Tank 500 против Volkswagen Touareg 4,0 TD. Сражение внедорожных литроманов. Тест драйв обзор 2023
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Tank 500 или Volkswagen Touareg V8 - до старта определить победителя не смог никто. Тем интереснее было сравнение. Качественное моторное масло ReinWell здесь: reinwell.ru/?...
Танк 500 большой рамный внедорожник с балкой заднего моста и тремя блокировками дифференциалов. В то же время у него роскошный салон, с массажем в креслах спереди и сзади. Фольксваген Туарег напротив скорее кроссовер с несущим кузовом, независимой пневмоподвеской, дифференциалом Торсен и как ни странно более простым салоном. Но габариты у наших соперников похожи, а главное по цене соперники сравнимы.
Но если у Танк 500 всего один единственный мотор 3-литровый 300-сильный, то Фольксваген Туарег может быть с бензиновыми или дизельными агрегатами объёмом от 2 до 3 литров. Нам досталась машина с 4-литровым дизельным V8 мощностью 422 л.с. Её недавно ввезли из Германии 3-летней и сейчас она продается в салоне Автодом Внуково: auto.ru/cars/used/sale/volksw...
Ведущие Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Тест презентация с Танк 500 здесь • Tank 500: жирный преми...
Парный тест Фольксваген Туарег - Ламборгини Урус здесь • Фольксваген Туарег - Л...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:33 Экстерьер и представления авто.
01:04 Технические характеристики - графика.
02:33 Масло для мотора.
03:26 Динамика, разгон со скорости 60 км/ч.
05:13 Динамика, разгон до 100 км/ч
05:59 Интерьер, салон спереди, езда в городе.
09:58 Интерьер, салон сзади.
15:10 Клиренс, дорожный просвет.
17:13 Багажник.
19:26 Танковый разворот.
19:47 Бездорожье. - Auta a dopravní prostředky
В Туареге есть доп опция - камера ночного виденья с тепловизором. Вот это круть.
Они разные...Стихия Туарега долгие динамичные и комфортеые перемещения по трассе, со средней скоростью далеко за 100 и заправками раз в 1000 км, Танк рамный внедорожник, трасса не его стихия, будет популярен у тех, кому не хватает на свежий Прадо и Кукурузник...
...Чёрные, белые, красные. Но всем одинаково хочется на что-нибудь заморочиться...
Ну почему? Танк тоже отлично идёт по трассе, максимальную правда всего 180, но для наших дорог хватит.
Я сам не могу пройти 1000 км без остановки, так что разв в 5-6 часов надо тормознуть, немного размяться. Так что автономность 1000+ это прикольно, но по факту не нужно. Да, танк больше жрёт, но это неё проблема для его покупателя, он на входя лям сэкономил и получил заводскую гарантию
@@user-su4co9jt1f Рамник и перемещение по трассе, в сравнении с авто с несущим кузовом, согласитесь, что вещи взаимоисключающие. Так вкусно управляеться и динамично ускоряться и маневрировать, как Туарег, Танку увы не дано...
Да ладно, у меня был Туарег. Ездил на дальняк, заправлялся каждые 600 км максимум, этотесли ехать как раз глубоко за 100 (около 150 иногда 170)
Честно, я ещё скептически к китайцам отношусь, но при таком китайце твой прадо мне не обосрался.
Танк 500 уже стоит от 6.3 до 7 млн. Вот теперь точно дорого.
Целесообразно было бы сравнить китайца с LC150 с 4х литровым мотором (по габаритам они схожи, да и внешне похожи на два кирпича)!!!
Что Поло, что Туарег - стиль VW един: очень удобно, тесно и уныло. Добавьте немного денег и купите Audi: простора не прибавится, зато тоски будет меньше. Ну а Tank - это американский стиль: амбарные техника и эргономика, простор и роскошь. Меня не волнуют цифры, потому что дизель не экономит время и деньги - он их одалживает с процентами. Поэтому прожорливый и тупой Tank внушает мне больше уверенности.
Спасибо за отличный парный обзор для тех, кто "за эти деньги лучше купил бы..."
Отличный обзор! Мы всё поняли: 5-летний немец лучше нового китайца! 👌 Будем тогда искать Туарег первого поколения (2002) за ~500-700К ₽ 😀
Главное не изменять.
Удачи, аминь!
