Essai France Routes : nouveau Scania V8 770 S
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- čas přidán 23. 12. 2020
- Fabien Calvet s'est fait plaisir, en prenant le volant du tout nouveau Scania 770 S à moteur V8, et il est le premier journaliste spécialisé français à le conduire ! Dans le tracteur XXL de 770 chevaux proposé par la marque au griffon, ici en version porte-char, Fabien ressent immédiatement "l'effet banane" avec la sonorité caractéristique du 8-cylindres en V ; découvrez le camion en vidéo, avant de lire l'essai dans France Routes n°466 de janvier 2021, chez les marchands à partir du 28 décembre.
- Auta a dopravní prostředky
Love Scania V8 R 730,💔🌹🌹
Le meilleur moteur avec un couple formidable
Sublime
La passion du camion..formidable !!!
Ce't L'Amour de ma vi.. Det är verkligen vackert, tack
Il est beau le scania 770 s
Il est superbe 👍🏽
Quel beau bruit !!!
Le meilleur
Le meilleure camion du monde avec le 750 de volvo
Ça me donne de plus en plus envie de passer mon permis, ce qui est chouette, c'est que les constructeurs pensent aux confort du chauffeur, le camion est super chouette.
Merci pour cette video
C'est un bon véhicule
tr-è bon vraiment
🙋♂️ Faudrait faire un essai en grumier 😁
Moi j'adore les polour
oui il est d origine avec un v 8
pouvez-vous fournir l'adresse ou le nom de l'entreprise où vous avez chargé le chariot élévateur?
How many tons can this truck carry?
Frigo un peu petit je trouve assez pour faire du régional mais pour de la découche bien trop petit
et la consommation ?
Tester un camion et les 22 tonnes à corbas ( Lyon ) 🤣
Éh ben, y'a plus qu'à mettre une roue d' vélo en guise de volant pour rappeler le 110 , et roule ma poule 😅😂🤣
Et ce que il consomme bcp du gazoil
🥵
En simple pont ? À quoi ça sert d'avoir autant de chevaux ?
Tiens c est bizarre je connais ce porte char je l avait aujourd'hui
What about real fuel economi on 770s not board computer just real from tank to tank
Monsieur il ne faut pas oublier Scania les chevaux à bas régime et le v8 a été consu en 1960 et il ne faut pas oublier les 110 141 142
Bonjour je suis un ancien routier j'adore Scania quand je vois l'habitacle je suis déçu manque de cuire comme les fauteuils le confort n'est pas un luxe le volant le tableau de bord pareil trop de plastique de tissus un chauffeur passe en moyens10H dans son camion la note pour l'intérieur14/20
Salut ! Si tu n'avais pas compris ce camion a été fourni avec peux d'option car il été destiné à une entreprise qui allait tout changer de l'intérieur comme l'extérieur ! Mais ne t'inquiète pas le mitique cuir ne se perd pas 😇
ancien routier , ok comme les anciens , je parle des 60 ans et plus , tu as roulé en F 88 ou 89 , SM 240 etc ... le confort était en option , pour un morceau de cuir manquant il me semble malvenu de raler , allez bonne journée .
@@bichetbiquet1 J'ai 52 ans je suis 143 et 141 Scania l'ami
Cette marque vie qu'autour du v8 sans ce moteur y sont plus rien
Primero
Les godasses
iveco a sorti un 780 cv
C’est peut-être pas d’origine qu’il sort 780cv ? Si ?
Iveco n'a jamais sorti de camion d'une telle puissance la gamme S-Way de chez Iveco la puissance maximale est de 570cv ce que tu dis est un teaser et non un véhicule commercialisé.
Encore le clignotant en permanence dans le sens giratoire....
Est ce que en ligne droite tu montre par le clignotant que tu restes sur ta droite 😵💫😵💫🤕
Le code de la route-camion est différent du code de la route voiture. Prendre un rond-point, c’est circuler sur une chaussée à sens unique qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Avant d’arriver dans le rond-point, il est nécessaire de ralentir. Tous les camions prennent le rond-point à l’extérieur, qu’ils empruntent la 1ère, la 2ème, la 3ème sortie. Le camion reste sur la file de droite dans le rond-point. Le camion met son clignotant à gauche jusqu’à ce qu’il sorte, puis il mettra son clignotant à droite en sortant. Pour le chauffeur de poids lourd, il faut prendre conscience des angles morts et de la dimension de son camion.
Si on emprunte la première sortie à droite, on doit allumer le clignotant droit avant d'aborder le carrefour.
Si on continue tout droit, en face, on allume le clignotant droit à hauteur de la sortie précédente.
Pour une sortie à gauche ou si on fait demi-tour, on allume le clignotant gauche avant d'aborder le carrefour pour bien montrer qu’on va s'engager à gauche.
Quelle que soit la direction prise, avant de quitter le rond-point, on allume toujours le clignotant droit. Chaque manoeuvre de changement de voie à l’intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux autres conducteurs.
Le iveco derrkere qui colle au cul...
Tiens la 🍌,pas,avec un Renault
encore un camion qui ne pense pas au confort du chauffeur, tout et centrer sur l esthétique rien de plus. au prix ou coute les camions ,Une machine a café ,un micro onde ou un branchement 220
serai pour moi le meilleur camion ,peut importe la marque au lieu de bricoler ,et se qui nous et interdit de faire sur les nouveau camion car encore garantie.
C’est ce qu’on appelle des options que le client n’a visiblement pas prit ce que je trouve stupide sur un camion comme ca car avec les siege cuir ventilé chauffer micro onde télé crois moi qu’il est parfait et que le confort du chauffeur est mit a l’honneur