özellikle yoğun trafik gören araçlar için de değil. Arabacı adam şanzımanı, onun huyundan suyundan anlayan hep kulağı şanzımanda olabilecek adam için. Benim fikrim bu yönde en azından.🙂.
Před 3 lety+1
Her güzelin bir kusru misali hocam. Hem tüketim artmasın, hem hızlı olsun, hem sorunsuz olsun, uygun olsun derseniz iş premium modellere gidiyor
Muharrem bey, DSG ile Audi'nin s-tronic şanzımanı arasında cidd fark var mı ? Yazılımı farklı ve daha dayanıklı olduğu iddaa ediliyor, siz ne dersiniz ?
Před 3 lety+1
Yazılımsal ve şanzıman konumlandırma ile alakalı farklar var. Stronic 'te de masraf potansiyeli var hocam. Dsg risktir :)
Güzel kardeşim dsg bu şekil kullanmaya devam edersen 5 bin km sonra arıza yapar adı üstünde otomatik dsg yolun akışına göre programını şeç ve bırak işini yapsın Sürüş tarzına bence manuel fites öneririm
2020 model fr var ilk defa dsg araç kullanıyorum merak ettigim şu auto hold açıkken yokuş yukarı durdugunuzda direk P alıp Araçı kapatabilirsiniz dediler doğru mu arabaya zarar verir mi ?
Před 3 lety+1
Doğru hocam. El freni arka planda çekili ama benden size tavsiye önce aracı N moduna alın sonra el freni çekin yük el frenine otursun sonra P ye alın yoksa yük şanzımanda kalıyor
Hocam önceki yıllarda dsg şanzımanların ısınma problemi mevcuttu. Şanzımana en çok yük bindiği dur kalklarda 1.vitesten 2. vitese geçişlerde yaşanıyordu. yeni yazılımla 1den 2ye hemen geçiyor vites. Şanzımanın ısınma problemine yönelik yapılan bir şey bu. Sen ne düşünüyorsun hocam
Před 3 lety
Hocam bu seferde kavramaya yük bindiriyor hep aragaz alıyor ve malesef yine kalıcı çözüm olamadı ve o güzelim dsg konforu da azaldı. Yağlı tip ne yazık ki bu modellerde yok. :(
DSG sıkıntı yav. Bu kadar tantanaya ne gerek var. Leon yerine Astra K' yı tercih ederim. Opc olursa da tadından yiyemem:) daha geniş daha sportif daha sağlam vites. Daha Ne olsun ?
Golf 1.4 tsi dsg aracım var gazdan ayağımı çekince araç durana kadar her vites düşüşünde anlık yakıt 2.5 3 lt civarı gözüküyor.Normal midir bir bilgisi olan var mı?
Muharrem Bey 1.5ecotsi 2020 3000km de fr ım var. Araç ilk kalkışta motor soğukken 300 500 metre kadar 1-3 vites arası özellikle ayağı gazdan çekince yada yavaş giderken silkeleme yapıyor, devir saati yukarı aşağı titriyor. 500metre falan gidince daha sonra sorun yok. Aracımda mı problem var yada sizde de benzer durum oluyor mu?
Před 3 lety
Oluyordu hocam malesef. Dsg lag çok belirginleşiyor Sonra düzeliyor. F30 3 serisi aracımda da soğukken şanzıman vurarak vites atıyordu
Abi iyi güzel anlatıyorsun bilgilendirici ama insanlar vitesle uğraşmak istemediği için zaten otomatik alıyorlar böyle uğraştıktan sonra DSG özelinden bahsediyorum manuel alırım daha iyi bence.Hem de daha sorunsuz.Ya da alacaksam tam otomatik alırım hiç vitese dokunmadan rahat rahat giderim.Senin gibi kuralına göre kullanan binde bir tanedir.Bu arada hem tam otomatik hem de çift kavrama için bir şeye daha dikkat etmek gerekiyor o da diyelim ki arabayı kaldırıma veya yüksek bir yere çıkaracaksınız ama rampası yok aracın tekerini kaldırıma dayayıp gaza basmak ya da kendi kendine çıkmasını beklemek şanzımana yük bindirecektir onun yerine aracı kaldırıma gelmeden göz kararı 10 20cm kala gazdan frenden ayağınızı çekip aracın kendi haliyle orayı geçmesini sağlamak daha sağlıklıdır.Videoların çok güzel senin de bayramın kutlu olsun.Turbo araçların nasıl kullanılması gerektiğiyle ilgili de video yapar mısın?Bu konuyla ilgili de ekstradan dikkat edilmesi gerekenler var.
Před 4 lety+2
Trump Trump hocam yorumun ve iyi dileklerin icin teşekkür ederim. Tabiki turbo besleme ile ilgili bir videoda cekerim🙏👍🏻
Muharrem hocam audi s6(cift cam) ,mercedes e53 amg(akustik paket) , bmw 550d(opsiyonu yok) bunlardan hangisinin yalitimi daha iyidir ve siz hangisini neden secersiniz
Před 3 lety
Hocam S6 yalıtım olarak hissedilir daha iyidir ama benim tercihim E53 olurdu. RS6 almadıktan sonra 6 silindirde olsa Audi o güçte keyif vermez
Merhabalar, 2020 model xlennce paket dsg kullaniyorum bende, ilk defa dsg otomatik kullanicisiyim ufak bir sorum olacakti size, Dusuk hizlarda iken bazen gazi veriyorum ama arac bir an gitmiyor sonra bir anda gazi yiyor ve sanki genel kullanim olarak da gazda bir bosluk var gibi bir miktar baslangicinda olu bolge gibi. Bu durum normal mi yoksa benim aracimda bir ariza mi var?
Gazi bir anda yemesinin sonucu olarak da bir anda kendini ileri atiyor, kisa mesafe park yapacaksam zora sokuyor beni veyahut otoyolda gidiyoruz ornegin hizlansin diye bastigimda pedala ilk bir kac cm diyeyim sanki bos ölü bir bolge, daha sonrasinda hizlanmaya basliyor arac.
Merhabalar, 2021 Ateca aracımı bayiden teslim alırken 'önce N ye alıp el freni çektikten sonra P ye alma' durumunu sordum; satış yetkilisi "yeni nesil dsg araçlarda bunu yapmamıza gerek olmadığı araç ile durdugumuzda vitesi direkt P ye alabileceğimi" söyledi. Değişen bir durum var mı 2021 araçlar için bilginiz var mı?
Před 2 lety+2
Hocam bu kullanim kulturudur. Tum sanziman tipinde yapilmalidir. Ozelikle egimde yuku sanzimana bindirmek uzun vade de her sanziman tipine zarar verecegi icin önce N moduna alip el freni cekilir ve yuk fren sistemine biner :)
@ Daha önceki tam otomatik aracımda yıllardır bunu uygulardım, ilk defa dsg kullanıyorum ve değişen bir teknoloji var mı merak etmiştim açıkçası :) teşekkür ederim cevabınız için :)
abi benim takıldığım bi durum daha var 2012 polo dsg kullaniyorum ışıklara doğru gelirken ve yavaşlarken araci frenle öne yığmamak ve daha sakin şekilde durmak için frene çok az basiyorum ve o zaman araç yarı kavramadaymis gibi hissediyorum o tarz durumlarda ne yapmak lazım acaba?