Нет их живых за эту цену и быть не может
Ничего подобного они не говорили, вы передергиваете, если для вас третий 4.0 то же самое что первый? по одной цене сопоставимые моторы вы сами может и возьмете туарег, а может и нет, а дороже точно нет, это объективно
Лучше купи Тахо или Эскалад. Вложись в ремонт и 50 лет проездишь и внукам отдашь. Не бери vw это хлам набитый дорогой хрупкой электроникой
Единственный хороший и правильный Туарег - это 2-й. 3-й не блещет надёжностью, особенно по электрике, а 1-й так вообще тихий ужас. Странно не знать этого, если это не был стёб, конечно.
Спасибо за обзор. Всегда нравился Туарег. Но... сейчас заказал себе гибридный Танк 500. Диалектика, мать его.😂
Добрый вечер!Обзор Супер.И состав самый лучший!Петр -по чаще будьте в обзорах!Энергию даёте на весь день!Удачи Вам!Добра!
Спасибо за добрые слова)) энергия нам всем понадобится, будем вместе.
про закрытые пороги это еще вопрос, лучше они или нет на бездорожье.
Приветствую, спасибо за выпуск
Туарег не смотря на меньшее пространство сзади более приспособлен для семейных путешествий, не трясет и не раскачивает сзади. И передние сиденья оба с множеством регулировок как у водителя, так и у пассажира. А сколько регулировок сиденья переднего пассажира Танка?
И шумоизоляция слышна в тесте хорошо, в туареге тишина и спокойствие, а в танке навязчивый шум.
Вам показалось. По шумоизоляция они оба хороши. Туарег - достаточный, танк - с претензией на понт.
Раскачки в танке никакой нет
Чтобы делать такие утверждения , то надо хотя бы поводить эти 2 автомобиля
Просто "немцы" теперь не заносят, а китайцы заносят, вот и хвалят поэтому радостно китайские брички))))
@@1vladmir26 да, это самый дельный комментарий.
А можно тогда по подробнее, сколько именно заносят китайцы?
вы что-то фантазируете. если вы выехали на плохую или грунтовую дорогу, туарег целиком и полностью сольёт танку. на мелких неровностях туарег будет лучше.
Менять свой старенький тур буду наверное на китайца, танк 300 или дождусь 400
Только мне показалось что после проезда шины туарег подрулил задними колесами? Подруливающая задняя ось? Круто.
Да, там была такая доп опция. Но это прямо жир, стоило дорого.
@@user-ys9hk4ft7x в обзоре про это не слова. А стоило бы упомянуть.
@@user-hl8cw5gr1rну подрулил и подрулил. Что в этом такого, если мы не жертвы маркетинга?
@@user-su4co9jt1fЕсли вы не жертва маркетинга, зачем тогда смотреть эти обзоры? Купил Уаз буханку и езди без всяких там свистоперделок ...
Туарег это паркетник, а Танк рамный внедорожник. Танк надо с ленд крузер сравнивать, а туарег с Voyah Free, например.
Офигенный танк! Можно сравнить с Toyota Land Cruiser 300!
Танк точно богаче отделан и у него выше внедорожный потенциал и при этом он дешевле
Ооо будет интересно
Скорее было.
Были бы деньги с удовольствием приобрел бы себе такой Бак.
Здравствуйте. Классссссс Суперрррр Мощьььь молодцы мужики 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯💯💯🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥
300 крузак надо ставить против танк
уаз патриот порвет как тузик грелку этого танк 500
@@youknowmyname3763конечно, особенно в городе и на трассе)
Сделайте сравнительный обзор нового JAC GS8. За 3.5 отличный серьезный по размерам авто.
Да, мы постараемся.
Новый GAC не стоит 3.5 , дилеры его за 4.9 продают
Однозначно Тур. Разные классы и конечно качество
Туарег народный автомобиль, ага, бу 2019 года за 7,5 мультов. Это где-то в параллельной вселенной?
8:10 check у тура)
Спасибо!
И Вам))
Хотелось бы узнать где вагофанаты теперь запчасти будут брать . Если даже продавцы утверждают что теперь ждать придётся по 6 месяцев пока через эмираты приедут .
У Туарег 800 н/м при 1700 об/мин выдает двигатель у Танка 500 н/м при 4500 н/м и реальный расход в городе 25 литров
Великолепная четверка ( Сирин,Малыгин,Меньших,Кольцов!) Молодцы,ребята💪💪💪💪
Еще Федотов, и Ларионов, Елисеева. Рады стараться.
