Хороший обзор. С позволения автора, внесу небольшие уточнения в вопрос соотношения между решетками радиатора и номерами 408/412:) Как известно, главное отличие между 408 и 412 москвичами - двигатель. Как 408-й, так и 412-й москвичи до рестайлинга 1969 года выпускались со сдвоенными круглыми фонарями и вертикальными задними фарами, а после рестайлинга стали выпускаться обе модели в новом кузове, для которого характерны прямоугольные фары и горизонтальные задние фонари. Более того. Отдельно стоит отметить, что четырехфарная решетка по описанным выше причинам никогда не могла сопутствовать горизонтальным задним фонарям - это две разные эпохи, два разных кузова, которые никак не пересекались в производстве. Кроме того, на дорестайлинговой версии шли бампера без клыков. И тут выходит парадокс, что саратовские модели, имеющие четырехфарную решетку и клыкастый бампер, копируют не существовавший в реальности автомобиль! Вот такой вот забавный факт))
zelslon poops Вот тут не могу полностью с вами согласится. Четырёхфарный Москвич 408 изначально предназначался только на экспорт, основным видом освещения для СССР в линейке АЗЛКа был двухфарный вариант. Клыки на модель 412 добавили не для красоты, а исходя из новых правил существующих на тот момент в Европе. Так же хочу заметить что в ралли Лондон-Сидней участвовал Москвич 412 в новом кузове без клыков. Для мотора 412 не подходил кузов 408 Москвича, и в момент перехода на кузов 412 перывым образом изменилась передняя подкапотная часть, что позволило устанавливать туда мотор 412, внешнее оперение кузова на тот момент не изменилось. Основным элементом оперения передней части нового кузова стали квадратные фары производства ГДР, и на момент перехода на новый кузов с поставками тех самых фар получились проблемы. Те времена были временами плановой экономики, и если бы завод не выполнял план, никого бы по головке не погладили, потому машины выходили с конвейера с тем что имелось в наличии. Потому даже на внутренний рынок стали попадать модели с четырёхфарной схемой освещённости. Это факт, и его подтверждение без проблем найти в интернете. Что мешало на уже новый кузов 412 устанавливать четырёхфарную решётку - ничего, задняя часть кузова поменялась в самый последний момент, что мешало поставить на новый кузов с четырьмя фарами бампера с клыками - ничего. На вопрос - были ли в реалии такие Москвичи? Могу ответить - вероятней всего да. На вопрос - были ли в производственной линейке такие модели - однозначно нет. Я чисто по возрасту такие Москвичи не застал, зато застал Москвич 2140 с задней частью 412. Были ли такие Москвичи в линейке АЗЛК ? Нет, не было, а вот в жизни они были.
Добрый день! Все это очень интересно, но надо имеьь в виду, что, порой, на заводе " лепили" то, что было. План надо было " гнать", поэтому случались разного рода казусы. Один такой у меня- 434 с двойными круглыми фарами! Брал, правда, с рук, " в куче"смотреть было некогда. Поскольку брал его в начале 80-х, то вероятность " конструктора" очень мала!
Стоит добавить что между ранним и и подними отличия прячутся и под капотом! На поздних акамулятор меньше, имитация проводки слева и справа от двигателя тоже имеет разные изгибы и толщину.
Здравствуйте Андрей, спасибо за обзор, много интересных фактов узнал, о которых не слышал, особенно про форточки! У меня был 408 Москвич 1969г. выпуска только 1/1 маштаб, батя купил в 1991г. цвет рубин! Модельки москвичей были самые ходовые и выносливые для игры в песке, да, многие бедалаги не дожили до этих дней! В то время это был самый лучший подарок или покупка!
Обзор очень понравился! Спасибо! От себя добавлю: москвич олимпийский у Вас как считается с 3 креплением капота, тк если присмотрется, он отличается от 2 крепления. Это не мое мнение, а мнение людей с форумов и спецов по Саратову. Получается что 4 крепления капота было у Москвичей.
Вечер добрый. Как всегда, интересный и познавательный обзор. Я думаю молодые начинающие ребята почерпнули много нового и в дальнейшем уберегут себя от подделок и конструкторов. Белый безусловно хорош, сохран отличный и покраска неплохая для тех лет. У меня такой желтый А-2 тоже с четырьмя фарами, но покраска гораздо хуже. Кстати, был тех лет красный А 1, весь рассыпался от чумы.