Před 3 lety+1
N ye alın hocam. Duracağınız kesin ise yapın yoksa durup mecburen frene basmanız gerekir araç D moduna geçmez. Sanzimanı durmaya yakın N moduna almanın zararı yoktur
@ Tamamdır teşekkür ederim ben de öyle düşünmüştüm ama tereddütteydim.Bir de sormak istediğim bir diğer unsur normalde anahtarı kontaktan çektiğim an aracın gücü kesmesi gerekirken bazı durumlarda bunu algılamıyor anahtarı çıkarmış olmama rağmen teyip gücünü vs. kesmiyor ve arabayı kilitleyemiyorum.Düzelmesi için tekrardan çalıştırıp stop etmem gerekiyor bu neden olur acaba?
Hocam dediğiniz gibi ilkten boşa alıp el frenini çektik ayağımızıda frenden çektik yükü disklere verdik buraya kadar tamam.Benim merak ettiğim "N" den "P" ye alırken yine frene basmamıza gerek varmı? Bu konu ile ilgili bağzı arkadaşlarda "N" de iken motoru kapatıp "P" ye alınmalı tarzında yorum yapıyorlar bunun aslı astarı nedir?
Před 3 lety+1
Hocam N ile P arasında R modu olduğu için araç çalışırken frene basmadan araç P moduna geçmez. Aracı N modunda unutursanız çalıştırmadan P ye alabilirsiniz ama bunu sürekli yapmanıza gerek yok. Araç çalışırken P moduna alınır.
Ben leonumu manuel 150 lik olarak aldım ve çok Memnunum şuan , sonraki aracımı bmw alacağımdan otomatiğe bmw ile geçicem çünkü ZF in sürüşü hoşuma gidiyor :)
Před 3 lety+1
Zf bu işte çok başarılı hocam. İnşallah daha iyileri nasip olur :)
2020 leon Fr im D2 den D1 e gecti ve gecerken KIRT KIRT die ses geldi aha dedm.yandik. suanlik bisey yok. Birde U viraj alirken vites gecisi olursa LIK die gecis belli oluyor sanki bir bosluk doluyormus gbi. Sizde buna benzer durumlar var mi
bende 1.2tsi dsg polo var aynı durum bende de var ama 2.vitesten 1.vitese manuel bir araçta da geçtiğinde aynı ses oluyor (vw grubu için konuşuyorum) o yüzden normal :)
Před 4 lety+2
Şanzıman sesi hocam :) Asıl sesin hasını arnavut kaldırım yolda yokuş aşağı giderken yapıyor, korkmayın :)
@ Tam benim durumum. 2020 leonum var. 5 aylık. Son 4 gündür duyuyorum o sesi. Arnavut kaldırım yokuş aşağı inerken özellikle çok oluyor. Bayramdan sonra servise götüreceğim. Randevu aldım. O ses normal mi yani? Hocam birde bazen ışıkta falan dururken titreme hissediyorum. Ama ara sıra oluyor. Devir saati oynamıyor. Bu neden olabilir sizce? Servise onu da soracağım.
@@whois9lock892 garanti oldugu halde 26 bin nasil istiyorlar? ödediniz mi yoksa servis bunu karşıladı mı? dsg leon bakiyorum da tereddutlerim cok büyük
@@whois9lock892 gecmis olsun, dsg zor iş ya dune kadar dsg150'lik bakiyodum ama suan 130luk manuele yöneldim, keske aralarinda birer saniye performans olmasa.. daha once vag grubu kullanmadim 130luk manuel alınsa soft yazılım ile arac garanti dışına cikar mi?
Ben aracımı hep şehir içi kullanıyorum. Şehir içi manuel viteste kullanacaksam neden otamatik araç alayım ki? DSG Saatli bomba! En iyisi tam otomatik şanzıman...ZF8, Eat8 vb...Tam otamatik olsun, Kafan rahat olsun.
Před 3 lety+2
Hocam iyide manuelde kullansanızda debriyaja basmıyorsunuz ki yogun trafikte manuele alıp 1. viteste gidin. O kadar da zor bişey değil ama size katılıyorum geliştirilmiş tam otomatik bambaşka bir dünya
Sırf daha hızlı vites değiştiriyor diye tüm bu eziyetlere değer mi? Olay hızlı vites değişimi ve hızlı gitmekse eğer bunu 1.0 1.4 1.5 tsi ile yapmaya çalışmakta ayrı bir tezat ve ülkemizin bize hediyesi. Emisyon değerlerini düşürmek için yapılmış bir uygulamayı(çift kavrama) halkımız ne yazik ki son kullanıcı için yapıldı sanıyor...
Şanzımanla Bu kadar oynamak ne kadar iyi bişey orası var bide :) Bende Cruze var otomatik Şanzıman.. Park ederken Önce N Sonra P ye alıyorum ama ertesi gün frenler şişmiş oluyor
Ben o kadar dikkatli kullanmama rağmen, bütün dsg kurallarını harfiyen uymama rağmen yinede yolda bıraktı çekici ile gitti. Daha sonraki dsg aracımı hiç dikkat etmedim. Paldur küldür kullandım. Hiç bir şey olmadı. Oda enterasan gerçi
Před 3 lety+1
Biraz da şans işi hocam. Bizim ki biraz daha işin teknik kısmı :) Bakalım aracı satma durumu oluştu bu arada hocam, gidebilir
hiç de dikkat etmiyorum. ne park ederken el freni olayını yapıyorum nede bu gazlama olaylarına... bunlara kafayı yorarsak ömrümüzü yer. ha ne yapıyorum her 30binde mekatronik arıza yapıyor onu değiştiriyorum kafa rahat. 65 binde benim passat, 2 kere mekatronik değiştirdim . 90 binde 1 kere daha değişir buyuk ihtimalle. ben böyle mutluyum. yoksa kafayı yıpratmaya gerek yok.
Böyle otomatik kullandıktan sonra manuel alsam daha mantıklı sanki. Kim ne derse desin yeni nesil tam otomatik şanzımanlar candır. Çoğu marka da geçmeye başladı zaten.
Před 3 lety
Zf türevi geliştirilmiş tam otomatikler gerçekten çok başarılı işler çıkartıyor hocam
Abi arabadan hiç memnun değil gibi konuşuyosun :D satıcaksan burdan haber verir misin ? En azından senin gibi temiz kullanan bi insandan almak isterim.
Před 3 lety
Hocam merhaba, Piyasa çok belirsiz :) Belki yılbaşına doğru şartlar tekrardan değişir :)
2020 Manuel 1.5 Fr var bende de. Aynı 18 inch jantlar var mat plus donanım. Lastikler Bridgestone Turanza t001. 2020 de değişmiş sanırım yada manuelde farklı geliyordur lastikler
Před 4 lety
Bende de S001 gelmişti hocam. İhale bazlı lastikler değişebiliyor
Merhaba manuel modda trafikte sürekli kullanınca vites kutusu bozuluyor başıma geldi iyi niyet garantisinden 1000 tl ödedim bilgilerinize ne yapsanız boş o yüzden en iyisi dsg uzak durmak
Abi bu koskoca vag grubu neden şöyle zdf,eat,g-tronic gibi doğru düzgün tork konvertörlü şanzıman üretmiyor ? Veya Audi veya Porsche'de olduğu gibi yağlı kavramaya dönse bu kadar sorun çıkmaz diye düşünüyorum. Bizimde b7 passat'dan canımız çok yandı ,şimdi hem ben hem babam dsg'ye tövbeliyiz .