@@AutoMPStv Федотову,Ларионову и мадам Елисеевой от души💓👍
Про масло: для дизеля должен быть допуск 507.
Разумеется, у рейнвела он тоже есть
Масло масляное,а дизель дизельный, поэтому можно все,что соответствует М8Г2К.
Вроде четырёхлитровый туарег, а в комплектации без панорамы и проекции, которые есть даже не в максималке. Матричные фары, которые чуть ли не идеально работают, тепловизор. Плохо, что в этой комплектации всего этого нет(кроме фар). Ещё и двухзонного климата сзади не завезли в конкретно этом автомобиле. Как-то странно по салону сравнивать самый простой по комплектации автомобиль и самый жирный. Если балл отдавать за цену максимального туарега, но дать ему то, без чего он не должен существовать и при этом пустили бы на бездорожье, то танк здесь в ауте, при этом на трассе танк будет такой же ватный, как лк 300 - валкость, ватность, эффективность торможения, прохождение поворотов и так далее. А ведь у туарега есть электронно-управляемые стабилизаторы, которые минимизируют крены или воообще делают их отсутствие.
Ну не забывай , что они сравнивают БУ и новый автомобиль , причем БУ дороже нового . Обзор вообще не во всем корректен .
Я на Танк 500 езжу по трассе 140 -160 и валкости по сравнению с Крузаком не чувствую. Что Туарег по грязи лучше Танка, то это не верно, смотрите тесты типа «Царь горы», там все это наглядно видно. там вообще всех Танк 300 рвёт на части .
Меньших💪 и Сирин💪Вам обоим 👍с уважухой!( как всегда!) Кольцову и Малыгину передайте моё почтение! От души❤️
Малыгину особенно передадим, спасибо.
@@AutoMPStv 💪💪💪💪
👍Актуально!
Китайцы, конечно, шагают семимильными шагами, но… туарег, это туарег. Ещё шагать за ним и шагать.
Ну, справедливости ради, Тэнк 500 явно не за Туарегом шагал - он шагал за Тойотой, и во многом её перешагал. Вот когда они нацелятся перешагать Туарег, тогда посмотрим, а пока это просто очень разные авто для совершенно разных людей.
так туарег хуже чем танк.
Замените туарег на терамонт, и спросите лучше ли он танка? Боюсь что время дас ауто проходит. Сам владею тигуаном
Не забывайте что танк в три раза дешевле фольца.
Китайцы спецом назвали машину Баком, мол баком будете пользоваться чаще всего, мы предупреждали.
Танку бы дизелёк v6 литра на 3, как у того же Туарега, цены б ему не было.
Никто не поедет на Танке в бездорожье потому, что ОН ПОМТОЯННО ПИЩИТ!!!!))
Это можно выключить, главное заранее получить пару высших образований по кибернетике))
@@user-su4co9jt1f это понятно) но очень раздражает по видео)))
@@user-sy3vj6gp2vесть такое
Туарег симпотней смотрится.
А, как по мне, так Танк поинтересней !
Петр Степанович появился, здорово!😊😊😊😊
С точки зрения практичности наверное Туарег, а с другой стороны гарантии нет и т.д и т.п...
Танк выглядит солидно, но гибридные движки там дополнительные, смущают, зато гарантия и официалы... правда если он на бездорожье так тилибонькать будет, как балалайка...😈
Тест получился очень интересный, спасибо, а у Игоря вижу, не первый раз уже, буковки на футболке поменялись на русские-имортозамещение!?)))
P.s А еще разочаровала покрышка и Туарег...
Спасибо за коммент, здесь было просто интересно посмотреть на возможности современной китайской и немецкой техники.
По ощущениям от езды на водительском и пассажирском местах ничего не сказали. Кульдяев говорит, что Танк - машина пассажира. Ваше мнение? И дает ли пневма Туарега преимущество перед Танком в этом смысле?
По ощущениям разница длиною в жизнь.
А что значит машина для пассажира? Такси?
Танк - очень комфортный и для водителя и для тех кто сзади. Туарег тоже не плох, плюсы пневмы перечеркивабтся большими колёсами. В. Тоже получается что танк на длиннохрднлй подвеске и мягкой резине не уступает на кочках. Но на высоких скоростях, конечно Тур выиграет и даже не пневмой, а просто несущим кузовом
Туарег сзади табуретка по сравнению с танком, я еще нигде сзади так комфортно не сидел, я бы задний диван танка домой поставил в гостиную
@@user-su4co9jt1f на вопрос "что значит?" Посмотрите тест Кульдяева, чтобы не пересказывать.