Отличный обзор - как всегда! Очень информативно и познавательно! Жаль, что в моей коллекции все москвичи с капотом третьего типа. Жду с нетерпением следующих обзоров!
Приветствую. А ведь есть еще нюанс, это треугольная трапеция в задней части кузова в районе номерного знака. Она присутствует на поздних номерных москвичах и ранних постномерных.
Цвет олимпийского напоминает мне Белую Лилию-у моего деда был настоящий Иж 2125 такого цвета. Остальные цвета известны. Самый старый из моих-серый 408 76 года, а крепление такого типа я называю "Жигулевское"
Привет Андрей! Как всегда очень интересный и информативный обзор.Ты с такой любовью рассказываешь про саратовские модели,что невольно заражаешься твоим энтузиазмом.А информация про форточки вообще уникальная.В первый раз такое узнал
Добрый день! Как всегда очередная порция позитива!В комментариях уже почти все отличия указаны.Еще хочу заметить о присутствии и отсутствии козырьков над приборной панелью.У меня с ними полная неразбериха.То есть на ранних то нету.Просветите если можно. Заранее спасибо.
Добрый день. Спасибо большое! Ну а со щитками на приборной панели действительно неразбериха. - Они чередуются, независимо от времени выпуска. Добавить по этому вопросу ничего не могу.
Так и подмывает запилить видео по Москвичам 408 - 412 от артикульного и Динки, и до последнего номерного, добавить кучу подробностей, исправить все не точности... Но уверен что и сам накосячу) Потому лайк однозначно! Спасибо за форточки, не знал. И вопрос - белый 408 ещё с индексом модели на крышке багажника, иле уже без?
Смотрел тут видео другого коллекционера, с современными , в том числе китайскими моделями. Он плечами пожимает на эту "нумерологию". Так вот на его коллекцию гораздо приятней смотреть, модели выглядят гораздо более похожими на прототипы. На кой вся эта нумерология, научные статьи писать о различиях моделей разных годов выпуска? И моделей этих наклепали достаточное количество, какие б там номера не были, какие б там коробочки не были, это интерес всё представляет для узкого круга ценителей. Раритетеми эти модели никогда не будут.
Здравствуйте ! Огромное спасибо за знание которые вы передаёте ! У меня вопрос к вам А 1 светло фиолетовым цвете без ми на коробке 80 года были такие или перекрас ? Но пахнет как надо За ранее спасибо за ответ С уважением Рафаэль
Привет, Андрей! Спасибо за интересное видео. В этом видео ты рассказал и описал основные вещи этой модели, можно сказать обобщил в целом информацию об этом номере. Получилось познавательно и занимательно. P. S. А куда пропало видео о Волге производства города Горький? Не успел досмотреть.
Слышала, что постномерные по железу никакие... У соседа был москвич 412 с круглыми фарами. Ностальгия. И тут попался 412 без номера (1) и без МИ (2) и видимо без чумы, голубого (!) цвета с круглыми (редкость) фарами за 1700 руб. Если фары не круглые и цвет не зеленый, серый, голубой, то удовольствия не будет от приобретения. Думаю купить. Приобрела бы еще и другие москвичы (пикапы, уни), но условия про круглые фары обязательны. А предлагаемые ВАЗ 2102 номерной за 1600 руб и безномерной за 1500 руб зеленого цвета в идеале не производят на меня должного впечатления.
Подскажите пожалуйста, что такого уникального в Москвиче, что его продали за такую большую сумму? meshok.net/item/240519256_Модель_автомобиля_Москвич_408_А1_1970е_СССР_М_1_43_Коробка_НОВОЭКСПОРТ_Оригинал_С_рубля
@@user-mr7tb7rx9k Вот примерно такой же, но цена в 2 раза меньше... Простите за вопросы. meshok.net/item/225578099_Москвич_426_АЭРОФЛОТ_без_МИ_РИСОВАННАЯ_коробка_NOVOEXPORT_А3
а надписи на седанах на багажнике "Москвич ..." с номером модели менялись на "Moskvich"? Или это свойственно только универсалам и фургонам? У меня есть 408 А1 "МедСлужба" с крестами.(Не "МедПомощь") Все признаки и бледный голубой цвет указывают на поздний номерной, т. е. с мейдом. Сравнивал по вашим) Но смущает только эта таинственная надпись на багажнике на русском языке, да и некие трещины на крыше, напоминающие чуму моделей 70х. А тамповка такая что-то не разу не встречалась, только "МедПомощи". Вот, что-то засомневался в оригинальности своей.... Не подскажите?