Şu acidan dusunun birde. Dsg korkusundan kac tane arac servise devamli sekilde gidiyor. garantisi bitse bile iyi niyet garantisi adi altinda dsg konusunda yardimci olacaklar die servisten ayrilmiyor. Gecen aklima geldi ticari bi cikara donusmus durumda bence bu durum.
Otomatik bir araç seven biriyim ve sağlamı bir yapım var ve hayatım da çift ve tek kavrama araç asla ama asla almam. Saatli bomba misali benim gözümde.
Před 4 lety+1
Tam otomatikler ülkemiz şartlarında daha uygun hocam
@ aynen fazla yakar filan ama sorun çıkarmaz hele ki ülkenin şu içinde olduğu her şeyin ateş pahası olduğu zaman da çift kavrama arızası baya can sıkar cüzdan yakar
İşte bunu anlamak istemiyor millet. Sen bilinçli kullanırsan ancak kavramanın sende patlamasını önleyebilirsin o da çok km yapmamak kaydıyla. Sattıktan sonra ikinci kullanıcada patlar.ikinci kullanıcıda düzgün kullansın diyelim. 3. Kullanıcıda %100 patlar 3. Kullanıcı düzgün kullansa dahi patlayacak elinde. Sonra bu adamlar forumlara giriyor ben şu kadar yıl şunu kullandım bişey olmadı abartılıyor diyende çıkıyor. Dsg uzak durun kaçın diyende çıkıyor. Burda önemli olan kabullenip almak bu şanzıman arıza verecek baştan kullanıcı bilinçli kabullenip alırsa sıkıntı kalmaz diye düşünüyorum. Bunu bile bile almakta kullanıcıya kalmış bir durum.Avrupada vag arkasında duruyor o yüzden kullanıcılar göz yumuyor sonuçta hızlı ve verimli bir şanzıman. Burda doğuş bunu silah olarak kullanıyor servise bağımlı hale getiriyor iyi niyet için. O iyi niyette kimi müşteriye en üstten hiç uğraştırmadan kimi müşteriye bin dereden getirterek en alttan yapılıyor. Bayisine göre değişiyor. Muhattap aldığınız kişiye göre değişiyor çok güvenmeyin kesinlikle .
Dsg şanzuman arızası maliyeti nedir tabi ki serviste diğil dışarıda bu konuda da bir video bekliyoruz bu tip şanzuman kullanan ben dahil çok kullanıcı var mesela passat kullanıcısı olarak memnunum ama her an şanzumanı elimize alacak moddayız servise soruyorsun hele bir bozulsun sonra konuşalım modunda en azından maliyetleri öğrenip hazırlıklı olalım bu arada araç 110 bin km de
Před 3 lety
Sanayide çıkma ya da onarılmış ürün alırsanız ortalama kavrama 4000 tl bandında, mekatronikte 7000 tl bandında diyebilirim
Muharrem Gökçe teşekkürler teknik bilgim olmadıgından 2 si de değişiyor diye algıladım bir de tahmini kaç km den sonra risk artar ve önünü almak geciktirmek için yapılacak birşey var mı
Před 3 lety
ferhat suha kose hocam normalde kavrama ömrü 80-100 bin arasi derler bozulmasa bile yipranmis olur. Hep uzun yol kullaniliyorsa, suresi daha da uzun olur
Parka almadan önce önce n ye al sonra el frenini çek sonra vs.vs Vs hikaye kardeşim DQ200 7 İleri kuru tip şanzıman kromik sorunlu.Megatron arızasının parkda şanzımana yük binmesinle ne alakası var biri elektronik bi parça dsg nin beyni diğer arızada mekanik bi olay.
Před 3 lety
Bu bütün otomatikler icin gecerlidir diye zaten basta belirtiyorum. Arac yükünü niye sanzimana bindiriyorsunuz?
Před 3 lety
Birde bahsettiginiz mekatronik arizasi cift kavrama sorunu, kuru kavramanin kronik sorunu yogun sehir ici kullaniminda kavrama arızasıdır
Bu kadar uğraşmak yerine manuel almak daha mantıklı. Kavramayı değiştirmekten korkuyorsanız dsg hiç almayın daha iyi. Ayrıca dsg kullanıcısı olarak ben bu kadarına gerek olduğunu düşünmüyorum. 1.6 tdi dsg vw caddy 160.000 km oldu hiçbir dsg sorunu yaşamadım. 1.6 tdi 2019 skoda superb de 21.000 km oldu onun dsgsinde de hiçbir sorun yok. Videoda bahsedilen yönlendirmelerden sadece park ederkenkine dikkat ederim. N’ye alır el frenini çeker, frenden ayağımı çekerek ağırlığı el frenine verdikten sonra P’ye alırım.
Pejonun taş gibi tam otomatigi varken niye dsg alınır anlamış değilim. Ayrıca ister manuel olsun ister otomatik olsun o kavrama birgün bitecek o araba yolda kalacak yapacak bişey yok.
Před 3 lety
Tüm olay şanzımanda bitmediği için ne yazık ki hocam. Tasarım, donanım, marka algısı bunların hepsi tercih sebebi
Bunlar pazarlama stratejisi. Bir marka neden dsg den vazgeçmez. Japon alıyorsun bu konfor yok. Alman alıyorsun bu şanzıman güveni yok. Fordun çift kavramasi bile dsg den iyi. Puhaha ha. Kendimi gülerken yakaladım.
Uğur Korkmaz Bahsettiğiniz gibi satış stratejisi.Psa nın volvonun hatta bmw nin bile bazı modellerinde kulllandığı at6-at8 japon aisin marka ama ne hikmetse Toyota şirket bünyesinde olan aisin marka şanzımanı toyota Türkiye pazarındaki hiç bir modelinde kullanmıyor.Siktiribok multimode robotize ve cvt kullanıyor.
Před 3 lety
Çok fazla modelde dsg kullanılıyor hocam. İşin özünde de kuru tip şanzıman ağırlıklı arızalar bunlar. Bizim vergilendirmemiz hacimli motorlara izin verse yağlı tipler ile daha rahat seyir edebiliriz
Kendi araçlarına toz kondurmayanlara nazaran eksikse eksik, avantajlarını da dez avantajlarını da açık açık söylemeniz gerçekten çok hoş hocam teşekkürler
Aynen öyle
Çok teşekkür ederim hocam
abi böyle kullncaksak manuel alalim el sürekli viteste şehir içinde :D
valla 20 lirada cebimizde kalsın bune la
Sol ayak rahat ediyor, daha ekonomik, daha kısa oran ile daha atik, seri vites attığı için önde gidebiliyorsun. Sadece trafikte Manuele alıcaksın bide park ederken önce el freni çekiceksin bu kadar.
baskan otomatik vitesten soğudum yemin ederim bu nasil bir sanziman, dsg ömru uzayacak diye benim.ömrum kisalir, alirim manuel ışi bakarım...
hayirli bayramlar..
Ne güzel anlatmışsın Muharremcim, zevkle izledim canım kardeşim 👍
Çok teşekkür ederim hocam :)
Hayırlı Bayramlar
Leon fr siparişini 1 ay önce verdim ve halen daha bekliyorum beklerken de sizin videolarınızla bilgi topluyorum teşekkür ederim başarılarınız devamını diliyorum muharrem bey.