@@andreyzvygin9725 между чем и чем и почему?
Судя по звуку в видео, Туарег по салону гораздо тише Танка
Нет, это нюансы голоса и звукозаписи.
У Танка, разумеется, громче мотор при разгоне в пол, но в остальном они равные
Канечно туарег можно и не сравнивать даже
Это стереотипы, новый туарег две цены танка, это даже не смешно
@@user-jw9se1zp7h ну это Фольксваген что вы хотите а Китай гавно и все говорит нечего
@@user-jw9se1zp7h это маш на немец этим все сказано другое все отстой
@@user-rz9hq6mm8s Нет ничего вечного. Немцы уже не те. Выдыхайте.
@@leonsheer5551 немцы всегда остаются при своем у них это не отнять Китай гавно ещё раз говорю это не маш ну не умею делать еше
Ну да, Туарег машина народная.
Ну да, всего каких то семь с небольшим лимонов.
и это не за новенький, а за поношенный кем-то и как-то...
Вот на первых минутах про ремонт....
Туарег 4.0 дизель ресурс 350-400К км, коробас автомат классика отходит 200-250-270. Пневмы сейчас в принципе все производители делают нормально.
А танк, ды всё хз: двиг типа свой, коробка та же песня и многие жалуют новых китацев 20х годов, что то тут, то там по мелочам, а выскакивает и это машины с пробегом возрастом от 1,5 до 3-3,5 лет
Делайте выводы господа!
Массаж от солнца это люк!
Сравнить несравнимое...!
Туарег для людей!
Китаец на любителя больших машин....что с ним будет года через три?
Много места на стоянке?
Танк300 в Китае с 2020 года ездит отлично
Туарег классный, но, кстати - дизель у него не такой уж и надёжный и требует внимания.
Надо сравнивать с LC 300, кто бы мог подумать что это станет реальностью:)
Может и сравним))
@@AutoMPStv будет интересно
Такое ощущение что дедок тапку вообще не прожимает😁
Это так едет танк. Мы менялись местами, ничего не происходит.
Танк достаточно шустрый, но туарег его конкретно унизил
Извиняюсь я подумал это cadillac
Пётр чего сдал? Хрипишь ели😮
В каком году выпустили Туарег и в каком Танк. Умничать что сейчас в Туареге - это только для Гольфа или Поло, значит брать на себя больше чем вывезешь.
Туарег это почти спорткар. На фоне Бака и прочих бегемотов точно спорткар. В нем 160 просто не замечаешь как появляется на спидометре и дальше кайф от езды.
200 не замечаешь :)
Особенно по хорошим трассам.
Ого пороги это вообще круто ну нам таких не ездите они нам не снились
Обалдеть. Действительно у туарега момент почти 1000 нм?
Тк дизель, чему удивляться?😅
@@ArTuRkrut13)
Да, заявлено 900 Нм и он реально валит, но это де просто момент, его количество решается подбором переданных чисел
@@user-su4co9jt1f ну да)
Уточните : создан для девушек или для женщин?
Сравните хавел джолион и фав бестум77 .вот тут и суть схожа и цена относительно равная .обзоры супер 🎉
Ох уж эти китайцы, прут и прут. Джолион недавно был у нас, еще будет.
Сравнили хрен с редькой , ну молодцы, браво. 😂😂😂
Парни, вы забыли в какой ситуации мы находимся? Вопрос с ценам неуместен. Они в любом случае неадекватны
Блин да откуда у вас на такие машины деньги ёлки-палки тут пашешь пашешь на этой крыше блять нехера не получаешь её ладно хоть ещё пособие от государства..., слава Богу за всё..!!!😊
Пётр и Игорь ура!рад вас видеть, с удовольствием буду смотреть 👍
Спасибо, мы всегда с Вами, даст Бог всем здоровья, а на автомобили заработаем.
Интересно, как переживут зимнюю эксплуатацию ЛКП и металл у Tank?..
Все с ним будет хорошо, даже хавады российской сборки катаются
Героически с отступлением по весне.
@@user-su4co9jt1f будем посмотреть.
@@andreyzvygin9725 время покажет.
Откуда у произведенного в России масла западные допуски?
И то , и то - ведра с болтами. Тем более за те сумашедшие деньги, что за них просят.