@@user-mr7tb7rx9k Мы с братом купили в 1984 или 85, Москвич 426 переходной, морда 412, дв. и торпеда 408, задняя дверь 412. Настоящий купили, цвет таракот!
@@user-mr7tb7rx9k Последнее на сегодня! Был 2140 у меня, цвет кипарис, дворники на фарах, торпеда чёрная, салон красный, обшивка дверей чёрно - красная, приёмник был, купил в 1995 году, Зилом из асфальта вытаскивал. Стоял 4.5 года, пробег 12000 км, с третьего раза завёлся! Оказалось хозяин работал в КБ АЗЛКа эта партия шла на Кубу, и они забраковали 150 машин для руководства, т. есть для своих! Проблем с ним не знал вообще! Вот так дружище! Замучил я тебя извини 🤦♂️🤷♂️
Добрый день! Мы как-то переписывались. У меня тоже есть небольшая коллекция, и после Ваших видео возник вопрос по москвичам. Помогите пожалуйста разобраться. Я записал видео czcams.com/video/SZT6UfiPSZc/video.html
Добрый вечер. Ответ на Ваш вопрос: красный Москвич не может быть 77 года. И еще... понятие "смещенный винт"относится только к седанам. У 426, 427, 433, 434 винт оставался все время на том же самом месте.
@@user-mr7tb7rx9k Спасибо за комментарий. Я похоже начал догадываться что коробки перепутаны , у меня есть комби такого же "морковного" цвета. Возможно это от него коробка "новоэкспорт". И еще вопрос, у этого красного 408 (кстати тоже "морковного"), кроме повторителей на крыльях, еще окрашены ручки дверей. Это завод или самодеятельность?
@@user-mr7tb7rx9k Спасибо, мне тоже пришла эта мысль, что цена указана подороже. По остальным моим москвичам, вроде сомнений нет. Возможно все таки коробка "новоэкспорт" от комбайна. Как доберусь до него, сравню с Вашим на видео.
Хороший обзор. С позволения автора, внесу небольшие уточнения в вопрос соотношения между решетками радиатора и номерами 408/412:)
Как известно, главное отличие между 408 и 412 москвичами - двигатель. Как 408-й, так и 412-й москвичи до рестайлинга 1969 года выпускались со сдвоенными круглыми фонарями и вертикальными задними фарами, а после рестайлинга стали выпускаться обе модели в новом кузове, для которого характерны прямоугольные фары и горизонтальные задние фонари. Более того. Отдельно стоит отметить, что четырехфарная решетка по описанным выше причинам никогда не могла сопутствовать горизонтальным задним фонарям - это две разные эпохи, два разных кузова, которые никак не пересекались в производстве. Кроме того, на дорестайлинговой версии шли бампера без клыков. И тут выходит парадокс, что саратовские модели, имеющие четырехфарную решетку и клыкастый бампер, копируют не существовавший в реальности автомобиль! Вот такой вот забавный факт))
zelslon poops Все верно! В точку! Ну никак на Тантале не хотели отливать отдельный кузов с задними вертикальными фонарями.