Çok teşekkür ederim yorumunuz için. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin
@ teşekkürler.
dsg şanzımanda park ederken start stop devrede olmalımı olmamalımı ? çünkü N ye alıp el freni çekilince stop ediyor ayak frenden kaldırılıp P ye alınacağı zaman motor tekrar çalışıyor.
Şu videodan sonra tekrar anladım ki Tork konvertörlü şanzıman candır. Çok iyi anlatmışsın muharrem kardeşim. Ama hem trafikle boğuşup hem de DSG darılmasın, bozulmasın diye 250 bin tl verdiğim aracı bu kadar keyifsiz hale getiremem. Ben de zamanında 1.2 TSI Leon kullandım. İlk ve tek DSG şanzımanlı aracım oldu. Sıfır km alıp 23 binde kavramayı yedi. Ondan sonra da dikiş tutmadı ki o zamanlar inanılmaz şekilde dikkat ediyordum. Aman kavrama yemesin yok şöyle yapmasın diye. Ama baktım ki arabadan zevk almak yerine panik atak oluyorum sattım ZF şanzımana geçtim ve dertlerden kurtuldum. ZF, EAT6, EAT8 bunlar candır. Leon aşığıyım ama VAG grubu DSG den vazgeçmediği sürece bir daha VAG grubu araç almam. Almanlar azıcık zahmet edip 6 ileri ISLAK DSG yi standart haline getirip kullanıcıları bunca uğraştan kurtarmaları gerekiyor artık...
Çok teşekkür ederim hocam. Herşey kısmet birazda ama risk herzaman var. Ülkemiz şartlarına tam otomatik herzaman daha uygun
Hocam merhaba, 2015 model skoda octaviamız var 1.6 tdi kavraması biraz yıpranmış 231 binde
İlk 2 viteste titreme yapıyor ben fazla gaz verip 3’e atmaya çalışıyorum ama doğru mu yapıyorum bilmiyorum dur kalklarda nasıl kullanmalıyım
KRAL👑
Muharrem bey yeni mk4 gelince deneyimlerinizi bekliyoruz zira izlediğim en detaylı leon incelemeleri sizin kanalınızda
Tabiki hocam yeter ki ülkemize giriş yapsın :)
Muharrem kardeşim veneziada buluşalım, dsg kullanım tecrübelerimi seninle paylaşayım.
Nisanda baskı volant degisimi sormustum 5300 tl di suan 7000 tl sorun burada paramiz degersiz yoksa bozulsada yapilir sıkıntı değil
Skoda Scala incelemesi bekliyoruz. İyi bayramlar
Test aracı gelir gelmez çekeceğim hocam :)
Surekli manuele al otomatige cek, zarar vermez mi?
Ağzınıza sağlık. Araca sadece biryerden biryere gitme aracı olarak bakanlar için değil dsg özellikle yoğun trafik gören araçlar için de değil. Arabacı adam şanzımanı, onun huyundan suyundan anlayan hep kulağı şanzımanda olabilecek adam için. Benim fikrim bu yönde en azından.🙂.
Her güzelin bir kusru misali hocam. Hem tüketim artmasın, hem hızlı olsun, hem sorunsuz olsun, uygun olsun derseniz iş premium modellere gidiyor
Şanzımana yazılım atıp hallediyorlar. Bir zararı olurmu?
Muharrem bey, DSG ile Audi'nin s-tronic şanzımanı arasında cidd fark var mı ? Yazılımı farklı ve daha dayanıklı olduğu iddaa ediliyor, siz ne dersiniz ?
Yazılımsal ve şanzıman konumlandırma ile alakalı farklar var. Stronic 'te de masraf potansiyeli var hocam. Dsg risktir :)
Güzel kardeşim dsg bu şekil kullanmaya devam edersen 5 bin km sonra arıza yapar adı üstünde otomatik dsg yolun akışına göre programını şeç ve bırak işini yapsın
Sürüş tarzına bence manuel fites öneririm
2020 model fr var ilk defa dsg araç kullanıyorum merak ettigim şu auto hold açıkken yokuş yukarı durdugunuzda direk P alıp Araçı kapatabilirsiniz dediler doğru mu arabaya zarar verir mi ?
Doğru hocam. El freni arka planda çekili ama benden size tavsiye önce aracı N moduna alın sonra el freni çekin yük el frenine otursun sonra P ye alın yoksa yük şanzımanda kalıyor
DSG cilerin işi zormuş pek otomatik gibi olmadı bu şekilde :)
Hocam araç güzel Allah nazardan saklasın
Amin hocam çok teşekkür ederim
Hocam önceki yıllarda dsg şanzımanların ısınma problemi mevcuttu. Şanzımana en çok yük bindiği dur kalklarda 1.vitesten 2. vitese geçişlerde yaşanıyordu. yeni yazılımla 1den 2ye hemen geçiyor vites. Şanzımanın ısınma problemine yönelik yapılan bir şey bu. Sen ne düşünüyorsun hocam
Hocam bu seferde kavramaya yük bindiriyor hep aragaz alıyor ve malesef yine kalıcı çözüm olamadı ve o güzelim dsg konforu da azaldı. Yağlı tip ne yazık ki bu modellerde yok. :(
Abi cok güzel videolar cekiosun inşallah çok iyi bi yerlere gelirsin CZcams de🤗
Çok teşekkür ederim hocam güzel yorumlarınız için :)
Eline sağlık hocam.. Konu dışı ama makyajlı kasalarda trim sesleri devam ediyor mu?
Çok saolun hocam. Daha az ama devam ediyor
DSG sıkıntı yav. Bu kadar tantanaya ne gerek var. Leon yerine Astra K' yı tercih ederim. Opc olursa da tadından yiyemem:) daha geniş daha sportif daha sağlam vites. Daha Ne olsun ?
ABİ SÜREKLİ DEBRİYAJA BASIYOR YAZIK KAVRAMAYA ESKİ DSG NİN GÖZÜNÜ SEVEYİM ZATEN DSG SERVİSLERDE ÇOK PAHALI
Golf 1.4 tsi dsg aracım var gazdan ayağımı çekince araç durana kadar her vites düşüşünde anlık yakıt 2.5 3 lt civarı gözüküyor.Normal midir bir bilgisi olan var mı?
Yelken moduna geçiyorsa tüketim normal hocam.
Muharrem Bey 1.5ecotsi 2020 3000km de fr ım var. Araç ilk kalkışta motor soğukken 300 500 metre kadar 1-3 vites arası özellikle ayağı gazdan çekince yada yavaş giderken silkeleme yapıyor, devir saati yukarı aşağı titriyor. 500metre falan gidince daha sonra sorun yok. Aracımda mı problem var yada sizde de benzer durum oluyor mu?
Oluyordu hocam malesef. Dsg lag çok belirginleşiyor Sonra düzeliyor. F30 3 serisi aracımda da soğukken şanzıman vurarak vites atıyordu
@ Servise götürmeyi düşünüyordum, demek ki genel bir problem bu..Yorumunuz için teşekkürler
Merhaba Gürkan Bey, aradan uzun bir zaman geçmiş ancak sorununuzu nasıl çözdünüz? Ben de benzer bir sorun yaşıyorum.
