Морозный воздух более плотный. В нем больше кислорода. На морозе двигатели работают лучше. А вы сделали не только горячий воздух, но и с хорошей примесью выхлопных газов. Проблема таких двигателей, установленных на мотобуксировщики, то что снежная пыль забивает воздушный фильтр и обмерзают тяги управления.
Про тяги согласен, фильтр без бумаги у меня, поэтому обмерзать уже не должен. Что касается плотности воздуха - плотность выше на морозе это правда, а карб готовит смесь по объему, т.е. соотношение на морозе смещается в сторону обеднения. При закрытой заслонке заводишь, а пытаешься открыть, сразу глохнет. Также топливо при сильном минусе хуже испаряется и это тоже обедняет смесь. Ну и наконец сам двигатель при сильном минусе не достигает рабочей температуры. Поэтому подогрев воздуха и утепление двигателя это хорошие варианты я думаю.
@@houseland5158 возможно при -30 и ниже. Я катаюсь до -20. Двигатель отлично запускается и работает. Чехол на двигатель, да наверно надо мне купить. Считаю зря вы насверлили отверстий в кожухе глушителя. Там гуляет много отработавших газов. Удачи. Хороших поездок!!!
Про кожух глушителя ещё подумаю, исправить не сложно. Жестянка легко снимается, а затычки и корпуса фильтра вытаскиваются. Спасибо за просмотр и комментарий. Удачи!
Чтоб карб не обмерзал внутри, нужно трубку вентиляции картерных газов из воздуха вынуть и отвести её в сторону цилиндра! А чтоб не обмерзали тяги зимой, нужен чехол! На зиму фильтр без бумаги, на лето с бумагой. Не благодарите! Проверено в суровых арктических условиях, при ветре более 20 м/с со снегом и температуре ниже -25⁰С. Капот защищает больше вариатор, а чехол именно тяги от обмерзания
Что то заморочек столько, с начало выдираем бумагу из фильтра, ставим всё на место , далее берем старую вязанную шапку и натягиваем сверху , еще шланчик картерных газов убираем .
Карбюратор готовит ТВС по объему и настроен на определённую температуру воздуха. В мороз плотность воздуха выше и поэтому смесь беднее получается. Кроме этого бензин испаряется хуже. Значит воздух надо нагреть.
Генератор работает с постоянными оборотами и без обдува. Снегоуборщик работает, но тоже на малой скорости и при какой температуре? Речь про -20 и холоднее.
@@houseland5158 Снег.работает на оборотах обычно 2/3 и больше, холод ему не почем.Карбюратор закрыт, скорее производитель Канада учел про холодный воздух.В Вашем случае этот движок ставят куда придется и недоработка, Вы доработали.
@@houseland5158 нет. Если короб глушака снимал, то видел наверное, что газы выходят в короб. Только потом они за короб. Может чернота в карб попасть и тд
30 см снега это много? Тяжело ехать по льду? М-да Прошлым декабрём снега 50-55 см из леса лося вывозили(кг 220-230 и нас двое +- такойже вес) никаких проблем
Согласен, в глушителе это лишнее, и гремящая жестянка сверху тоже не нужна, глушитель и так сильно нагревается ,а такого воздуха в полне хватает для хорошей работы двигателя
@@houseland5158 Поизучайте, помню мотоц.восход был мотобольный зимой ездили спортсмены на шипах.Надо посмотреть как сделана зимняя техника, на снегоочист.нет никакого воздуш.фильтра .....
Все так то нормально один нюанс в глушак ввари трубку чтобы она проходила через кожух глушителя тогда не будит гари и не будит забивать ваздухан ,а так-то любой двс нужно утеплить для нормальной работы
Морозный воздух более плотный. В нем больше кислорода. На морозе двигатели работают лучше. А вы сделали не только горячий воздух, но и с хорошей примесью выхлопных газов. Проблема таких двигателей, установленных на мотобуксировщики, то что снежная пыль забивает воздушный фильтр и обмерзают тяги управления.
Про тяги согласен, фильтр без бумаги у меня, поэтому обмерзать уже не должен. Что касается плотности воздуха - плотность выше на морозе это правда, а карб готовит смесь по объему, т.е. соотношение на морозе смещается в сторону обеднения. При закрытой заслонке заводишь, а пытаешься открыть, сразу глохнет. Также топливо при сильном минусе хуже испаряется и это тоже обедняет смесь. Ну и наконец сам двигатель при сильном минусе не достигает рабочей температуры. Поэтому подогрев воздуха и утепление двигателя это хорошие варианты я думаю.
@@houseland5158 возможно при -30 и ниже. Я катаюсь до -20. Двигатель отлично запускается и работает. Чехол на двигатель, да наверно надо мне купить. Считаю зря вы насверлили отверстий в кожухе глушителя. Там гуляет много отработавших газов. Удачи. Хороших поездок!!!
Про кожух глушителя ещё подумаю, исправить не сложно.