zelslon poops
Вот тут не могу полностью с вами согласится. Четырёхфарный Москвич 408 изначально предназначался только на экспорт, основным видом освещения для СССР в линейке АЗЛКа был двухфарный вариант. Клыки на модель 412 добавили не для красоты, а исходя из новых правил существующих на тот момент в Европе. Так же хочу заметить что в ралли Лондон-Сидней участвовал Москвич 412 в новом кузове без клыков. Для мотора 412 не подходил кузов 408 Москвича, и в момент перехода на кузов 412 перывым образом изменилась передняя подкапотная часть, что позволило устанавливать туда мотор 412, внешнее оперение кузова на тот момент не изменилось. Основным элементом оперения передней части нового кузова стали квадратные фары производства ГДР, и на момент перехода на новый кузов с поставками тех самых фар получились проблемы. Те времена были временами плановой экономики, и если бы завод не выполнял план, никого бы по головке не погладили, потому машины выходили с конвейера с тем что имелось в наличии. Потому даже на внутренний рынок стали попадать модели с четырёхфарной схемой освещённости. Это факт, и его подтверждение без проблем найти в интернете. Что мешало на уже новый кузов 412 устанавливать четырёхфарную решётку - ничего, задняя часть кузова поменялась в самый последний момент, что мешало поставить на новый кузов с четырьмя фарами бампера с клыками - ничего. На вопрос - были ли в реалии такие Москвичи? Могу ответить - вероятней всего да. На вопрос - были ли в производственной линейке такие модели - однозначно нет. Я чисто по возрасту такие Москвичи не застал, зато застал Москвич 2140 с задней частью 412. Были ли такие Москвичи в линейке АЗЛК ? Нет, не было, а вот в жизни они были.
Добрый день! Все это очень интересно, но надо имеьь в виду, что, порой, на заводе " лепили" то, что было. План надо было " гнать", поэтому случались разного рода казусы. Один такой у меня- 434 с двойными круглыми фарами! Брал, правда, с рук, " в куче"смотреть было некогда. Поскольку брал его в начале 80-х, то вероятность " конструктора" очень мала!
Очень интересно! Спасибо!
Благодарю Вас!
Стоит добавить что между ранним и и подними отличия прячутся и под капотом! На поздних акамулятор меньше, имитация проводки слева и справа от двигателя тоже имеет разные изгибы и толщину.
Спасибо! С Москвичами намудрили в Саратове на славу.
@@user-mr7tb7rx9k тем и интересны))) и ценны
Спасибо
Приобрел сегодня 408 "белая олимпийская серия" чуть поломаный, с почти стертым тампом, но за 700 ₽. Доволен
Ну за 700 это нормально.
@@user-mr7tb7rx9k Это да
Здравствуйте Андрей, спасибо за обзор, много интересных фактов узнал, о которых не слышал, особенно про форточки! У меня был 408 Москвич 1969г. выпуска только 1/1 маштаб, батя купил в 1991г. цвет рубин! Модельки москвичей были самые ходовые и выносливые для игры в песке, да, многие бедалаги не дожили до этих дней! В то время это был самый лучший подарок или покупка!
Добрый вечер! Крепкая модель. Это главная причина того, что их до сих пор достаточно много осталось.
Как чаек тоже много
Навеяли воспоминания. А ведь у меня когда-то был москвич. Ох и намучился я с ним.
А я только с Ладами дело имел и имею) Именно по этой причине)
Круто,у меня есть коллекция моделек там такой москвич есть.
Спасибо за интересный и информативный обзор!
Model-Cars SARATOV Спасибо!
Я твои видео как ни посмотрю, так сразу хочется начать советские модели собирать)) Отличный обзор!
Спасибо!
Как всегда посмотрел с удовольствием, спасибо, лайк 😎👍🤘💪
Спасибо,бро!
Отличный обзор, спасибо за видео, я наконец то получил то что хотел. Спасибо!
Всегда-пожалуйста!
Привет Андрюха! Все супер,спасибо,жду новых видео!!!
Привет! Спасибо! Будут)
Обзор очень понравился!
Спасибо!
От себя добавлю: москвич олимпийский у Вас как считается с 3 креплением капота, тк если присмотрется, он отличается от 2 крепления. Это не мое мнение, а мнение людей с форумов и спецов по Саратову. Получается что 4 крепления капота было у Москвичей.
Спасибо. Ну так и есть.
Очень интересно спасибо за обзор
Stepan Gt Спасибо!
Добрый вечер . Как всегда обзор супер. Сегодня приобрёл 408 такойже как у вас красный. Но увы без коробки.
Спасибо. С обновочкой!
Замечательная коллекция!!!
Спасибо!