Abi iyi güzel anlatıyorsun bilgilendirici ama insanlar vitesle uğraşmak istemediği için zaten otomatik alıyorlar böyle uğraştıktan sonra DSG özelinden bahsediyorum manuel alırım daha iyi bence.Hem de daha sorunsuz.Ya da alacaksam tam otomatik alırım hiç vitese dokunmadan rahat rahat giderim.Senin gibi kuralına göre kullanan binde bir tanedir.Bu arada hem tam otomatik hem de çift kavrama için bir şeye daha dikkat etmek gerekiyor o da diyelim ki arabayı kaldırıma veya yüksek bir yere çıkaracaksınız ama rampası yok aracın tekerini kaldırıma dayayıp gaza basmak ya da kendi kendine çıkmasını beklemek şanzımana yük bindirecektir onun yerine aracı kaldırıma gelmeden göz kararı 10 20cm kala gazdan frenden ayağınızı çekip aracın kendi haliyle orayı geçmesini sağlamak daha sağlıklıdır.Videoların çok güzel senin de bayramın kutlu olsun.Turbo araçların nasıl kullanılması gerektiğiyle ilgili de video yapar mısın?Bu konuyla ilgili de ekstradan dikkat edilmesi gerekenler var.
Trump Trump hocam yorumun ve iyi dileklerin icin teşekkür ederim. Tabiki turbo besleme ile ilgili bir videoda cekerim🙏👍🏻
Muharrem hocam audi s6(cift cam) ,mercedes e53 amg(akustik paket) , bmw 550d(opsiyonu yok) bunlardan hangisinin yalitimi daha iyidir ve siz hangisini neden secersiniz
Hocam S6 yalıtım olarak hissedilir daha iyidir ama benim tercihim E53 olurdu. RS6 almadıktan sonra 6 silindirde olsa Audi o güçte keyif vermez
@ sağol hocam
İnşallah bide ben alırım bi fr hayırlı arefeler muharrem abi
Çok teşekkr ederim hocam. Allah daha iyilerini nasip etsin
Merhabalar, 2020 model xlennce paket dsg kullaniyorum bende, ilk defa dsg otomatik kullanicisiyim ufak bir sorum olacakti size,
Dusuk hizlarda iken bazen gazi veriyorum ama arac bir an gitmiyor sonra bir anda gazi yiyor ve sanki genel kullanim olarak da gazda bir bosluk var gibi bir miktar baslangicinda olu bolge gibi. Bu durum normal mi yoksa benim aracimda bir ariza mi var?
Gazi bir anda yemesinin sonucu olarak da bir anda kendini ileri atiyor, kisa mesafe park yapacaksam zora sokuyor beni veyahut otoyolda gidiyoruz ornegin hizlansin diye bastigimda pedala ilk bir kac cm diyeyim sanki bos ölü bir bolge, daha sonrasinda hizlanmaya basliyor arac.
@Muharrem Gökçe
Dsg lag durumu hocam malesef. En etkili çözüm sprint booster, bunun ile alakalı bir video çekeceğim
@ cok tesekkurler, bekliyorum
Ohoo uğraşılmaz abi düz vites alalım madem
Merhabalar, 2021 Ateca aracımı bayiden teslim alırken 'önce N ye alıp el freni çektikten sonra P ye alma' durumunu sordum; satış yetkilisi "yeni nesil dsg araçlarda bunu yapmamıza gerek olmadığı araç ile durdugumuzda vitesi direkt P ye alabileceğimi" söyledi. Değişen bir durum var mı 2021 araçlar için bilginiz var mı?
Hocam bu kullanim kulturudur. Tum sanziman tipinde yapilmalidir. Ozelikle egimde yuku sanzimana bindirmek uzun vade de her sanziman tipine zarar verecegi icin önce N moduna alip el freni cekilir ve yuk fren sistemine biner :)
@ Daha önceki tam otomatik aracımda yıllardır bunu uygulardım, ilk defa dsg kullanıyorum ve değişen bir teknoloji var mı merak etmiştim açıkçası :) teşekkür ederim cevabınız için :)
abi benim takıldığım bi durum daha var 2012 polo dsg kullaniyorum ışıklara doğru gelirken ve yavaşlarken araci frenle öne yığmamak ve daha sakin şekilde durmak için frene çok az basiyorum ve o zaman araç yarı kavramadaymis gibi hissediyorum o tarz durumlarda ne yapmak lazım acaba?
N ye alın hocam. Duracağınız kesin ise yapın yoksa durup mecburen frene basmanız gerekir araç D moduna geçmez. Sanzimanı durmaya yakın N moduna almanın zararı yoktur
@ Tamamdır teşekkür ederim ben de öyle düşünmüştüm ama tereddütteydim.Bir de sormak istediğim bir diğer unsur normalde anahtarı kontaktan çektiğim an aracın gücü kesmesi gerekirken bazı durumlarda bunu algılamıyor anahtarı çıkarmış olmama rağmen teyip gücünü vs. kesmiyor ve arabayı kilitleyemiyorum.Düzelmesi için tekrardan çalıştırıp stop etmem gerekiyor bu neden olur acaba?
Hocam dediğiniz gibi ilkten boşa alıp el frenini çektik ayağımızıda frenden çektik yükü disklere verdik buraya kadar tamam.Benim merak ettiğim "N" den "P" ye alırken yine frene basmamıza gerek varmı? Bu konu ile ilgili bağzı arkadaşlarda "N" de iken motoru kapatıp "P" ye alınmalı tarzında yorum yapıyorlar bunun aslı astarı nedir?
Hocam N ile P arasında R modu olduğu için araç çalışırken frene basmadan araç P moduna geçmez. Aracı N modunda unutursanız çalıştırmadan P ye alabilirsiniz ama bunu sürekli yapmanıza gerek yok. Araç çalışırken P moduna alınır.
Anladım hocam teşekkürler
Ben leonumu manuel 150 lik olarak aldım ve çok Memnunum şuan , sonraki aracımı bmw alacağımdan otomatiğe bmw ile geçicem çünkü ZF in sürüşü hoşuma gidiyor :)
Zf bu işte çok başarılı hocam. İnşallah daha iyileri nasip olur :)
@ amin cümlemize
Bence bu şanzumandan uzak durmak gerek, video için teşekkürler Muharrem hocam
Rica ederim hocam. Nesil geliştirilmiş tam otomatikten yana :) ZF candır
bu arabaya paddle shift koymayan doğuşu sevgiyle anıyorum. Bende de 2020 var ilk işim f1li direksiyon almak
Kesinlikle
Bir de EDC yapsanız hocam, iyi bayramlar.
Test için araç bulursam tabiki hocam:)
2020 leon Fr im D2 den D1 e gecti ve gecerken KIRT KIRT die ses geldi aha dedm.yandik. suanlik bisey yok. Birde U viraj alirken vites gecisi olursa LIK die gecis belli oluyor sanki bir bosluk doluyormus gbi. Sizde buna benzer durumlar var mi
bende 1.2tsi dsg polo var aynı durum bende de var ama 2.vitesten 1.vitese manuel bir araçta da geçtiğinde aynı ses oluyor (vw grubu için konuşuyorum) o yüzden normal :)
Şanzıman sesi hocam :) Asıl sesin hasını arnavut kaldırım yolda yokuş aşağı giderken yapıyor, korkmayın :)
@ Tam benim durumum. 2020 leonum var. 5 aylık. Son 4 gündür duyuyorum o sesi. Arnavut kaldırım yokuş aşağı inerken özellikle çok oluyor. Bayramdan sonra servise götüreceğim. Randevu aldım. O ses normal mi yani? Hocam birde bazen ışıkta falan dururken titreme hissediyorum. Ama ara sıra oluyor. Devir saati oynamıyor. Bu neden olabilir sizce? Servise onu da soracağım.