го танк 300 против танк 500
Смешно, я бы понял еслиб китай сравнивали по качеству с японцами еще понял бы хоть как то если с бмв или мерсом но сравнивать с продукцией фолксвагена.... Ещеб с опелем сравнили)))
ТЭНК 500...потом домой приеду посмотрю через телевизор..
Обязательно))
Двигатель на Танке 3 литра мал очень
я бы выбрал Танк, если бы в нём было бы семь мест......
а пока только Чанган CS95
так танк есть на 7 мест и есть на 5
увы, третьему ряду в Танке 500 откровенно тесно при длине 4886 мм и ширине 1934, хотя машинка безусловно прекрасная получилась !
У Changan CS95 4949х1930мм... т.е. 10 см не в польу Танка, зато у него свесы лучше . Сопоставимый Exeed VX - 4970x1940@@youknowmyname3763
До какого профессионального дна нужно скатиться, чтобы выставить в сравнение столь разные как по концепту, так и по классу автомобиля…? Ну как можно сравнивать на внедорожный тест рамный внедорожник и классический suv, так же как и ставить балл китайцу за очевидное преимущество в дорожном просвете!? Господа, что то не всё хорошо в ваших головах и подходе… Понятно, что деньги решают многое, но не на столько нужно пасть в своей профессии, чтобы сравнивать столь несравнимые автомобили, отдавая выигрыш совершенно по непонятным, не сравнимым и очевидным критериям
Я только за Туарег.Он понятней,технологичней.Лучше по управляемости,удовольствую от вождения.Качественней во всём.И он уж точно ликвидней будет.
Нет
Дорожный просвет выше у Туарега и он регулируемый, но побеждает в дисциплине по измерению дорожного просвета....Танк...
Потому что клиренс туарега доступен только на низкой скорости и после приготовления. Это как с багажником. Там 800 литров, если кресла сдвинуть до упора вперёд
@@user-su4co9jt1f подъехал на Туареге к проблемному участку дороги-нажатием кнопки поднял кузов над дорогой, проехал проблемный участок -опустил и попер дальше. Регулируемый дорожный просвет-безусловый плюс...
На бременских музыкантов повлияли люди в черном?
Вот,так бывает,когда закладываешь одно,а получаешь проходимость с комарами на неопределенный срок.🤣😂
Комары и правда замучили, так и роют.
@@AutoMPStv
Тогда это кроты кровопийцы.
Почему никто не сравнил танк с крузаком???
А где взять крузак?
Тем более жто скорее религия. Крузак 300 с бензиновыми турьомотором быстрее, всех остальных крузаков танк порвёт по динамике и точно богаче оснащен и при этом дешевле. Есть 3 блокировки, отключение ЕСП и возможность отрубить передок
Если танк случайно победит - начнётся вой что продались и крузак будет служить вечно, а танк сгниет. Но проверить это сейчас нет никакой возможности
Не корректное сравнение.Для этого есть крузак 300.
Да машины разные, факт. Танк не сможет держать зимнюю трассу на своем заднем привод, так же как и туарег.
У водителя китайского авто статус подозрительного )
Главное, чтобы не лукавил.
Сравнили тоже. Даже не глядя ролик - однозначно Туарег.
Ролик лучше посмотреть))
Но выйграл то танк)
Звук V8 😋🥰🔥
Биба и Боба..нет слов
да, как говорится, кому шашечки, а кому кататься. Несмотря на баллы, я бы взял Туарег. Не хочу бочку бензина с собой на Танке возить и вся эта китайская мишура мне не нужна. Все правильно сказали в конце, что конкурент - это Тойота, а ездить нужно на ВАГе!
Работаем для Вас, чтобы лучше могли и сами прочувствовать, что больше подходит.
Прям вижу как вы идете и платите 10 млн за туарег когда за 6 рядом стоит танк
Нельзя сравнивать в таком формате новую машину и б/у. иначе получается, зачем брать новый туарег если можно купить такой же 4-5 лет. Вы молодцы, спасибо за обзор, но не до конца объективны
Ну понятно что тут без вариантов выбор, для водителя выбор понятен, для пассажиров он совершенно противоположен. Ну и китайцы реально стали напрягать авто мир технологиями и их ценами. Но цацки в авто, это еще не все, не все для тех кто понимает. А таких все меньше, авто превращается в гаджет.