Жестянка легко снимается, а затычки и корпуса фильтра вытаскиваются. Спасибо за просмотр и комментарий. Удачи!
Чтоб карб не обмерзал внутри, нужно трубку вентиляции картерных газов из воздуха вынуть и отвести её в сторону цилиндра! А чтоб не обмерзали тяги зимой, нужен чехол! На зиму фильтр без бумаги, на лето с бумагой. Не благодарите!
Проверено в суровых арктических условиях, при ветре более 20 м/с со снегом и температуре ниже -25⁰С.
Капот защищает больше вариатор, а чехол именно тяги от обмерзания
Спасибо за просмотр и комментарий!!
😂 Я вообще шланг выкинул сапуна бумагу выкинул езжу бед не знаю четыре сезона откатал 40 идёт на всю по накат
Что то заморочек столько, с начало выдираем бумагу из фильтра, ставим всё на место , далее берем старую вязанную шапку и натягиваем сверху , еще шланчик картерных газов убираем .
Ну заморочек то не много совсем. Тут смысл именно в подогреве воздуха.
@@houseland5158 и что дает подогрев воздуха?
Карбюратор готовит ТВС по объему и настроен на определённую температуру воздуха. В мороз плотность воздуха выше и поэтому смесь беднее получается. Кроме этого бензин испаряется хуже. Значит воздух надо нагреть.
Поменяй ручку газа, и будет тебе счастье, скорость в разы повышается
Согласен, что базовая ручка не до конца вытягивает газ. Спасибо за просмотр и комментарий!!
У снегоочистителя стоит моторчик 4т.5л.с зимой работает, генераторы зимой тоже работают.
Генератор работает с постоянными оборотами и без обдува. Снегоуборщик работает, но тоже на малой скорости и при какой температуре? Речь про -20 и холоднее.
@@houseland5158 Снег.работает на оборотах обычно 2/3 и больше, холод ему не почем.Карбюратор закрыт, скорее производитель Канада учел про холодный воздух.В Вашем случае этот движок ставят куда придется и недоработка, Вы доработали.
@user-wv2rr7ym7p так речь не о лифане? Тогда я не буду спорить, не знаю. У меня ролик именно про лифан
@@houseland5158 Про гениратор чем больше нагрузка тем выше обороты и воздшное охлаждение соответственно вентилятор дует,холодный зимний воздух😁.
@@houseland5158 Я про технику в общем...
Всё правильно сделал, по инструкции😅
Спасибо за просмотр и комментарий!!
@@houseland5158 а самому глушителю отвод приварил? Чтоб газы отработавшие не попадали в карбюратор.
@user-gz1nv3ch4u нет, не сделал. Так они вроде выходят через штатный патрубок в сторону - разве нет?
@@houseland5158 нет. Если короб глушака снимал, то видел наверное, что газы выходят в короб. Только потом они за короб. Может чернота в карб попасть и тд
@user-gz1nv3ch4u спасибо, проверю!
Класс!!!!
Спасибо за просмотр и комментарий!!
30 см снега это много?
Тяжело ехать по льду? М-да
Прошлым декабрём снега 50-55 см из леса лося вывозили(кг 220-230 и нас двое +- такойже вес) никаких проблем
Спасибо за просмотр и комментарий!!
У меня таких проблем нет вызжал в -32 оч много раз двигатель зонгшен
🤷♀️ может зонгшен как то больше приспособлен для морозов?
Спасибо за просмотр и комментарий!!!
Можно всё проще сделать без всяких сверлений, можешь глянуть у меня ессли интересно, даже бумагу ни выдерал из фильтра
Спасибо за просмотр и комментарий!!
зачем дырки то в глушителе надо их сверлить только в корпусе фильтра. вся копать будет в карбюраторе.
В глушителе дырок нет. Дырки в защитном кожухе
Согласен, в глушителе это лишнее, и гремящая жестянка сверху тоже не нужна, глушитель и так сильно нагревается ,а такого воздуха в полне хватает для хорошей работы двигателя
Бурановкую поставь
Спасибо за совет и комментарий!!!
Ты ещё толком так не ездил,ещё несколько поездок и выкинеш карбюратор.Воздухан сосет выхлоп и забивает сажей карбюратор,потом хрен чем вымоеш. Удачи,
Спасибо за информацию. Поизучаю вопрос, переделать назад не сложно.
@@houseland5158 Поизучайте, помню мотоц.восход был мотобольный зимой ездили спортсмены на шипах.Надо посмотреть как сделана зимняя техника, на снегоочист.нет никакого воздуш.фильтра .....
Все так то нормально один нюанс в глушак ввари трубку чтобы она проходила через кожух глушителя тогда не будит гари и не будит забивать ваздухан ,а так-то любой двс нужно утеплить для нормальной работы
😂😂 зачем утеплять карбюратор там бензина бензин не замерзает чтобы ты знал
Ну вот вы посмотрите следующий ролик czcams.com/video/4cIJWcKUDq0/video.html. в нем как раз ответ на ваш вопрос
@@houseland5158 да конечно я смотрел