@@whois9lock892 garanti oldugu halde 26 bin nasil istiyorlar? ödediniz mi yoksa servis bunu karşıladı mı? dsg leon bakiyorum da tereddutlerim cok büyük
@@whois9lock892 gecmis olsun, dsg zor iş ya dune kadar dsg150'lik bakiyodum ama suan 130luk manuele yöneldim, keske aralarinda birer saniye performans olmasa.. daha once vag grubu kullanmadim 130luk manuel alınsa soft yazılım ile arac garanti dışına cikar mi?
Ben aracımı hep şehir içi kullanıyorum. Şehir içi manuel viteste kullanacaksam neden otamatik araç alayım ki? DSG Saatli bomba! En iyisi tam otomatik şanzıman...ZF8, Eat8 vb...Tam otamatik olsun, Kafan rahat olsun.
Hocam iyide manuelde kullansanızda debriyaja basmıyorsunuz ki yogun trafikte manuele alıp 1. viteste gidin. O kadar da zor bişey değil ama size katılıyorum geliştirilmiş tam otomatik bambaşka bir dünya
4.30 dk da kadran değişiyo nasıl oluyor o gizli özellik mi açılıyor yoksa hep varmı
Hocam gizli özellikler ile +1 gösterge geliyor. Normalde 3 ayrı gösterge modu var
Bir sorum olacaktı. Benim arabamın devir aralıkları hoşuma gitmediği için aracı manuelde kullanıyorum. Bu şekilde kullanmam otomatiğine zarar verirmi.
hiçbir zararı yok hocam. Tiptronic olayının temeli o dur zaten
@ teşekkür ederim.
Şehir içi S modunda kullanılsa Manuel’e almak yerine ?
Can Sezen ilk kalkışta olur ama hizlandiktan sonra yavaşlarsanız hocam rölantide bile 2. Viteste kaliyor
Çok güzel bir test yapmışsınız hocam. Dsg nin 5 para etmez bir şanzuman olduğunu tekrardan anladık. Vag grubu pişmanlıktır.
Sırf daha hızlı vites değiştiriyor diye tüm bu eziyetlere değer mi?
Olay hızlı vites değişimi ve hızlı gitmekse eğer bunu 1.0 1.4 1.5 tsi ile yapmaya çalışmakta ayrı bir tezat ve ülkemizin bize hediyesi.
Emisyon değerlerini düşürmek için yapılmış bir uygulamayı(çift kavrama) halkımız ne yazik ki son kullanıcı için yapıldı sanıyor...
Benim anlamadığım bütün cift kavramalarda bu geçerli mi? Ben dsg harici sıkıntı yaşanılan bir çift kavramalı şanzuman duymadım hocam.
Hocam Dsg çok fazla modelde var. Edc,Dct hepsinde potansiyel masraflar çıkabiliyor
@ anladım hocam
110.000km dct kullandım hiçbir sıkıntı çıkarmadı.
büyüklerimiz ; aracın otomatikse sakin kullan derler.Bu videodan sonra haklı olduklarını anladım.
Şanzımanla Bu kadar oynamak ne kadar iyi bişey orası var bide :)
Bende Cruze var otomatik Şanzıman.. Park ederken Önce N Sonra P ye alıyorum ama ertesi gün frenler şişmiş oluyor
Reis selamın aleyküm bende Cruze cuyım vardı bende sattım Cruze aşktır
Ne yaparsan yap çift kavrama olan şanzımanların hepsi sorunlu ve arıza ihtimalı çok yüksek ama millet deli gibi alıyor bende buna şaşıyorum
Garantiye güveniyor herkes hocam.
millet kafayı yemiş yakında gorcem alanları
@@levobraga4690 kendi adına konuş yıllardır sorun çıkarmayan DSG ler var
Alakası yok çok satıldığı için çok arıza çıkıyor. Kimisi yanlış kullanıyor kimisi cidden sorunlu. Ama bütün DSG ler sorunlu diye bişey yok
valla ben yıllardır kullanıyorum 1 gram sıkıntı yaşamadım alırsam yine Dsg leon alıcam mk4
Ben o kadar dikkatli kullanmama rağmen, bütün dsg kurallarını harfiyen uymama rağmen yinede yolda bıraktı çekici ile gitti. Daha sonraki dsg aracımı hiç dikkat etmedim. Paldur küldür kullandım. Hiç bir şey olmadı. Oda enterasan gerçi
Biraz da şans işi hocam. Bizim ki biraz daha işin teknik kısmı :) Bakalım aracı satma durumu oluştu bu arada hocam, gidebilir
@ ilan var mı? Hocam
Serci Holmen 847987642 numarasi ile bakabilirsin hocam
Abi ötv indirimli leon alınır mı veya o tarz ötv indirimli alabilecegim bir araba önerin varmı?
Leon alınır hocam. Prim yapan bir araç. Civic turbo da alternatif olabilr
@ civic turbo ile leon 1.5 dsg karşılaştırsanız? donanim-kalite-konfor-sürüş? tercihiniz ne yönde olurdu?
seviliyosun
Çok teşekkür ederim hocam
Emeğine sağlık Muharrem güzel bir video olmuş TeknoVlog takipte
En iyisi dsg ye hiç bulaşmamak..
hiç de dikkat etmiyorum. ne park ederken el freni olayını yapıyorum nede bu gazlama olaylarına... bunlara kafayı yorarsak ömrümüzü yer. ha ne yapıyorum her 30binde mekatronik arıza yapıyor onu değiştiriyorum kafa rahat. 65 binde benim passat, 2 kere mekatronik değiştirdim . 90 binde 1 kere daha değişir buyuk ihtimalle. ben böyle mutluyum. yoksa kafayı yıpratmaya gerek yok.
Nasıl kullanırsan kullan patlaması kaçınılmaz
250 binleri bile gören koskoca leon fr daki rezilliğe bak.Kaç para veriyosun araba vites atamıyor doğru düzgün:D
250 bin bu araca veren insan cok git volvo veya kia hyundai al ama almanmı uzak dur adamı dağıtır
Bu beklenti meselesi hocam. Ömrü uzun tutmak için bunları yapmak faydalı diye belirttim :)
DSG derdi bitmez otomatik viteste japon sanayiler hep alman araçları dolu şanzıman sorunu
Yavas kullanimda yada sıkışık tradikte S mosunda kullanin kavramanin omru uzar
Muarrem abi i30 2010 testi bekliyoruz abim seviliyorsun 👋
Test için araç bulursam tabiki hocam :)
Muharrem Gökçe 😘
Hocam arabayi satmyi düşünüyormusunuz ? saygılar
Hocam merhaba,
Şuanda piyasa çok belirsiz. Satsam ne alabilirim ki? Piyasa oturana kadar beklemek daha mantıklı gibi
Park modunda vites zaten boşa geçmiş olmuyor mu? Boşa alıp el freni çekmekle parka alıp el frenini otomatik çektirmek arasında fark yok.
eğer eğimli yolda N moduna almadan P de ayağınızı frenden çekerseniz yük şanzımana biner. Dediğiniz gibi olsa hiç P modu olmazdı hocam
@ Park modunda hiç gaza basmayı denediniz mi?