Конечно цацки не все . Но нельзя сравнить некоторые вещи , например ресурс коробки или мотора . То есть можно в теории , но на практике сложнее . Раньше у ВАГ разваливались ДСГ и тем не менее все на фольцваген молились . У китайцев с роботами все более-менее четко, но в них все сомневаются
@@stanislavpashencev5354 это миф, ни чего там раньше не разваливалось косяки были не более того. В семье было и есть не мало от ваг . Из "разваливалось", было замена мехатроника по гарантии и замена сцепления по ней же на 95 тысячах и там ни чего не развалилось, просто не очень корректно стало работать дсг, можно было и дальше ездить, но смысл если есть гарантия и это на одном из 8 что были в семье. А пол китай вторые огда эти проблемы были, вам вообще не слышали и про их автопром, а я жил достаточно долго в китае и кое что знаю про эти авто, бесить там будет много чего и почти сразу при том что может и не ломаться, потому как, то же дсг там до болитика украдено или куплено у того же ваг
Но тут я бы однозначно бы товарег был с дизелем бы взял, провереный временем, машина огонь👌
Туарег это очень комфортная пушка-гонка. А про танк так не скажешь. Да и запчасти на танк гораздо сложнее найти. В этом сравнении я полностью за туарег!
Сложно найти запчасти на китайца ?
А ничего что на немцев вы сейчас запчасти будите ждать до 6 месяцев и у вас не будет вообще никакой гарантии и сервисов .
@@user-us5xn7uq3e сервисрв? Немцев сейчас можно починить в большинстве сервисом, а вот с китайцами вряд-ли кто-то сможет помочь, а запчастей навалом, конечно сложные узлы и мудренее датчики придётся подождать, но время этого ожидания будет не дольше чем в истории с китайцами, на которые вообще нет запчастей!
500 -Рулит!!!
Танк 500 лучше
Закрытыми глазами видно что танк намного опережает немца во всем, но стереотипы у ведущих остаются, потому что старого поколения ребята, в америке до сих пор у стариков стереотипы на японцев до сих пор они для них коропки😅😅
Туарег конечно не лучший внедорожник но танк 500 воообще не машина которая должна ездить т к у неё нет коробки передач она сама себя убьёт за год это просто моделька машинки в натуральную величину
Сами заливайте масло это 😂😂😂
Танк 500 - китаец старой школы - нелепо вычурный, с посредственной проработкой всего, что не влияет на понты. Видя, как наши автолюбители уродуют немцев, понятно, что он может зайти, но в другую ценовую нишу, пока, там где правили балл младшие немцы, может замена Прадо. Но лично я считаю, что коллизии нашего авторынка не должны отбивать у нас желание купить хороший автомобиль (выбор ведущих это подтверждает) и такие есть и у китайцев, те бренды, которые нацелены на европейские, а не местный (он скушает все) или азиатские рынки. Жду теста NIO, хотя бы Link&Co, можно в сравнение с еще более премиальной чистой азиатщиной типа Li или Avatr.
Если подвернется, сделаем. Получить авто на жесткий тест не так просто.
Почти все верно, кроме "нелепо-вычурный". Современные европейские представления о вкусе и стиле унаследованы после британской революции от пуритан. Поэтому на обвинения в "нелепой вычурности" или "цыганщине", в ответ всегда можно получить шлепок, что все твои представления о "тонком вкусе", - это укоренившееся наследство давно мертвых религиозных фанатиков. О вкусах не спорят.
@@leonsheer5551 Простите, если задел ваши чувства, вижу вам автомобиль нравится. Тут нет никаких проблем, можете рассматривать к покупке, либо просто получать удовольствие от просмотра обзора. Я просто пытался описать (на контрасте это мне показалось понятнее) что я бы рассматривал к покупке и хотел бы увидеть обзор подобных машин, которых пока, увы, мало на нашем ютьюбе.
ВЫ РОВНЫЙ УЧАСТОК ДЛЯ ЗАМЕРОВ НАЙТИ НЕ МОГЛИ? ДОРОГА КРИВАЯ СНАЧАЛО С ГОРКИ ПОТОМ В ГОРКУ НЕ ОБЬЕКТИВНО ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!
Мы не стремимся проверить заводские характеристики (они для общего ориентира), сравниваем два автомобиля в одинаковых условиях.
@@AutoMPStv цифры-вешь точная! смысл тогда замерять машины на прибор если они не соответствуют действительности?