Отличное видео!! Прийдется доставать свои москвичи проверять их и сравнивать))) Спасибо!!)
Благодарю. Можно и проверить)
Классная модель! Всегда любил москвичи от Саратова.
Да, они особо хороши тем, что очень копийные.
Отличный обзор продолжай в том же духе
Спасибо. Ну вот, сегодня пробная серия о номерах)
Вечер добрый. Как всегда, интересный и познавательный обзор. Я думаю молодые начинающие ребята почерпнули много нового и в дальнейшем уберегут себя от подделок и конструкторов. Белый безусловно хорош, сохран отличный и покраска неплохая для тех лет. У меня такой желтый А-2 тоже с четырьмя фарами, но покраска гораздо хуже. Кстати, был тех лет красный А 1, весь рассыпался от чумы.
Добрый! Спасибо! 76-77 гг. таят много нехороших сюрпризов.
классные. очень их люблю)
Точно!
Андрей извини! Очень хороший обзор, много об этом узнал я теперь! Просто, купили радовались! То что переходные 408 и426 были тоже у нас из ранних 🤝
Я представляю эту радость! Спасибо за внимание к моим видео!
Отличный обзор - как всегда! Очень информативно и познавательно! Жаль, что в моей коллекции все москвичи с капотом третьего типа. Жду с нетерпением следующих обзоров!
Спасибо. Будем делать)
Каждый обзор смотрю с удовольствием,....Если в центре москвичёвского диска есть ""пупырышек-пипочка"" то диск с неномерного москвича?...или это нетак?
Спасибо! Все верно. Если диск с пипочкой, то это от постномера.
Приветствую. А ведь есть еще нюанс, это треугольная трапеция в задней части кузова в районе номерного знака. Она присутствует на поздних номерных москвичах и ранних постномерных.
Scale USSR 143 Привет! Есть такое дело) Но ведь еще ролик о М412 впереди)
класс
Спасибо!
Цвет олимпийского напоминает мне Белую Лилию-у моего деда был настоящий Иж 2125 такого цвета. Остальные цвета известны. Самый старый из моих-серый 408 76 года, а крепление такого типа я называю "Жигулевское"
У олимпийца действительно цвет не особо частый.
Привет Андрей! Как всегда очень интересный и информативный обзор.Ты с такой любовью рассказываешь про саратовские модели,что невольно заражаешься твоим энтузиазмом.А информация про форточки вообще уникальная.В первый раз такое узнал
Привет, Михаил! Спасибо! Ну как же их не любить-то?)
@@user-mr7tb7rx9k Действительно, они такие няшки!😆😉😜
Ну Москвичи-то еще и по копийности сильно саратовцам удались. Вроде бы простенько, но точно сделано.
@@user-mr7tb7rx9k Это да! Самое удачное их произведение и самое массовое
По копийности действительно самое удачное. Еще бы самые ранние найти. Вот те точно - произведения...
ВОПРОС почему на моделях москвич-408 (постномер нет номера и ми зелёный) и на копоте нету номера
А на 412 есть
Вам Андрей не хватает в коллекцию Москвича от Дюнки тойс. Очень приятная модель.
Динки хороший. Но уж больно дорого стоит.
@@user-mr7tb7rx9k китайцы сделали римейк динки один в один
Да, я видел на Алиэкспрессе. Возможно закажу .
Добрый день! Как всегда очередная порция позитива!В комментариях уже почти все отличия указаны.Еще хочу заметить о присутствии и отсутствии козырьков над приборной панелью.У меня с ними полная неразбериха.То есть на ранних то нету.Просветите если можно. Заранее спасибо.
Добрый день. Спасибо большое! Ну а со щитками на приборной панели действительно неразбериха. - Они чередуются, независимо от времени выпуска. Добавить по этому вопросу ничего не могу.
Отличный выпуск!! А не подскажите как почистить хром на дисках от замутнения?))
Хром лучше не трогать. Если только водичкой)
Так и подмывает запилить видео по Москвичам 408 - 412 от артикульного и Динки, и до последнего номерного, добавить кучу подробностей, исправить все не точности... Но уверен что и сам накосячу) Потому лайк однозначно! Спасибо за форточки, не знал. И вопрос - белый 408 ещё с индексом модели на крышке багажника, иле уже без?