@@emrahozer4733 Evet. 4000 dd civarında kalıyor. Hareket halinde N modunda ise redline ye kadar çıkabilir
@ Demek ki P'de vites boşta. Şanzımana nasıl yük binebilir P'de?
@@emrahozer4733 Size göre boşta. Bana göre değil
Böyle otomatik kullandıktan sonra manuel alsam daha mantıklı sanki. Kim ne derse desin yeni nesil tam otomatik şanzımanlar candır. Çoğu marka da geçmeye başladı zaten.
Zf türevi geliştirilmiş tam otomatikler gerçekten çok başarılı işler çıkartıyor hocam
muharrem bey yakıt tüketimi nasıl
Ortalama 7.7 lt hocam şuanda
Manuel den daha yorucu
Yazılım falan atilmiyormu bu şanzıman na
1. Vites devrini yukseltilsin
Malesef henüz yeni yazılımı yok hocam
Abi arabadan hiç memnun değil gibi konuşuyosun :D satıcaksan burdan haber verir misin ? En azından senin gibi temiz kullanan bi insandan almak isterim.
Hocam merhaba,
Piyasa çok belirsiz :) Belki yılbaşına doğru şartlar tekrardan değişir :)
Abi aracını satıyormuşsun 2008 yada troc yeni makina
Kısmet hocam şuanda net bir araç tercihim yok, bütçeme göre bakacağım
2020 Manuel 1.5 Fr var bende de. Aynı 18 inch jantlar var mat plus donanım. Lastikler Bridgestone Turanza t001. 2020 de değişmiş sanırım yada manuelde farklı geliyordur lastikler
Bende de S001 gelmişti hocam. İhale bazlı lastikler değişebiliyor
18 inç ve turanza lastikler çok sert yapmazmı aracı:)
@@okancvlkk Yapıyor hocam. S001 ile biraz konfor var ama Bridgestone genel olarak sert
@ leonlarda hankook gelmiyormu fabrika cikisli olarak hocam? Evo2 galiba
Okan Civelek 18” lerde hep bridgestone gördüm hocam. Belki 17” de olabilir.
İhale üzerine yapildigi icin farklilik oluyordur
Eat6 candır.
Eat8 daha da keyifli hocam :)
Merhaba manuel modda trafikte sürekli kullanınca vites kutusu bozuluyor başıma geldi iyi niyet garantisinden 1000 tl ödedim bilgilerinize ne yapsanız boş o yüzden en iyisi dsg uzak durmak
Malesef ist şartlarına uygun değil
Dsg, Türkiye için fazla narin bir şanzıman hocam. Geçmiş olsun.ülkemizde zf gibi geliştirilmiş tam otomatikler daha mantıklı
Şu DSG'nin tek sıkıntısı "2.vites sevdası. Neden sürekli 2'de kaldırmaya ve götürmeye çalışıyor bilemiyorum ve anlayamıyorum.
Emisyon düşürme hocam.
@ olan bizim kavramalara oluyor ama 😄
Abi bu koskoca vag grubu neden şöyle zdf,eat,g-tronic gibi doğru düzgün tork konvertörlü şanzıman üretmiyor ? Veya Audi veya Porsche'de olduğu gibi yağlı kavramaya dönse bu kadar sorun çıkmaz diye düşünüyorum. Bizimde b7 passat'dan canımız çok yandı ,şimdi hem ben hem babam dsg'ye tövbeliyiz .
Şu acidan dusunun birde. Dsg korkusundan kac tane arac servise devamli sekilde gidiyor. garantisi bitse bile iyi niyet garantisi adi altinda dsg konusunda yardimci olacaklar die servisten ayrilmiyor. Gecen aklima geldi ticari bi cikara donusmus durumda bence bu durum.
Ben vag grubu kadar servise senelerce giden baska bir marka gormuyrum 7 8 sene olmus hala servise gidiyor. Dsg korkusundan
Dsg Şanzımanı VW üretmiyor, üretene soracaksınız.
Maliyet hocam. Satış sonrası pazarlama işin içinde çok fazla faktör var. Satış yapamasa inanın çoktan geliştirilmiş yeni bir sistem gelirdi
Bende 2012 80bin de DSG polo var. 70bin de Kavrama Değişti. Bende gayet normal karşıladım. 2000₺ küsür Bi Masrafı Oldu ama Şuan Sıkıntı yok. 👍
Yetkili servis iyi niyet garantisi ile mi değiştirdi? 2000 tl az değil mi? 10 bin liralardan bahsediyor herkes çünkü.
Araç servis bakımlı ise avantaj oluyor hocam. Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle
Saatli bomba 💣
O kadar da demiyelim de yine de masraf potansiyeli yüksek hocam :)
Tabi canım o kadar diyelim muharrem bey dsg pişmanlıktır. Mekatronik artı kavrama 48 bin TL masraf çıkınca pişmanlık ötesi oluyor bence
Merhabalar Seat Leonun Otomatiğini Almak Yerine Manuelini Almak Daha Mantıklı Gibi O Zaman Ben Şuanda 2020 Model Fr Bakıyorum.
Tabiki bu tamamen beklenti meselesi hocam.
DSG LAGI, MOTOR SESİ, SÜREKLİ DEBRİYAJA BASMA YÜZÜNDEN SOĞUTUR LEONDAN. ZATEN SÜREKLİ SARMASI RAHATSIZ EDİYOR.
Otomatik bir araç seven biriyim ve sağlamı bir yapım var ve hayatım da çift ve tek kavrama araç asla ama asla almam. Saatli bomba misali benim gözümde.
Tam otomatikler ülkemiz şartlarında daha uygun hocam
@ aynen fazla yakar filan ama sorun çıkarmaz hele ki ülkenin şu içinde olduğu her şeyin ateş pahası olduğu zaman da çift kavrama arızası baya can sıkar cüzdan yakar
passat nerde sattın mı yoksa
Sattım hocam :)
Arabanın motoru nedir ?
Yasadışı Kanal 1.5 tsi 150 hp hocam
@ teşekkür ederim
O kavrama bir gün değişecek 🥴
Maksat ömrü uzun olsun :))
İşte bunu anlamak istemiyor millet. Sen bilinçli kullanırsan ancak kavramanın sende patlamasını önleyebilirsin o da çok km yapmamak kaydıyla. Sattıktan sonra ikinci kullanıcada patlar.ikinci kullanıcıda düzgün kullansın diyelim. 3. Kullanıcıda %100 patlar 3. Kullanıcı düzgün kullansa dahi patlayacak elinde. Sonra bu adamlar forumlara giriyor ben şu kadar yıl şunu kullandım bişey olmadı abartılıyor diyende çıkıyor. Dsg uzak durun kaçın diyende çıkıyor. Burda önemli olan kabullenip almak bu şanzıman arıza verecek baştan kullanıcı bilinçli kabullenip alırsa sıkıntı kalmaz diye düşünüyorum. Bunu bile bile almakta kullanıcıya kalmış bir durum.Avrupada vag arkasında duruyor o yüzden kullanıcılar göz yumuyor sonuçta hızlı ve verimli bir şanzıman. Burda doğuş bunu silah olarak kullanıyor servise bağımlı hale getiriyor iyi niyet için. O iyi niyette kimi müşteriye en üstten hiç uğraştırmadan kimi müşteriye bin dereden getirterek en alttan yapılıyor. Bayisine göre değişiyor. Muhattap aldığınız kişiye göre değişiyor çok güvenmeyin kesinlikle .