Я не понимаю как можно сранивать свершенно разные авто с раными задачами. Это то-же самое что сравнивать Жигули и КАМАЗ! Бездарно, да и реклама масла, увы... не советую
Как можно металлолом сравнивать с автомобилем.
Хорошо что есть еще с чем сравнивать.
У меня сегодня еврейский завтрак, шакшука, хумус и фалафель, с лепешками. Танк, однозначно! По цене Туарега можно два Танка купить! А если нет разницы, зачем платить больше? Ну и Туарег в этом поколении не совсем удачный получился! Спасибо, отличное сравнение.
Какую же вы чепуху пишите. Явно в туареге даже не сидели 😅зато «неудачный» ага
@@mercedes7153 Сидел и даже не тесте катался. И на танке тоже покатался! Ну не стоит Туарег, как два танка! И ваголюбов невозможно переубедить)))
Главное,чтобы стол соответствовал стулу.
Приятного аппетита, но мы вдвоём с Петром все-таки выбрали бы Туарег, хотя наши вкусы редко совпадают
Ну это ты зря))
узнал из этого видео, что на разгон с хода влияет вес машины и коробка, а крутящий момент не влияет, вот такая автожурналистика сейчас у нас
Давайте немного поспорим, приезжайте на тест, вместе будем разбираться. Из этого и состоит наша журналистика - поиск истины в процессе экспериментов и общения со зрителями - читателями .
Момент, он на моторе, а до колёс он доходит через коробку передач и главные пары. У дизеля они не такие как у бензина. Так что при равенства мощности и массы что бензин, что дизель едут единаково, хотя дизель будет иметь преимущество в моменте на коленвале
Ну, вообще-то, в первую очередь на ускорение влияют масса и приложенная к ней мощность.
@@sphera52все верно, у грузовиков момент исчисляется тысячами Нм, но что-то они не носятся по дорогам
@@user-su4co9jt1f это сложно понять гуманитариям и тем, кто физику в школе прогуливал...
Разговоры по рации🤣🤣🤣🤣 канал удалите…. Вообще не интересно у вас
Может быть вообще неинтересно?
танк очень страшненький
Мне тоже показалось.
Как быстро эти "объективные" ребята переобулись под китайский и рф автопром !!! Браво !!!
Где переобулись -то ? В конце видео сказали , что взяли бы туарег . А баллы выставляют по категориям , тут слепому видно , что у танка задний ряд лучше и клиренс больше
@@stanislavpashencev5354клиренс у таурега меняется и он выше чем у танка...проплаченые ребята за китайцев видно невооружённым глазом и балл китайцу поставили за проходимость, якобы не пачкать чужой тур🤣зачем тогда его брать для сравнения...Туарег там на поднятой пневме даже не скинул ни разу...там 300мм просвета сразу
@@user-fy7sy7nq5g вообще смылс сравнивать разные ценовые категории ? Новое и БУ тоже странно сравнивать . Танку можно лепить баллы пачками - за цену , за официальную гарантию итд
Туарег бодро летит в сервис
За это люди и платят.
Ваши стереотипы, вас же погубят... Китайцы уже перешагнули ВАГину и пошли дальше... Причём по всем параметрам, а самое главное цена, надёжность и стоимость эксплуатации...
Не факт, ждем окликов после длительных пробегов.
@@AutoMPStv позвольте поделитесь своим опытом. Живу в самом центре Западной Сибири, зимы у нас суровые до - 57*С случается. Климот резко континентальный, т.е. очень резкие перепады температур как в понижение, так и обратно... Т.е. утром выезжая на работу температура будет - 15*С, а уже к обеду термометр будет показывать - 37*... В моей семье два автомобиля и оба китайские от Джили, Атлас 2.4 4WD и Кулрей. Я передвигаюсь на Атлас, а супруга соответственно на Кулрее. При этом прошу обратить внимание, что супруга работает в соседнем городе 32 км. в одну сторону... Т.е. она каждый день, круглый год, в любую погоду ездиет на нём на работу и обратно. Естественно на обоих авто стоят Вибасты и гелевве АКБ. За три года ни одной поломки, ни одного сбоя системы. При этом, у друга Тигуан 220 лошадей... Восстановление его авто, после наших зим у него ежегодно забирает от 100 до 150 рублей... Вот вам факт на лицо... Хотите приезжайте в гости, всё покажу в реале...
Туарег лучше чем ваш грейт вол хавал танк 500