На багажнике индекс есть.
Подозреваю, что одна неточность связана с исчезновением артикульных?
@@user-mr7tb7rx9k Винт на дне сместился в мае 1977 года.
Понял Вас. Спасибо.
@@user-mr7tb7rx9k Чистый 1976 год, где то в конце года индекс в написании исчез.
RESPECT!!!
Спасибо!
Еще одна деталь-зеркало в салоне немного другой формы, но саму выставку могли ставить из имеющихся на заводе стекол салона.
Да, верно о зеркале. Это тоже как-нибудь покажу.
Смотрел тут видео другого коллекционера, с современными , в том числе китайскими моделями. Он плечами пожимает на эту "нумерологию". Так вот на его коллекцию гораздо приятней смотреть, модели выглядят гораздо более похожими на прототипы. На кой вся эта нумерология, научные статьи писать о различиях моделей разных годов выпуска? И моделей этих наклепали достаточное количество, какие б там номера не были, какие б там коробочки не были, это интерес всё представляет для узкого круга ценителей. Раритетеми эти модели никогда не будут.
Здравствуйте !
Огромное спасибо за знание которые вы передаёте !
У меня вопрос к вам
А 1 светло фиолетовым цвете без ми на коробке 80 года были такие или перекрас ? Но пахнет как надо
За ранее спасибо за ответ
С уважением Рафаэль
Здравствуйте! Спасибо! Оттенков Москвичей очень много. Были и светло-фиолетовые. Вообще около 40 оттенков.
Спасибо!!
Привет, Андрей! Спасибо за интересное видео. В этом видео ты рассказал и описал основные вещи этой модели, можно сказать обобщил в целом информацию об этом номере. Получилось познавательно и занимательно. P. S. А куда пропало видео о Волге производства города Горький? Не успел досмотреть.
Привет! Спасибо! О Волге... сам не понимаю. Оно то появляется, то исчезает. Не знаю.
@@user-mr7tb7rx9k Может попробовать заново его залить? Я конечно подожду, может этот сбой пройдёт, но посмотреть очень хочется.
Завтра попробую перезалить, если ситуация не изменится.
Не помню только... возможно я это видео удалил. Тогда сниму снова эту модель...
Ух, сколько у тебя москвичец
Ну это же совсем немного)
Ну, это услада для глаз! Белый - особо. Не хватает только 71 А1, для полного счастья. Не считая цельнолитого или цельномордого.
Да... этой парочки мне сильно не хватает!
У меня такая же история, 412 71 А1 добыл, а вот остальные два... Как бы это помягче... В общем, мой кошелёк против.
Кошелек, надо отметить, многому противится)
СОЮЗ ССР 43, факт! Правда, была у меня возможность купить цельнолитой "из песочницы", но не купил. Наверное, зря.
Ну если он недорого стоил, то зря.
Вечер добрый Андрей! Да, получается что у нас с братом артикульных много унесли 😰😰😰лом им в ср..у. Редиски они 😠
Добрый! Артикульные самые ценные.
Стоит ли покупать москвич 408 постномер без МИ!
Слышала, что постномерные по железу никакие... У соседа был москвич 412 с круглыми фарами. Ностальгия. И тут попался 412 без номера (1) и без МИ (2) и видимо без чумы, голубого (!) цвета с круглыми (редкость) фарами за 1700 руб. Если фары не круглые и цвет не зеленый, серый, голубой, то удовольствия не будет от приобретения. Думаю купить. Приобрела бы еще и другие москвичы (пикапы, уни), но условия про круглые фары обязательны. А предлагаемые ВАЗ 2102 номерной за 1600 руб и безномерной за 1500 руб зеленого цвета в идеале не производят на меня должного впечатления.
В какую цену обошелся белый 408?
Я его за 800 рублей покупал.
Фонари задние на Мсквиче-408 от Мсквича-412 . А своими родными не делал Саратов?
Нет, не делал. Но такие 408 тоже были. Поздние.
Хорошие модели у мина тож ест
СССР 1:43 Gor Хорошие.