Omru biten malzeme degismesi normal
Abi kavrama biten bi parca bu problem degil
Kadranları gösteren bir kamerada olsaydı daha güzel olurdu.
Wolf 41 yeni videolarda yaparim tabiki hocam🙏👍🏻
Tam otomatik candır
Birde geliştirilmiş tam otomatik olacak ZF, Gtronic gibi :)
Muharrem Gökçe aynen kardeşim
1.4 160 dsg cth motorlu scirocco kullandım ole hor kullandım ki ne kavrama ne pıston muhabbeti yaşadım sanzıman pıston olayı tamamen sans işi
cth yine dayanıklı hocam. Asıl masraf cav motorda
Dsg kartında problem olabilir..
Ne tür bir problem hocam
Muharrem Gökçe araç 1. Vites ile Yürüyeceği yerede 2. Viteste hareket etmeye çalışıyor ..
@@mesutyesil1491 zaten dsg nin amaci o :)
Dsg şanzuman arızası maliyeti nedir tabi ki serviste diğil dışarıda bu konuda da bir video bekliyoruz bu tip şanzuman kullanan ben dahil çok kullanıcı var mesela passat kullanıcısı olarak memnunum ama her an şanzumanı elimize alacak moddayız servise soruyorsun hele bir bozulsun sonra konuşalım modunda en azından maliyetleri öğrenip hazırlıklı olalım bu arada araç 110 bin km de
Sanayide çıkma ya da onarılmış ürün alırsanız ortalama kavrama 4000 tl bandında, mekatronikte 7000 tl bandında diyebilirim
Muharrem Gökçe 11 bin tl çok diğil mi jette dsg 8500 tl tutmuş bir tanıdık temmuz ayında mersin vw yetkili serviste
ferhat suha kose hocam ikisi ayni anda arizalanmamistir. Sadece mekatronik olabilir
Muharrem Gökçe teşekkürler teknik bilgim olmadıgından 2 si de değişiyor diye algıladım bir de tahmini kaç km den sonra risk artar ve önünü almak geciktirmek için yapılacak birşey var mı
ferhat suha kose hocam normalde kavrama ömrü 80-100 bin arasi derler bozulmasa bile yipranmis olur. Hep uzun yol kullaniliyorsa, suresi daha da uzun olur
Abi quattro yu satmayacaktın ya...
Güzel bir amaç için sattım hocam. Tesellim o :(
@ peki quattro nun tadını verdi mi?
İyi ki Varsın Eren yok hocam nasil versin :)
Parka almadan önce önce n ye al sonra el frenini çek sonra vs.vs
Vs hikaye kardeşim DQ200 7 İleri kuru tip şanzıman kromik sorunlu.Megatron arızasının parkda şanzımana yük binmesinle ne alakası var biri elektronik bi parça dsg nin beyni diğer arızada mekanik bi olay.
Bu bütün otomatikler icin gecerlidir diye zaten basta belirtiyorum. Arac yükünü niye sanzimana bindiriyorsunuz?
Birde bahsettiginiz mekatronik arizasi cift kavrama sorunu, kuru kavramanin kronik sorunu yogun sehir ici kullaniminda kavrama arızasıdır
2017 1.6 dizel passat aldım yemin ediyorum korka korka biniyorum.Panorayak oldum resmen.Ben yıllarca toyota corolla serisine bindim yağını değiştir teker eskimi dört teker tak rutin bakımını yap ömürlük bin sıfır sorun.
Bu kadar uğraşmak yerine manuel almak daha mantıklı. Kavramayı değiştirmekten korkuyorsanız dsg hiç almayın daha iyi. Ayrıca dsg kullanıcısı olarak ben bu kadarına gerek olduğunu düşünmüyorum. 1.6 tdi dsg vw caddy 160.000 km oldu hiçbir dsg sorunu yaşamadım. 1.6 tdi 2019 skoda superb de 21.000 km oldu onun dsgsinde de hiçbir sorun yok. Videoda bahsedilen yönlendirmelerden sadece park ederkenkine dikkat ederim. N’ye alır el frenini çeker, frenden ayağımı çekerek ağırlığı el frenine verdikten sonra P’ye alırım.
caddy deki DSG daha kuvvetli bir model. Muhtemelen ıslak kavramadır...
8 ileri tam otomatik şanzımanlarla vosvos dsg çilesinden kurtaracak bizi çok şükür :)
Alcam ama farları çalınmasından korkuyorum
Ciddi bir sorun hocam
Muharrem Gökçe astra hb alıcam onun yerine
Faytoncu Dede mantikli hocam mümkünse excellence alin
MAKYAJSIZDA DONANIM VS İYİ DEĞİL, MAKYAJLIDA MOTOR SESİ DSG NİN GARİPLİKLERİ VS BU NE :/
Tam bir yeri toplayıp bir yeri bozmak bu olmuş hocam :)
Benden hemen sonra aynı videonun Muharrem abiden gelmesi .. czcams.com/video/WZcE6U0A8yo/video.html
Sende böyle mi anlattın :)
@@attilakhan4606 izlemesi bedava :)
Pejonun taş gibi tam otomatigi varken niye dsg alınır anlamış değilim. Ayrıca ister manuel olsun ister otomatik olsun o kavrama birgün bitecek o araba yolda kalacak yapacak bişey yok.
Tüm olay şanzımanda bitmediği için ne yazık ki hocam. Tasarım, donanım, marka algısı bunların hepsi tercih sebebi
10 km de 2 ye alması çok saçma ya tork konvertörlü araç kullanırım daha iyi en azından dsg gibi sıkıntı çıkarmıyor.
Şanzımanı çok kötülüyorlar çokmu kötü?
Ülkemiz için narin bir şanzıman hocam. Arıza yapabiliyor
22 litre 145 lira…. ülke ne hale geldi şimdi yazık
Bunlar pazarlama stratejisi. Bir marka neden dsg den vazgeçmez. Japon alıyorsun bu konfor yok. Alman alıyorsun bu şanzıman güveni yok. Fordun çift kavramasi bile dsg den iyi. Puhaha ha. Kendimi gülerken yakaladım.
Uğur Korkmaz Bahsettiğiniz gibi satış stratejisi.Psa nın volvonun hatta bmw nin bile bazı modellerinde kulllandığı at6-at8 japon aisin marka ama ne hikmetse Toyota şirket bünyesinde olan aisin marka şanzımanı toyota Türkiye pazarındaki hiç bir modelinde kullanmıyor.Siktiribok multimode robotize ve cvt kullanıyor.
Çok fazla modelde dsg kullanılıyor hocam. İşin özünde de kuru tip şanzıman ağırlıklı arızalar bunlar. Bizim vergilendirmemiz hacimli motorlara izin verse yağlı tipler ile daha rahat seyir edebiliriz