Подскажите пожалуйста, что такого уникального в Москвиче, что его продали за такую большую сумму? meshok.net/item/240519256_Модель_автомобиля_Москвич_408_А1_1970е_СССР_М_1_43_Коробка_НОВОЭКСПОРТ_Оригинал_С_рубля
Обычный Москвич 76 года в рисованной коробке. Но такие сейчас цены.
@@user-mr7tb7rx9k Вот примерно такой же, но цена в 2 раза меньше... Простите за вопросы. meshok.net/item/225578099_Москвич_426_АЭРОФЛОТ_без_МИ_РИСОВАННАЯ_коробка_NOVOEXPORT_А3
@@pavelapykhin4446 он чумной
а надписи на седанах на багажнике "Москвич ..." с номером модели менялись на "Moskvich"? Или это свойственно только универсалам и фургонам? У меня есть 408 А1 "МедСлужба" с крестами.(Не "МедПомощь") Все признаки и бледный голубой цвет указывают на поздний номерной, т. е. с мейдом. Сравнивал по вашим) Но смущает только эта таинственная надпись на багажнике на русском языке, да и некие трещины на крыше, напоминающие чуму моделей 70х. А тамповка такая что-то не разу не встречалась, только "МедПомощи". Вот, что-то засомневался в оригинальности своей.... Не подскажите?
@Yura Zavadovskyi По надписям на седанах... на моих вроде бы везде по-русски написано. А у Вашей модели тамповка или декаль?
@@user-mr7tb7rx9k декаль вроде бы
@Yura Zavadovskyi Если декаль оригинальная, то однозначно - вторая половина 70-х.
@@user-mr7tb7rx9k вот такие несколько нестыковок портят картину. В любом случае спасибо)
@Yura Zavadovskyi Не за что)
А Москвич от "динки" будет ?)
Пока нет)
Я щас сдохну 🤦♂️
Не! Не надо!
@@user-mr7tb7rx9k Сам не хочу слушай! Кавказская пленница из фильма эта фраза!
Ну это классика)
@@user-mr7tb7rx9k Мы с братом купили в 1984 или 85, Москвич 426 переходной, морда 412, дв. и торпеда 408, задняя дверь 412. Настоящий купили, цвет таракот!
@@user-mr7tb7rx9k Последнее на сегодня! Был 2140 у меня, цвет кипарис, дворники на фарах, торпеда чёрная, салон красный, обшивка дверей чёрно - красная, приёмник был, купил в 1995 году, Зилом из асфальта вытаскивал. Стоял 4.5 года, пробег 12000 км, с третьего раза завёлся! Оказалось хозяин работал в КБ АЗЛКа эта партия шла на Кубу, и они забраковали 150 машин для руководства, т. есть для своих! Проблем с ним не знал вообще! Вот так дружище! Замучил я тебя извини 🤦♂️🤷♂️
У меня есть москвич такси 408 А8 ошибочное дно
Добрый день! Мы как-то переписывались. У меня тоже есть небольшая коллекция, и после Ваших видео возник вопрос по москвичам. Помогите пожалуйста разобраться. Я записал видео czcams.com/video/SZT6UfiPSZc/video.html
Добрый вечер. Ответ на Ваш вопрос: красный Москвич не может быть 77 года. И еще... понятие "смещенный винт"относится только к седанам. У 426, 427, 433, 434 винт оставался все время на том же самом месте.
@@user-mr7tb7rx9k Спасибо за комментарий. Я похоже начал догадываться что коробки перепутаны , у меня есть комби такого же "морковного" цвета. Возможно это от него коробка "новоэкспорт". И еще вопрос, у этого красного 408 (кстати тоже "морковного"), кроме повторителей на крыльях, еще окрашены ручки дверей. Это завод или самодеятельность?
А Ваш голубой Москвич с Катюшей 85 года. Коробка там родная, потому что цена соответствует Фестивальному Москвичу.
@@dremazhigoulev730 окрашенные повторители и ручки - это уже не завод, а чей-то тюнинг.
@@user-mr7tb7rx9k Спасибо, мне тоже пришла эта мысль, что цена указана подороже. По остальным моим москвичам, вроде сомнений нет. Возможно все таки коробка "новоэкспорт" от комбайна. Как доберусь до него, сравню с Вашим на видео.